李羿盈 何朋 陶婷婷 呂希凡

（中鋼集團(tuán)武漢安全環(huán)保研究院有限公司，湖北 武漢 430081）

0 引言

鋼鐵企業(yè)在生產(chǎn)過程中存在各種復(fù)雜風(fēng)險(xiǎn)，由于整體的安全投入還不足，每年仍有多起事故發(fā)生［1］。鋼鐵行業(yè)迫切需要在信息化環(huán)境下增強(qiáng)工業(yè)安全生產(chǎn)的感知、監(jiān)測(cè)、預(yù)警、處置和評(píng)估能力。

當(dāng)前國外對(duì)于安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的研究主要集中于城市風(fēng)險(xiǎn)、地質(zhì)災(zāi)害，或側(cè)重于火災(zāi)爆炸風(fēng)險(xiǎn)等方面，針對(duì)冶金領(lǐng)域的安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估研究尚在起步階段。GHASEMI E 等［2］運(yùn)用半定量方法對(duì)煤礦冒頂?shù)奈ｋU(xiǎn)性展開評(píng)價(jià)。國內(nèi)則較多集中于礦山施工、地下空間以及城市安全等風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，針對(duì)鋼鐵企業(yè)的安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估研究熱度較低。黨光遠(yuǎn)等［3］通過分析鋼鐵企業(yè)發(fā)生事故類型及原因，從人、物、環(huán)、管方面提取15 個(gè)二級(jí)指標(biāo)，建立鋼鐵企業(yè)安全生產(chǎn)事故風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警指標(biāo)體系；賈秋璇等［4］從人、機(jī)、環(huán)、管4 個(gè)方面選取27 個(gè)靜態(tài)二級(jí)指標(biāo)構(gòu)建評(píng)估體系，采用AHP-熵權(quán)法獲得風(fēng)險(xiǎn)結(jié)果，但均未充分考慮評(píng)價(jià)環(huán)境的動(dòng)態(tài)變化，缺乏動(dòng)態(tài)指標(biāo)。王彪等［5］通過研究工業(yè)企業(yè)動(dòng)態(tài)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型在某煉鋼廠安全風(fēng)險(xiǎn)管控中的應(yīng)用，探索該安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型作為企業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法的可行性。王秉宇［6］運(yùn)用文本挖掘分析和灰色預(yù)測(cè)理論方法，通過對(duì)隱患詞頻的擬合建立某冷軋廠安全生產(chǎn)事故隱患預(yù)測(cè)預(yù)警模型，隱患詞頻的有效重復(fù)完整程度及后續(xù)更新補(bǔ)充工作可能會(huì)對(duì)企業(yè)的安全生產(chǎn)情況存在一定的干擾。

通過文獻(xiàn)［7-9］調(diào)研發(fā)現(xiàn)，目前冶金行業(yè)區(qū)域風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型現(xiàn)階段的相關(guān)研究中，較多以傳統(tǒng)人、機(jī)、環(huán)、管為出發(fā)點(diǎn)，選取靜態(tài)指標(biāo)評(píng)估體系，對(duì)動(dòng)態(tài)維度風(fēng)險(xiǎn)考慮較為不充分。此外，在指標(biāo)因素的選取上也各有側(cè)重，動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)體系中固有風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)與動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)皆存在不同程度的因素不完備問題，對(duì)鋼鐵企業(yè)的實(shí)際生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)缺少全局畫像。因此基于企業(yè)實(shí)際動(dòng)態(tài)管控?cái)?shù)據(jù)，建立一種多維度綜合立體鋼鐵企業(yè)區(qū)域安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型，為企業(yè)提供安全生產(chǎn)全局畫像。

1 區(qū)域動(dòng)態(tài)安全風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)體系的構(gòu)建

鋼鐵企業(yè)因其生產(chǎn)工藝的特殊性，通常在生產(chǎn)作業(yè)過程中存在較大的危險(xiǎn)性。且在實(shí)際生產(chǎn)過程中，常存在作業(yè)人員防護(hù)措施過少、過分依賴主觀經(jīng)驗(yàn)等問題，企業(yè)在安全管理方面也存在一定的漏洞。當(dāng)前大部分指標(biāo)體系的建立并未完全基于企業(yè)實(shí)際生產(chǎn)管理，多以定性類指標(biāo)作為評(píng)估要素，存在量化難、主觀影響較大等問題，對(duì)企業(yè)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)無法充分分析利用。少數(shù)研究將固有風(fēng)險(xiǎn)以易引發(fā)重特大事故的高風(fēng)險(xiǎn)屬性為表征，如高風(fēng)險(xiǎn)人員、場(chǎng)所等。該定義內(nèi)容適用基于遏制事故角度的固有風(fēng)險(xiǎn)分析，但對(duì)于企業(yè)日常管理狀態(tài)下的區(qū)域風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估則較為不準(zhǔn)確，未能實(shí)現(xiàn)企業(yè)固有風(fēng)險(xiǎn)與動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)的有機(jī)結(jié)合。且現(xiàn)階段對(duì)鋼鐵企業(yè)固有風(fēng)險(xiǎn)尚未有明確的定義，不考慮固有風(fēng)險(xiǎn)，或?qū)⒐逃酗L(fēng)險(xiǎn)與動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)摻雜在一起，都無法很好地評(píng)價(jià)危險(xiǎn)因素的動(dòng)態(tài)變化對(duì)整個(gè)生產(chǎn)作業(yè)產(chǎn)生的影響。未基于企業(yè)生產(chǎn)實(shí)際、管理實(shí)際建立的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系，無法有效利用企業(yè)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，可能導(dǎo)致發(fā)生事故的預(yù)警準(zhǔn)確率降低。

因此通過文獻(xiàn)調(diào)研以及專家設(shè)備因素研討，根據(jù)國內(nèi)外的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)、依據(jù)國家有關(guān)法律法規(guī)，充分結(jié)合實(shí)際生產(chǎn)作業(yè)區(qū)域特點(diǎn)，本次評(píng)估模型研究沿用事故致因理論，引入固有風(fēng)險(xiǎn)屬性，融合企業(yè)實(shí)際動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，根據(jù)企業(yè)現(xiàn)狀和實(shí)際需求，確定從固有風(fēng)險(xiǎn)、動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)兩個(gè)維度綜合評(píng)估企業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)，使鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)固有風(fēng)險(xiǎn)與動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)的有機(jī)結(jié)合、外部風(fēng)險(xiǎn)與內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)的有機(jī)結(jié)合。

其中根據(jù)我國鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)作業(yè)管理現(xiàn)狀，將預(yù)警區(qū)域劃分為煉鐵、煉鋼、軋鋼、焦化以及能源中心5 個(gè)區(qū)域，區(qū)域安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估目的在于通過建立區(qū)域動(dòng)態(tài)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型，統(tǒng)一鋼鐵企業(yè)不同作業(yè)區(qū)域的風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)，計(jì)算區(qū)域風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)，確定風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域等級(jí)，為鋼鐵企業(yè)明確重點(diǎn)管理區(qū)域、針對(duì)性制定風(fēng)險(xiǎn)管控措施等提供數(shù)據(jù)支持。

1.1 固有風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)要素

通過實(shí)際企業(yè)調(diào)研以及專家研討，綜合考慮企業(yè)實(shí)際固有風(fēng)險(xiǎn)，研討得出從工程、客觀環(huán)境、生產(chǎn)實(shí)際以及企業(yè)原本安全管控水平4 個(gè)方面對(duì)固有風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行表征。

鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)作業(yè)建構(gòu)筑物本身存在一定風(fēng)險(xiǎn)，為體現(xiàn)指標(biāo)體系的科學(xué)性和代表性，選取建構(gòu)筑物危險(xiǎn)性作為固有風(fēng)險(xiǎn)的二級(jí)指標(biāo)。根據(jù)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GB 50016—2014）規(guī)定，對(duì)該二級(jí)指標(biāo)進(jìn)行分級(jí)，構(gòu)建三級(jí)指標(biāo)。

根據(jù)近10年典型冶金企業(yè)事故數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，鋼鐵企業(yè)事故主要發(fā)生在1月、6月、10月，可能造成這種現(xiàn)象的原因有：南方夏季高溫天氣、冬天極寒天氣、雨季大風(fēng)雷電等自然原因?qū)е伦鳂I(yè)環(huán)境惡劣等，且企業(yè)定期對(duì)整個(gè)生產(chǎn)作業(yè)區(qū)域進(jìn)行評(píng)估，出具的評(píng)估報(bào)告內(nèi)容包含自然環(huán)境因素部分，因此需充分考慮自然環(huán)境的變化對(duì)安全生產(chǎn)工作的影響，選取自然環(huán)境因素作為固有風(fēng)險(xiǎn)的二級(jí)指標(biāo)。

通過研究全國鋼鐵企業(yè)設(shè)計(jì)的生產(chǎn)工藝，對(duì)鋼鐵企業(yè)進(jìn)行實(shí)地考察和數(shù)據(jù)收集分析，經(jīng)過專家研判，依據(jù)鋼鐵企業(yè)具體生產(chǎn)工藝和需進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的關(guān)鍵區(qū)域選取生產(chǎn)工藝危險(xiǎn)性作為固有風(fēng)險(xiǎn)的二級(jí)指標(biāo)，根據(jù)評(píng)估區(qū)域確定生產(chǎn)工藝危險(xiǎn)性的三級(jí)指標(biāo)。列舉各個(gè)工藝涉及到的關(guān)鍵設(shè)備和重點(diǎn)區(qū)域，選取工傷事故管控基礎(chǔ)作為固有風(fēng)險(xiǎn)的二級(jí)指標(biāo)，將作業(yè)細(xì)化到每一個(gè)生產(chǎn)單元，并根據(jù)鋼鐵企業(yè)作業(yè)區(qū)域確定其三級(jí)指標(biāo)。

1.2 動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)要素

動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)表征因素均根據(jù)企業(yè)現(xiàn)有動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)類型確定，基于具體動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)內(nèi)容明確表征指標(biāo)因子，及時(shí)準(zhǔn)確地反映企業(yè)動(dòng)態(tài)管理情況，便于日后企業(yè)進(jìn)行管理，后續(xù)可繼續(xù)進(jìn)行動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)的研究，實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)一鍵溯源。根據(jù)文獻(xiàn)調(diào)查研究總結(jié)，本次研究沿用事故致因理論，基于企業(yè)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)類型，將其分為人為因素、設(shè)備因素、生產(chǎn)作業(yè)環(huán)境以及管理因素4 個(gè)類型，即二級(jí)指標(biāo)；并根據(jù)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)屬性確定二級(jí)指標(biāo)表征因子，即三級(jí)指標(biāo)。

其中人的主觀能動(dòng)性在生產(chǎn)系統(tǒng)中占據(jù)決定作用，人員風(fēng)險(xiǎn)因素主要表現(xiàn)在心理、生理、行為能力等在主、客觀上存在的缺陷。因此根據(jù)文獻(xiàn)調(diào)研和企業(yè)現(xiàn)有數(shù)據(jù)，選取工齡比率、作業(yè)人員違章和當(dāng)日危險(xiǎn)作業(yè)數(shù)量3 個(gè)指標(biāo)作為人為因素的三級(jí)指標(biāo)。

現(xiàn)鋼鐵企業(yè)設(shè)備設(shè)施通常借助安裝溫度、壓力、液位等變送器，以達(dá)到監(jiān)測(cè)設(shè)備工藝報(bào)警率的目的。因此設(shè)備因素基于企業(yè)現(xiàn)有監(jiān)測(cè)設(shè)備和可提取的監(jiān)控檢測(cè)數(shù)據(jù)，選取設(shè)備日常檢維修、特種設(shè)備數(shù)量、設(shè)備工藝參數(shù)報(bào)警率、毒害氣體監(jiān)測(cè)報(bào)警率4 個(gè)指標(biāo)作為設(shè)備因素的三級(jí)指標(biāo)，按照紅線類、禁令類、一般違章類等分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)法律法規(guī)、行業(yè)規(guī)范等進(jìn)行各指標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)。

生產(chǎn)作業(yè)環(huán)境基于職業(yè)健康對(duì)生產(chǎn)作業(yè)環(huán)境的標(biāo)準(zhǔn)和要求，根據(jù)企業(yè)在線監(jiān)測(cè)職業(yè)病危害數(shù)量清單和設(shè)備傳感器能夠監(jiān)測(cè)監(jiān)控、收集處理的數(shù)據(jù)選取三級(jí)指標(biāo)，依據(jù)《工作場(chǎng)所職業(yè)病危害作業(yè)分級(jí)》《工作場(chǎng)所有害因素職業(yè)接觸限值第2 部分：物理因素》（GBZ 2.2—2007）》等標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行各指標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)。

管理因素的三級(jí)指標(biāo)參考《企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化基本規(guī)范》（GB/T 33000—2016），明確管理化要素，結(jié)合企業(yè)實(shí)際需求，提取關(guān)鍵指標(biāo)作為管理因子，根據(jù)企業(yè)規(guī)模、生產(chǎn)性質(zhì)、風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)等依照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行三級(jí)指標(biāo)的風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)工作。

最終得到區(qū)域動(dòng)態(tài)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系見表1。

表1 區(qū)域動(dòng)態(tài)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型指標(biāo)體系

2 區(qū)域動(dòng)態(tài)安全風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)評(píng)估模型

2.1 區(qū)域動(dòng)態(tài)安全風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)評(píng)價(jià)方法

區(qū)域安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估涉及的因素較多，固有與動(dòng)態(tài)、定性與定量因素皆有，層次分析法能夠較好地包容復(fù)雜因素，將定性方法與定量有機(jī)結(jié)合［10］。由于區(qū)域動(dòng)態(tài)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估過程中含有大量的定性因素，面對(duì)龐大的因素體量，如何精簡(jiǎn)指標(biāo)、提高指標(biāo)的科學(xué)性、有效性成為層次分析法運(yùn)用中的難題。因此需引入專家調(diào)查法，通過問卷調(diào)查等方式征詢相關(guān)專家或行業(yè)權(quán)威人士的意見和建議，將每位專家提供的反饋意見歸納整理。當(dāng)行業(yè)內(nèi)普遍缺乏對(duì)某指標(biāo)評(píng)定的數(shù)據(jù)支撐時(shí)，專家調(diào)查法能夠提供較為科學(xué)準(zhǔn)確的指導(dǎo)。

綜上所述，結(jié)合企業(yè)實(shí)際需求，建立一種基于企業(yè)動(dòng)態(tài)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)的區(qū)域動(dòng)態(tài)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系，運(yùn)用層次分析法與專家調(diào)查法對(duì)鋼鐵企業(yè)分廠、分區(qū)域進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。以企業(yè)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)為建立依據(jù)，將數(shù)據(jù)進(jìn)行分層分類，并通過分析數(shù)據(jù)類型開發(fā)風(fēng)險(xiǎn)量化算法，獲得被評(píng)估區(qū)域真實(shí)安全風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)，建立區(qū)域風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)評(píng)估模型。通過該模型算法以實(shí)現(xiàn)為安全管理人員提供一種直觀、高效的風(fēng)險(xiǎn)管控模式，形成適用于鋼鐵區(qū)域動(dòng)態(tài)安全風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)評(píng)估量化方法，達(dá)到真實(shí)反映企業(yè)動(dòng)態(tài)安全生產(chǎn)態(tài)勢(shì)。

2.2 區(qū)域風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)的確定

為便于風(fēng)險(xiǎn)結(jié)果展示，現(xiàn)將所測(cè)區(qū)域整體安全風(fēng)險(xiǎn)值進(jìn)行級(jí)別劃分。綜合冶金行業(yè)指標(biāo)體系文獻(xiàn)調(diào)研、專家建議和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研測(cè)評(píng)結(jié)果，以國標(biāo)等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范做依托，基于所測(cè)全部評(píng)估區(qū)域的最大風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)、最小風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)確定數(shù)值邊界，在該數(shù)值范圍內(nèi)劃分4 個(gè)級(jí)別，具體劃分方式見表2。

2.3 指標(biāo)體系權(quán)重

運(yùn)用層次分析法方法，采用1—9 標(biāo)度法對(duì)表1確定的區(qū)域動(dòng)態(tài)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系中的8 個(gè)二級(jí)指標(biāo)進(jìn)行重要度打分。此次邀請(qǐng)40 位鋼鐵領(lǐng)域權(quán)威專家對(duì)指標(biāo)重要度打分，將8 個(gè)二級(jí)指標(biāo)進(jìn)行兩兩對(duì)比得到判斷矩陣。將專家打分結(jié)果導(dǎo)入Yaanp軟件，借助軟件對(duì)數(shù)據(jù)的一致性自動(dòng)修正以及群決策等數(shù)據(jù)集結(jié)功能，將各個(gè)專家的判斷矩陣經(jīng)過一致性修正，再對(duì)專家給出的判斷矩陣進(jìn)行數(shù)值加權(quán)算術(shù)平均處理，得到的一級(jí)指標(biāo)、二級(jí)指標(biāo)權(quán)重，整理后結(jié)果見表3。

表3 鋼鐵企業(yè)區(qū)域動(dòng)態(tài)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)權(quán)重

3 鋼鐵企業(yè)區(qū)域動(dòng)態(tài)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估應(yīng)用

3.1 企業(yè)概況

該鋼鐵企業(yè)是東北地區(qū)重要的建筑鋼材生產(chǎn)基地，全國重點(diǎn)鋼鐵企業(yè)之一。主要工藝裝備包括1 260 m3高爐2 座、1 080 m3高爐1 座、72 孔HTDK55-550 型復(fù)熱式搗固焦?fàn)t2 座、180 m2和300 m2燒結(jié)機(jī)各1 臺(tái)，120T 轉(zhuǎn)爐3 座，六機(jī)六流連鑄機(jī)3 臺(tái)，棒材軋制生產(chǎn)線3 套、高速線材1 套，5 萬m3轉(zhuǎn)爐煤氣柜1 座，5 萬m3焦?fàn)t煤氣柜1 座，5 萬m3和10 萬m3高爐煤氣柜各1 座。

現(xiàn)有員工5 192 人，特種作業(yè)人員2 375 人。目前已經(jīng)完成部分智能化安全監(jiān)測(cè)平臺(tái)的搭建。

3.2 評(píng)價(jià)過程

1）確定三級(jí)指標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)值R。根據(jù)表1 將各三級(jí)指標(biāo)屬性因子按風(fēng)險(xiǎn)程度劃分等級(jí)，同時(shí)根據(jù)企業(yè)當(dāng)前現(xiàn)狀確定對(duì)應(yīng)數(shù)量。由于指標(biāo)數(shù)據(jù)類型不同，導(dǎo)致數(shù)據(jù)難以統(tǒng)一量化，因此需對(duì)指標(biāo)數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理。該步驟目的是將不同指標(biāo)以同一標(biāo)準(zhǔn)衡量，便于之后風(fēng)險(xiǎn)結(jié)果輸出，具體風(fēng)險(xiǎn)值含義見表4。

表4 風(fēng)險(xiǎn)值等級(jí)

由此，可確定三級(jí)指標(biāo)各風(fēng)險(xiǎn)屬性實(shí)際風(fēng)險(xiǎn)程度值Rn計(jì)算公式為

式中，M為三級(jí)指標(biāo)屬性風(fēng)險(xiǎn)值等級(jí)；N 為評(píng)估對(duì)象實(shí)際數(shù)量。

2）表征指標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)。三級(jí)指標(biāo)對(duì)應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)值R 計(jì)算公式為

3）獲得二級(jí)指標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)值。二級(jí)指標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)值計(jì)算式為

4）確定二級(jí)指標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)。在模型測(cè)算過程中發(fā)現(xiàn)，由于風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)因子屬性不同，對(duì)應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)實(shí)際情況差異較大，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際數(shù)量數(shù)值對(duì)二級(jí)指標(biāo)的實(shí)際風(fēng)險(xiǎn)值影響較大，容易產(chǎn)生風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估偏離。對(duì)此，將R 二級(jí)指標(biāo)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)評(píng)定。具體方法為：基于所測(cè)全部評(píng)估區(qū)域二級(jí)指標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)分?jǐn)?shù)的最大值、最小值確定數(shù)值邊界，在該數(shù)值范圍內(nèi)劃分5 個(gè)等級(jí)，具體劃分方式如表5。

表5 風(fēng)險(xiǎn)值范圍對(duì)應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)等級(jí)

表中，Rmax為二級(jí)指標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)最大值；Rmin為二級(jí)指標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)最小值；R1、R2可根據(jù)實(shí)際情況自定義調(diào)整。

5）計(jì)算區(qū)域動(dòng)態(tài)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估值。固有風(fēng)險(xiǎn)為企業(yè)生產(chǎn)過程的外部風(fēng)險(xiǎn)以及本身原有安全風(fēng)險(xiǎn)，以此作為評(píng)估單位安全風(fēng)險(xiǎn)基礎(chǔ)，具體表征指標(biāo)為建構(gòu)筑物危險(xiǎn)性、自然環(huán)境因素、生產(chǎn)工藝危險(xiǎn)性以及工傷事故管控基礎(chǔ)，其靜態(tài)風(fēng)險(xiǎn)量化公式為

式中，RI固有為固有風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)；為固有風(fēng)險(xiǎn)對(duì)應(yīng)二級(jí)指標(biāo)權(quán)重；RI 為二級(jí)指標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)。

動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)是基于企業(yè)管理信息平臺(tái)以及IOT平臺(tái)，從人為因素、設(shè)備因素、環(huán)境因素、管理因素4 個(gè)方面現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)作為表征指標(biāo)，其風(fēng)險(xiǎn)量化公式為

由此可得所測(cè)區(qū)域動(dòng)態(tài)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)值，其計(jì)算公式為

鋼鐵企業(yè)5 個(gè)重點(diǎn)區(qū)域具體計(jì)算結(jié)果見表6。

表6 鋼鐵企業(yè)區(qū)域風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)計(jì)算結(jié)果

3.3 結(jié)果分析

1）構(gòu)建具有可實(shí)用性的鋼鐵企業(yè)區(qū)域動(dòng)態(tài)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系。通過大量調(diào)研，明確對(duì)鋼鐵企業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估維度，基于企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)管理數(shù)據(jù)以及客觀因素?cái)?shù)據(jù)，以固有風(fēng)險(xiǎn)和動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)為評(píng)估維度，搭建鋼鐵企業(yè)區(qū)域動(dòng)態(tài)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系。

2）風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)計(jì)算結(jié)果基本與歷年來該企業(yè)的安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告一致。由區(qū)域動(dòng)態(tài)安全風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)體系最終輸出的鋼鐵企業(yè)區(qū)域風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)計(jì)算結(jié)果可知，該企業(yè)焦化廠區(qū)域?yàn)轱L(fēng)險(xiǎn)指數(shù)最高區(qū)域，達(dá)到一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)，需在日常安全管理過程中加大安全管控力度。

3）充分運(yùn)用動(dòng)態(tài)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，推進(jìn)加強(qiáng)企業(yè)管理數(shù)據(jù)挖掘及分析運(yùn)用工作。通過歷史數(shù)據(jù)分析、研制關(guān)鍵設(shè)備、搭建風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型等研究方法，為安全管理人員提供一種直觀、客觀的風(fēng)險(xiǎn)管控模式，形成適用于鋼鐵企業(yè)區(qū)域動(dòng)態(tài)安全風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)評(píng)估量化方法，達(dá)到真實(shí)反映企業(yè)動(dòng)態(tài)安全生產(chǎn)態(tài)勢(shì)。將理論基礎(chǔ)與管理實(shí)際有機(jī)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)企業(yè)動(dòng)態(tài)管理狀態(tài)的實(shí)時(shí)評(píng)估，擴(kuò)展安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估維度，豐富安全管理媒介。

4 結(jié)論

1）根據(jù)鋼鐵企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)單元、區(qū)域風(fēng)險(xiǎn)3個(gè)層面，引入?yún)^(qū)域動(dòng)態(tài)安全風(fēng)險(xiǎn)屬性，聚焦關(guān)鍵工藝設(shè)備，結(jié)合應(yīng)急管理部安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)預(yù)警指標(biāo)，構(gòu)建適用于大型鋼鐵企業(yè)的多維度、多層級(jí)、多因素的安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系。闡明各層級(jí)對(duì)區(qū)域風(fēng)險(xiǎn)影響機(jī)理以及層級(jí)之間的作用關(guān)系，彌補(bǔ)了現(xiàn)階段鋼鐵企業(yè)相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系對(duì)固有風(fēng)險(xiǎn)考慮不完善的缺陷。

2）充分利用企業(yè)現(xiàn)有數(shù)據(jù)資源，確定指標(biāo)權(quán)重。根據(jù)指標(biāo)體系數(shù)據(jù)類型，前期進(jìn)行適當(dāng)?shù)臄?shù)據(jù)預(yù)處理，采用科學(xué)量化算法，綜合考量固有風(fēng)險(xiǎn)、動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)、安全管理信息流、數(shù)據(jù)流等因素，基于企業(yè)現(xiàn)有監(jiān)測(cè)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，建立具有普適性的鋼鐵企業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系，為實(shí)現(xiàn)可視化動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)管理提供數(shù)據(jù)支撐。

3）結(jié)合企業(yè)現(xiàn)有智慧安全管控手段，同時(shí)考慮企業(yè)規(guī)模及其智能化程度，建立層級(jí)、指標(biāo)權(quán)重、指標(biāo)因素皆可變的區(qū)域安全風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)模型，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)精準(zhǔn)評(píng)估鋼鐵企業(yè)區(qū)域安全風(fēng)險(xiǎn)，為后續(xù)鋼鐵企業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型研究及實(shí)現(xiàn)企業(yè)可視化動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)管理提供參考。