本刊編輯部 小重山

“自日南障塞、徐聞、合浦船行可五月，有都元國(guó)；又船行可四月，有邑盧沒(méi)國(guó)；又船行可二十余日，有諶離國(guó)；步行可十余日，有夫甘都盧國(guó)。自夫甘都盧船行可二月余，有黃支國(guó)，民俗略與珠崖相類。其州廣大，戶口多，多異物，自武帝以來(lái)皆獻(xiàn)見(jiàn)?！?/p>

——《漢書·地理志》

這是關(guān)于古海上絲綢之路最早的官方記錄，詳細(xì)描繪出往返路線和?？康攸c(diǎn)，被后世稱為“南洋航路”“廣州通海夷道”，為史上第一次“下西洋”。

漢朝，海絲之路從南北兩個(gè)方向開始探索世界、走向世界。在南方，自西而東，依次有幾大始發(fā)港口——日南、合浦、徐聞、廣州、泉州、福州。

日南為漢朝領(lǐng)土，今在越南境內(nèi)。故我們從合浦與徐聞開始，行走今日城市，尋找城中古港的痕跡與脈絡(luò)。

合浦與徐聞，分別地處兩廣，都屬地級(jí)市所轄的縣，看上去并不起眼。但在漢朝時(shí)，它們都因水運(yùn)繁華昌盛，在正史中留名。漢武帝的使臣正是從這里起航，裝載無(wú)數(shù)絲綢與器物，一路南下，開啟了轟動(dòng)世界的海絲征程。而今在城郊出土的漢墓中，發(fā)現(xiàn)有大量波斯陶壺、羅馬玻璃碗，以及瑪瑙、水晶等海外物產(chǎn)，均是傳說(shuō)的見(jiàn)證。

廣州作為千年商都，重要性自不必提。有記載的海上商貿(mào)史，可追溯到秦始皇和南越王時(shí)期。它作為海絲之路最重要的始發(fā)港之一，除了肩負(fù)商貿(mào)流通，還是不可或缺的東西方文化交流窗口。外國(guó)的傳教士與僧侶，文明的交換與發(fā)生，便是在海絲之路上進(jìn)行。

南宋以降，政治中心向東南轉(zhuǎn)移，泉州崛起。它的風(fēng)頭一時(shí)蓋過(guò)了廣州，千帆競(jìng)發(fā)的刺桐港震驚世界，東方海上貿(mào)易達(dá)到空前繁榮，馬可·波羅甚至稱，刺桐港是與亞歷山大港齊名的世界最大商業(yè)港口之一。隔壁的福州同樣矚目。鄭和七次下西洋，開洋起點(diǎn)與駐泊基地均在長(zhǎng)樂(lè)太平港。當(dāng)時(shí)間來(lái)到近代，福州造船業(yè)繼續(xù)著它的使命，中國(guó)近代工業(yè)的探索與壯闊，濃縮在了“船政”兩字上。