文｜潘漢中

2023年5月，習(xí)近平總書(shū)記在雄安考察時(shí)指出，“交通是現(xiàn)代城市的血脈。血脈暢通，城市才能健康發(fā)展?！甭鋵?shí)好總書(shū)記的講話精神，是廣大公安交管人長(zhǎng)期的追求和任務(wù)。為保障城市道路交通安全暢通，全國(guó)各地公安交管部門(mén)根據(jù)公安部交通管理局統(tǒng)一部署安排，開(kāi)展城市道路交叉口精細(xì)化治理提升行動(dòng)，開(kāi)展有益探索。

精細(xì)化治理交叉口，貴在“精”、貴在“細(xì)”，貴在“專(zhuān)業(yè)”、貴在“長(zhǎng)期”。要堅(jiān)持交通安全底線，安全與效率，安全優(yōu)先。要充分考慮出行者的安全視距、車(chē)輛轉(zhuǎn)彎半徑等需要，保障出行人安全出行。運(yùn)用的交通語(yǔ)言要簡(jiǎn)單明了，讓出行人一眼明白、準(zhǔn)確決策。交叉口渠化設(shè)計(jì)要簡(jiǎn)單化，避免過(guò)度渠化、設(shè)計(jì)復(fù)雜化以及過(guò)度地追求機(jī)動(dòng)車(chē)道數(shù)量。簡(jiǎn)單化的交叉口不僅方便人們出行，也利于“機(jī)器交通人”。

要堅(jiān)持各行其道的原則，讓車(chē)流、人流走在自己的空間上。要通過(guò)空間布置和時(shí)間優(yōu)化，運(yùn)用先進(jìn)科學(xué)技術(shù)，讓出行人都能行走在自己獨(dú)立的時(shí)間與空間上，從而減少或避免機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人在時(shí)間、空間的交叉重疊與沖突。

要堅(jiān)持系統(tǒng)治理、協(xié)同治理、科學(xué)治理的思維。既要從城市全路網(wǎng)研究交叉口，也要從中觀、微觀角度具體研究。既要協(xié)同考慮機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人的出行需求，特別是公交車(chē)的通行需求，又要從附近多路口協(xié)同綜合考慮。要應(yīng)用控制技術(shù)、視覺(jué)技術(shù)等，特別要應(yīng)用人工智能、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、大模型等新技術(shù)，全面提升交叉口安全暢通能力，打造數(shù)字交叉口。

要堅(jiān)持專(zhuān)業(yè)和公眾參與的原則。精細(xì)化治理交叉口是一項(xiàng)專(zhuān)業(yè)要求較高的事情，在具體制定方案時(shí)，除了交管部門(mén)本身，務(wù)必要吸取運(yùn)輸、交通工程等部門(mén)業(yè)務(wù)人員的意見(jiàn)。必要時(shí)，可公開(kāi)征求公眾的意見(jiàn)。方案一時(shí)難以確定時(shí)，可采用柔性設(shè)計(jì)的方式，用一次性標(biāo)線貼、軟隔離設(shè)施等進(jìn)行初步實(shí)施，一定時(shí)間后采用硬化設(shè)施等全面具體實(shí)施。