馮 佳，張 雪，戴昀弟 FENG Jia，ZHANG Xue，DAI Yundi

（1.長春財(cái)經(jīng)學(xué)院，吉林 長春 130122；2.吉林省人力資源技師學(xué)院，吉林 長春 130000）

2023年中共中央 國務(wù)院印發(fā)了《質(zhì)量強(qiáng)國建設(shè)綱要》，強(qiáng)調(diào)物流高質(zhì)量發(fā)展是經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的重要組成部分，也是推動經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展不可或缺的重要力量。中國物流與采購聯(lián)合會副會長、中國物流學(xué)會會長任豪祥曾說要“以人才培養(yǎng)推動中國式物流現(xiàn)代化高質(zhì)量發(fā)展”。現(xiàn)代物流是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的重要引擎，物流專業(yè)人才的培養(yǎng)更應(yīng)符合中國式經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的需要。

1 數(shù)智化趨勢下民辦高校物流類人才培養(yǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

1.1 物流類人才培養(yǎng)呈現(xiàn)出與數(shù)智化融合發(fā)展的特征

在數(shù)字經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的趨勢下，物流專業(yè)人才的培養(yǎng)愈發(fā)受到重視?！督逃畔⒒?.0行動計(jì)劃》《中國教育現(xiàn)代化2035》《“十四五”數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃》等相關(guān)政策均強(qiáng)調(diào)了對緊缺型人才的培養(yǎng)，物流類人才作為十二類緊缺型人才之一，在數(shù)字經(jīng)濟(jì)下其物流類人才的培養(yǎng)正呈現(xiàn)出數(shù)智融合的發(fā)展特征。民辦高校作為應(yīng)用型物流人才培養(yǎng)的搖籃和輸出地，結(jié)合已有優(yōu)勢和發(fā)展機(jī)遇開展了一系列的變革與創(chuàng)新，以期不斷適應(yīng)市場對物流類人才數(shù)智技能的需要。調(diào)研發(fā)現(xiàn)，目前在數(shù)智化趨勢下，市場對物流類人才的智能技術(shù)需要具備或掌握的素質(zhì)要求主要包括如表1所示的幾項(xiàng)技術(shù)。

表1 相關(guān)技術(shù)匯總

民辦高校以培養(yǎng)一批具備人工智能、區(qū)塊鏈、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)和虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)等的物流專業(yè)人才為目標(biāo)，進(jìn)行了一系列的優(yōu)化與創(chuàng)新，首先從人才培養(yǎng)體系出發(fā)，其次是課程建設(shè)和授課安排。雖然沒有統(tǒng)一的培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，但各大民辦高校均在依托已有優(yōu)勢和發(fā)展特點(diǎn)的基礎(chǔ)上采取了多種舉措，以符合大環(huán)境對物流類人才數(shù)智化培養(yǎng)的需要，如建設(shè)數(shù)智化實(shí)訓(xùn)室，建成具有AR/VR設(shè)備、智慧倉儲實(shí)訓(xùn)軟件、智慧供應(yīng)鏈實(shí)訓(xùn)設(shè)計(jì)軟件、大數(shù)據(jù)實(shí)訓(xùn)軟件等。同時，在課程建設(shè)上，如《智慧供應(yīng)鏈管理實(shí)訓(xùn)》《智慧倉儲模擬實(shí)訓(xùn)》《大數(shù)據(jù)綜合模擬實(shí)訓(xùn)》等實(shí)踐實(shí)訓(xùn)類課程的占比逐漸提高，物流類人才的培養(yǎng)逐漸呈現(xiàn)出了與數(shù)智融合發(fā)展的趨勢。

1.2 民辦高校物流類人才培養(yǎng)與市場需求對接不明顯

當(dāng)前，民辦高校物流類人才的培養(yǎng)存在與市場需求脫節(jié)的情況，主要表現(xiàn)在物流類人才培養(yǎng)模式單一且流于形式、校企合作片面、產(chǎn)學(xué)研脫節(jié)等。在數(shù)字經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的當(dāng)下，企業(yè)轉(zhuǎn)型升級迫在眉睫，在企業(yè)完成轉(zhuǎn)型升級后，物流類人才的技能需要才能逐漸明確，而人才的培養(yǎng)時間較長，總是出現(xiàn)物流類人才培養(yǎng)延遲的現(xiàn)象，這就導(dǎo)致了民辦高校物流類人才培養(yǎng)與市場需求對接不匹配的情況。再者，校企合作流于形式，校企協(xié)同物流類人才培養(yǎng)不足，導(dǎo)致企業(yè)不了解物流類人才的培養(yǎng)進(jìn)度，學(xué)校不清楚企業(yè)物流類人才的實(shí)際技能需要，學(xué)生在進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)與就業(yè)時往往難以勝任相應(yīng)崗位的工作，而企業(yè)也難以在短時間內(nèi)招到能勝任其崗位的物流應(yīng)用型人才。面對以上問題，民辦高校和企業(yè)正在積極嘗試采用多種辦法促推校企真實(shí)有效的深度合作，解決物流類人才培養(yǎng)與市場需求對接不暢的情況。以產(chǎn)學(xué)研協(xié)同育人為例，校企雙方都強(qiáng)調(diào)其項(xiàng)目合作要具有真實(shí)性和實(shí)踐性，為此其對審核和監(jiān)察的力度都在逐漸提高?！靶Ｆ髤f(xié)同、深度合作”積極踐行以服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)為目標(biāo)，以提高人才輸送為準(zhǔn)則，以滿足人才需要為特點(diǎn)，不斷改善民辦高校物流類人才培養(yǎng)與市場需求對接不匹配的現(xiàn)狀。

1.3 技術(shù)發(fā)展促使物流類應(yīng)用型人才培養(yǎng)更為便利

隨著數(shù)字技術(shù)的發(fā)展與成熟，以及相關(guān)技術(shù)應(yīng)用的不斷普及，民辦高校物流類人才培養(yǎng)的門檻逐漸降低。物流類人才培養(yǎng)應(yīng)符合經(jīng)濟(jì)發(fā)展和企業(yè)發(fā)展的需要，伴隨軟件系統(tǒng)集成度的提高，以及基于軟件系統(tǒng)的知識賦能逐漸普及使用，民辦高校在物流類人才數(shù)智化培養(yǎng)方面有了切入口，通過采購智慧化應(yīng)用與實(shí)踐的模擬軟件，特別是基于校企合作基礎(chǔ)有針對性地構(gòu)建的模擬軟件，更是大大擴(kuò)寬了數(shù)智化應(yīng)用型物流人才培養(yǎng)的普及面。AR和VR技術(shù)的不斷成熟，使AR和VR應(yīng)用更為便利了，學(xué)生可以在校內(nèi)通過相應(yīng)軟件綜合實(shí)訓(xùn)課掌握該技能；基于人工智能技術(shù)的廣泛應(yīng)用，以及物流領(lǐng)域AGV的典型使用，學(xué)生可以在校內(nèi)“智慧物流綜合實(shí)訓(xùn)室”通過對應(yīng)課程掌握其應(yīng)用與運(yùn)行原理。由此可知，技術(shù)的不斷發(fā)展為民辦高校物流類應(yīng)用型人才的培養(yǎng)提供了更為便利的方式和切入口。

2 數(shù)智化趨勢下民辦高校物流類人才培養(yǎng)存在的問題

2.1 融合發(fā)展生態(tài)化體系構(gòu)建不完善

基于物流類人才培養(yǎng)和數(shù)智融合發(fā)展的生態(tài)化體系構(gòu)建需要 “頂層政策設(shè)計(jì)”“一線教學(xué)實(shí)踐”和“產(chǎn)業(yè)數(shù)智需要”的有機(jī)融合，推動教育數(shù)字化戰(zhàn)略落地生根[1]。從當(dāng)前市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展形式與物流類人才供給的現(xiàn)狀來看，頂層政策設(shè)計(jì)在不斷完善，但一線教學(xué)實(shí)踐卻跟不上設(shè)計(jì)的步伐。一線教學(xué)實(shí)踐的不足具體表現(xiàn)在，一是物流專業(yè)人才培養(yǎng)體系未及時更新，部分民辦高校由于建設(shè)不足、資金不足，沒有及時修改和完善數(shù)智化物流人才培養(yǎng)體系，其傳統(tǒng)陳舊的人才培養(yǎng)體系和形式跟不上物流人才市場的需要；二是教師教學(xué)模式單一，教學(xué)效果達(dá)不到預(yù)期；三是教學(xué)軟件陳舊，教學(xué)實(shí)訓(xùn)課程的開展受到限制；四是教師數(shù)智化技能不足，導(dǎo)致傳道授業(yè)受限；五是教師激勵機(jī)制不足，導(dǎo)致教師群體躺平的現(xiàn)象眾多；六是產(chǎn)業(yè)發(fā)展對物流人才的需要具有及時性，但學(xué)校對物流人才培養(yǎng)與輸送較慢；七是企業(yè)對物流數(shù)智化人才技能需要的差異化，導(dǎo)致物流類人才培養(yǎng)沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)模式。以上均是數(shù)智融合發(fā)展的生態(tài)化體系構(gòu)建所要面對的實(shí)際問題。

2.2 校企協(xié)同物流類人才培養(yǎng)聚合效應(yīng)不明顯

校企合作的人才培養(yǎng)模式是最直接有效的培養(yǎng)適應(yīng)市場需求的物流類人才的方式。民辦高校承擔(dān)著為社會輸送物流類應(yīng)用型人才的重任，應(yīng)用型物流人才是數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展下最急需的人才類型之一。當(dāng)下，眾多民辦高校與企業(yè)的合作往往流于形式，并沒有展開深度合作，因此達(dá)不到預(yù)想的聚合效應(yīng)。一是在教師方面，教師深入企業(yè)的頂崗實(shí)踐流于形式，企業(yè)也不放心將企業(yè)具體的工作內(nèi)容交付給沒有企業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)的教師做，教師在企業(yè)的頂崗實(shí)踐逐漸基層化、簡單化，并未進(jìn)行真正的輪崗，因此對于企業(yè)整體運(yùn)行的了解并不深刻，進(jìn)修實(shí)踐的效果不好，也無法為學(xué)生進(jìn)行舉例說明。二是在企業(yè)方面，企業(yè)導(dǎo)師在高校只是空擔(dān)榮譽(yù)稱號，并未開展定期的指導(dǎo)與培訓(xùn)，學(xué)生對于校企合作企業(yè)的了解并不多，對于未來實(shí)習(xí)實(shí)踐崗位所需的技能也不清楚。三是在學(xué)生方面，學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)的崗位很少，而且實(shí)習(xí)崗位大多數(shù)是基礎(chǔ)崗，對數(shù)智化技能的要求并不高，對物流專業(yè)學(xué)生的綜合能力提升效果不明顯。以上現(xiàn)象也是導(dǎo)致校企協(xié)同物流類人才的培養(yǎng)達(dá)不到聚合效應(yīng)的原因所在。

2.3 數(shù)智技術(shù)對物流類應(yīng)用型人才培養(yǎng)滲透不足

目前，受多種客觀因素影響，數(shù)智技術(shù)在物流類人才培養(yǎng)的過程中應(yīng)用和滲透不足，其中最重要的一點(diǎn)就是民辦高校在資金、技術(shù)、軟件方面支持不到位?，F(xiàn)有的軟件大部分已不能滿足現(xiàn)實(shí)實(shí)操技能的需要了，而軟件的更新?lián)Q代和技術(shù)的有效期大致是5年，僅能符合一批學(xué)生的現(xiàn)實(shí)培養(yǎng)需要，如一個物流實(shí)訓(xùn)模擬的軟件已完成一批針對性物流人才培養(yǎng)，但在下一批物流人才培養(yǎng)中繼續(xù)使用，最多就是換個課程名稱，其實(shí)就是“換湯不換藥”的形式主義。譬如《物流綜合模擬實(shí)訓(xùn)》應(yīng)用的軟件，為了符合數(shù)智物流人才培養(yǎng)需要，可更改為《智慧物流綜合模擬實(shí)訓(xùn)》。智慧物流的發(fā)展速度很快，而智慧物流軟件的維持時間往往至多兩年，這就需要學(xué)校在此方面不斷進(jìn)行維護(hù)和更新，亦或者重新采購新軟件，僅此一項(xiàng)就使得民辦高校的資金投入成本過高，從而也導(dǎo)致數(shù)智技術(shù)在物流類人才的培養(yǎng)過程中更新較慢，滲透不及時。

2.4 學(xué)生持續(xù)學(xué)習(xí)與技能提升自主性較差

民辦高校物流學(xué)生的自制力較差，出現(xiàn)這種情況的原因很多。首先，錄取分?jǐn)?shù)較低，學(xué)生綜合素質(zhì)與一流院校相比差距較大。其次，物流專業(yè)的學(xué)生接收新信息的渠道有限且時效性不足，學(xué)生對于未來職業(yè)生涯的規(guī)劃不明確，對于就業(yè)，大部分物流專業(yè)的學(xué)生均持樂觀的態(tài)度，并沒有意識到人才和行業(yè)市場競爭的激烈，以及市場優(yōu)勝劣汰的常態(tài)化境況。最后，教師教學(xué)模式單一和課程內(nèi)容講解枯燥，使得學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣較低，且部分物流專業(yè)的學(xué)生認(rèn)為授課內(nèi)容對未來就業(yè)的幫助并不大。在自制力差、信息差大、安逸氛圍、單調(diào)學(xué)習(xí)環(huán)境等多種因素的影響下，學(xué)生持續(xù)學(xué)習(xí)與技能提升的自主性不足，這在一定程度上導(dǎo)致學(xué)生畢業(yè)時并未具備一定扎實(shí)的理論與技能素質(zhì)。

3 數(shù)智化趨勢下民辦高校物流類人才培養(yǎng)模式優(yōu)化對策

3.1 完善物流類人才培養(yǎng)與數(shù)智化融合的發(fā)展體系

“十四五”期間，我國現(xiàn)代物流業(yè)將進(jìn)入新的發(fā)展階段，貫徹新發(fā)展理念，構(gòu)建新發(fā)展格局，全力推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展。其中智慧物流、數(shù)字化供應(yīng)鏈的發(fā)展對物流人才提出了新的要求，因此急需構(gòu)建完善的物流類人才培養(yǎng)與數(shù)智融合發(fā)展的體系，打造“頂層政策設(shè)計(jì)”“一線教學(xué)實(shí)踐”和“產(chǎn)業(yè)數(shù)智需要”協(xié)同發(fā)展的局面，實(shí)現(xiàn)多元學(xué)習(xí)場景的深度融合，打造“家—?！纭眳f(xié)同育人的健康生態(tài)。

一方面，需要充分釋放民辦高校物流專業(yè)教師的技能，提升教師的綜合素養(yǎng)，發(fā)揮教師的引導(dǎo)作用。隨著人工智能等技術(shù)的不斷發(fā)展，物流專業(yè)已不僅是單純的新文科了，而是成為了傾向于應(yīng)用型、綜合性、技能型特征的新時代文科專業(yè)，因此其對教師綜合能力的要求也逐漸提高了，需要教師踐行師德、在育人的同時追求自身發(fā)展與進(jìn)步，并不斷優(yōu)化教學(xué)的方式方法[2]，如圖1所示。一名民辦高校培養(yǎng)應(yīng)用型物流人才的專業(yè)教師需要具有良好的師德，在教書育人的同時學(xué)會掌握新的教學(xué)方式，積極提升自身素養(yǎng)，發(fā)展并提升自身技能。

圖1 教師智能教育素養(yǎng)維度模型

另一方面，需要民辦高校明確現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)對物流類人才數(shù)智化技能的需要，在一定需要的基礎(chǔ)上進(jìn)行人才培養(yǎng)，真正達(dá)到 “學(xué)校使命”與“社會需求”的良性互動，實(shí)現(xiàn)“經(jīng)濟(jì)效益”和“教育效益”的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。

3.2 加強(qiáng)物流領(lǐng)域校企協(xié)同，開展深度合作

一方面，需要加強(qiáng)物流領(lǐng)域校企合作的深度。一是根據(jù)企業(yè)針對物流類人才所需數(shù)智技能，完善人才培養(yǎng)方案，優(yōu)化物流人才培養(yǎng)體系，科學(xué)制定授課課程及授課課程的排序。如根據(jù)校企合作內(nèi)容和定制班的需要，增加相應(yīng)物流實(shí)訓(xùn)實(shí)操課程的占比（如：市場大數(shù)據(jù)分析實(shí)訓(xùn)、智慧物流運(yùn)營與管理、智慧供應(yīng)鏈管理實(shí)訓(xùn)……），根據(jù)物流人才的培養(yǎng)及物流學(xué)生4年需要掌握的技能依次開展由簡入難的物流課程實(shí)訓(xùn)。二是落實(shí)企業(yè)導(dǎo)師制，制定培訓(xùn)和指導(dǎo)課表，定期邀請企業(yè)的資深物流講師入校授課培訓(xùn)等。如每一期授課的主題不同，講授的內(nèi)容不同，結(jié)合企業(yè)需要和物流行業(yè)發(fā)展最新資訊與技能需要開展授課，讓學(xué)生了解企業(yè)的素質(zhì)要求，有危機(jī)預(yù)判和自主技能提升意識。三是加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研深度合作，加深校企協(xié)同與合作的深度，強(qiáng)化校企協(xié)同對物流類人才培養(yǎng)的持續(xù)性，共同致力于聯(lián)合培養(yǎng)高質(zhì)量、復(fù)合型、技能型的物流人才，緩解企業(yè)技工難的現(xiàn)狀。

另一方面，需要教師、學(xué)生和企業(yè)充分合作，促進(jìn)校企協(xié)同的深度合作機(jī)制。教師方面：一是物流專業(yè)教師需要不斷提升自身的綜合素養(yǎng)和技能，積極參加校內(nèi)及物流領(lǐng)域內(nèi)的相關(guān)培訓(xùn)，掌握最新的行業(yè)及理論動態(tài)；二是發(fā)揮其自主性，考取物流相關(guān)職業(yè)與技能證書，提升自身的綜合素養(yǎng)；三是物流專業(yè)教師需要針對企業(yè)工作內(nèi)容和崗位進(jìn)行相應(yīng)的物流實(shí)訓(xùn)課程設(shè)計(jì)與授課，如圖2所示；四是物流專業(yè)教師應(yīng)積極參加物流企業(yè)的定崗實(shí)踐，了解和掌握企業(yè)所需的技能與理論需求，為更好地授業(yè)做準(zhǔn)備。學(xué)生方面：要求學(xué)生充分發(fā)揮其主體性，以深入崗位角色的心態(tài)上好每一節(jié)實(shí)訓(xùn)課程。企業(yè)方面：要求企業(yè)與學(xué)校建立聯(lián)合培養(yǎng)定制班，或者設(shè)立聯(lián)合培養(yǎng)院，建立定向人才輸送機(jī)制。

圖2 學(xué)生訓(xùn)戰(zhàn)2.0 的四個核心能力

3.3 學(xué)校應(yīng)加強(qiáng)硬件與軟件的投入與建設(shè)

民辦高校應(yīng)加強(qiáng)對物流類人才培養(yǎng)中軟件和硬件的投入建設(shè)，加大每年的資金投入，建設(shè)與時俱進(jìn)的智慧化實(shí)訓(xùn)基地和智慧化實(shí)操環(huán)境。一是可以通過合作的形式解決硬件與軟件建設(shè)不足的問題。二是可與有關(guān)技術(shù)公司加強(qiáng)校企合作，以企業(yè)需要為導(dǎo)向，降低軟件采購與維護(hù)的成本。三是加強(qiáng)“以賽促教、以賽促學(xué)”的合作，例如相關(guān)物流領(lǐng)域的競賽技術(shù)支持方一般都不會變化，但競賽軟件會一直在原有的基礎(chǔ)上不斷優(yōu)化和補(bǔ)漏。可以以物流競賽為依托，與軟件企業(yè)開展合作，購置安裝該公司以競賽為模擬的物流實(shí)訓(xùn)軟件，同時達(dá)成長期維護(hù)與更新協(xié)議，既可以實(shí)現(xiàn)以賽促教，又可以達(dá)成校企合作，同時提升學(xué)生的競賽實(shí)踐能力。

3.4 引導(dǎo)與培養(yǎng)學(xué)生提升職業(yè)技能自主性

物流專業(yè)的學(xué)生提升自主性需要在自身、教師監(jiān)督與校企協(xié)同的三重影響下，才能達(dá)到較好的效果。

一方面，物流專業(yè)教師作為承擔(dān)一線教學(xué)任務(wù)的導(dǎo)師，對學(xué)生起著重要的引導(dǎo)作用，不僅需要在課程學(xué)習(xí)、就業(yè)導(dǎo)向等方面給予指導(dǎo)和分析，而且需要根據(jù)企業(yè)、行業(yè)、市場發(fā)展需要，結(jié)合數(shù)智化發(fā)展趨勢總結(jié)歸納出民辦高校物流類人才需要具備的能力和素養(yǎng)[3]，如圖3所示。

圖3 物流類人才數(shù)智化復(fù)合能力模型

物流類人才的培養(yǎng)需具備技術(shù)勝任力和跨職能勝任力，具體需要具備13項(xiàng)綜合技能，才能夠滿足市場對物流類人才復(fù)合能力的要求。教師應(yīng)該結(jié)合市場的需要完善人才培養(yǎng)方案、構(gòu)建課程體系、設(shè)計(jì)課程內(nèi)容等，以此進(jìn)行真正的、及時的傳道授業(yè)。例如：實(shí)施OBE的教學(xué)理念，將課堂的主動性交予學(xué)生，充分發(fā)揮學(xué)生的自主性，提起學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，讓學(xué)生做課堂的主人；在物流實(shí)訓(xùn)課堂上發(fā)揮“教師教學(xué)引領(lǐng)，學(xué)生教學(xué)示范”作用，如《智慧倉儲管理模擬實(shí)訓(xùn)課程》，在實(shí)訓(xùn)課堂上教師應(yīng)充分發(fā)揮引領(lǐng)作用，講解倉儲理論知識、技能要求和注意事項(xiàng)，理清倉儲管理具體的實(shí)操實(shí)踐思路，讓學(xué)生充分發(fā)揮其主動性，主動思考和試錯，在試錯的過程中探尋正確的解決方案，并提倡學(xué)生以組為單位進(jìn)行組間競賽，使其在提高學(xué)習(xí)熱情的同時掌握和熟悉智慧倉儲管理所需的技能。

另一方面，需要物流專業(yè)的學(xué)生在認(rèn)清一名合格物流類人才所需具備的技能的基礎(chǔ)上，培養(yǎng)自身學(xué)習(xí)的自主性，提升自主學(xué)習(xí)意識。例如：以教學(xué)實(shí)踐單位和校企合作單位為依托，充分利用寒暑假等集中時間組織學(xué)生積極參與一線實(shí)踐工作，既可達(dá)成頂崗實(shí)習(xí)的目的，又可讓學(xué)生在工作中以主人翁的精神發(fā)現(xiàn)工作所需的技能以及自身技能的不足。

最后，需要學(xué)校積極與相關(guān)企業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略合作，為物流學(xué)生開拓和爭取更多的實(shí)習(xí)實(shí)踐基地，以及頂崗實(shí)習(xí)的機(jī)會，為企業(yè)輸送更多技能素養(yǎng)對口的專業(yè)物流人才。