郭思璐

（中國鐵路太原局集團公司黨校，太原 030013）

引 言

黨的十八大以來，中國特色社會主義進入新時代。山西鐵路干部職工，落實黨中央關于交通強國的戰(zhàn)略部署，勇?lián)F路先行的歷史使命，書寫了山西鐵路建設發(fā)展波瀾壯闊、氣勢恢宏歷史長卷中的精彩篇章。在這一階段，黨領導山西鐵路的主要特征是貫徹新思想、踐行新理念、開啟新征程。在這一階段，黨對山西鐵路的領導作用主要表現(xiàn)為在建立現(xiàn)代企業(yè)制度、實施科技創(chuàng)新戰(zhàn)略、服務國家重大戰(zhàn)略、抓好黨建基礎工程和弘揚傳承“大秦鐵路精神”等方面，發(fā)揮引領作用。

一、新時代山西鐵路的發(fā)展及取得的成就

（一）把加強黨的領導和完善公司治理統(tǒng)一起來，建立現(xiàn)代企業(yè)制度

兩個“一以貫之”，是國企改革的基本要求。堅持黨對國有企業(yè)的領導是重大政治原則，必須一以貫之；建立現(xiàn)代企業(yè)制度是國有企業(yè)改革的方向，也必須一以貫之。新時代，山西鐵路把加強黨的領導和完善公司治理統(tǒng)一起來，始終貫徹兩個“一以貫之”。在黨的領導下，山西鐵路改革沿著正確的方向不斷深化，順利完成公司制改革，初步建立了現(xiàn)代企業(yè)制度和運行機制，國鐵企業(yè)發(fā)展的內生動力和活力明顯增強。2017 年11 月，太原鐵路局完成公司制改革工商變更登記，山西鐵路告別路局時代。這些改革舉措標志著鐵路公司制改革取得重要成果，標志著山西鐵路從生產型企業(yè)向經營型企業(yè)轉型發(fā)展邁出重要一步。

（二）科技創(chuàng)新取得重大成果，邁出了從追趕到領跑的關鍵一步

從中國鐵路來看，高速鐵路、重載鐵路、高原高寒鐵路技術達到世界領先水平。高原凍土技術是以青藏鐵路為代表的，智能高鐵技術是以京張高鐵為代表的，而重載鐵路技術則是以大秦鐵路為代表。大秦鐵路是由山西大同到河北秦皇島的運煤專線，擔負著煤炭運輸戰(zhàn)略通道的重任。自開通運營以來，累計運輸煤炭80 多億噸，為中國經濟社會發(fā)展做出了積極貢獻。在大秦鐵路出現(xiàn)之前，世界單條重載鐵路年運量的理論極限是2 億噸。大秦鐵路建成之后，年運量不斷攀升。2007 年，大秦鐵路年運量突破2 億噸，打破了這一理論極限；2014年，年運量達4.5億噸，震驚全球。同時，大秦鐵路還創(chuàng)造了多項世界第一，創(chuàng)造了舉世聞名的大秦速度、大秦密度、大秦運量，形成了獨具特色的大秦重載運輸方案和成功經驗，被稱為“中國重載第一路”，實現(xiàn)了中國重載鐵路由落后到追趕再到超越，是與中國高鐵相媲美的中國鐵路的又一張靚麗名片。

1.依靠科技創(chuàng)新和管理創(chuàng)新雙輪驅動，不斷搶占重載技術的“制高點”

走進新時代的山西鐵路人，不忘初心、牢記使命，牢固樹立新發(fā)展理念，勇?lián)敖煌◤妵?、鐵路先行”的重任，以自我超越的勇氣和毅力，奮勇展示作為，精心做好高質量發(fā)展這篇新文章。重載技術又有新的突破。2014 年4 月2 日，由4 臺機車牽引、長達近4 公里的3 萬噸重載列車，取得試驗成功。這一試驗成功，創(chuàng)造了我國重載牽引的新紀錄，是我國重載技術的新突破，使我國成為世界上僅有的幾個掌握3 萬噸鐵路重載技術的國家之一。大秦鐵路成為世界重載鐵路的“領跑者”，主要表現(xiàn)為大秦鐵路構建了重載鐵路運輸?shù)摹拔宕篌w系”，包括重載裝備鐵路技術體系、運輸組織體系、裝備運用體系、設備維修體系和人才組織保障體系。同時，大秦鐵路走出了一條區(qū)別以往的具有鮮明重載鐵路運輸特點的擴能發(fā)展之路，即從無到有、由弱到強，從引進、消化、吸收到創(chuàng)新，通過內涵挖潛、擴大再生產的發(fā)展之路。在此基礎上，逐漸形成了重載鐵路運輸?shù)摹按笄啬Ｊ健?，從而奠定了大秦鐵路作為世界重載“領跑者”的技術基礎和管理基礎。

2.加強人才隊伍建設，實施人才興路戰(zhàn)略

通過不斷加強人才隊伍的建設，打造省部級技能大師工作室，多人榮獲全國技術能手、詹天佑鐵道科學技術獎、茅以升科學技術獎，一大批工人取得技師和高級技師資格，一大批重載人才在大秦鐵路“熔爐”中成就事業(yè)?？萍脊リP、技術創(chuàng)新，在山西鐵路中蔚然成風，為山西鐵路的建設發(fā)展提供支撐。

在科技創(chuàng)新戰(zhàn)略的實施過程中，繼承鐵路優(yōu)良傳統(tǒng)，依靠群策群力，在工人隊伍中涌現(xiàn)出一大批科技創(chuàng)新的明星職工。比如周成剛，他是湖東機務段一個普通工人，雖然只有初中文化，但就是靠著一種刻苦鉆研、勇于創(chuàng)新的精神，解決了車輛緩沖器的拆卸技術難題，不僅提高了作業(yè)效率，還為國家節(jié)約了大量資金，創(chuàng)造直接經濟效益3 000 多萬元。此外，還有22 項技術創(chuàng)新、4 項國家專利，填補了1 項國內空白，被稱為工人發(fā)明家，被評為“太鐵科技之星”。

3.科技攻關蔚然成風

像周成剛這樣的工人發(fā)明家，大秦線還有很多。大秦線涌現(xiàn)出一大批以職工名字命名的團隊或作業(yè)方法，如“高興勞模創(chuàng)新工作室”（這里的高興是大秦鐵路職工的名字，他也是著名的重載司機）“喜青電子攻關組”“劉書學技改工作室”等。他們與周成剛一樣，都是普通職工，但同時又是技術創(chuàng)新能手，在大秦鐵路中，被視為“明星”，為大秦鐵路科技創(chuàng)新和不斷超越做出了突出貢獻。在他們的身上，體現(xiàn)了“工匠精神”與“科學精神”的完美結合，是當代山西鐵路工人的優(yōu)秀代表，是山西鐵路改革創(chuàng)新的寶貴財富。

（三）自覺擔當國家社會政治責任，為服務支撐國家重大戰(zhàn)略做出重要貢獻

1.在國家脫貧工程中發(fā)揮作用

始終貫徹“人民鐵路為人民”的宗旨，協(xié)調處理好企業(yè)經濟效益與社會效益之間的關系，在服務革命老區(qū)，特別是開行公益性“慢火車”等方面積極作為，鐵路成為百姓心中的脫貧線、致富線、幸福線，為完成脫貧攻堅發(fā)揮了重要作用。例如，石家莊北到太原的普客列車最低票價1元，沿途22 站，見站就停，為沿途的村民出行帶來了極大的方便。

2.開行中歐班列，服務“一帶一路”

山西鐵路秉承友好合作、互利共贏的原則，開行好中歐班列，讓鐵路大動脈更好地成為共建“一帶一路”的橋梁和紐帶。

（四）抓好黨建基礎工程，讓黨旗在鐵路運輸及防洪、抗疫一線高高飄揚

山西鐵路各級黨組織始終堅持黨建引領，強化組織保障，持續(xù)發(fā)揮黨員先鋒模范作用和黨支部戰(zhàn)斗堡壘的作用。當黨和國家最需要的時候，沖在最前面的是共產黨員；當每一次迎戰(zhàn)急難險重任務的時候，頂?shù)阶钋懊娴氖枪伯a黨員；當需要突破極限、超越自我的時候，奉獻最多、犧牲最大的還是共產黨員。例如，大秦鐵路王家灣線路車間主任阮小五就是其中的一個典型。一次，正值集中修的關鍵時期，一場暴雨將道路沖斷，職工們心急如焚。阮小五第一個跳進冰冷的河水中，向河中央趟去。他患有嚴重的脈管炎，在冰冷的河水刺激下，疼痛難忍。阮小五以頑強的毅力帶領職工們渡過河水，及時趕往施工地點，保證了集中修的正常進行。在大秦鐵路，這樣的模范人物比比皆是。正是在他們的先鋒模范作用帶領下，基層黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用才能充分發(fā)揮，極大地提升了基層黨組織的凝聚力，各基層黨支部和共產黨員，成為山西鐵路改革發(fā)展的重要支柱和依靠力量。

（五）傳承鐵路紅色基因，賡續(xù)山西鐵路紅色血脈

山西鐵路大力弘揚和傳承“負重爭先、勇于超越”的大秦鐵路精神，以此激勵山西鐵路人奮勇爭先、不畏艱險、勇攀高峰。在弘揚和傳承大秦鐵路精神的過程中，涌現(xiàn)出一大批新時代的典型人物、典型事跡。景生啟，共產黨員，大秦鐵路湖東電力機務段重載司機，中國鐵路第一個享受“國務院特殊政府津貼”的重載司機。他研究并總結出2萬噸重載列車的駕駛操作方法，為安全駕駛機車、保障大秦線暢通做出了突出貢獻。重載司機們常說：“駕駛萬噸列車，不怕拉不動，就怕停不住！”大秦鐵路橋隧相連、地形復雜，2.6 公里長的重載列車有時頭尾高度落差有30多米，相當于10 層樓的高度。往往前幾節(jié)車廂已開始下坡，后面的車廂還在爬坡。每一次出乘，司機師傅們都繃緊了神經。產生的“沖動”十分危險，一列車的價值有3 個多億，一旦發(fā)生事故，損失巨大。景生啟把每一次出乘，都當成一次實驗。他反復計算制動力的大小和時間，一米一米地調整制動地點，做到水面不晃、滴水不溢。在景生啟的不懈努力、刻苦鉆研下，終于總結出“2 萬噸重載列車操縱方法”，解決了重載列車駕駛關鍵，填補了世界重載列車操縱技術標準的空白。按照景生啟總結的方法駕駛列車，平穩(wěn)流暢，極大提升了重載列車的安全和效率。在景生啟的身上，體現(xiàn)了新時代山西鐵路工人的主人翁精神。他先后獲得“鐵路工匠”、全路首席技師、“最美鐵路人”等榮譽稱號，成為大秦鐵路先進模范人物的代表。

在黨的領導下，山西鐵路成就顯著：大西高鐵等重大項目建成，高鐵網絡更加完善，重載機械等關鍵核心技術取得重大突破、領先世界，鐵路體制機制改革朝著建立現(xiàn)代企業(yè)制度目標邁進，山西鐵路在經濟社會中的作用更加顯現(xiàn)。100 多年前，山西的第一條鐵路石太線的鐵路管轄權掌握在外國資本手中，成為外國列強掠奪中國資源的工具。第二條鐵路同蒲線一度成為閻錫山控制山西的工具。100 多年后的今天，山西鐵路已經形成了多條鐵路干線和多條主要支線，包括太焦線、太中銀鐵路、石太客專及大西高鐵等，成為人民的鐵路，成為山西經濟社會發(fā)展的基礎設施。山西鐵路發(fā)生了天翻地覆的變化，這些歷史性成就的取得，根本原因就是中國共產黨的堅強領導。

二、新時代，在黨的領導下山西鐵路發(fā)展的基本經驗與重要啟示

進入中國特色社會主義新時代，中國共產黨在山西鐵路發(fā)展歷程中偉大作用的基本經驗與歷史啟示值得總結。通過回顧山西鐵路發(fā)展歷程，深刻體會到在中國共產黨的領導下，深刻改變了山西鐵路的性質和發(fā)展進程，深刻改變了山西鐵路工人的地位和命運，深刻改變了山西鐵路發(fā)展的模式和途徑。山西鐵路的性質由西方列強掠奪資源的工具變成了國民經濟的基礎設施；山西鐵路工人由被剝削被壓迫的地位改變?yōu)閲业闹魅?、鐵路的主人；山西鐵路發(fā)展的途徑和模式由依靠列強資本投資、負債經營改變?yōu)橐揽奎h的領導、依靠中國特色的現(xiàn)代企業(yè)制度，堅持“人民鐵路為人民”的服務宗旨的可持續(xù)發(fā)展之路。

基本經驗之一：全面自覺地加強黨的領導是山西鐵路發(fā)展的定海神針。

山西鐵路在屈辱時代誕生，在戰(zhàn)爭年代生存，在建設時期成長，在改革時期壯大，在新的時代奮進。歷史已經證明，沒有黨的領導也就沒有山西鐵路事業(yè)的輝煌，黨的領導是山西鐵路不斷走向勝利的定海神針。帶給我們的重要啟示是，要堅決貫徹“兩個一以貫之”的要求，不斷加強黨對山西鐵路的全面領導。

基本經驗之二：始終保持與國家和人民的需要同步是山西鐵路的發(fā)展根本方向。

在黨的領導下，山西鐵路最終成為人民的鐵路，把為黨和國家的事業(yè)、為人民的利益，作為山西鐵路發(fā)展的根本方向，把“為人民服務”作為根本宗旨。正因為這樣，山西鐵路總是會出現(xiàn)在國家和人民需要的時候，不畏艱難，勇于擔當。

土地革命時期，山西鐵路是中國鐵路工人運動的一部分；在抗日戰(zhàn)爭中，山西鐵路是打擊日本侵略者的重要戰(zhàn)場；在解放戰(zhàn)爭中，山西鐵路是支援解放軍的后勤保障線；在社會主義革命和建設中，山西鐵路是國民經濟的“先鋒官”；在改革開放和社會主義現(xiàn)代化建設中，山西鐵路是煤炭運輸?shù)膽?zhàn)略大通道。在抗擊冰雪災害，抗洪救災等關鍵時刻，沖鋒在前；在中國特色社會主義的新時代，山西鐵路是“以人民為中心”理念的踐行者。帶給我們的重要啟示是，不折不扣地貫徹落實好習近平總書記對鐵路工作的重要指示批示精神和黨中央的決策部署，要始終堅持鐵路發(fā)展與黨的中心任務結合，始終與國家的發(fā)展同步、與人民的需要同步，堅持以人民為中心，踐行“人民鐵路為人民”的根本宗旨，確保山西鐵路的發(fā)展，沿著正確的方向。

基本經驗之三：傳承鐵路紅色基因，弘揚大秦重載精神是山西鐵路發(fā)展的不竭動力。

在黨的帶領下，山西鐵路對鐵路干部職工進行關心關懷、精神激勵，營造風清氣正的企業(yè)文化氛圍。在黨的堅強領導下，山西鐵路的戰(zhàn)斗力和凝聚力集中體現(xiàn)在關鍵領域、關鍵時刻，能夠聽指揮、拉得出、沖得上、打得贏。

山西鐵路，在土地革命時期，有著反抗“三座大山”剝削壓迫、開展罷工運動、聲援“二七”大罷工的徹底的革命精神；在抗日戰(zhàn)爭中，有“武裝保衛(wèi)山西”，誓把日本侵略者趕出去的偉大抗戰(zhàn)精神；在解放戰(zhàn)爭中，有“解放軍打到哪里，鐵路就修到哪里”的不怕犧牲的戰(zhàn)斗精神；在社會主義革命和建設中，有滿腔熱忱開展社會主義勞動競賽的主人翁精神、積極參加抗美援朝“保家衛(wèi)國”的愛國主義精神；在改革開放和社會主義現(xiàn)代化建設中，形成了王家灣扎根山區(qū)、奉獻大秦的“堅守”精神、務實創(chuàng)新的“湖東”精神等；在中國特色社會主義的新時代，積極踐行社會主義核心價值觀，肩負起“交通強國、鐵路先行”的鐵路使命，提煉總結最終形成以大秦鐵路為代表的“負重爭先、勇于超越”的大秦鐵路精神。帶給我們的重要啟示是，始終堅持繼承和發(fā)揚鐵路優(yōu)良傳統(tǒng)和作風，傳承鐵路紅色基因，培育鐵路企業(yè)文化，構建和完善鐵路精神譜系。

結 語

綜上所述，山西鐵路的發(fā)展史是中國鐵路發(fā)展史的一個縮影，山西鐵路取得輝煌成就的根本原因就是中國共產黨的正確領導。我們深刻認識到，在新的征程上，必須始終堅持黨的領導，我們的事業(yè)才能不斷前進。