黃 凱

廣州漢森建筑設計有限公司 廣東 廣州 510630

重塑集體場所記憶，進而實現(xiàn)活化一個持續(xù)開發(fā)的大型社區(qū)為目的的規(guī)劃設計，需要將社區(qū)的空間在不同的層級上進行劃分。在點、線、面的不同形態(tài)規(guī)模領(lǐng)域，賦予不同的實際功能，使得居民在日常的使用體驗中逐漸強化對于社區(qū)場所的感知和認可。而對于一個具備豐富地形特點的社區(qū)而言，場地的高地變化與不同的自然景觀利用，是規(guī)劃設計中必須要面對的問題；而解決好這些問題，就是進一步提升社區(qū)舒適性與品質(zhì)的契機。

1 社區(qū)場所不同空間層次的設計

1.1 邊界層面——城市交通的節(jié)點及周邊空間的營造

人口的流動規(guī)律決定了城市交通節(jié)點是塑造社區(qū)歸屬感的第一步。例如美林湖國際社區(qū)作為地處新城的大型養(yǎng)生社區(qū)項目，其本身的定位不同于城市內(nèi)靠近集中且成熟的商務辦公社區(qū)，缺少常駐的固定人口的優(yōu)勢，其社區(qū)的居住者非常依賴于城市的區(qū)域交通[1]。因此，美林湖的區(qū)域交通節(jié)點變得非常重要——這其中主要包括自駕車的美林湖片區(qū)出入口節(jié)點，以及承載公共交通工具的公共交通站。設計伊始，在分析美林湖地區(qū)與周邊市區(qū)的多種可達路線及其綜合交通情況的基礎上，筆者對各個路線之間的時間效率進行了對比研究。確定位于片區(qū)北側(cè)緊鄰城市高速干道的接駁出入口的位置，但是這僅僅是在城市邊界層面做出努力的第一步，僅僅是滿足了多種交通方式的接駁功能，并不一定能夠成為加深社區(qū)歸屬感的標志性空間。在此基礎上，對一小塊臨近這個交通綜合體的用地功能進行了調(diào)整，將一部分商業(yè)功能調(diào)整至此，在此形成一座具備商業(yè)氛圍的廣場，而廣場空間所形成的獨特的圍合感，則能夠強化人們的終點感，讓人們意識到，已經(jīng)進入歸家的范圍。

1.2 區(qū)域?qū)用妗銥檎膮^(qū)域交通軸線

除了城市公共交通方式以外，地塊內(nèi)的道路交通輸送能力直接影響到日常通勤高峰期時美林湖的交通暢通度。在項目地塊內(nèi)存在一條南北向貫穿整個項目場地的美林湖大道作為該項目的主要交通干道[2]。為此，規(guī)劃設計中強化了這條交通干道的車流通行能力——將原本15米寬的美林湖大道，擴建增加至30米寬的城市次干道級別。這樣做不僅是考慮到美林湖內(nèi)車流的通行流暢，也是為了將這條南北向的交通干道打造成為該區(qū)域范圍內(nèi)的一條空間景觀軸線，強化預期的軸線效果。

1.3 社區(qū)層面——結(jié)合人口規(guī)模和場地地形處理，劃分適宜的社區(qū)尺度

從居住區(qū)的人口規(guī)模來考量社區(qū)分區(qū)的尺度大小，同時在社區(qū)的具體規(guī)劃設計中，考慮到地形高差處理對于社區(qū)邊界的形象改變。在復雜的山地地形處理中，不可避免地會采取“臺地式”的處理手法來統(tǒng)一整合場地的高差，這就會沿著道路的邊界產(chǎn)生出若干因為地形處理出現(xiàn)的擋土結(jié)構(gòu)。如果只是從人口規(guī)模上考慮分區(qū)的規(guī)模大小，就會有可能出現(xiàn)在道路兩側(cè)出現(xiàn)高聳的擋土墻，這既不利于場地規(guī)劃的經(jīng)濟性要求，同時也不利于社區(qū)街道的營造，進而會影響到場地內(nèi)步行交通系統(tǒng)的規(guī)劃利用。社區(qū)邊界層面的最終目的——社區(qū)規(guī)模的大小以及社區(qū)道路的考量，其根本性的目的是在于規(guī)劃設計出宜人的社區(qū)步行街道空間。從車行過渡到步行系統(tǒng)，意味著人們對于社區(qū)的距離更近了一步。

1.4 個性化層面——良好的社區(qū)意象

美林湖地塊本身就具備了非常優(yōu)質(zhì)的自然景觀資源，其項目本身的定位也是結(jié)合自然資源的養(yǎng)生社區(qū)。因此在單獨各個地塊的社區(qū)規(guī)劃布局中，設計延續(xù)了“美林”的概念，努力將區(qū)域的山林資源延伸到社區(qū)花園內(nèi)。在建筑單體的布局設計上，采用了盡可能的沿場地周邊布置建筑的規(guī)劃方式，空余出場地中央?yún)^(qū)域，為園林景觀的設計預留充裕的條件，也利于處理場地的高差關(guān)系?；趫龅貎?nèi)大小一共分布著接近三十個單獨地塊，每個地塊的地形與周邊的景觀資源都有不同。因此在設計的時候，結(jié)合地塊本身的自然條件和控規(guī)要求，對每一個地塊都做了不同的調(diào)整，這樣的結(jié)果是在一條清晰的主軸線的引導下，軸線兩側(cè)隨著地形的變化起伏，依附于道路系統(tǒng)的各個社區(qū)便呈現(xiàn)出了不同的氣質(zhì)。結(jié)合在建筑單體外立面上的不同考慮，整個美林湖社區(qū)呈現(xiàn)出一種空間布局與人居尺度的和諧統(tǒng)一，但又形成了各具特色的良好生態(tài)社區(qū)生活圈的集合。而這種“求同存異”的設計指導原則，才使得人們對于各自的居住社區(qū)有了更加分明的辨識，這也就形成了一種良好的社區(qū)“城市意象”[3]。

1.5 節(jié)點空間——建立社區(qū)宏觀空間尺度的量度坐標

鄰里關(guān)系的維系考慮與公共配套設施功能的結(jié)合，對于一般的社區(qū)規(guī)劃而言是十分常見的設計手法。利用文化活動室，社區(qū)小廣場，社區(qū)診所，幼兒園等功能設施來促進居民的交流，延長和引導社區(qū)居民的活動流線[4]。在普通的中小型社區(qū)設計中，由于周邊社區(qū)密集，這樣的公共設施資源充足。但是對于一個類似于美林湖這樣的超大規(guī)模的“社區(qū)新城”而言，公共配套設施的布置，決定了該片區(qū)的人流的匯集導向。從交通組織上考慮，筆者將配套的小學及幼兒園設置在區(qū)域交通的支路附近，以便疏導學生人流，減少對于交通主干道的壓力，保證安全；同時將社區(qū)醫(yī)院，交通站，酒店等公共配套設施沿著空間軸線美林湖大道依次設置，這樣做的目的在于通過將這些公共建筑設計成為軸線空間上的一個個獨立的節(jié)點空間，能夠形成明確的方位坐標，有助于人們在這條軸線空間上產(chǎn)生明晰的認識。不同的功能設施具備不同的節(jié)點空間，使得美林湖大道這條軸線產(chǎn)生了明確的刻度。美林湖大道這條區(qū)域內(nèi)最主要的交通軸線，既承載了交通流線的組織，有兼?zhèn)淞斯补δ苄?，利于社區(qū)的管理和使用。

1.6 突破、聯(lián)系與匯集——設計步行綠道軸線系統(tǒng)串聯(lián)利用零碎地塊空間

通過對于不同層面的空間強化及劃分，在美林湖社區(qū)的場地上建立起了一套社區(qū)歸家、識別、定位的認同體驗，但是，這還不能達到一個完整的社區(qū)體系。之前的工作都是在不斷的劃分切割出社區(qū)設計的單元范圍，并逐漸深入。我們還需要一個聯(lián)系體系，突破我們劃分出來的各個社區(qū)的界面以達成整體的聯(lián)系。這就引入了另外一個重要的設計要素社區(qū)步行軸線體系。在劃分出單獨的社區(qū)單元之后，車行的流線得以保證暢通。但是各個過于封閉的社區(qū)空間不利于形成一個完整的居住社區(qū)氛圍。我們希望居住社區(qū)是一個讓人們提及到的時候會使得居住者無比自豪的社區(qū)，這種自豪和驕傲感是根植于社區(qū)認可度，并進一步提升發(fā)展出來的。這就需要一個宏觀而整體的社區(qū)形象來承載。為此，我們利用了地塊內(nèi)若干塊零碎的不得用來建設建筑的土地，將這些地塊設計成為一個個鑲嵌在居住社區(qū)內(nèi)的綠洲。通過豐富多樣的步道，棧道乃至過街天橋?qū)⑦@些綠洲串聯(lián)起來，這條以滿足人們步行為主要目的的步行道路，成為了我們規(guī)劃體系中與主軸線美林湖大道交織的第二條步行綠道軸。通過這條軸線，將原本零散的各個社區(qū)空間緊密地串聯(lián)起來，在延續(xù)路網(wǎng)節(jié)點的基礎上強化南北聯(lián)系，再輔以綠色的山谷生態(tài)軸線強調(diào)基地景觀資源，將場地內(nèi)各零碎空間有機串聯(lián)起來，形成社區(qū)生態(tài)良性閉環(huán)。

2 社區(qū)公共空間規(guī)劃與場地特質(zhì)的貼合設計

在美林湖國際社區(qū)的規(guī)劃設計框架確定之后，如何對美林湖國際社區(qū)公共空間規(guī)劃設計框架與場地特質(zhì)進行貼合設計是第二個設計挑戰(zhàn)，這其中主要涉及到的技術(shù)難點就是土方平衡以及地形的高差處理。

2.1 確保項目場地的整體場地的土方平衡

美林湖場地從北到南，地勢呈逐漸降低的趨勢——北邊為地勢較高的丘陵山地，且在同一個區(qū)域內(nèi)分布著多個標高接近的峰頂；東南部主要為美林湖湖面區(qū)域，大部分區(qū)域均為地形突然變化的陡坡地形（圖1）。因此，項目場地的整體土方平衡不僅需要考慮期望中建設完成面的標高，還需要考慮周邊道路在修建時需要的土方開挖量。與一般的項目不同之處在于，在這個項目里沒有一個固定的與城市道路相接的標高數(shù)值，一個地塊附近的道路標高甚至需要通過幾個相鄰地塊的設計標高來推算出來。為了能夠達到土方數(shù)據(jù)評估的目的，以已經(jīng)修建好的美林湖大道為基準點，首先計算出臨近美林湖大道的各個地塊的設計標高和道路標高，在由此計算更遠距離的地塊的場地標高以此類推。當?shù)貕K與周邊的城市道路發(fā)生聯(lián)系時，依據(jù)最后的與城市道路相接的狀況來校核整個計算過程（圖2）。

圖1 場地地形標高與坡度分布

圖2 不同標高地形場地與交通干道交接處理

2.2 場地景觀與場地排水設計相結(jié)合設計

在計算整個區(qū)域的坡度及場地設計標高的時候，有一條非常重要的設計要素，需要作為一項基本的設計指導原則來考慮。這條原則就是項目場地整體的場地排水的導向。通過分析和標記場地內(nèi)外現(xiàn)有的城市排水設施的工程接入點以及雨水自然排水的流向，將這些分析結(jié)果導入到設計圖紙中就會發(fā)現(xiàn)，在不考慮采用電動機械泵壓排水的情況下，現(xiàn)有的場地生活污水廢水排水會遵循一條既定的排水線路，這為設計提供了一條重要參考依據(jù)。由此可以大大簡化在設計過程中，對于各個場地地形高差考慮。同時，場地的自然排水也得以結(jié)合景觀園林的手法，自然的在地勢較低的山谷形成水面景觀，在地勢較高的區(qū)域順應坡度形成溪流，場地的地形顯得更加的自然順暢。

2.3 局部場地的精細化處理

確定完大概的坡度走向之后，更進一步的深化工作體現(xiàn)在針對每一個地塊的具體的高差設計處理上。對于美林湖社區(qū)的地形處理，并不是一個宏觀的方向性的地形設計規(guī)劃，更接近于對數(shù)十個單獨地塊進行地形設計之后的集合。對于每一個地塊，設計時都會重復經(jīng)歷一個設計過程——結(jié)合每一個地塊的控制要求預估體量，設計土方平衡措施，接著通過消防等不變的硬性坡度要求核算平衡措施，最后依據(jù)場地周邊的自然資源調(diào)整場地地形設計。最初設計時都會先估算地庫的規(guī)模，因為地庫是主要考慮和影響土方平衡的因素。每一個住宅地塊其自身的容積率很大程度上就決定了該地塊的地庫停車面積要求，這個地庫的面積與場地可建范圍面積的比值反應出了該社區(qū)地庫的分布層數(shù)。例如該值過大時，說明該地塊需要修建多層地下室，這就意味著如果從該地塊的現(xiàn)有區(qū)域道路交通節(jié)點往下開挖至需要的深度后，地庫另一端是會出現(xiàn)懸空或者深埋的狀況。因消防系統(tǒng)的坡度要求是一個準確而固定的數(shù)值，這樣的不變的設計要求，恰好成為我們最后用來校檢場地標高的依據(jù)。將不確定的設計條件，轉(zhuǎn)換為通過確定的設計要求去約束，這也是一種面對復雜設計問題時候可以采取的設計策略。在整個項目的設計中，會遇到很多高差跨度之大，根本難以建設的地形。在面對這樣的狀況時，普通的土方平衡設計會造成巨大的開挖代價。針對這種情況，在設計時另辟蹊徑，借鑒和引用了重慶地區(qū)的臨江山地建筑的處理手法——利用退臺建筑自身的疊級來消化處理高差關(guān)系，讓參觀者行走于屋頂露臺上，將河谷兩岸設計成為臨河靠山的特色商業(yè)街區(qū)，使之成為該社區(qū)居民的集體記憶點。

3 結(jié)語

總體而言，在美林湖國際社區(qū)的規(guī)劃設計中，通過對以上各個不同要素的考慮，歸納整合出“一脈絡兩軸線五節(jié)點”的規(guī)劃指導框架，突出場地軸線聯(lián)系，并通過設計節(jié)點與標志物變成重要的意象特征，在觀察者心目中留下極為深刻的印象，增強了人們對于美林湖國際社區(qū)的歸屬感和認知，進而提升項目產(chǎn)品力和溢價空間。同時也通過對場地土方平衡和高差處理，實現(xiàn)景觀設計與給排水設計相.結(jié)合，進一步打開社區(qū)場地物理邊界，得以有效建立可持續(xù)發(fā)展的宜居大型社區(qū)生活圈。