惲利軍，施 祥，趙 峰，王金思，王向東

（1. 無(wú)錫中糧工程科技有限公司，江蘇 無(wú)錫 214035；2. 中糧工科機(jī)械技術(shù)（無(wú)錫）有限公司，江蘇 無(wú)錫 214063；3. 中糧工科金麥科技（無(wú)錫）有限公司，江蘇 無(wú)錫 214035；4. 中糧工程裝備（張家口）有限公司，河北 張家口 076250）

商品糧和面粉等粉料散裝運(yùn)輸在國(guó)外經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)有將近一個(gè)世紀(jì)的歷史， 發(fā)達(dá)國(guó)家的面粉散裝運(yùn)輸率已達(dá)80%以上[1-2]。 面粉散運(yùn)具有很多優(yōu)點(diǎn)：①杜絕袋裝包裝、運(yùn)輸、存儲(chǔ)和拆包過(guò)程中的污染，能夠保證面粉運(yùn)輸過(guò)程的安全衛(wèi)生；②節(jié)省勞動(dòng)力，降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度；③減少包裝、拆裝環(huán)節(jié)，提高工作效率；④節(jié)約包裝和拆包費(fèi)用，節(jié)省成本。目前，國(guó)內(nèi)對(duì)面粉散運(yùn)的認(rèn)識(shí)逐漸提高，一些大型食品廠在采購(gòu)面粉時(shí)已經(jīng)要求采用散裝罐車(chē)運(yùn)輸方式進(jìn)行配送，面粉散運(yùn)的發(fā)放、接收工藝技術(shù)和裝備也日趨成熟。面粉散運(yùn)迎來(lái)了迅速發(fā)展時(shí)期。裝車(chē)管作為商品糧和面粉散發(fā)的主要設(shè)備， 近幾年也迅速發(fā)展，下面介紹幾種常用的裝車(chē)管。

1 TZRG 裝車(chē)軟管

TZRG 裝車(chē)軟管有兩種， 一種是用于面粉發(fā)放的軟管（圖1），該裝車(chē)軟管主要用于罐車(chē)的發(fā)放；另一種是商品糧和雜質(zhì)發(fā)放的軟管（圖2），該裝車(chē)軟管主要用于廂車(chē)的發(fā)放。 TZRG 裝車(chē)軟管由殼體部裝、控制系統(tǒng)、吸風(fēng)口、傳動(dòng)系統(tǒng)、風(fēng)筒升降系統(tǒng)、內(nèi)筒升降系統(tǒng)和出料口部裝組成。 傳動(dòng)系統(tǒng)采用的是卷?yè)P(yáng)機(jī)結(jié)構(gòu)；風(fēng)筒升降系統(tǒng)是由布袋、卡箍組成的多段式結(jié)構(gòu)； 內(nèi)筒升降系統(tǒng)是多個(gè)錐形筒通過(guò)捆綁帶連接在一起。 其工作原理是內(nèi)筒升降系統(tǒng)和風(fēng)筒升降系統(tǒng)中間形成風(fēng)道，吸風(fēng)口接入集中風(fēng)網(wǎng)，在物料發(fā)放過(guò)程中形成負(fù)壓，防止粉塵外溢。傳動(dòng)系統(tǒng)中的減速電機(jī)通過(guò)卷?yè)P(yáng)機(jī)的鋼絲繩帶動(dòng)風(fēng)筒升降系統(tǒng)上升， 內(nèi)筒升降系統(tǒng)在內(nèi)部隨同風(fēng)筒升降系統(tǒng)一起上升， 下降過(guò)程是隨著卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩的伸長(zhǎng)依靠?jī)?nèi)筒升降系統(tǒng)、 風(fēng)筒升降系統(tǒng)和出料口部裝的重力實(shí)現(xiàn)下降。

圖1 TZRG 裝車(chē)軟管結(jié)構(gòu)示意圖（罐車(chē)用）

圖2 TZRG 裝車(chē)軟管結(jié)構(gòu)示意圖（廂車(chē)用）

TZRG 裝車(chē)軟管（罐車(chē)用）工作過(guò)程是罐車(chē)就位后，通過(guò)控制系統(tǒng)使裝車(chē)軟管伸長(zhǎng)，出料口部裝錐體部分對(duì)準(zhǔn)罐車(chē)進(jìn)料口， 繼續(xù)伸長(zhǎng)至出料口打開(kāi)至接近開(kāi)關(guān)感應(yīng)到信號(hào)，開(kāi)始放料。當(dāng)出料口部裝的阻旋料位器接觸到物料后停止轉(zhuǎn)動(dòng)， 即該罐車(chē)進(jìn)料口已裝滿物料，停止放料，裝車(chē)軟管提升，罐車(chē)移動(dòng)位置，更換下一個(gè)進(jìn)料口重復(fù)以上裝車(chē)動(dòng)作。

TZRG 裝車(chē)軟管（廂車(chē)用）出料口為橡膠圍裙結(jié)構(gòu)，橡膠圍裙可防止卸料過(guò)程粉塵外揚(yáng)。水銀料位器懸掛于圍裙下側(cè)，當(dāng)物料達(dá)到一定的堆積高度時(shí)，推動(dòng)水銀料位器，裝車(chē)軟管自動(dòng)上升，水銀料位器離開(kāi)料位面后，伸縮管自動(dòng)停止上升。 重復(fù)“卸料-推動(dòng)水銀料位器-裝車(chē)軟管上升—裝車(chē)軟管停止上升”過(guò)程，直至裝車(chē)完畢，能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)裝載作業(yè)。

TZRG 裝車(chē)軟管優(yōu)點(diǎn)是內(nèi)筒升降系統(tǒng)和風(fēng)筒升降系統(tǒng)均是多段組成的，伸縮比例大，伸縮長(zhǎng)度可在1.5~4.5 m，安裝空間相對(duì)自由，對(duì)安裝尺寸要求較低，能適用的安裝高度較廣。缺點(diǎn)是由于外部風(fēng)筒升降系統(tǒng)是由布袋制作的， 在物料發(fā)放過(guò)程中有粉塵吸附在布袋上，容易造成物料殘留污染、蠅蟲(chóng)污染，影響食品衛(wèi)生安全。 散發(fā)系統(tǒng)一般都是安裝在室外或倉(cāng)底，風(fēng)筒升降系統(tǒng)的布袋受環(huán)境影響較大，容易破損，需要定期更換。

2 MFPT 裝車(chē)軟管

MFPT 裝車(chē)軟管主要結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖3，主要由電控系統(tǒng)、吸風(fēng)口、內(nèi)筒升降系統(tǒng)、風(fēng)筒升降系統(tǒng)和出料口部裝組成。其工作原理為罐車(chē)就位后，氣缸驅(qū)動(dòng)風(fēng)筒升降系統(tǒng)帶動(dòng)內(nèi)筒升降系統(tǒng)下降至罐車(chē)進(jìn)料口直至出料口完全打開(kāi)，開(kāi)始放料。物料裝至電容料位器檢測(cè)到物料信號(hào)，停止放料，氣缸帶動(dòng)風(fēng)筒升降系統(tǒng)和內(nèi)筒升降系統(tǒng)一起上升，罐車(chē)移動(dòng)位置，更換下一個(gè)進(jìn)料口重復(fù)以上裝車(chē)動(dòng)作。

圖3 MFPT 裝車(chē)軟管結(jié)構(gòu)示意圖

圖4 TZSG 裝車(chē)管結(jié)構(gòu)示意圖

該裝車(chē)軟管和TZRG 裝車(chē)軟管的區(qū)別在于伸縮的驅(qū)動(dòng)方式上， 氣缸直接安裝到暫存?zhèn)}上或者單獨(dú)設(shè)置安裝支架。 其優(yōu)點(diǎn)是驅(qū)動(dòng)方式較TZRG 裝車(chē)軟管制作簡(jiǎn)單，成本較低，氣缸安裝位置上置，對(duì)安裝尺寸要求不高。缺點(diǎn)是布袋上容易殘留物料，存在易生蟲(chóng)霉變的問(wèn)題。

3 TZSG 裝車(chē)管

TZSG 裝車(chē)管主要由進(jìn)料口、氣缸、內(nèi)筒、中筒、外筒、電控系統(tǒng)、吸風(fēng)口和出料口等組成（見(jiàn)圖3）。其工作原理為罐車(chē)就位后， 氣缸驅(qū)動(dòng)中筒和出料口伸長(zhǎng)至罐車(chē)口后繼續(xù)伸長(zhǎng)至接近開(kāi)關(guān)收到信號(hào)，卸料口完全打開(kāi)， 開(kāi)始卸料。 外筒和內(nèi)筒之間形成風(fēng)道，吸風(fēng)口接集中風(fēng)網(wǎng)，防止卸料過(guò)程中粉塵外溢。當(dāng)罐車(chē)口物料裝滿后，出料口阻旋料位器停止旋轉(zhuǎn)，停止放料，裝車(chē)管升起，罐車(chē)移動(dòng)位置，重復(fù)以上動(dòng)作直至裝滿。TZSG 裝車(chē)管內(nèi)筒、中筒、外筒和出料口全部為304 不銹鋼材質(zhì)，內(nèi)外鏡面處理。其優(yōu)點(diǎn)是放料過(guò)程中流掛少， 減少了由于粉狀物料流掛造成積粉，降低了生蟲(chóng)霉變的幾率，外形美觀。 同時(shí)不銹鋼耐久性更好，不用頻繁更換布袋。其缺點(diǎn)是伸長(zhǎng)比例較小，伸縮長(zhǎng)度只能在600~1 000 mm，對(duì)安裝尺寸要求較高。如果是伸長(zhǎng)長(zhǎng)度較短的尺寸，對(duì)罐車(chē)的高度一致性和罐車(chē)口大小尺寸一致性要求較高， 不然很難滿足升上去之后罐車(chē)能安全通過(guò)， 罐車(chē)裝滿物料時(shí)仍處于出料口能完全打開(kāi)的條件。

4 ZCMB 裝車(chē)軟管

ZCMB 裝車(chē)軟管是自帶除塵系統(tǒng)的裝車(chē)軟管，也分為罐車(chē)用和廂車(chē)用兩種形式， 廂車(chē)用主要結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖5。 其主要結(jié)構(gòu)由除塵系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、內(nèi)筒升降系統(tǒng)、風(fēng)筒升降系統(tǒng)和出料口部裝。其工裝原理和TZRG 裝車(chē)軟管類(lèi)似， 在TZRG 的基礎(chǔ)上增加了除塵系統(tǒng)， 含塵空氣經(jīng)過(guò)除塵風(fēng)機(jī)的吸風(fēng)作用進(jìn)入除塵濾芯，對(duì)粉塵進(jìn)行過(guò)濾，干凈的空氣經(jīng)除塵風(fēng)機(jī)排出。 脈沖控制儀控制高壓空氣對(duì)濾芯進(jìn)行周期性噴吹，吹落的粉塵經(jīng)過(guò)風(fēng)道落入車(chē)廂。優(yōu)點(diǎn)是適用于不具備集中風(fēng)網(wǎng)或者集中風(fēng)網(wǎng)網(wǎng)路較長(zhǎng)除塵效果不好的工況。其缺點(diǎn)是空間比較緊張，選用濾芯或者褶皺布袋滿足除塵面積， 使用一段時(shí)間后噴吹效果不理想，濾芯和褶皺布袋褶皺處清理不干凈。

圖5 ZCMB 裝車(chē)管結(jié)構(gòu)示意

5 結(jié)語(yǔ)

隨著粉體物料散發(fā)應(yīng)用的增加， 發(fā)放設(shè)備的選型也隨之增加， 對(duì)各種型號(hào)的裝車(chē)管應(yīng)用工況和優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行了簡(jiǎn)要介紹， 為使用者選擇合適的裝車(chē)管提供參考。