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        山區(qū)高速公路施工安全管理的難點及完善措施探究

        2023-12-13 01:16:18黃昶瑋
        大科技 2023年51期
        關(guān)鍵詞:山區(qū)施工人員工程項目

        黃昶瑋

        (廣西新發(fā)展交通集團(tuán)有限公司,廣西 南寧 530000)

        0 引言

        由于山區(qū)的地質(zhì)條件以及地理環(huán)境十分復(fù)雜,導(dǎo)致山區(qū)高速公路在項目施工過程中極易出現(xiàn)安全風(fēng)險和隱患,所以施工部門應(yīng)選擇適合的施工技術(shù)以及安全管理方式,從根本上保證山區(qū)高速公路項目建設(shè)質(zhì)量和效果。

        1 施工安全管理特點

        1.1 交通不能保證便利性

        實際修建山區(qū)高速公路工程時,需要使用大量的工程建設(shè)設(shè)備以及原材料,但是由于山區(qū)交通不便利,造成施工設(shè)備以及建筑材料的運輸難度明顯提高,其運輸效率大幅度降低,導(dǎo)致原材料供應(yīng)明顯缺少及時性,嚴(yán)重影響建筑工程的施工進(jìn)程。

        1.2 施工難度大

        大多數(shù)山區(qū)高速公路項目所設(shè)計的路線較長,所以想要在標(biāo)準(zhǔn)時間內(nèi)完成項目建設(shè)并且盡快投入使用,建筑公司大多數(shù)選擇分包形式,并由多家施工單位共同建設(shè),所以會出現(xiàn)一個工程項目中需要涉及多家施工單位的問題,加上不同的施工單位在施工安全管理方面出現(xiàn)極大的差異性,并且所涉及的施工崗位以及人員數(shù)量較多,此種現(xiàn)狀導(dǎo)致施工安全管理的難度系數(shù)大幅度增加[1]。

        1.3 山地地勢復(fù)雜

        由于大多數(shù)山區(qū)的地勢形態(tài)十分復(fù)雜且嚴(yán)峻,且地質(zhì)結(jié)構(gòu)與平原之間存在著極大的區(qū)別,所以山區(qū)高速公路施工項目開展之前需要進(jìn)行多次的實際勘探,有效獲得最佳的道路修建路線,但由于山區(qū)的自然環(huán)境和氣候產(chǎn)生了明顯的變化,一旦出現(xiàn)暴雨或者山體滑坡等現(xiàn)狀時,工程項目安全管理和施工難度則大幅度提高。

        2 山區(qū)高速公路事故類型

        從目前現(xiàn)有的山區(qū)高速公路施工項目建設(shè)現(xiàn)狀可知,所產(chǎn)生的安全事故類型主要如下。

        2.1 高空墜落

        在實際項目施工過程中,常見的項目施工安全事故類型主要為高空墜落,由于我國山區(qū)地質(zhì)形態(tài)具有特殊性,導(dǎo)致高空作業(yè)出現(xiàn)安全事故的頻率明顯增加,加上現(xiàn)階段施工環(huán)境十分惡劣,建筑項目施工外部環(huán)境和施工條件比較復(fù)雜,極大的提升高空作業(yè)事故的產(chǎn)生概率。

        2.2 山體結(jié)構(gòu)崩塌

        造成山區(qū)高速公路施工安全事故的所有影響因素中,山體結(jié)構(gòu)坍塌問題產(chǎn)生的概率較高,最大能夠達(dá)到17%,這是因為山區(qū)由于自身地質(zhì)條件以及自然環(huán)境等原因,導(dǎo)致部分高速公路工程在建設(shè)環(huán)節(jié)中為了節(jié)省經(jīng)濟(jì)成本,通常選擇在山體結(jié)構(gòu)上制造山洞,進(jìn)而造成山體結(jié)構(gòu)出現(xiàn)坍塌問題[2]。

        2.3 設(shè)備事故

        山區(qū)在工程項目施工和建設(shè)時,由于山區(qū)作業(yè)的環(huán)境十分惡劣,并且大多數(shù)山區(qū)的地質(zhì)結(jié)構(gòu)存在一定風(fēng)化問題,工程項目長時間在此種施工環(huán)境下,所使用的設(shè)備以及電路外部包裝磨損十分嚴(yán)重。除此之外,大多數(shù)山區(qū)的降雨量較大,導(dǎo)致觸電事故的產(chǎn)生概率極高;由于施工環(huán)境十分惡劣,會造成施工項目所使用的設(shè)備出現(xiàn)明顯的磨損問題,最終造成山區(qū)高速公路項目頻繁產(chǎn)生傷害事件。

        3 工程案例

        為保證山區(qū)高速公路施工安全管理的難點及完善措施,能夠進(jìn)行深入探索和研究,本次以我國某地區(qū)的山區(qū)高速公路工程項目作為實際案例,該項目位于云貴高原的東部邊緣,整個山脈的地形結(jié)構(gòu)主要以中低山為主,并且整體地形十分分散,所產(chǎn)生的河谷形態(tài)為U 型。

        該地區(qū)的地質(zhì)結(jié)構(gòu)主要由凝灰?guī)r石、砂巖石、板狀巖石、粉狀砂質(zhì)板巖所構(gòu)成的中低山區(qū),該山區(qū)整體海拔在252~800m,海拔相對高度差達(dá)到100~300m,由于該山脈自身結(jié)構(gòu)的分布特點導(dǎo)致水系被不斷分割,并且大多數(shù)山體為分割后的脊?fàn)钪械蜕絽^(qū),所以所以通常為齒狀以及波浪狀的山脈峽谷結(jié)構(gòu)。

        針對該山脈結(jié)構(gòu)特點進(jìn)行詳細(xì)分析,在該山脈開展橋梁人工挖掘基坑以及支架工程施工時極有可能產(chǎn)生安全事故和風(fēng)險,所產(chǎn)生的事故等級為三級;隧道工程施工時,可能產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)坍塌風(fēng)險等級為三級,所以施工企業(yè)和管理部門應(yīng)對山區(qū)施工風(fēng)險較大的施工區(qū)域進(jìn)行詳細(xì)分析。

        4 施工安全管理難點

        4.1 施工人員管理問題

        4.1.1 管理難度大

        在山區(qū)高速公路項目施工過程中,由于該項目所包含的施工環(huán)節(jié)以及施工部門十分復(fù)雜,不同施工人員的綜合素養(yǎng)以及技術(shù)水平具有較大的差異性,加上工程項目施工人員數(shù)量較多,導(dǎo)致日常工程建設(shè)時統(tǒng)一管理的難度極高[3]。

        4.1.2 培訓(xùn)力度不足

        由于建筑工程的承包單位固定員工數(shù)量較少,為了如期完成工程建設(shè),大多數(shù)施工單位會招聘臨時的工作人員,但是卻無法針對臨時工作人員的個人能力以及工作性質(zhì)開展相對應(yīng)的技能培訓(xùn),導(dǎo)致工作人員自身不僅缺少專業(yè)的理論知識,并且在施工時明顯缺乏安全操作思維和意識,無形之中增加了工程項目出現(xiàn)安全事故的概率。

        4.1.3 時間安排不合理

        由于工程項目中本身存在著大量的安全事故風(fēng)險因素,一旦某個施工環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題,則會嚴(yán)重影響施工時間,工程建設(shè)企業(yè)為了能夠在預(yù)期的施工時間內(nèi)完成工程,通常在日常施工時增加單日的工作時間,加上在山區(qū)實施高速公路項目建設(shè)的難度較大,施工人員想要保證施工質(zhì)量以及自身安全,則需要始終處于高度緊張的狀態(tài),一旦單日工作時間大幅度增加,會導(dǎo)致施工人員出現(xiàn)明顯的注意力不集中以及疲勞問題,嚴(yán)重甚至出現(xiàn)安全事故。

        4.2 機(jī)械使用問題

        由于山區(qū)高速公路項目施工總量較多,通常情況下需要利用專業(yè)的施工設(shè)備進(jìn)行工程輔助,但是由于施工人員大多數(shù)缺少安全思維和標(biāo)準(zhǔn)施工意識,并且施工人員并沒有經(jīng)受專業(yè)的技能培訓(xùn),在設(shè)備操作方面上缺少標(biāo)準(zhǔn)性和規(guī)范性,一旦操作不當(dāng),則會嚴(yán)重的危害自身以及其他施工人員的生命健康。除此之外,由于工程項目所涉及的施工環(huán)節(jié)十分復(fù)雜,大多數(shù)施工人員需要承擔(dān)巨大的工程建設(shè)壓力和作業(yè)量,少部分員工為了自身施工的便利性,私自連接其他電力線路,無法按照標(biāo)準(zhǔn)要求使用相關(guān)設(shè)備,導(dǎo)致觸電事故頻繁產(chǎn)生;機(jī)械設(shè)備在維護(hù)以及日常保養(yǎng)方面也十分欠缺,長此以往極易出現(xiàn)安全事故。

        4.3 設(shè)計方案問題

        在設(shè)計方案上,由于山區(qū)高速公路項目在前期地質(zhì)結(jié)構(gòu)以及施工環(huán)境的勘探工作不標(biāo)準(zhǔn),導(dǎo)致施工方案設(shè)計明顯缺少合理性,加上我國地域遼闊,不同的地域之間自然環(huán)境以及氣候溫度具有明顯的不同,尤其在部分地區(qū)的土質(zhì)十分疏松,一旦出現(xiàn)暴雨或者極端天氣時,山區(qū)出現(xiàn)結(jié)構(gòu)坍塌的概率會大幅度提升,所以在該施工區(qū)域內(nèi)不能修建高速公路工程。但是部分施工單位為了節(jié)省施工和建設(shè)經(jīng)濟(jì)成本,或者前期地質(zhì)勘探人員出現(xiàn)嚴(yán)重的失職,無法按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行地質(zhì)勘探,導(dǎo)致高速公路修建區(qū)域沒有被正常標(biāo)記,工程項目方案設(shè)計缺少科學(xué)性與合理性,進(jìn)而造成項目施工出現(xiàn)嚴(yán)重的安全事故[4]。例如,對于高速公路項目施工來說,結(jié)構(gòu)支架是保證其穩(wěn)定性和安全性的重要施工環(huán)節(jié)之一,因此,施工人員應(yīng)根據(jù)支架現(xiàn)澆實際情況,選擇適合的支架模式,并且詳細(xì)探討支架橡膠所產(chǎn)生安全事故的可能性。表1 為支架現(xiàn)澆事故可能性。

        表1 支架現(xiàn)澆事故可能性

        4.4 施工環(huán)境問題

        由于山區(qū)的地理環(huán)境十分惡劣,并且地質(zhì)結(jié)構(gòu)以及平原地區(qū)之間出現(xiàn)了較大的差異性,同時山區(qū)的自然氣候具有明顯的季節(jié)性,如果當(dāng)?shù)爻霈F(xiàn)暴雨氣候則會造成山體滑坡,為高速公路工程施工以及安全管理工作帶來了嚴(yán)重的隱患問題。除此之外,由于山區(qū)高速公路項目通常在露天的環(huán)境內(nèi)開展項目施工和建設(shè),施工流程以及工序操作比較復(fù)雜,極易受到外界環(huán)境的影響和干擾,比如光線,溫度,濕度等,此種施工環(huán)境和施工條件對于高速公路項目的正常開展帶來了極大的挑戰(zhàn)。

        4.5 安全管理制度問題

        完整的安全管理制度能夠最大程度降低安全事故的產(chǎn)生概率,并且山區(qū)高速公路項目在施工和建設(shè)時是我國重點管理的高危行業(yè)之一,所以施工單位想要保證項目正常開展,主要在每一個施工環(huán)節(jié)和流程中,嚴(yán)格按照行業(yè)內(nèi)部所制定的施工標(biāo)準(zhǔn)開展日常的安全管理。但是工程項目實際開展建設(shè)和管理過程中仍然存在著問題和不足,極易造成項目施工出現(xiàn)安全風(fēng)險,例如,施工單位對于高速公路項目安全管理制度缺少足夠的關(guān)注和重視,導(dǎo)致安全管理工作流于表面,無法科學(xué)合理的管理施工環(huán)境和施工進(jìn)度,致使高速公路項目在施工進(jìn)程以及安全管理等方面無法得到有效的保證。

        5 山區(qū)高速公路施工完善措施

        5.1 明確施工方案的可行性

        實際開展山區(qū)高速公路項目之前,首先需要明確施工方案的可行性與科學(xué)性,并且結(jié)合施工方案,針對施工區(qū)域進(jìn)行數(shù)據(jù)勘探,全面掌握施工地區(qū)的地質(zhì)條件,自然氣候以及溫度等相關(guān)數(shù)據(jù),并且結(jié)合已知的信息,對施工方案進(jìn)一步優(yōu)化和完善,進(jìn)而得到詳細(xì)且全面的施工流程。圖1 為公路施工方案設(shè)計流程。

        圖1 公路施工方案設(shè)計流程

        除此之外,由于山區(qū)高速公路項目在建設(shè)過程中影響項目施工的因素較多,如自然氣候、地質(zhì)結(jié)構(gòu)以及特殊天氣等。尤其是在公路建設(shè)時,一旦出現(xiàn)地質(zhì)災(zāi)害等自然現(xiàn)象,不僅會嚴(yán)重影響施工時間,還會威脅施工進(jìn)程無法推動,影響施工人員的人身安全,所以施工單位實際開展方案設(shè)計時,要結(jié)合項目建設(shè)的實際情況以及施工區(qū)域的自然條件制定一系列應(yīng)對措施,有效借鑒已經(jīng)建設(shè)成功的施工案例;而當(dāng)施工方案以及緊急應(yīng)對措施完成后,還要結(jié)合方案設(shè)計人員,施工管理部門,全方位、多角度的針對所涉及出的施工方案進(jìn)行深入探索,確定方案具有可行性后才能開展后續(xù)施工。

        5.2 科學(xué)管理施工人員

        工程項目由于不同施工環(huán)節(jié)所涉及的部門以及員工較多,所以要制定出與工程項目相符合的員工管理方案,有效減少安全事故的產(chǎn)生概率。同時在日常施工過程中還需要對施工人員進(jìn)行定期的技能考核以及理論知識培訓(xùn),確保施工人員自身能夠掌握專業(yè)的理論知識,加強(qiáng)安全思維。除此之外,要根據(jù)施工人員的應(yīng)急能力,選擇適合的安全事故演示方式,一旦出現(xiàn)突發(fā)狀況時,確保施工人員可以應(yīng)對自如[5]。

        6 結(jié)語

        山區(qū)高速公路在建設(shè)過程中存在著大量的安全隱患,所以工程需要根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況,結(jié)合施工行業(yè)的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn),選擇適合的安全管理措施,為高速公路項目施工提供穩(wěn)定且安全的環(huán)境。

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