楊新吉勒圖 訾春浩 韓煒宏 楊艷麗

（內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)經(jīng)濟管理學(xué)院，內(nèi)蒙古 呼和浩特 010051）

1 引言

倉儲是物流或供應(yīng)鏈系統(tǒng)不可或缺的節(jié)點或者說是緩沖區(qū)。雖然日本豐田公司提出的“零庫存”理念一度受到廣泛推崇，但在當(dāng)今世界全球變暖、礦產(chǎn)能源稀缺、消費不斷增加等背景下，時代的不確定性和模糊性更加彰顯，“零庫存”實施難度進一步增加。實際上，有時為了滿足快速送達服務(wù)需求，往往不得不在供應(yīng)鏈末端設(shè)立大量倉庫。理想中的“零庫存”在實踐上是不可行的，因為庫存本質(zhì)上是規(guī)劃管理的必要服務(wù)、對意外情況的風(fēng)險防范以及增加生產(chǎn)服務(wù)系統(tǒng)的容錯性。2022 年12 月15 日，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》，明確提出將“綠色低碳”納入現(xiàn)代物流發(fā)展的主要原則中，開啟綠色低碳物流創(chuàng)新工程，積極推動綠色物流的發(fā)展。物流倉儲業(yè)是現(xiàn)代物流活動不可缺少的關(guān)鍵節(jié)點，是物流業(yè)的重要組成部分。隨著我國經(jīng)濟的持續(xù)增長，物流倉儲業(yè)的粗放式發(fā)展消耗了大量的自然資源，同時對環(huán)境造成了嚴(yán)重污染和破壞。為了促進生態(tài)文明建設(shè)，必須對倉儲活動的綠色化進行深入研究。近年來關(guān)于綠色供應(yīng)鏈或綠色物流、低碳供應(yīng)鏈或低碳物流的研究日益增多，但主題為倉儲與環(huán)保結(jié)合的相關(guān)研究較少。本文通過對相關(guān)研究進行總結(jié)，探究綠色倉儲的研究熱點和重點，同時探討其未來的研究方向。

2 國內(nèi)外相關(guān)研究現(xiàn)狀

2.1 綠色倉儲內(nèi)涵

Bartolini M 等將“綠色倉儲”的內(nèi)涵描述為在減少倉儲活動能源消耗、能源花費和溫室氣體排放的目標(biāo)下，實施環(huán)境友好型舉措［1］。Hu Q 等發(fā)現(xiàn)關(guān)于“綠色糧食倉儲”中的“綠色”概念，發(fā)展中國家學(xué)者大多關(guān)注綠色操作技術(shù)或策略，發(fā)達國家學(xué)者則大多將重點放在保持糧食品質(zhì)和開發(fā)低排放的環(huán)境友好型除蟲方法，并指出概念差異可以解釋為各國對“綠色”一詞的理解不同［2］。汪傳雷等指出綠色倉儲是指以環(huán)境污染小、貨物損失少、運輸成本低為特征的倉儲［3］。迄今為止，尚未有關(guān)于“綠色倉儲”的統(tǒng)一的定義，但可以從字面意義上看出綠色倉儲內(nèi)涵包含兩個方面，即保證高效率倉儲活動和降低倉儲活動對環(huán)境的負(fù)面影響。由于近年來各國政府對于溫室效應(yīng)的關(guān)注，倉儲活動中的碳足跡成為學(xué)者的重要研究對象，有學(xué)者特別強調(diào)了綠色倉儲與傳統(tǒng)倉儲相比應(yīng)該減少整體溫室氣體的排放。另外，需要強調(diào)的是，綠色倉儲中的“綠色”不應(yīng)僅是指減少倉儲活動對自然環(huán)境的污染，還應(yīng)減少倉儲活動間接帶來的對人類身體的傷害，比如在食品倉庫禁用化學(xué)藥劑殺蟲，即“綠色倉儲”不僅對環(huán)境友好，也對人類友好。倉儲綠色化或生態(tài)化，要求倉儲系統(tǒng)模仿自然生態(tài)系統(tǒng)，在控制物質(zhì)流、能量流、信息流的基礎(chǔ)上實現(xiàn)自循環(huán)和外循環(huán)。從這些方面來看，綠色倉儲的概念還有待挖掘。

2.2 綠色倉儲途徑

結(jié)合國內(nèi)外綠色倉儲方面的研究，倉儲活動的綠色化途徑主要包括降低能源消耗或提高能源效率、倉庫建筑和配置設(shè)計、庫存控制等方面。

在降低能源消耗或提高能源效率方面，Boenzi F等認(rèn)為減少能源消耗是倉儲活動最重要的綠化要素，通過配備不同發(fā)動機的叉車或通過優(yōu)化操作，如揀貨機的路徑、物料搬運的運動等，可獲得揀貨所需能源的效率優(yōu)化［4］；Meneghetti A 等提出了一種冷藏自動化存儲和檢索系統(tǒng)的優(yōu)化模型，該模型服務(wù)于食品供應(yīng)鏈的可持續(xù)性設(shè)計，提高了能源使用效率［5］；Faveto A 等提出無線電力運輸技術(shù)可通過減少充電期間車輛停機時間來減少對電池的需求，并應(yīng)用于某輪胎制造企業(yè)實物倉庫的安裝優(yōu)化，證明此項技術(shù)能使能源效率得到提高［6］；Ene S 等提出一種遺傳算法來優(yōu)化倉庫存儲的策略，進而減少揀貨能源消耗，以期降低能耗對環(huán)境的負(fù)面影響［7］；Lewczuk K 等考慮了從手動到全自動的倉儲技術(shù)的6 種截面變量，并分析了倉庫在各種配置下的能源消耗，提出了一種估算存儲空間和確定能源消耗的方法，以進一步了解倉儲活動的能源消耗情況［8］；Liu Z 等探討了在一定的倉庫吞吐量和降低能源消耗要求下，進行基于穿梭車的存儲和檢索系統(tǒng)的運輸裝卸工具速度與加速度配置［9］?？傮w上看，大多數(shù)學(xué)者從減少倉庫設(shè)備的用電和優(yōu)化存儲策略的角度考慮倉儲的降低能耗問題。

在倉庫建筑和配置設(shè)計方面，Ren Q 等構(gòu)建軟路徑模型，從低碳經(jīng)濟的角度研究改進的倉庫系統(tǒng)布局規(guī)劃方法對倉庫碳減排的影響，結(jié)果表明，軟路徑解決方案可以最大限度地減少倉庫碳排放，并與減少環(huán)境影響方面產(chǎn)生積極的協(xié)同效應(yīng)［10］；Accorsi R等通過確定車道深度和倉庫存儲模式的最佳配置，可以在設(shè)計倉庫的綠色從簡方面提供幫助，從而最大限度地減少基礎(chǔ)設(shè)施成本［11］；Ali Sadia 等對沙特阿拉伯冷凍食品供應(yīng)鏈倉庫進行可持續(xù)性舉措的開發(fā)和分析，可持續(xù)性舉措包括綠色運輸、提高能源效率、建造綠色建筑和設(shè)施等［12］；Modica T 提出鋰離子電池的使用能有效減少物料搬運設(shè)備（MHE）電源產(chǎn)生的大量溫室氣體［13］。Facchini F 等比較了電動叉車和天然氣叉車作為倉庫物料搬運工具時各自的碳足跡，從環(huán)境績效角度給予管理者工具選擇建議［14］；彭威等指出可以積極利用庫區(qū)建筑面積進行光伏發(fā)電，以促進倉庫供能的綠色化［15］。

在庫存控制方面，Md Mashud A H 等提出了一個可持續(xù)的價格依賴需求庫存模型來控制碳排放，在雙倉庫庫存系統(tǒng)中采用節(jié)能綠色技術(shù)，以減少農(nóng)業(yè)倉儲活動的二氧化碳排放［16］；Md Mashud A H 等指出變質(zhì)物品會釋放大量溫室氣體，而與之對應(yīng)的減少訂單量、增加訂單次數(shù)的措施又會導(dǎo)致運輸過程的溫室氣體排放量上升，隨后其建立數(shù)學(xué)模型分析在可持續(xù)發(fā)展的綠色倉庫碳排放可控的情況下，如何在訂貨成本降低與產(chǎn)品變質(zhì)之間取得最佳平衡［17］；El Jaouhari A 等認(rèn)為物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可用于幫助倉庫庫存操作實現(xiàn)長期可持續(xù)性，并針對人類判斷中的語言不準(zhǔn)確性和不確定性問題，提出一種基于物聯(lián)網(wǎng)的模糊集理論模型，來評估公司綠色倉庫庫存管理績效的綠色指標(biāo)［18］。

此外，Chen X 等研究了碳限額與碳交易政策下倉庫管理決策的行為變化，并探討了綠色技術(shù)投資在管理倉儲業(yè)務(wù)的經(jīng)濟和環(huán)境績效之間的權(quán)衡中的作用［19］。張穎川等強調(diào)了綠色倉儲技術(shù)在倉儲綠色化過程中的重要作用，比如冷庫節(jié)能技術(shù)、智能穿梭車、環(huán)保型建筑材料應(yīng)用等［20］。王繼祥認(rèn)為應(yīng)制定綠色倉儲的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，以此促進綠色倉儲進程發(fā)展［21］。周根富認(rèn)為應(yīng)該從倉庫建設(shè)前、倉庫運行中2 個角度全面地認(rèn)識綠色倉儲的建設(shè)［22］。

3 總結(jié)與展望

倉儲是物流或供應(yīng)鏈的重要職能之一，各行各業(yè)都離不開倉儲活動，然而有關(guān)研究表明，倉儲活動釋放的溫室氣體排放總量僅次于交通運輸活動。近年來，為了促進工業(yè)文明向生態(tài)文明發(fā)展和抑制溫室效應(yīng)的惡化，學(xué)術(shù)界提出綠色供應(yīng)鏈、低碳物流等概念，綠色倉儲正是基于這樣的背景被重視并研究。在國外的學(xué)者看來，減少能源的消耗、提高能源效率以及利用清潔能源是促進倉儲活動綠色化的最主要途徑，所以較多文獻集中于探討如何減少穿梭車運輸次數(shù)和縮短運輸路線。這主要是因為倉儲活動屬于服務(wù)性活動，無法從倉儲活動涉及的產(chǎn)品本身入手，所以常見的產(chǎn)業(yè)綠色化途徑之一，即物質(zhì)減量化或非物質(zhì)化便不再成為主要切入點，但是對于倉庫本身的建筑、設(shè)施等可從物質(zhì)減量化和環(huán)保化入手。另外，隨著經(jīng)濟的高速發(fā)展和消費量的大大提高，倉庫的面積在不斷加大，倉庫的數(shù)量也在迅速增多，這無疑對倉儲活動的綠色化施加了更大的壓力。因此，在滿足人們需要的同時控制庫存量也便成為倉儲活動綠色化的一條重要途徑，而如何權(quán)衡運輸（在途倉儲）和倉儲之間的關(guān)系，國外學(xué)者也進行了一定的分析研究。

結(jié)合國內(nèi)外綠色倉儲相關(guān)的文獻梳理，可以發(fā)現(xiàn)如下問題：一是國內(nèi)外有關(guān)綠色倉儲的理論研究較少，另外，國內(nèi)文獻多是提出關(guān)于綠色倉儲的對策和思考，尚缺乏對倉儲活動綠色化的定量分析和理論研究；二是國外的絕大部分學(xué)者關(guān)于綠色倉儲的文獻研究方向為致力于單個倉儲活動本身綠色化，尚缺少對倉儲業(yè)的整體綠色化研究；三是關(guān)于外界因素對綠色倉儲活動的影響研究較少，倉儲和外界的相互作用機制尚不明朗，同時缺乏對倉儲的綠色評價研究。基于上述分析，綠色倉儲的整體理論框架有待構(gòu)建，對綠色倉儲進行定量分析以引導(dǎo)管理者決策也是一種趨勢。