伍星亮

摘 要：隨著現(xiàn)代社會(huì)的不斷進(jìn)步，電梯作為能夠快速實(shí)現(xiàn)人群完成上下高距離樓層運(yùn)輸?shù)奶胤N設(shè)備，在高樓層中越來越被需要。電梯作為特種設(shè)備，其受環(huán)境因素和使用年限的影響，零部件不可避免的產(chǎn)生損耗，本文針對(duì)三菱電梯上下行故障問題進(jìn)行分析，可能存在機(jī)械和電氣等方面問題，最終經(jīng)過確認(rèn)，為曳引輪槽磨損嚴(yán)重，經(jīng)過更換后投入使用，運(yùn)行效果良好。本文針對(duì)電梯運(yùn)行產(chǎn)生的問題進(jìn)行具體分析，綜合考慮，為電梯出現(xiàn)故障提供了一種解決思路。

關(guān)鍵詞：三菱電梯；上下行故障

一、引言

在現(xiàn)代化的今天，高樓林立，電梯作為一種長(zhǎng)期投入使用的特種設(shè)備，其受使用時(shí)長(zhǎng)和環(huán)境因素影響，其內(nèi)部零部件容易產(chǎn)生消耗或損壞。某小區(qū)24號(hào)幢樓內(nèi)投入使用的一臺(tái)三菱電梯，由于投入使用時(shí)長(zhǎng)已達(dá)兩年半，在運(yùn)行過程中出現(xiàn)如下問題：上行運(yùn)行良好，但是當(dāng)乘客進(jìn)入轎廂內(nèi)，電梯轎門廳門關(guān)閉后，開始下行半層到一層距離后，會(huì)突然停頓，然后加速下行，此時(shí)廳門與轎門會(huì)被打開一條15mm的縫隙，直至到達(dá)乘客所需到達(dá)的樓層，電梯的這一下行問題會(huì)嚴(yán)重危害轎廂內(nèi)乘客的生命財(cái)產(chǎn)安全，結(jié)合實(shí)際情況，建立合理的電梯調(diào)度方案，解決某小區(qū)的電梯加速下行的現(xiàn)象。

二、問題描述

電梯作為一種長(zhǎng)期投入使用的特種設(shè)備，其受使用時(shí)長(zhǎng)和環(huán)境因素影響，其內(nèi)部零部件容易產(chǎn)生消耗或損壞。某小區(qū)24號(hào)幢樓內(nèi)投入使用的一臺(tái)三菱電梯，由于投入使用時(shí)長(zhǎng)已達(dá)兩年半，在運(yùn)行過程中出現(xiàn)如下問題：上行運(yùn)行良好，但是當(dāng)乘客進(jìn)入轎廂內(nèi)，電梯轎門廳門關(guān)閉后，開始下行半層到一層距離后，會(huì)突然停頓，然后加速下行，此時(shí)廳門與轎門會(huì)被打開一條15mm的縫隙，直至到達(dá)乘客所需到達(dá)的樓層，電梯的這一下行問題會(huì)嚴(yán)重危害轎廂內(nèi)乘客的生命財(cái)產(chǎn)安全。

三、分析問題

根據(jù)故障現(xiàn)象，可以猜測(cè)有以下集中問題：

抱閘問題：可能是抱閘沒調(diào)好，造成問題，也可能是抱閘閘瓦磨損嚴(yán)重造成電梯下墜；如圖1所示。

曳引輪繩槽磨損嚴(yán)重造成電梯下墜；如圖2所示。

有可能是整個(gè)轎廂出現(xiàn)了極不平衡的問題，一般來說在安裝調(diào)節(jié)的時(shí)候，這種問題會(huì)比較的常見；如圖3所示。

隨行電纜損壞，尤其是安全回路電纜損壞，如果是完全斷裂，電梯無法運(yùn)行，如果是未完全斷裂，電梯會(huì)發(fā)生運(yùn)行過程中突然極速向上或向下墜落，然后自動(dòng)返回最近一層開門；如圖4所示。

四、實(shí)際問題與解決

由于該小區(qū)建造時(shí)間過久，電梯也沒有及時(shí)檢修、更換，所以曳引輪繩槽磨損的較非常嚴(yán)重，導(dǎo)致電梯失速下墜。如圖5所示。

將磨損的曳引輪更換，并提高曳引輪輪緣的硬度，提高曳引輪輪緣硬度可以有效減少輪緣和繩槽的磨損。如圖6所示為更換后的曳引輪的輪槽。

五、結(jié)論

問題出現(xiàn)后與工程師分析和討論后確定為鋼絲繩磨損問題，后期更換為奧的斯的鋼絲繩，這一解決思路得到了工程師的認(rèn)可。預(yù)期后期投入使用良好，正式投入使用后，運(yùn)行效果確如預(yù)期，此問題得到解決。

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