文 / 本刊記者 喜崇彬

“作為中國郵政近年來自動化程度最高、處理量能力最大、投資最高的重大項目，中國郵政華東物流倉儲中心配置多套由中科微至自主研發(fā)的矩陣擺輪分揀系統(tǒng)、小件分揀機系統(tǒng)、配套膠帶輸送系統(tǒng)，以自動化物流分揀替代傳統(tǒng)人力分揀，在提升效率與準確性的同時降低破損率，滿足日益增長的快遞物流需求?！?/p>

國家郵政局監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，我國2023年郵政行業(yè)寄遞業(yè)務量較2022年有顯著提升。2023年1月～7月，郵政行業(yè)寄遞業(yè)務量累計完成873.7億件，同比增長12.8%。其中，快遞業(yè)務量（不包含郵政集團包裹業(yè)務）累計完成703.0億件，同比增長15.5%。日益增長的業(yè)務量對郵政物流服務的時效性和準確性都提出更高要求，郵政公司運營面臨較大壓力。具體到華東地區(qū)而言，因經(jīng)濟發(fā)達、進出口量大，郵政公司面臨的業(yè)務運營壓力更大。

面對快遞包裹和特快專遞業(yè)務上漲的雙重壓力，中國郵政集團有限公司浙江省分公司在浙江義烏投資建設了中國郵政華東物流倉儲中心項目。作為中國郵政近年來自動化程度最高、處理量能力最大、投資最高的重大項目，該中心主要承擔金華、衢州、麗水、義烏的進出口郵件以及浙江省內(nèi)部分出口郵件經(jīng)轉(zhuǎn)工作，單日處理量最高可達970萬件、300萬袋件。中國郵政華東物流倉儲中心項目由中科微至股份有限公司（以下簡稱“中科微至”）參與規(guī)劃設計并負責實施，并于今年9月6日正式交付。

一、項目規(guī)劃及構成

中國郵政華東物流倉儲中心坐落于浙江省義烏市，臨近滬昆高速、甬金高速，距離義烏最大電商件發(fā)貨基地北苑街道3.1公里，毗鄰金義國際機場，地理位置優(yōu)越、交通便捷。該項目總占地面積297.57畝，總建筑面積42萬平方米，總投資額達12億元，功能分區(qū)合理，配套設施齊全，是中國郵政集團有限公司自投自建新時代數(shù)智郵區(qū)+智慧物流倉儲基地之一。

中科微至項目經(jīng)理 謝飛

中國郵政華東物流倉儲中心外景

其中，華東物流倉儲中心項目一期建成面積89741.4平方米，已于2023年8月建成投產(chǎn)。一期項目由生產(chǎn)主樓A、生產(chǎn)主樓B及中間汽車平臺、1號輔助樓組成，裝卸垛口為278個，總投資6.69億元，能夠承擔浙江省內(nèi)50%進出口郵件處理任務，日吞吐量510萬件，峰值可達919萬件，處理規(guī)模全國領先。中科微至為其快遞包裹處理和傳輸提供了系統(tǒng)性解決方案——全場配置3套矩陣擺輪分揀系統(tǒng)，3套雙層小件分揀機系統(tǒng)。

據(jù)中科微至項目經(jīng)理謝飛介紹：一期工藝流程采用“自動矩陣+高速分揀機”模式，總包大件經(jīng)自動矩陣直接經(jīng)轉(zhuǎn)，小件由高速分揀機快速分揀，各種類型郵件均實現(xiàn)自動化處理；接卸、分剔、分揀、裝車、配發(fā)，全程流水化、無斷點，實現(xiàn)快進快出。自動矩陣3套，共搭建32條粗分線、31條細分線，主線速度為2米/秒，合計峰值處理能力為每小時9.54萬袋件。高速分揀機3套，最高先速度2.5米/秒，合計峰值處理能力每小時12萬件。

二、項目具體方案

中科微至自動化設備為中國郵政華東物流倉儲中心快遞包裹處理、傳輸提供系統(tǒng)性解決方案。項目的具體方案分為三個模塊：快遞包裹出口模塊、快遞包裹進口模塊和特快專遞模塊。

其中，快遞包裹出口模塊配置1套矩陣擺輪分揀系統(tǒng)用于快遞包裹出口大件、總包郵件的處理和傳輸；快遞包裹進口模塊配置2套雙層小件分揀機系統(tǒng)用于快遞包裹進口小件郵件處理，配置1套矩陣擺輪分揀系統(tǒng)用于快遞包裹進口大件、總包郵件的處理和傳輸；特快專遞模塊配置1套雙層小件分揀機系統(tǒng)用于特快專遞小件和文件處理，配置1套矩陣擺輪分揀系統(tǒng)用于特快專遞大件、總包郵件的處理和傳輸。

輸送分揀矩陣

項目設備總體包括雙層小件分揀機3臺，每臺28個供件臺，采用4端供件模式，單臺最大格口數(shù)411個，創(chuàng)新采用拉繩急停按鈕和鎖格抽拉擋板的設計，充分發(fā)揮設備效能。矩陣擺輪分揀系統(tǒng)可用于大件、總包郵件的處理和傳輸，小件分揀機系統(tǒng)根據(jù)設計需求配置多層方案用于小件郵件處理。另有矩陣擺輪分揀系統(tǒng)和雙層小件分揀機系統(tǒng)為特快專遞模塊提升效率。卸車環(huán)節(jié)采用“二匯一”方式，使用“駝峰式伸縮膠帶機+爬坡膠帶機”模式，有效提升卸車效率。分剔環(huán)節(jié)采用模組帶形式，實現(xiàn)線體流量均衡，大件異形件傳輸至手工作業(yè)區(qū)集中處理，小件異形件啟用第三代魔毯導航小黃人自動分揀。自動矩陣粗分與細分全部采用六面掃設備，實現(xiàn)總包郵件全角度識別。同時，采用拒識回流二次上機模式，設置拒識修復區(qū)，提升總包和郵件上機率。

大件異形件經(jīng)人工分揀后裝入籠車，由潛伏式AGV將籠車搬至提升機，上升到月臺，率先實現(xiàn)智能搬運?？彀隹谠O置19個裝車垛口專供計重郵路直連配發(fā)，實施計重結算，推動運輸環(huán)節(jié)降本。樓與樓之間、層與層之間互聯(lián)互通，無縫銜接。整體工藝設計全國領先，設備先進，可確保旺季期間生產(chǎn)運行依然暢通。

雙層分揀機作業(yè)區(qū)

三、項目運行能力

在快遞包裹出口模塊部分，矩陣擺輪分揀系統(tǒng)共設置13條矩陣擺輪粗分線，含12條卸車接收粗分線、1條拒識收容及互傳郵件粗分線；共設置12條矩陣擺輪細分線，系統(tǒng)處理能力為每小時4.32萬袋件。

在快遞包裹進口模塊部分，矩陣擺輪分揀系統(tǒng)共設置15條矩陣擺輪粗分線，含12條卸車接收粗分線、2條拒識收容及互傳郵件粗分線、2條郵袋粗分線；共設置12條矩陣擺輪細分線、1條開拆線、1條普郵和特快線；生產(chǎn)主樓B一層搭建承載平臺上布置2套雙層半自動小件分揀機，采用拆供合一模式，單層雙端供件，單端設置7臺半自動供包機，分揀機格口數(shù)為410個格口/套。矩陣擺輪分揀系統(tǒng)處理能力為每小時4.14萬袋件，小件分揀機系統(tǒng)為每小時7.8萬件。

在特快專遞模塊部分，矩陣擺輪分揀系統(tǒng)共設置4條矩陣擺輪粗分線，含3條卸車接收粗分線、1條拒識收容及郵袋粗分線；共設置3條矩陣擺輪細分線，1條開拆線，1條特快互傳線；1套雙層半自動小件分揀機，采用拆供合一模式，單層雙端供件，單端設置7臺半自動供包機，格口數(shù)為260個格口。矩陣擺輪分揀系統(tǒng)處理能力為每小時1.08萬袋件，小件分揀機系統(tǒng)為每小時4.2萬件。

輸送線與打包臺

四、項目意義

在該項目中，中科微至的自動化設備助力中國郵政華東物流倉儲中心形成強大的“快遞包裹+特快專遞”的綜合服務能力。作為中國郵政的重點項目，該項目將有助于加快暢通國內(nèi)“微循環(huán)”，加速打通國際物流“大動脈”。中國郵政通過華東物流倉儲中心可以為電商企業(yè)提供“倉儲+寄遞+金融”一體化服務，助力打造穩(wěn)定的跨區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈，為構建國內(nèi)國際“雙循環(huán)”發(fā)展格局助力。