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        低速重載球面摩擦副石墨鑲嵌潤滑結(jié)構(gòu)設(shè)計及比較?

        2023-12-06 06:02:20豐澤康趙新澤趙美云
        潤滑與密封 2023年11期
        關(guān)鍵詞:賽龍軸瓦潤滑劑

        徐 翔 劉 彪 豐澤康 趙新澤 趙美云

        (1.三峽大學(xué)水電機(jī)械設(shè)備設(shè)計與維護(hù)湖北省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室 湖北宜昌 443002;2.石墨增材制造技術(shù)與裝備湖北省工程研究中心(三峽大學(xué)) 湖北宜昌 443002;3.河南科技大學(xué)高端軸承摩擦學(xué)技術(shù)與應(yīng)用國家地方聯(lián)合工程實(shí)驗(yàn)室 河南洛陽 471023)

        球面摩擦結(jié)構(gòu)因其具有多個自由度,在工業(yè)得到廣泛應(yīng)用。特別是在海洋裝備中,由于運(yùn)轉(zhuǎn)件在潮濕環(huán)境、甚至水下工作,維護(hù)較為困難。如采用油脂潤滑,一方面低速重載工況導(dǎo)致油膜形成困難,其次由于密封件損傷引起的油脂泄漏易造成環(huán)境污染。為此,開展固體鑲嵌潤滑結(jié)構(gòu)的設(shè)計和分析,顯得尤為重要。

        鑲嵌型軸承早在20 世紀(jì)20 年代初就已經(jīng)出現(xiàn)[1-2],其是指在軸承基體上預(yù)先設(shè)計、加工一定面積比例的孔洞或溝槽,在其中嵌入一些固體潤滑材料,經(jīng)過特殊工藝將其結(jié)合成一個整體。徐翔等人[3]以三峽人字閘門底樞為研究對象,通過銷盤試驗(yàn),研究石墨、二硫化鉬和聚四氟乙烯固體潤滑劑作用下,鑲嵌結(jié)構(gòu)的摩擦磨損特性,認(rèn)為石墨是三者中性質(zhì)較優(yōu)的固體潤滑劑。MORSTEIN 和DIENWIEBEL[4]研究分析了石墨在高載荷下滑動摩擦的基本磨損機(jī)制。趙新澤等[5]采用Fang 接觸模型對人字閘門底樞摩擦副進(jìn)行建模分析,研究了外載荷、底樞半徑、接觸間隙及摩擦副材料等參數(shù)對接觸特性的影響。殷戀飛[6]應(yīng)用有限元軟件對人字底樞的參數(shù)選擇和結(jié)構(gòu)設(shè)計進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計,結(jié)果表明,改變外載的作用面積以及接觸表面粗糙度的變化對接觸變形的參數(shù)影響不大,而減少底樞間隙可以有效地減少磨損。黃仲佳等[7]在研究MoS2的潤滑性能時,闡述了填充孔固體潤滑技術(shù)的減磨機(jī)制。MILADI 和RAZZAGHI[8]研究了在不同厚度的殼體上開孔對基體承載能力的影響。盛選禹等[9]采用垂直鑲嵌方法對鑲嵌深度為8 mm 孔的關(guān)節(jié)軸承進(jìn)行了研究,指出鑲嵌結(jié)構(gòu)能有效地降低軸承摩擦因數(shù),但研究并未對鑲嵌比例及鑲嵌深度等變量進(jìn)行研究。楊麗穎、鄭鉆斌等[10-11]基于傳統(tǒng)鑲嵌孔比例經(jīng)驗(yàn),對軸承進(jìn)行鑲嵌結(jié)構(gòu)研究,但對于鑲嵌孔分布未進(jìn)行深入研究。葛佐正[12]在此基礎(chǔ)上研究了2種不同的孔徑和深度對軸承的影響,但對于鑲嵌孔分布比例和分布缺乏細(xì)致的研究。

        本文作者以三峽大壩人字閘門底樞為研究對象,通過試驗(yàn)制作出固體潤滑棒料,得出石墨固體潤滑劑力學(xué)性能參數(shù),通過銷盤試驗(yàn)得出低速重載下固體潤滑劑與45 鋼、45 鋼與錫青銅之間的摩擦因數(shù);再以三峽大壩閘門底樞為依據(jù),設(shè)計出2 種不同的鑲嵌結(jié)構(gòu),通過有限元分析軟件,研究不同鑲嵌結(jié)構(gòu)下的應(yīng)力變形情況。

        1 力學(xué)性能測試

        1.1 填充面積

        查閱相關(guān)文獻(xiàn)以及實(shí)際調(diào)查,三峽閘門底樞軸瓦的實(shí)際內(nèi)球面直徑為1 000 mm,其上開設(shè)的填充孔直徑為40 mm,深度為10~15 mm,軸瓦內(nèi)球面直徑與填充孔直徑之比為25,填充孔的直徑與深度之比為2.5~2.66;內(nèi)球面的表面積約為3.14×106mm2,軸瓦內(nèi)球面上開設(shè)的填充孔的總面積為4.4×105mm2,軸瓦上填充孔的面積占有率約為14%;填充材料為賽龍材料,彈性模量約為0.49 GPa,泊松比為0.45[13]。

        1.2 石墨填充物力學(xué)性能

        在三峽閘門底樞檢修中,發(fā)現(xiàn)高分子賽龍材料會存在剪切現(xiàn)象,加劇底樞磨損。石墨作為廉價的固體潤滑材料,其在高載荷下具有良好的潤滑性能以及穩(wěn)定性,故文中選擇石墨代替賽龍材料作為固定潤滑材料。

        如圖1 所示,將30 μm 天然鱗片石墨[14-15]與E-44環(huán)氧樹脂按照質(zhì)量比1 ∶3 的比例混合,利用機(jī)械攪拌器在常溫條件下攪拌20 min;攪拌均勻后緩慢倒入離心試管中,在1 200 r/min 的轉(zhuǎn)速下離心10 min;然后將混合物連同試管一起放入干燥箱內(nèi),在60 ℃下保溫24 h,待其固化后從離心試管取出即制得所需填充材料。為確保試驗(yàn)的準(zhǔn)確性,同時分別制作了3 組填充材料,試驗(yàn)結(jié)果取3 組試驗(yàn)的平均值。

        干燥后將固體潤滑棒制成直徑20 mm,高20 mm的棒料,通過測量,求得其平均密度為1 119.4 kg/m3。

        采用圖2 所示的濟(jì)南川測試驗(yàn)設(shè)備有限公司的型號為WDW-100E 的微機(jī)控制電子萬能試驗(yàn)機(jī)進(jìn)行壓縮試驗(yàn),獲得的應(yīng)力-應(yīng)變曲線如圖3 所示,從而能夠計算其彈性模量、壓縮屈服極限等數(shù)據(jù)。如表1 所示,得出其平均彈性模量為1 070 MPa,泊松比為0.268 2。

        表1 填充材料彈性模量和泊松比Table 1 Elastic modulus and poisson’s ratio of fill materials

        圖2 WDW-100E 微機(jī)控制電子萬能試驗(yàn)機(jī)Fig.2 WDW-100E microcomputer controlled universal testing machine

        圖3 石墨填充材料應(yīng)力應(yīng)變曲線Fig.3 Stress-strain curve of graphite-filled material

        1.3 摩擦因數(shù)確定

        采用銷盤摩擦副試驗(yàn)得出蘑菇頭與軸瓦、固體潤滑劑之間的摩擦因數(shù),采用UMT-2 摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)進(jìn)行試驗(yàn),摩擦副采用的是銷盤式的平面接觸,銷的材料為45 鋼,其密度為7 850 kg/m3,彈性模量為205 GPa,泊松比為0.29;盤基體材料為錫青銅,密度為8 800 kg/m3,彈性模量為110 GPa,泊松比為0.33;填充材料密度為1 197.24 kg/m3,彈性模量為1 070 MPa,泊松比為0.268 2。

        為了獲得45 鋼制作的圓銷與填充材料及錫青銅基體間的摩擦因數(shù),以作為仿真參數(shù)進(jìn)行設(shè)置。圓銷由45 鋼制成,底面直徑為3.54 mm,加載力為150 N,盤試樣分別采用填充材料石墨和環(huán)氧樹脂的混合物和錫青銅制成。摩擦磨損試驗(yàn)得到的摩擦因數(shù)隨時間的變化曲線如圖4 所示。

        圖4 錫青銅和固體潤滑劑與45 鋼對摩的摩擦因數(shù)Fig.4 Friction coefficient of tin bronze and solid lubricant against 45 steel:(a)45 steel against tin bronze;(b)45 steel against solid lubricant

        通過觀察上述摩擦因數(shù)曲線可知,在分別進(jìn)行了300 和30 min 的摩擦試驗(yàn)后,無論是純錫青銅盤試樣還是純填充材料盤試樣,其摩擦因數(shù)均未出現(xiàn)明顯波動,尤其是摩擦進(jìn)入“跑合” 階段之后,摩擦因數(shù)呈現(xiàn)出較好的穩(wěn)定性。從圖中紅色曲線(降噪后的曲線)更能體現(xiàn)這一點(diǎn),對于摩擦因數(shù)穩(wěn)定后的階段進(jìn)行統(tǒng)計計算,得到純錫青銅盤、純填充材料盤的平均摩擦因數(shù)分別為0.28、0.15。

        2 填充結(jié)構(gòu)設(shè)計

        2.1 設(shè)計方案及比較

        以三峽大壩底樞為基礎(chǔ)模型,從工程角度和理論基礎(chǔ)2 個方面對閘門底樞軸瓦鑲嵌孔進(jìn)行設(shè)計。在工程上,出于成本考慮,要求軸瓦上的鑲嵌孔數(shù)量盡可能少。因此,在方案一中,采用直徑為40 mm、深度為10 mm 的鑲嵌孔設(shè)計。鑲嵌孔的分布如表2 所示,其鑲嵌孔面積百分比為14.08%。在進(jìn)行鑲嵌孔設(shè)計時,確保相鄰2 個緯線(見圖5)上的鑲嵌孔有一定的重疊。結(jié)構(gòu)示意圖如圖6(b)所示。然而,從理論角度考慮,過大的鑲嵌孔會對整體結(jié)構(gòu)的力學(xué)性能產(chǎn)生一定影響。因此,在方案二中,其鑲嵌孔分布如表3 所示,其鑲嵌孔面積百分比為13.58%。對不同緯線(見圖5)上的鑲嵌孔直徑進(jìn)行調(diào)整,一方面,確保相鄰2 個緯線上的鑲嵌孔數(shù)量相同;另一方面,確保鑲嵌孔尺寸不會過大導(dǎo)致應(yīng)力集中。軸瓦結(jié)構(gòu)示意圖如圖6(c)所示。為比較不同方案的性能,圖6(a)給出了光滑的軸瓦結(jié)構(gòu)。

        表2 相同孔軸瓦鑲嵌孔分布Table 2 Distribution of embedded holes of the bushings with uniform apertures

        表3 漸變孔軸瓦鑲嵌孔分布Table 3 Distribution of embedded holes of the bushings with variable apertures

        圖5 經(jīng)緯度示意Fig.5 Latitude and longitude schematic

        圖6 軸瓦結(jié)構(gòu)示意Fig.6 Bushing structure schematic:(a)smooth bushing;(b)the bushing with uniform aperture;(c)the bushing with variable aperture

        2.2 靜態(tài)接觸應(yīng)力分析

        分別將賽龍材料與石墨固體潤滑劑鑲嵌進(jìn)球面軸瓦,利用ANSYS 進(jìn)行靜態(tài)分析。圖7 所示為賽龍高分子材料與石墨固體潤滑劑靜態(tài)接觸應(yīng)力云圖。采用賽龍與石墨固體潤滑劑的軸瓦最大接觸應(yīng)力分別為19.905、17.784 MPa,且賽龍鑲嵌軸瓦大部分應(yīng)力在8.8 MPa 左右,石墨鑲嵌軸瓦則在7.9 MPa 左右,且石墨鑲嵌軸瓦應(yīng)力分布更為均勻。綜上可以發(fā)現(xiàn)采用石墨鑲嵌軸瓦的靜態(tài)力學(xué)性能優(yōu)于采用賽龍鑲嵌軸瓦。

        圖7 賽龍鑲嵌軸瓦(a)石墨鑲嵌軸瓦(b)應(yīng)力云圖Fig.7 Stress contour maps of thordon-embedded bearing(a)and graphite-embedded bearing(b)

        3 應(yīng)力計算及分析

        3.1 邊界條件設(shè)定及網(wǎng)格劃分

        某大型閘門主要技術(shù)參數(shù)見表4。

        表4 某大型閘門主要技術(shù)參數(shù)Table 4 Main technical parameters of a large miter gate

        根據(jù)人字閘門基礎(chǔ)尺寸,計算可得人字閘門底樞豎直向下的力為8 330 kN,水平方向的力為2 240 kN。閘門從開啟到關(guān)閉的角度約為70°,實(shí)際開門(關(guān)門)時間40 s,此時閘門底樞平均角速度為

        圖8 所示為邊界條件設(shè)定,采用ANSYS 的瞬態(tài)結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析。首先對各材料進(jìn)行分配,其材料參數(shù)如1.3 節(jié)所述,其次將球面軸瓦上表面設(shè)置為帶有Y、Z軸位移以及Y軸回轉(zhuǎn)的連接副,對Y軸施加8 330 kN 的力,對Z軸施加2 240 kN 的力,Y軸回轉(zhuǎn)速度設(shè)為0.030 5 rad/s。同時將蘑菇頭底座進(jìn)行固定約束,各接觸界面摩擦因數(shù)由1.3 節(jié)得出,并將鑲嵌孔內(nèi)固體潤滑劑與軸瓦的接觸設(shè)為綁定。網(wǎng)格劃分如圖9 所示,為簡化運(yùn)算,將軸瓦與蘑菇頭接觸面的網(wǎng)格細(xì)化。

        圖8 邊界條件設(shè)定Fig.8 Boundary condition setup

        圖9 網(wǎng)格劃分Fig.9 Mesh division

        3.2 動態(tài)應(yīng)力分布及比較

        如圖10 所示,分別為光滑軸瓦、相同孔軸瓦、漸變孔軸瓦在運(yùn)動時軸瓦和蘑菇頭的等效應(yīng)力云圖。

        圖10 軸瓦(左)與蘑菇頭(右)應(yīng)力分布云圖Fig.10 Stress distribution contour maps of bushing(left)and mushroom head(right):(a)smooth;(b)with uniform aperture;(c)with variable aperture

        從圖10(a)可以看出,光滑軸瓦接觸時,軸瓦上最大等效應(yīng)力為18.064 MPa,整體應(yīng)力處于0~14.1 MPa 之間;蘑菇頭上最大應(yīng)力為15.507 MPa;軸瓦上應(yīng)力主要偏左,即橫向力施加的一側(cè),蘑菇頭上的等效應(yīng)力也是偏向所受橫向力的一側(cè),且應(yīng)力較大處會沿著旋轉(zhuǎn)方向偏移一定角度。當(dāng)采用相同孔軸瓦時,由于鑲嵌孔的存在,其等效應(yīng)力會比光滑軸瓦的大,軸瓦上最大等效應(yīng)力為28.314 MPa,整體等效應(yīng)力處于0~15.7 MPa,蘑菇頭上最大應(yīng)力為26.137 MPa,如圖10(b)所示;同樣地,蘑菇頭上的應(yīng)力較大部位會沿著旋轉(zhuǎn)方向偏移一定角度,但較光滑軸瓦接觸時,應(yīng)力會顯得更加均勻。采用漸變鑲嵌孔進(jìn)行填充時,軸瓦上最大等效應(yīng)力為45.884 MPa,存在應(yīng)力集中,等效應(yīng)力處于0~15.3 MPa,整體蘑菇頭上最大等效應(yīng)力為26.035 MPa,如圖10(c)所示。

        3.3 數(shù)據(jù)分析

        如圖11 所示,為軸瓦上分別選取緯度為0°、10°、20°三條曲線的等效應(yīng)力。整體上等效應(yīng)力均為左側(cè)大于右側(cè),同時光滑軸瓦相對于鑲嵌軸瓦,其應(yīng)力曲線會相對平滑,這與鑲嵌孔的存在有關(guān)。漸變軸瓦上,緯度為0°的曲線只有經(jīng)度為90°時途徑鑲嵌孔,緯度為20°的曲線途經(jīng)多個鑲嵌孔,對比可以發(fā)現(xiàn),緯度為20°的等效應(yīng)力會大于緯度為0°時,即在工程實(shí)踐中,軸瓦安裝時,應(yīng)使門體軸線與軸瓦空白地區(qū)對應(yīng)。

        圖11 緯度為0°、10°、20°上軸瓦等效應(yīng)力曲線Fig.11 Equivalent stress curves of the bushings at latitudes of 0 °,10°,and 20°:(a)smooth bushing;(b)the bushing with uniform aperture;(c)the bushing with variable aperture

        如圖12 所示,分別為3 種軸瓦上緯度為0°時,Y軸以及Z軸方向的變形量,并將2 個變形擬合出YOZ平面相對圓心的法相變形。3 種軸瓦總體變形趨勢是相同的,在Y方向上的變形是中間小、兩端偏大,且變形最小的區(qū)域靠近力學(xué)中心,其原因是當(dāng)蘑菇頭受到向下的力時,中部有蘑菇頭支撐,而兩端沒有支撐;在Z軸方向上的變形是兩端變形偏小,中部從左到右逐漸增大,是一個變形量逐漸疊加的過程;法相變形整體呈“W” 形,左側(cè)變形稍小于右側(cè),其原因是其Z方向的變形是一個逐步疊加的過程。光滑軸瓦以及漸變孔軸瓦最大變形量小于0.04 mm,相同孔軸瓦最大變形量則小于0.045 mm。從相同孔軸瓦以及漸變孔軸瓦變形曲線可以發(fā)現(xiàn):經(jīng)度為0°~90°的鑲嵌孔中的固體潤滑劑在Z軸變形大于兩側(cè)軸瓦,在Y方向的變形則是固體潤滑劑變形小于軸瓦,即軸瓦在運(yùn)動過程中,鑲嵌的固體潤滑劑會被擠出,起到潤滑作用。

        圖12 軸瓦變形量曲線Fig.12 Deformation curves of the bushings:(a)smooth bushing;(b)the bushing with uniform aperture;(c)the bushing with variable aperture

        球面摩擦力矩M[16]為

        式中:μ為摩擦因數(shù);F為載荷;R為球面半徑;α1與α2為經(jīng)度,這里α1=0°,α2=90°。

        通過有限元軟件得出其旋轉(zhuǎn)方向力矩(連接副探針得出)以及載荷(探針-力反應(yīng)),即可得出其旋轉(zhuǎn)摩擦因數(shù)。如圖13 所示,為3 種軸瓦在該工況下的摩擦因數(shù)??梢园l(fā)現(xiàn),光滑軸瓦的摩擦因數(shù)維持在0.169 左右,會高于相同孔軸瓦的0.167 以及漸變孔軸瓦的0.166,即鑲嵌孔的存在會改善摩擦因數(shù),且漸變孔軸瓦會優(yōu)于相同孔軸瓦。

        圖13 理論摩擦因數(shù)Fig.13 Theoretical friction coefficients

        對底樞軸瓦進(jìn)行瞬態(tài)分析,可以發(fā)現(xiàn)底樞軸瓦上應(yīng)力較大的區(qū)域與力學(xué)中心重合,但蘑菇頭上應(yīng)力較大的區(qū)域會相對于旋轉(zhuǎn)方向前置一定角度,且采用鑲嵌孔軸瓦后,會發(fā)現(xiàn)蘑菇頭上的應(yīng)力更為均勻。對軸瓦上變形量進(jìn)行分析,可以發(fā)現(xiàn)當(dāng)軸瓦受到作用力時,其沿Y軸方向上的變形是兩端較大、中部較?。黄湎鄬τ趫A心的變形量是軸瓦正中心(即經(jīng)度為90°)處的變形會稍小于兩側(cè),且左側(cè)變形稍小于右側(cè),屬于變形逐步疊加的狀況。

        4 結(jié)論

        (1)以三峽人字閘門為對象,分別采用賽龍與石墨進(jìn)行鑲嵌,通過靜力學(xué)分析發(fā)現(xiàn),采用石墨鑲嵌軸瓦的等效應(yīng)力會小于采用賽龍鑲嵌軸瓦。

        (2)對比不同鑲嵌結(jié)構(gòu)的軸瓦,發(fā)現(xiàn)漸變孔軸瓦的最大等效應(yīng)力最大,然后依次為相同孔軸瓦、光滑軸瓦;漸變軸瓦最大等效應(yīng)力整體處于0~15.3 MPa,相同孔軸瓦處于0~15.7 MPa,光滑軸瓦為0~14.1 MPa。此時,將導(dǎo)致鑲嵌孔中固體潤滑劑Y方向變形小于軸瓦,Z方向變形大于軸瓦,有利于固體潤滑劑的擠出和轉(zhuǎn)移,形成良好的潤滑結(jié)構(gòu),對比其理論摩擦因數(shù)可以得出光滑軸瓦摩擦因數(shù)最大,然后依次為相同孔軸瓦、漸變孔軸瓦。

        (3)對比存在鑲嵌孔的路徑與無鑲嵌孔的路徑,發(fā)現(xiàn)無鑲嵌孔的路徑軸瓦等效應(yīng)力會小于有鑲嵌孔的路徑,在工程實(shí)踐中,軸瓦安裝時,應(yīng)使門體軸線與軸瓦無鑲嵌孔區(qū)域?qū)?yīng)。

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