阿暉

美國航空愛好者拍攝的B-21首飛畫面。左圖：B-21執(zhí)行任務(wù)場景的藝術(shù)想象圖。其外形沿襲了B-2的飛翼造型設(shè)計，也與當(dāng)前正在發(fā)展的先進無人機外形相近。

當(dāng)?shù)貢r間11月10日，美國空軍下一代隱身戰(zhàn)略轟炸機B-21“突襲者”，在加利福尼亞州帕姆代爾的美國空軍第42航空工廠本場進行了首次試飛。這是B-21型戰(zhàn)略轟炸機01號原型機在2022年12月2日正式公開亮相后，在其研發(fā)過程中實現(xiàn)的又一個重要工程節(jié)點。

作為美國近30多年來研發(fā)的唯一一款新型隱身戰(zhàn)略轟炸機，B-21被稱為“全球第一款六代機”，也一直受到世界各國軍事界和軍迷們的廣泛關(guān)注。這次首飛成功，再度引發(fā)了外界對其戰(zhàn)場運用、戰(zhàn)略影響等一系列猜測。

第一架B-21“突襲者”轟炸機于11月10日從加州帕姆代爾的空軍42工廠起飛，在一架F-16型戰(zhàn)斗機的全程伴飛下，飛行90分鐘后在加州愛德華茲空軍基地安全降落。根據(jù)首飛慣例，飛機在起飛后未收起落架。

環(huán)球網(wǎng)轉(zhuǎn)引美國“空軍與太空部隊雜志”網(wǎng)站文章稱此次飛行實現(xiàn)了諾斯羅普·格魯曼公司和美國空軍關(guān)于新型隱形轟炸機將于2023年年底前試飛的承諾，并為美空軍簽發(fā)該轟炸機初始生產(chǎn)合同掃清道路。該網(wǎng)站還稱，航班跟蹤網(wǎng)站顯示，這架飛機當(dāng)時在帕姆代爾和愛德華茲之間“徘徊飛行”，轉(zhuǎn)了很多圈。飛行的持續(xù)時間表明，這次飛行可能已經(jīng)進行了更多測試，以評估飛行品質(zhì)。

“航空學(xué)家“（TheAviationist）稱，這次首飛延續(xù)了1989年7月17日B-2隱形轟炸機首飛的足跡。當(dāng)年B-2也是從諾斯羅普·格魯曼公司位于帕姆代爾42號工廠的跑道起飛，并在112分鐘后著陸在愛德華茲空軍基地，隨后在第420飛行測試中隊進行開發(fā)測試。該中隊于2019年重新啟動，將規(guī)劃、實施、分析B-21的所有飛行和地面測試，并得出最終報告。

有媒體報道，美國空軍事先并未公開這次首飛的時間，但大量美國軍迷、航空愛好者似乎已經(jīng)事先獲知了B-21首飛的消息并在愛德華茲空軍基地外現(xiàn)場蹲守，拍攝下了大量B-21型轟炸機首飛的圖片和視頻。長期處于高度機密的狀態(tài)的B-21的很多細(xì)節(jié)，也通過網(wǎng)絡(luò)上的這些視頻和高清圖片被曝光，成為軍迷和軍事專家熱烈討論的話題。

亦有人根據(jù)圖片和視頻進行分析稱，首飛的B-21用一條很長的“電線”， 拖了一個漏斗型的物體，這其實是初始飛行測試的正常裝置，叫做拖曳錐或者靜壓拖錐，用于在不受飛機干擾的氣流中測量靜壓，用來校準(zhǔn)飛機上的空速管和靜壓傳感器，是對安裝在飛機左前下方的飛行測試空氣數(shù)據(jù)探頭的補充，也是為B-21初始飛行測試活動收集精確數(shù)據(jù)的關(guān)鍵儀器之一，會在試飛結(jié)束后拆掉。

B-21的氣動外形更接近一些無人機的設(shè)計，更簡潔。中央機身兩側(cè)進氣道的唇口放棄了此前B-2的鋸齒狀設(shè)計，而是低矮的接近于埋入式進氣道的設(shè)計，正面看就一條縫。機身后部也變成了W型，尾噴口和B-2有很大繼承性，但放棄了鋸齒形海貍尾，改為簡單的矩形尾，更加扁平。外界猜測，B-21可能裝備兩臺F-135渦輪風(fēng)扇發(fā)動機，加力推力19.5噸，中間推力12.7噸。

有文章分析稱，進氣道上方的奇怪“角”有人猜測它們是附加的大氣數(shù)據(jù)傳感器甚至雷達(dá)反射器，但這其實是相對較大的三角形輔助進氣門，從進氣口向后垂直打開，為B-21的發(fā)動機提供額外空氣。這些三角形門從主進氣口向后垂直打開，使得B-21在地面滑行以及起飛和降落時呈現(xiàn)出獨特的“角”或惡魔般的外觀。

有分析稱，B-21轟炸機采用了跟B-2類似的開裂式方向舵，通過兩側(cè)相鄰副翼舵面上下差動，機尾取消可動舵面，說明其承擔(dān)的將是高空隱身打擊，而不是低空滲透。B-21隱身涂料也從原來的深黑轉(zhuǎn)變成了灰色，顯示其涂料的成分可能發(fā)生了轉(zhuǎn)變，會有更好的隱身性能與更好的可維護性能。

在過去十幾年里，美國軍方主導(dǎo)研發(fā)的各種先進武器項目，一而再，再而三的遭遇挫折。

B-21巨大的“鴨嘴”前緣和機頭非常明顯，駕駛艙的窗口形狀更類似于蝙蝠俠的標(biāo)志，側(cè)面則是長條菱形設(shè)計，這種設(shè)計主要用于提高雷達(dá)隱身特性。

此外，B-21的主武器艙比B-2小得多，其有效載荷能力可能還不到B-2的一半。B-21可能會攜帶一枚，而不是像B-2那樣攜帶兩枚大型鉆地彈（MOP）。對于MOP來說，B-21的武器艙可能太小，因此不排除由一種新型、更小的鉆地武器取代。與B-2相比，該彈艙可能會更加“智能”，并且更容易針對不同武器進行重新配置，利用飛機的開放式架構(gòu)系統(tǒng)，更輕松地集成新武器、誘餌和空射無人機。另外，B-21的主彈艙兩側(cè)還有較小的副彈艙，可以搭載新武器，其中包括用于自衛(wèi)的先進空對空導(dǎo)彈和用于進入嚴(yán)密設(shè)防地區(qū)投放的“防區(qū)內(nèi)攻擊武器”。

在過去十幾年里，美國軍方主導(dǎo)研發(fā)的各種先進武器項目，一而再，再而三的遭遇挫折，例如美國海軍曾經(jīng)引以為傲的“由海向陸”戰(zhàn)略下誕生的DDG1000驅(qū)逐艦、美國陸軍強調(diào)“快速部署”能力而推出的“斯崔克旅”裝甲戰(zhàn)車等。在這一系列的失敗項目中，B-21是為數(shù)不多的能夠走到最后的武器項目，同時該機對于維護美國霸權(quán)而言也有著重要的意義。

B-21隱身轟炸機于2022年12月2日首度對外公開亮相。

B-21采用下一代隱形技術(shù)和開放系統(tǒng)架構(gòu)開發(fā)，將成為美國轟炸機機隊的骨干。

B-21項目源于美國空軍對其日益老舊的戰(zhàn)略轟炸機機群效用的擔(dān)憂。

B-21項目源于美國空軍對其日益老舊的戰(zhàn)略轟炸機機群效用的擔(dān)憂。美國空軍目前雖然擁有包括B-1B，B-52H以及B-2三款戰(zhàn)略轟炸機，但這三款轟炸機均擁有明顯的缺點。

B-1B跟B-52H雖然能夠掛載一定的防區(qū)外打擊武器，但其缺乏隱身能力，突防能力差，尤其是老舊的B-52H轟炸機，在現(xiàn)代的防空武器面前基本不具備自保能力。而B-2轟炸機雖然擁有隱身能力，但成本高，數(shù)量少，維護復(fù)雜，出動率低，且無法掛載防區(qū)外打擊彈藥，在反隱身雷達(dá)發(fā)展壯大的今天，B-2的隱身性能也大幅下降，同樣無法做到有效的突防。

隨著東方大國的崛起，在西太平洋地區(qū)，中國火箭軍的導(dǎo)彈以及轟-6H掛載的高超音速導(dǎo)彈，均能有效在防區(qū)外打擊美軍基地以及軍艦，特別是關(guān)島基地就在東方大國彈道導(dǎo)彈射程之內(nèi)，美軍轟炸機極度缺乏安全感，更談不上展示什么威懾能力。美國空軍的戰(zhàn)略打擊能力正處于肉眼可見的下降狀態(tài)，讓美國空軍愈發(fā)顯得“焦慮”。

退役美國空軍上校杰弗里·菲舍爾曾對媒體表示， 美軍機群中現(xiàn)有的轟炸機正迅速老化。B-52轟炸機的飛行生涯已接近一個世紀(jì)，1987年研發(fā)的B-2轟炸機也正呈現(xiàn)老態(tài)。他說：“雖然看上去不是太老，但要維護與躲避雷達(dá)有關(guān)的技術(shù)是一項挑戰(zhàn)?！?/p>

此外，B-2轟炸機的高昂成本，也讓美國空軍希望用一款更小更便宜的隱形轟炸機來取代B-2的地位，還有助于取得數(shù)量規(guī)模優(yōu)勢。據(jù)悉，每架B-2轟炸機的成本已經(jīng)超過10億美元，B-1和B-2轟炸機每小時的運營成本分別為6萬美元和6.5萬美元。美國《空軍與太空部隊雜志》稱，按現(xiàn)價計算，預(yù)計每架B-21的成本約為7億美元，價格差異十分明顯。

B-21項目始于2004年，當(dāng)時美國空軍計劃研制下一代轟炸機計劃，用以取代老舊的B-52轟炸機，新型轟炸機最初被命名為LRS-B，為遠(yuǎn)程打擊轟炸機，計劃在2018年服役。2015年，諾斯羅普·格魯曼與美國空軍正式簽署研發(fā)制造合同。2016年2月26日，美國空軍正式賦予“遠(yuǎn)程打擊轟炸機”B-21的代號，意思是指21世紀(jì)的新型轟炸機，與此同時美國空軍也發(fā)布了首張B-21的想象圖，并將其命名為“突襲者”，名字來源于二戰(zhàn)期間美軍對日本東京的“杜立特空襲行動”。

由于極高的保密等級，B-21一直沒有公開任何真機畫面。直到去年12月2日，美國空軍和諾斯羅普·格魯曼公司在帕姆代爾工廠舉行發(fā)布會，正式公開了B-21新型戰(zhàn)略轟炸機，時任美國國防部長奧斯汀親臨現(xiàn)場，揭開了B-21的真正面目。

諾斯羅普·格魯曼當(dāng)時就將B-21稱為“世界上第一款六代機”，稱B-21采用新一代隱身技術(shù)，具備先進的網(wǎng)絡(luò)能力，開放的系統(tǒng)架構(gòu)，將執(zhí)行“最復(fù)雜的任務(wù)”。分析認(rèn)為，相較于B-2轟炸機，B-21轟炸機具備更強的隱身能力和協(xié)同作戰(zhàn)能力，綜合作戰(zhàn)能力更強。

一般來說，轟炸機不會參與代數(shù)劃分，只有戰(zhàn)斗機才會有比較嚴(yán)格的劃分。很多人可能認(rèn)為B-21只是B-2的簡化版，為何它能戴上“首架六代機”的頭銜？

與B-2戰(zhàn)略轟炸機相比較，B-21轟炸機很有優(yōu)勢。其一，B-21采用了更先進的設(shè)計以及材料，還采用了石墨等各類吸收雷達(dá)波的隱身材料等方式，隱身性能要比B-2轟炸機更勝一籌。其二，B-21可能會使用推力矢量技術(shù)彌補因氣動布局出現(xiàn)的問題，促使B-21轟炸機在擁有極佳隱身性能的同時，擁有優(yōu)秀的航速以及空中機動能力。其三，B-21的制造成本在一開始就進行了控制，這也意味著B-21出現(xiàn)戰(zhàn)損后，也能夠?qū)崿F(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)從而快速補充戰(zhàn)略打擊能力。

美國空軍發(fā)言人安·斯特凡內(nèi)克表示，對B-21的飛行測試是提供“可生存、遠(yuǎn)程、穿透性打擊能力，以阻止針對美國、盟國和伙伴的侵略和戰(zhàn)略攻擊”的行動中關(guān)鍵一步。

中國的一些軍事專家認(rèn)為，美空軍發(fā)言人所說的“可生存、遠(yuǎn)程和穿透性打擊”，體現(xiàn)了美國空軍對B-21轟炸機寄予的期望?？缮?，也就是為了在強對抗環(huán)境下，能夠生存下來，實現(xiàn)有效突防，這依賴于B-21的高隱身和電子戰(zhàn)系統(tǒng)。遠(yuǎn)程則賦予該機在遠(yuǎn)離戰(zhàn)區(qū)的機場起飛的能力。

2022年12月7日，美軍參謀長聯(lián)席會議主席米利（左）與美國國防部長奧斯汀出席相關(guān)會議，認(rèn)為美國想要維持霸權(quán)，需要利器。

實際上，B-21之所以能破例被授“首架六代機”的頭銜，關(guān)鍵在于其身上所體現(xiàn)出來的全新的作戰(zhàn)理念，尤其是“穿透性制空打擊”。 所謂穿透性打擊，就是要突破對方的戰(zhàn)斗機和地面防空系統(tǒng)的攔截后，進入對方縱深，對目標(biāo)實施打擊。專家表示，該機“穿透性打擊”的作戰(zhàn)方式尤其值得關(guān)注。

美國空軍從30多年前的海灣戰(zhàn)爭開始，就在實踐如何通過空中作戰(zhàn)擊敗對手。不過，美軍推演發(fā)現(xiàn)，要與一個訓(xùn)練有素、擁有規(guī)模巨大的四代機群、要地/野戰(zhàn)防空系統(tǒng)和一定五代機的強大對手交戰(zhàn)，現(xiàn)有裝備和戰(zhàn)術(shù)理信完全沒有掌握制空權(quán)的把握，F(xiàn)-22、F-35這類隱形戰(zhàn)斗機，并不具備獨自迎戰(zhàn)大國防空體系的能力。

為此，以全向隱身能力、尖端傳感器和數(shù)據(jù)鏈通訊為核心性能的B-21，就被視為解局的關(guān)鍵。美國空軍的“穿透性制空”，也正是圍繞著B-21的特點而琢磨出的新理念。

美軍為了滿足未來在高度防空威脅區(qū)域執(zhí)行突防任務(wù)的作戰(zhàn)需求，會著重強調(diào)這款轟炸機的多用途性以及信息化能力。B-21除了執(zhí)行隱身轟炸任務(wù)之外，還有一個非常重要的定位，那就是能夠攜帶遠(yuǎn)程空對空導(dǎo)彈，并從其他五代機、六代機那里接收信號，對敵方戰(zhàn)斗機發(fā)動“先敵發(fā)現(xiàn)、先敵打擊”。同時B-21還是最主要的“無人機母艦”，依靠其搭載的各類智能設(shè)備，B-21未來能夠與大量無人機進行協(xié)同作戰(zhàn)。

在美軍的設(shè)想中，在第一波空中打擊中，先由B-21攜帶24枚或者數(shù)量更多的遠(yuǎn)程/超遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈，配屬具備隱身能力、攜帶適量載荷、搭載高性能傳感器的遠(yuǎn)程無人作戰(zhàn)航空系統(tǒng)（UCAS）前往戰(zhàn)區(qū)。在偵察到對手空中戰(zhàn)機后，先由B-21發(fā)射空空導(dǎo)彈擊落對手，再視情況由B-21或無人機進行第二輪打擊。

在清空對手空中防御后，后續(xù)跟進的B-21和其伴隨UCAS，隨即以高精度制導(dǎo)炸彈，遠(yuǎn)程攻擊對手地面防空系統(tǒng)、機場。反復(fù)進行幾次打擊后，等對手防空系統(tǒng)崩潰，像F-35等戰(zhàn)機就可以抵達(dá)戰(zhàn)區(qū)，對港口、交通樞紐和戰(zhàn)略儲存?zhèn)}庫等目標(biāo)，進行進一步打擊。

換句話說，B-21是憑借自身性能，在對手的防空網(wǎng)上“穿透”出一條空中通道，為后續(xù)攻擊提供安全基礎(chǔ)，這與以往美軍追求戰(zhàn)區(qū)絕對制空權(quán)截然不同，因此才被稱為“穿透性制空”。更重要的是，B-21在這種情況下，不需要戰(zhàn)斗機伴隨作戰(zhàn)，它本身就可以獨自（有UCAS配合）在戰(zhàn)區(qū)一線活動，與以往生存力脆弱的轟炸機截然不同，這才會被美軍視為“全球第一款六代機”。

有人根據(jù)目前公布的數(shù)據(jù)推測，B-21轟炸機載彈量約為13噸，作戰(zhàn)半徑不小于3200公里，航程達(dá)到了9000公里。雖然總載彈量相比B-2下降了40%，但由于集成的新技術(shù)更多，B-21能夠掛載許多B-2無法使用的防區(qū)外打擊彈藥。例如未來將成為B-21主要掛載的AGM-183A高超音速導(dǎo)彈，這也是美國空軍如此看重這款轟炸機的主要原因。

除了常規(guī)彈藥，B-21轟炸機同樣可以攜帶和投放核彈藥。諾斯羅普·格魯曼公司稱，B-21是美國轟炸機機群的“下一步演化”，為遠(yuǎn)程使用而設(shè)計，據(jù)稱其結(jié)構(gòu)使之在充當(dāng)核威懾力量時具有“高度可存活性”。

美國空軍的B-52和B-2轟炸機。B-21將成為這個轟炸機機隊的新成員。

B-21是美國轟炸機機群的“下一步演化”。

據(jù)美媒此前報道，B-21“突襲者”是五角大樓努力實現(xiàn)核三大支柱現(xiàn)代化的一部分，這三大支柱還包括井基洲際導(dǎo)彈和戰(zhàn)略核潛艇，其將取代B-2A和B-1B轟炸機，成為美國未來轟炸機部隊的“骨干”，并可能在未來半個世紀(jì)成為美國武器庫的關(guān)鍵組成部分。

有文章稱，第一批投入使用的B-21將駐扎在南達(dá)科他州埃爾斯沃斯空軍基地，而維護工作將在俄克拉荷馬州廷克空軍基地進行。目前正在生產(chǎn)6架測試飛機。

根據(jù)計劃，B-21在2023年首次試飛后，將于2030年左右形成作戰(zhàn)能力，美國空軍計劃裝備100架該型飛機。美國國會的《2021財年國防授權(quán)法案》，要求美國空軍至少保持225架轟炸機，因此不排除美國空軍采購B-21轟炸機的數(shù)量會更多。根據(jù)美國空軍規(guī)劃，B-21計劃在2022～2027財年的采辦經(jīng)費總額達(dá)到324.82億美元。

在美空軍看來，B-21的巨大優(yōu)勢是，有望為對手帶來更具挑戰(zhàn)性的困境。B-21將是有史以來最具有生存能力、最致命和最具成本效益的轟炸機。B-21可以在數(shù)小時內(nèi)攻擊全球任何地方的任何目標(biāo)，而且風(fēng)險遠(yuǎn)低于美國任何其他力量工具。況且，B-21機隊規(guī)模越大，其威懾價值就越大。

從某種意義上來說，B-21可以看作是B-1A、B-1B、B-2等美國現(xiàn)役戰(zhàn)略轟炸機的綜合升級版本，能夠在一定程度上增強美軍所聲稱的遠(yuǎn)程打擊和突防能力。再加上美國先進信息化技術(shù)和核武投送能力的支撐，已經(jīng)可以決定一場規(guī)模適中的局部戰(zhàn)爭的勝負(fù)。對全世界大多數(shù)國家來說，這都是一件強大的兵器。

隨著我國反航母彈道導(dǎo)彈的大量部署，美軍航母戰(zhàn)斗群已很難靠近2000公里以內(nèi)。所以美國空軍急切希望擁有一款成本低，數(shù)量多，維護便利并能在海外大量部署的戰(zhàn)略轟炸機，B-21服役后，勢必會加強美國在海外，尤其是印太地區(qū)對于“敵手”的軍事威懾與壓迫。

就目前的情況而言，美軍在印太地區(qū)部署的戰(zhàn)略轟炸機，要么是機型太老的B-52H型戰(zhàn)略轟炸機、B-1B型戰(zhàn)略轟炸機，無論是從裝備性能上還是戰(zhàn)術(shù)運用上，其實都算不上好；要么就是B-2型戰(zhàn)略轟炸機，但數(shù)量不多，很難完成美軍所謂“?？找惑w戰(zhàn)”的作戰(zhàn)設(shè)想。但B-21戰(zhàn)略轟炸機的出現(xiàn)，可以說是改善了這一情況。

2022年9月23日，韓國釜山，美國“里根”號核動力航母戰(zhàn)斗群抵達(dá)港口，將于9月底在韓國東部海域同韓國軍方實施聯(lián)合軍演。航母戰(zhàn)斗群在美軍中的作用有所下降。

美國空軍官員曾表示，正在圍繞新生的B-21轟炸機重新設(shè)計其太平洋作戰(zhàn)概念。目前，美國正試圖獲得印太更多基地的使用權(quán)，并在太平洋上建造更長的跑道，這是一項為期三年的名為“敏捷戰(zhàn)斗部署”的一部分。美空軍圍繞B-21這一戰(zhàn)略裝備的部署，重新構(gòu)建太平洋計劃，是一種預(yù)先進行的戰(zhàn)略布局。如果B-21部署在所謂“印太地區(qū)”，不僅給太平洋地區(qū)國家的安全穩(wěn)定帶來沖擊和消極影響，而且也給正在崛起的大國，帶來實質(zhì)性威脅和更為嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

不過軍事專家李杰認(rèn)為，美國要想憑借B-21就打破現(xiàn)有的戰(zhàn)略平衡，還是存在很多現(xiàn)實困難的。他認(rèn)為，B-21雖然先進而且具備較強的隱身和武器載運能力。但畢竟沒有太多顛覆性的設(shè)計，也就意味著在戰(zhàn)力增幅上也有限。他還認(rèn)為，進攻與防御、隱身反隱身的對抗是一個動態(tài)的對抗，B-21在面對擁有完善防空系統(tǒng)特別是比較完備的反隱身作戰(zhàn)體系時，就很難進行穿透式打擊。

美國B-21隱身轟炸機完成首飛，正好趕在中國空軍74歲生日前夜，同時也是雙方高級政府官員交流的當(dāng)口，很難說背后沒有政治上的考量。不過，“你有張良計，我有過墻梯”，2016年9月，時任中國空軍高層在航空開放活動上回答記者提問時曾表示：“我們現(xiàn)在發(fā)展新一代的遠(yuǎn)程打擊轟炸機，將來你會看到的?！边@也讓我們更期待被外界稱為“轟-20”的中國的新一代戰(zhàn)略轟炸機的問世。