余秭緒 周正康

武昌理工學院城市建設學院 湖北 武昌 430061

公路工程項目施工質(zhì)量直接影響公路應用壽命，對能否帶動區(qū)域間經(jīng)濟發(fā)展尤為關鍵。因此，各個地區(qū)政府均需加大公路工程質(zhì)量管理，尤其是觀看路基路面施工技術(shù)。實質(zhì)上，在實際的公路工程路基路面施工過程中，受天氣因素影響，使得公路施工變得十分困難。其中，公路路基施工更是直接關系到整體工程質(zhì)量，要強化質(zhì)量控制，就需要對影響公路工程路基路面施工的因素加以研究，并且總結(jié)施工現(xiàn)狀和技術(shù)應用要點，提高質(zhì)量問題控制的力度，保證公路工程路基路面項目能按照預定計劃順利進行。

1 基于公路工程路基路面施工技術(shù)的施工管理重要意義

1.1 有利于增強公路使用年限

公路工程路基和路面實施工程標準不斷提高，在后期質(zhì)量控制中要根據(jù)實際情況，做好路基和路面實施施工工作，使其功能最大程度上的發(fā)揮，并延長其使用時間。只有在公路建設標準滿足一定的質(zhì)量要求后，交通安全才能得到改善，這對促進我國公路交通行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展尤為關鍵。

1.2 有利于提升路面承載能力

因質(zhì)量是公路工程路基路面施工中最為關鍵的一環(huán)，屬于項目驗收的最終依據(jù)。一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題，就會導致車輛在公路上行駛過程中存在諸多不便。同時，由于車輛直接在公路上行駛，公路質(zhì)量與司機生命、財產(chǎn)密切相關。因此，公路工程路基路面施工必須要有較高的標準。例如，公路施工要考慮到路基填筑、路面平整及裂縫問題等。此外，公路既要承擔日常通行車輛、行人的荷載作用，又要面臨惡劣的氣候條件，這就對公路建設提出了高品質(zhì)、高標準的要求。只有強化公路工程路基路面施工，才能保障路面的荷載力不斷提升[1]。

1.3 有利于符合公路本身施工要求

由于高速公路的特殊性，在日常養(yǎng)護和管理工作中，必須將質(zhì)量問題和路面管理置于首位，既要使用科學、合理、有效的技術(shù)方法和手段，還要與先進的管理思維和理念相結(jié)合，以確保公路工程路基路面質(zhì)量達到設計規(guī)范標準。另外，公路工程質(zhì)量對駕駛員生命安全和財產(chǎn)安全有一定影響。只有提高公路工程路基路面施工技術(shù)，才能保障公路工程路基路面施工質(zhì)量，符合公路工程的監(jiān)管標準，從而提升公路工程的整體質(zhì)量和水平，全面提升公路工程應用效益。

2 公路工程路基路面施工技術(shù)分析

2.1 土質(zhì)路塹開挖技術(shù)

首先，土質(zhì)路塹開挖前要注重排水。完善臨時排水設施，保證施工現(xiàn)場無水漬，并保證截流溝與排水系統(tǒng)的銜接，提升水流暢通性。其次，在土方外運時要遵循一定的原則，具體堅持自上而下的原則，按照順序放坡進行操作，切記不可在挖土方時隨意挖或者不按照順序挖，這樣便會影響土質(zhì)路塹開挖效果。同時，嚴禁掏底開挖（圖1），在棄土下方和有滾石危及范圍內(nèi)的道路應該設置警告標志，在作業(yè)過程中，坡下嚴禁通行。最后，在臨邊、臨崖、坑洞入口等地方，要做到有邊必有保護，并要根據(jù)現(xiàn)場的實際情況，設置各種安全警告標志。

圖1 開挖斷面圖

2.2 路面施工技術(shù)

若想確保公路工程路基路面施工質(zhì)量達到標準，施工人員就需要做好路面施工工作，從底基層、基層、封層以及面層著手，對每一個環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量進行嚴格控制，確保路面施工符合有關要求。首先，基礎層的核心功能防水排水，對基礎層的影響較為顯著。在公路工程路基路面施工中，必須嚴格控制材料含沙量，從而確保路面施工質(zhì)量。其次，在鋪設底基層時必須按照有關施工規(guī)程，注意材料的合理配比，合理攤鋪和碾壓。此外，在路面施工時，需要增強混凝土穩(wěn)定性，這樣更有利于從根源上保障路面的穩(wěn)定性，使混凝土能夠承受荷載。最后，科學進行道路路面施工工作。石料、瀝青和礦粉都是路面核心施工材料，在實際鋪設的過程中，要對其溫度進行適當控制，從而保證材料之間存在良好的粘結(jié)性，從而保證路面的鋪設密實度，強化路面施工的質(zhì)量。

2.3 公路工程路基施工技術(shù)

在公路工程路基路面施工中，地層平衡性在一定程度上被打破，并產(chǎn)生了一定應力。為了更好地解決這一問題，就必須對路基進行防護。路基防護技術(shù)的核心目標是避免地表水對其造成影響，導致巖石被風化和侵蝕，這對周邊環(huán)境的保護十分不利。為此，就應采用混凝土預制模組對路堤邊坡進行防護等離子切割防護技術(shù)。如果邊坡巖石有風化的情況，采用噴射纖維混凝土等來完成邊坡的防護工作[2]。同時，選用漿砌片防護方式，成本費用較高，在實際操作過程中，還需要進行植被護坡。

2.4 路面碾壓技術(shù)

路面碾壓初始壓力需符合要求，應在拌合料鋪開50-60m后進行。在接縫后，輥輪形成表面大于50%。0.1-0.2 m水平輥壓制，在橫向滾動的道路上，要及時衡量平整度。在特殊情況下，找到材料搬運，并按此方法向前碾壓。在第一步結(jié)束之后，按照從外到內(nèi)的順序，用滾動瀝青攤鋪機0.5-1m返回輪跡。在穩(wěn)定的路面調(diào)整方向，疊加0.3 m，到中間后兩輪滾動，在工程中不允許在不穩(wěn)定的攤鋪層調(diào)整方向。振動壓路機的換擋次序是停止震動——停車——換擋——行走——二次震動。按此步驟操作，可避免混合物起泡，從而提升路面碾壓質(zhì)量。當彎道頭一次滾動時，前一次輪與路面邊緣間隙0.3-0.4 m，將壓路機置于平整的路面上。需要注意的是，在進行新一輪攤鋪作業(yè)時，壓寬不均的部位必須按合理線路進行碾壓[3]。

3 基于公路工程路基路面施工技術(shù)的施工管理策略

3.1 科學控制公路工程路基路面施工材料

在公路工程路基路面施工施工中，原材料是至關重要的一個因素。加強原材料控制，屬于提升公路工程路基路面施工質(zhì)量的必要手段。因此，施工方既要運用科學、合理的方法，對原材料質(zhì)量進行動態(tài)控制，避免材料出現(xiàn)誤差（圖2）。同時，對后勤采購人員展開嚴格、科學的教育和培訓，讓其了解到工程采購活動的重要性和嚴謹性。此外，還應保證所采物料質(zhì)量達到標準，盡量減少采購過程中的安全隱患與風險。在保證原材料質(zhì)量與數(shù)量情況下，不斷地尋找具有較高性價比的供貨商。例如，在實際工作中，既要對瀝青物料采購進行科學、合理的把關，又要盡量減少瀝青在運輸中的損耗。運用科學、先進、合理的交通工具，降低項目各環(huán)節(jié)的總體費用。最后，在將建筑材料運送到工地時，一定要對其進行嚴格的檢查，再一次保證材料安全性和數(shù)量正確性，降低不必要的危險因素。公路工程路基路面施工人員也要及時發(fā)現(xiàn)問題，并進行整改，使整個施工過程不會出現(xiàn)安全隱患。施工方對采購人員進行定期培訓，讓其掌握相應知識，這樣便可降低在采購過程中被騙的風險，提升公路工程路基路面施工質(zhì)量。因此，既要確保采購流程的正確性，又要加強對員工業(yè)務知識的培養(yǎng)，確保其在選購公路工程路基路面施工原材料時存在問題。

圖2 瀝青混合料允許偏差

3.2 完善公路工程路基路面施工工序管理

公路工程路基路面施工工序會在一定程度上影響施工質(zhì)量，在公路施工中是否有合適的施工程序，直接影響到公路工程路基路面施工進度和質(zhì)量。所以，對公路工程路基路面施工過程進行有效管理是公路路基和路面施工的關鍵[4]。首先，要對公路工程路基路面施工過程進行合理規(guī)劃，實行科學、高效的管理。在每個施工步驟結(jié)束之后，有關管理人員要對其施工質(zhì)量進行檢查并做好記錄，對于不符合要求的施工工序，要及時進行處理，避免把其留到下一個步驟中。其次，加強工地管理，定期召開質(zhì)量匯報會，及時討論和解決出現(xiàn)的問題。此外，要加大對路堤和路面施工過程的控制。在公路工程路基路面施工中，對公路工程進行合理規(guī)劃和劃分，實行崗位責任制，以提高道路工程建設的效率。最后，在進行單獨施工項目或施工工序之前，必須先做好施工技術(shù)交底工作，讓施工人員對施工工藝、施工技術(shù)標準和施工方案等有充分了解和掌握，提升施工工序合理性，從而保證公路路基路面施工質(zhì)量。

3.3 健全公路工程路基路面施工質(zhì)量控制系統(tǒng)

為了更好地強化對公路工程路基路面施工質(zhì)量的有效管理，先要以施工單位牽頭，構(gòu)建健全的公路工程路基路面施工質(zhì)量管理體系，對管理工作予以重視，這既是保證公路路基路面施工質(zhì)量的重要基礎，也是對其進行有效管理的重要依據(jù)[5]。同時，各有關部門要考慮到社會、經(jīng)濟和環(huán)境的變化，對原有公路工程路基路面施工質(zhì)量管理體系和機制進行更新和完善，成立專業(yè)的管理部門，對公路工程路基路面施工施工管理工作給予高度的重視，并對質(zhì)量管理體系進行嚴格的實施，從而進一步保證道路建設的質(zhì)量。除此之外，各地區(qū)的公路管理部門要以自身所處地區(qū)的實際發(fā)展為基礎，積極引入先進的管理方法，在公路路基路面施工過程中，嚴格遵守施工質(zhì)量管理原則，特別要強化施工現(xiàn)場的管理，以推動公路路基路面施工的順利進行，為施工人員的安全施工提供有力的保障。

3.4 強化公路工程路基路面施工安全管理

在公路路基路面施工過程中，要全面強化施工安全管理，將施工工序、施工現(xiàn)場存在的安全隱患完全排除，以保證施工人員的生命安全不受到威脅。一方面，有關管理人員不僅要對公路路基路面施工質(zhì)量進行關注，還要對其施工安全進行全方位的強化，企業(yè)要制訂出詳細的施工安全管理制度和規(guī)章制度，項目部要在企業(yè)規(guī)章制度之下，根據(jù)實際情況，制定出能保證公路工程路基路面施工安全的措施，并嚴格按照安全施工的要求進行，強化對公路工程路基路面施工質(zhì)量的監(jiān)督和檢查。另一方面，公路工程路基路面施工人員要不斷提高自身素質(zhì)和專業(yè)施工技能水平，在施工時按照相關規(guī)范嚴格施工，并且要科學穿戴各種安全設施，保證每一環(huán)節(jié)的施工工作都符合相關標準和要求，這樣才能避免在公路工程路基路面施工時出現(xiàn)事故，提高公路工程路基路面施工安全指數(shù)。

3.5 強化公路工程路基路面成本管理

成本管理是公路工程項目施工管理的重要組成，其主要目的就是在保證合同規(guī)定質(zhì)量及工期要求的情況下，有效控制施工成本，保證整體利潤。而且路基路面工程建設成本主要包括建筑與安裝成本、設備及工具成本等。其中，建筑安裝成本是整個成本控制主體，約占總成本的60%～80%左右，影響成本的主要因素就是管理體制不健全，并沒有科學合理的健全管理手段，同時受客觀方面因素影響，如較為常見的市場競爭激烈，物價人工費上漲到。因此，在公路工程路基路面施工過程中，應加強對成本管理工作重視，并結(jié)合實際情況科學合理的進行成本控制，加強對動態(tài)化成本管理，重視嚴格按照施工質(zhì)量管理所展開，避免工程返工而造成成本增加問題產(chǎn)生，同時工程的竣工后，還應該加強對工程結(jié)算及回款等工作的重視，結(jié)合項目情況做好優(yōu)化與調(diào)控，真正意義的改進傳統(tǒng)成本管理面臨的問題。

4 結(jié)語

總而言之，我國公路工程行業(yè)正在繁榮發(fā)展，大規(guī)模的公路工程建設項目越來越多，這便針對公路工程路基路面施工質(zhì)量有了更多要求。然而，我國大部分的公路路基路面施工中還存在許多問題，嚴重影響公路工程路基路面施工質(zhì)量。所以，如何有效地對公路工程路基路面施工技術(shù)和質(zhì)量進行管理，將直接關系到整個高速公路建設的質(zhì)量。同時，需構(gòu)建健全的公路路基路面施工質(zhì)量管理體系，強化對公路工程路基路面施工施工工序、施工技術(shù)和施工安全的管理，以此來提升公路工程路基路面施工管理水平，推動我國公路工程行業(yè)不斷進步和發(fā)展。