長宣／文

蔡渝東正通過水平儀和角度儀確定自動駕駛原型車激光雷達(dá)的安裝位

從“門外漢”到汽車裝調(diào)領(lǐng)域的“智多星”，從普通技工到業(yè)界技能專家、國家級裁判員、中國汽車工程協(xié)會專家、工信部智能網(wǎng)聯(lián)汽車崗位人才標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)組長，重慶長安汽車股份有限公司裝調(diào)技能大師蔡渝東用22年在汽車裝調(diào)賽道上“技”往開來的勵志生涯，注解了什么叫“擇一業(yè)、鉆一技、精一行、酬一志”，詮釋了什么是“不為繁華易匠心，不舍初心得始終”。

巧解自動駕駛雜癥的“智多星”

從2000年長安汽車技校畢業(yè)分配進(jìn)入公司汽車制造廠總裝車間，蔡渝東從一名具備基本汽車調(diào)試技能的普通操作者，逐步成長為能夠獨(dú)當(dāng)一面的工廠技能骨干；2009年通過公司內(nèi)部招聘進(jìn)入長安汽車工程研究院，從事整車電器調(diào)試；2016年進(jìn)入公司新成立的智能化研究院，主要承擔(dān)智能化新技術(shù)改制工作。

2016年迄今，蔡渝東已高質(zhì)量完成200余臺自動駕駛車輛改制工作，具備改制架構(gòu)搭建、改制方案制作、自動駕駛系統(tǒng)電源分配設(shè)計、支架設(shè)計等關(guān)鍵能力，幫助公司內(nèi)部單位以及合作伙伴解決自動駕駛改制問題300項。其中，在L3自動駕駛項目前期傳感器選型過程中，需要不同廠家的傳感器在同一輛自動駕駛車輛上切換，保證傳感器性能一致性。蔡渝東不懼挑戰(zhàn)，通過自主設(shè)計萬能支架、預(yù)留不同廠家的線束接頭方案，滿足了不同廠家傳感器在同一輛帶有自動駕駛車輛上的快速切換，為項目節(jié)約改制費(fèi)用100萬元，提升改制效率400%，為后期智能化新技術(shù)改制能力提升奠定了堅實基礎(chǔ)。

2018年，自動駕駛需測試ESP（電子穩(wěn)定系統(tǒng)）、EPS（電子助力方向盤）、電子節(jié)氣門的工作情況，蔡渝東通過軟件測試驗證相關(guān)系統(tǒng)能否正常工作，保證車輛是否滿足原型開發(fā)的需求。在與車聯(lián)科技合作的項目中已完成50輛車的測試工作，為公司增加利潤750萬元。

2019年，蔡渝東利用USB-CANFD 等設(shè)備讀取整車報文、解析報文、分析報文，解決因CAN 通信造成的各種故障。在三級有限自動駕駛項目中，把CAN 通信設(shè)備進(jìn)行改制，牽頭解決因全景控制器引起錯誤幀導(dǎo)致車輛無法自動駕駛問題，滿足項目需求。并完成CAN 通訊的測試及硬件連接與轉(zhuǎn)換，有力支撐三級有限自動駕駛項目在S202-DA、CD569-DA 等量產(chǎn)車型上的改制工作。

通過多年的不斷學(xué)習(xí)積累與實戰(zhàn)磨煉，練就蔡渝東處理自動駕駛相關(guān)疑難雜癥的能力。在自動駕駛原型車開發(fā)中，共計處理故障問題200余項，其中2020年牽頭組織解決S202-DA 項目原型車轉(zhuǎn)向角標(biāo)定后控制角度輸出不準(zhǔn)批量性問題，保證了項目的正常開發(fā)。

技能攻關(guān)碩果累累的“多面手”

作為一名技能人員，蔡渝東緊緊圍繞質(zhì)量提升開展工作，抓住困擾研發(fā)過程的重大難題進(jìn)行攻關(guān)，帶領(lǐng)團(tuán)隊參與并主持了多項技改活動，收獲一項項豐碩成果。

2019年，針對自動駕駛自主開發(fā)前期改制需求，在國內(nèi)沒有任何自動駕駛改制經(jīng)驗前提下，蔡渝東大膽提出《關(guān)于建立智能化自主改制能力——降低成本提高工作效率的建議》。該建議實施后，每年為公司節(jié)約改制費(fèi)用1200萬元，提升效率200%，該案例獲得公司研發(fā)系統(tǒng)合理化建議二等獎。

2020年，通過項目在工廠開展技術(shù)攻關(guān)與創(chuàng)新，解決導(dǎo)航無法定位、三指飛屏失效等問題，節(jié)約返修費(fèi)用120萬元。利用自身專業(yè)優(yōu)勢開創(chuàng)性組建智能化項目小分隊，牽頭從總裝上線到整車下線全過程問題分析和驗證開展模式，極大優(yōu)化智能化人力資源配置，質(zhì)量問題分解效率明顯提高，人員利用率提升50%。

2021年，參與公司UNI-K、UNI-T 車型項目，通過技術(shù)攻關(guān)解決智能駕駛、APA6.0、近程遙感代客泊車等新技術(shù)在量產(chǎn)項目上的應(yīng)用難題，提升裝車效率300%。作為長安汽車智能化研究院市場應(yīng)急團(tuán)隊副組長，直達(dá)最前線成功處理300余例售后重大質(zhì)量、批量性問題，第一時間有效規(guī)避退車、賠款、重大糾紛等重大市場輿情，避免經(jīng)濟(jì)損失500余萬元。

傳道授業(yè)桃李滿園的“領(lǐng)頭雁”

隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的高速發(fā)展，專業(yè)技能人才匱乏的問題日益顯現(xiàn)，對于人才培養(yǎng)的長期性和艱巨性，蔡渝東有著切身的體會。如今，已被重慶電子工程職業(yè)學(xué)院聘請為該校培訓(xùn)老師的蔡渝東更是十分注重傳道授業(yè)、誨人不倦，將自己所學(xué)知識和技能毫無保留地傳教，親自編寫維修案例及課件40余套，并與售后部門進(jìn)行交流和培訓(xùn)，先后舉辦7場技術(shù)交流和新技術(shù)培訓(xùn)，100余人次參與，在自己的職場傳道中一路“桃李芬芳”。

2017年至今，渝北工廠、歐尚汽車、新能源科技公司、長安福特等單位派人到蔡渝東技能大師工作室進(jìn)行賽前培訓(xùn)。截至目前，工作室共開展培訓(xùn)192小時，培訓(xùn)176人，承擔(dān)中國兵器裝備集團(tuán)有限公司及長安汽車技能運(yùn)動會汽車裝調(diào)項目部分賽前培訓(xùn)工作。

2019年，牽頭編制《智能化研究院技能人員培訓(xùn)地圖》，確定了能力認(rèn)證方案，牽頭進(jìn)行30場能力認(rèn)證培訓(xùn)，通過培訓(xùn)，80%人員達(dá)到高級工技能水平；牽頭編制《智能化樣車改制作業(yè)指導(dǎo)書》，使改制技術(shù)得以傳承，培訓(xùn)自動駕駛改制專業(yè)人員5名，有效解決改制人員不足的問題；徒弟鄒文軍、王寬獲第一屆新能源汽車全國技能大賽智能網(wǎng)聯(lián)項目二等獎。

2020年，徒弟鄒文軍獲重慶市第三屆“巴渝工匠”杯新能源汽車傳感與網(wǎng)聯(lián)技術(shù)項目第二名。徒弟鄒文軍獲得第二屆新能源汽車全國技能大賽智能網(wǎng)聯(lián)項目二等獎。兩江工廠、新能源公司委托培訓(xùn)人員郭慶、何靖、嚴(yán)廷科獲得第二屆新能源汽車全國技能大賽智能網(wǎng)聯(lián)項目二等獎。與10名學(xué)員簽訂師帶徒協(xié)議，制定學(xué)習(xí)計劃，通過“傳、幫、帶”學(xué)習(xí)各項技能，當(dāng)年職業(yè)技能鑒定中3人通過技師職業(yè)資格，能力提升顯著。

2021年，牽頭長安汽車技術(shù)技能運(yùn)動會智能網(wǎng)聯(lián)項目，賽前培訓(xùn)公司各制造單位300人次，并首次在國內(nèi)將自動駕駛車輛運(yùn)用到技能比賽中，得到重慶電視臺、重慶日報、今日頭條等多家主流媒體報道。徒弟郭強(qiáng)、張友明在公司技能競賽分別榮獲長安汽車智能網(wǎng)聯(lián)項目一等獎、長安汽車技術(shù)能手等。

2022年，牽頭長安汽車制造系統(tǒng)“智新雙驅(qū)”培訓(xùn)42門課程的開發(fā)和實訓(xùn)工作，累計完成3批次216學(xué)時、38人次的培訓(xùn)工作，有效支撐公司制造單位戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。

自2021年以來，蔡渝東作為第四工作小組組長，參與了工信部智能網(wǎng)聯(lián)汽車人才崗位標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)工作，牽頭了5個人才崗位類別的編制工作，目前已提交工信部待專家評審后發(fā)布，為中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)人才發(fā)展貢獻(xiàn)兵器力量。

一分耕耘、一分收獲，平凡的崗位、不凡的業(yè)績。如今，“技”往開來的蔡渝東，仍然堅持不懈在長安汽車加快向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型的征程中繼往開來。