10月29日，北京奔馳MRA（后驅(qū)車平臺）II工廠正式投產(chǎn)，它的建成投產(chǎn)，意味著北京奔馳后驅(qū)車工廠主要硬件結(jié)構(gòu)的完成，標志著北京奔馳后驅(qū)車平臺項目圓滿落地，企業(yè)生產(chǎn)能力、制造水平全面升級。

MRAII工廠包含有全新的裝焊車間、涂裝車間和總裝車間，均具備世界頂尖的生產(chǎn)制造設備和戴姆勒最為先進的生產(chǎn)線。裝焊車間擁有戴姆勒全球單體最大、產(chǎn)能最高的裝焊烤箱線，其自動化率達到85%。涂裝車間采用戴姆勒全球最新涂裝工藝和設備，可實現(xiàn)車身內(nèi)、外表面全部自動噴涂過程以及整體70%的自動化率?？傃b車間采用適合多車型混線生產(chǎn)的柔性化輸送鏈系統(tǒng)，通過模塊化裝配、JIS零件配送、精益生產(chǎn)等方式，生產(chǎn)梅賽德斯-奔馳后驅(qū)車。

值得一提的是，MRAII工廠還建設了一條長達1.9公里的通廊，首次將北京奔馳后驅(qū)車工廠的所有整車生產(chǎn)車間連接起來，最大程度地實現(xiàn)了各車間產(chǎn)能的動態(tài)平衡，使整個后驅(qū)車工廠的生產(chǎn)更具靈活性。