王相賓

（廣東路路通有限公司，廣東 廣州 510199）

0 引言

在管理和控制高速公路隧道機電工程施工安全風險方面，信息化管理成為一種關(guān)鍵的手段和解決方案。合理應(yīng)用信息技術(shù)，可以對施工現(xiàn)場進行實時監(jiān)測、數(shù)據(jù)采集和分析，提供準確的安全信息和預警提示，促進施工安全水平提高。因此，需加強對高速公路隧道機電工程施工安全信息化管理措施的研究。

1 高速公路隧道機電工程施工安全信息化管理的價值

1.1 可提高施工安全性

借助高速公路隧道機電工程施工安全信息化管理系統(tǒng)，可以對施工現(xiàn)場進行實時監(jiān)測和數(shù)據(jù)分析，及時掌握施工過程中的安全隱患和風險，以便采取相應(yīng)的措施進行預警和控制。

同時，可以對施工人員進行培訓和教育，提高其安全意識和操作技能，減少人為失誤導致的安全事故。該系統(tǒng)還可以進行安全風險評估和模擬，幫助決策者作出科學的安全管理決策，有效降低施工事故的發(fā)生率。

1.2 可提高工程質(zhì)量

高速公路隧道機電工程施工安全信息化管理系統(tǒng)可以對施工過程中的各個環(huán)節(jié)進行全面監(jiān)控和記錄，確保工程施工按照規(guī)范和標準進行，減少質(zhì)量缺陷和隱患。同時，可以通過數(shù)據(jù)分析和挖掘，及時發(fā)現(xiàn)和解決施工中存在的問題，提高施工質(zhì)量。高速公路隧道機電工程施工安全信息化管理系統(tǒng)還可以實現(xiàn)施工現(xiàn)場與管理中心的實時互聯(lián)互通，提供數(shù)據(jù)共享和溝通協(xié)作的平臺，促進施工單位之間的合作與交流，進而提高整體工程質(zhì)量。

1.3 可提高施工效率和經(jīng)濟性

高速公路隧道機電工程施工安全信息化管理系統(tǒng)可以對施工進度進行實時監(jiān)督和控制，通過數(shù)據(jù)分析找出施工過程中的瓶頸和優(yōu)化空間，提高施工效率，縮短工期。同時，可以對施工材料、設(shè)備和人力資源進行統(tǒng)一管理和調(diào)度，能夠減少資源浪費，提高資源利用效率，降低施工成本。

2 高速公路隧道機電工程施工安全信息化管理現(xiàn)狀

2.1 信息化技術(shù)的應(yīng)用范圍擴大

隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展，高速公路隧道機電工程施工安全信息化管理涉及的技術(shù)手段越來越多樣化。例如，通過實時監(jiān)測系統(tǒng)和傳感器等設(shè)備，可以對施工現(xiàn)場的安全狀況進行實時監(jiān)測和數(shù)據(jù)采集；通過虛擬現(xiàn)實和增強現(xiàn)實技術(shù)，可以實現(xiàn)模擬體驗和安全培訓；通過移動應(yīng)用和在線學習平臺，可以實現(xiàn)便捷的學習和互動。信息化技術(shù)的應(yīng)用范圍擴大，為施工安全管理提供了更多的選擇和可能性。

2.2 信息化管理系統(tǒng)逐漸完善

現(xiàn)代化信息技術(shù)被應(yīng)用于系統(tǒng)開發(fā)和運行，使高速公路隧道機電工程施工安全信息化管理系統(tǒng)的功能和性能得到提升[1]。例如，高速公路隧道機電工程施工安全信息化管理系統(tǒng)的實時監(jiān)測、數(shù)據(jù)管理、預警和分析功能日益強大，能夠準確、全面地把握施工現(xiàn)場的安全狀況。管理人員可以通過高速公路隧道機電工程施工安全信息化管理系統(tǒng)對施工過程進行實時監(jiān)控、風險評估，其還能為決策者提供支持決策，有助于提高安全管理的科學性和有效性。

然而，高速公路隧道機電工程施工安全信息化管理仍面臨一些挑戰(zhàn)：

第一，人員素質(zhì)有待提高。隨著信息技術(shù)迅速發(fā)展，新的技術(shù)和系統(tǒng)不斷涌現(xiàn)，施工人員的技術(shù)素養(yǎng)和應(yīng)用能力也需要與之匹配。在推行高速公路隧道機電工程施工安全信息化管理系統(tǒng)時，需要加強對施工人員的培訓和教育，提高其對信息技術(shù)的理解和應(yīng)用能力，使其能夠熟練操作和有效利用高速公路隧道機電工程施工安全信息化管理系統(tǒng)。

第二，數(shù)據(jù)質(zhì)量和安全問題。高速公路隧道機電工程施工安全信息化管理系統(tǒng)依賴于數(shù)據(jù)采集和處理，因此數(shù)據(jù)的質(zhì)量和安全性對系統(tǒng)的有效運行至關(guān)重要。需要保證數(shù)據(jù)采集和傳輸環(huán)節(jié)的安全性，確保數(shù)據(jù)的準確性和完整性，同時要保護數(shù)據(jù)和隱私安全，防止數(shù)據(jù)泄露。

3 高速公路隧道機電工程施工安全信息化管理措施

3.1 建立完善的安全信息化監(jiān)管制度

3.1.1 明確安全信息化管理目標

為了進一步提高高速公路隧道機電工程施工安全信息化管理水平，必須建立完善的安全信息化監(jiān)管制度。施工單位應(yīng)該進一步明確安全信息化管理的目標、任務(wù)和責任分工，明確各級管理人員和工作人員的職責和權(quán)限。施工單位要在安全信息化監(jiān)管制度中規(guī)定建設(shè)要求和技術(shù)標準，以提高系統(tǒng)的可靠性、安全性和高效性；規(guī)范數(shù)據(jù)采集、傳輸、存儲和分析處理等環(huán)節(jié)，確保數(shù)據(jù)的準確性和完整性，提高管理決策的科學性和有效性。

3.1.2 提出信息化管理要求

為了進一步推動信息技術(shù)與管理的深度融合，施工單位在制度建立過程中，要對相關(guān)機構(gòu)提出一定的要求，使其能夠充分利用信息技術(shù)手段，建立高速公路隧道機電工程施工安全信息化管理系統(tǒng)，實現(xiàn)施工現(xiàn)場和管理中心的實時互聯(lián)互通[2]。在該制度中，要明確高速公路隧道機電工程施工安全信息化管理系統(tǒng)的功能和應(yīng)用范圍，規(guī)定數(shù)據(jù)的采集和共享方式，促進各方之間的信息共享和溝通協(xié)作，提高管理效率和決策水平。同時，還應(yīng)鼓勵創(chuàng)新，引導施工單位和監(jiān)管機構(gòu)積極探索信息技術(shù)在安全管理中的應(yīng)用，提高其管理水平和能力。

3.2 對施工區(qū)域危險源進行辨識管理

3.2.1 辨識施工區(qū)域危險源

高速公路建設(shè)都是在戶外開展的，常常面對復雜的環(huán)境，施工風險較高。因此在推動安全信息化管理的過程中，施工單位要重視對施工區(qū)域危險源的辨識。明確施工區(qū)域危險源辨識的標準和方法，可通過制訂相關(guān)規(guī)范和標準，明確施工區(qū)域危險源的定義和分類，以及相應(yīng)的辨識方法和指標，主要包含對高速公路隧道機電工程的施工過程、設(shè)備、材料等施工區(qū)域危險源進行全面梳理和歸納，明確可能存在的風險。同時，施工單位要參考歷史事故案例和相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，分析和總結(jié)常見的施工區(qū)域危險源，為辨識工作提供參考。

3.2.2 管理施工區(qū)域危險源

施工單位要注重采用信息化技術(shù)手段進行施工區(qū)域危險源辨識與管理，可以建立施工區(qū)域危險源辨識的數(shù)據(jù)庫和信息平臺，錄入和管理施工區(qū)域危險源信息，包括位置、性質(zhì)、可能產(chǎn)生的風險等。通過數(shù)據(jù)分析和挖掘功能，發(fā)現(xiàn)和評估施工區(qū)域危險源的潛在風險，并及時采取相應(yīng)的控制和管理措施。高速公路隧道機電工程施工安全信息化管理系統(tǒng)應(yīng)具備預警功能，一旦發(fā)現(xiàn)施工區(qū)域危險源存在異常情況，可以及時通知相關(guān)人員進行處置，避免事故發(fā)生[3]。

3.3 建立并應(yīng)用可視化操作系統(tǒng)

3.3.1 建立可視化操作系統(tǒng)

為了進一步推動信息化安全管理，施工企業(yè)要注重可視化操作系統(tǒng)的應(yīng)用（見圖1）。為此，要建立可視化操作系統(tǒng)，通過實時監(jiān)控攝像頭和傳感器等設(shè)備，對施工現(xiàn)場進行全方位、實時監(jiān)測。該系統(tǒng)應(yīng)具有視頻監(jiān)控、環(huán)境監(jiān)測、設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測等功能，能夠?qū)崟r獲取施工現(xiàn)場的各種信息。通過可視化操作系統(tǒng)，工程管理人員能夠遠程觀察施工現(xiàn)場，及時發(fā)現(xiàn)潛在的安全隱患和問題，并采取相應(yīng)的措施進行處理。

圖1 高速公路隧道設(shè)備可視化操作系統(tǒng)

3.3.2 可視化操作系統(tǒng)用于施工人員培訓

與常規(guī)培訓相比，借助可視化操作系統(tǒng)，可通過圖文、視頻等形式向施工人員傳達安全知識和操作技能，更能激發(fā)他們參與培訓的興趣。施工單位可以設(shè)計交互式培訓課程，讓施工人員參與其中，提高培訓的針對性和互動性。并且，可通過可視化的展示，生動形象地演示施工過程中的安全事故案例，讓施工人員深刻認識到危險的存在和安全生產(chǎn)的重要性，進一步提高施工人員的安全意識和素質(zhì)。

3.3.3 可視化操作系統(tǒng)用于風險評估和管理

通過數(shù)據(jù)分析和可視化展示，對施工過程中的風險進行辨識、評估和控制。施工單位要根據(jù)施工現(xiàn)場的情況，建立風險評估模型，預測和識別可能存在的安全風險，并通過可視化的方式展示出來，幫助管理人員更好地了解施工現(xiàn)場的安全風險狀況，及時制訂相應(yīng)的控制措施和管理計劃，以降低風險發(fā)生率。

3.4 依托信息技術(shù)開展體驗式教育

3.4.1 開展模擬體驗

雖然可視化操作系統(tǒng)的應(yīng)用能夠在一定程度上提高培訓的效果，但是單純的理論知識講解還遠遠不夠。為此，施工單位應(yīng)該重視實踐教育，要依托信息技術(shù)開展體驗式教育，對重虛擬現(xiàn)實（VR）和增強現(xiàn)實（AR）技術(shù)的應(yīng)用，進行模擬體驗（見圖2）。通過信息技術(shù)的支持，建立虛擬的施工環(huán)境，讓施工人員在虛擬現(xiàn)實環(huán)境中進行模擬體驗。例如，利用VR 技術(shù)模擬隧道施工場景，讓施工人員親身體驗隧道施工過程中的安全操作和風險情景。同時，可以利用AR技術(shù)將虛擬的安全指導標識、警示標志等信息疊加到實際施工現(xiàn)場，讓施工人員獲得直觀的安全指導。

圖2 VR 模擬隧道內(nèi)施工

3.4.2 利用信息化平臺進行在線學習和互動

施工單位要建立信息化平臺，提供豐富的安全教育資源，包括課件、視頻、案例等。施工人員可以通過網(wǎng)絡(luò)隨時隨地進行學習，根據(jù)自身需求選擇學習內(nèi)容和學習進度。信息化平臺還應(yīng)具備在線討論和互動功能，讓施工人員可以交流經(jīng)驗、解答問題，進行知識分享。通過在線學習和互動，提高施工人員的參與度和學習效果，加強安全知識的傳播和應(yīng)用。

3.4.3 利用移動應(yīng)用進行實地指導和輔助學習

施工單位應(yīng)該開發(fā)移動應(yīng)用程序，提供安全操作指南、實地演示視頻、檢查清單等功能，供施工人員使用[4]。施工人員可以根據(jù)具體任務(wù)和場景，使用移動應(yīng)用程序獲取實時的安全操作指導，了解安全規(guī)范和流程，并進行實地演練。

3.5 合理應(yīng)用安全監(jiān)管系統(tǒng)

3.5.1 建立全面的安全監(jiān)管系統(tǒng)

施工單位要建立全面的安全監(jiān)管系統(tǒng)，包括監(jiān)測設(shè)備（見圖3）、數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)傳輸和數(shù)據(jù)分析等組成部分，實現(xiàn)對施工現(xiàn)場的全面監(jiān)控和管理。數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)能夠?qū)⒈O(jiān)測設(shè)備獲取的數(shù)據(jù)進行采集和整合，傳輸至安全監(jiān)管系統(tǒng)進行處理，數(shù)據(jù)分析則能夠提供有效的安全監(jiān)管決策依據(jù)。施工單位要通過安裝監(jiān)管系統(tǒng)，實現(xiàn)實時監(jiān)測和預警，對施工現(xiàn)場的安全狀況進行及時掌握。通過監(jiān)測設(shè)備獲取的數(shù)據(jù)，實時監(jiān)測施工現(xiàn)場的安全指標、設(shè)備狀態(tài)等信息，一旦發(fā)現(xiàn)異常情況，安全監(jiān)管系統(tǒng)將自動進行預警提示。預警信息可以通過短信、郵件、手機應(yīng)用程序等形式發(fā)送給相關(guān)人員，以便及時采取措施，避免事故發(fā)生。

圖3 隧道監(jiān)控系統(tǒng)

3.5.2 實現(xiàn)多方協(xié)同與信息共享

安全監(jiān)管系統(tǒng)應(yīng)具備協(xié)同與共享功能，實現(xiàn)監(jiān)管機構(gòu)、施工單位和相關(guān)人員之間的信息共享和協(xié)同工作。通過安全監(jiān)管系統(tǒng)的協(xié)同功能，不同部門和單位可以實現(xiàn)信息的快速傳遞和共享，提高工作效率。監(jiān)管機構(gòu)可以通過安全監(jiān)管系統(tǒng)實時了解各施工單位的安全狀況，及時進行監(jiān)督和指導。同時，施工單位可以通過安全監(jiān)管系統(tǒng)向監(jiān)管機構(gòu)報告安全信息和匯報工作進展，實現(xiàn)信息互動與共享。

4 結(jié)語

總而言之，高速公路隧道機電工程施工安全信息化管理對提升施工安全水平和工程質(zhì)量有重要意義。在實踐中，應(yīng)該充分認識高速公路隧道機電工程施工安全信息化管理面臨的一些挑戰(zhàn)和難題，并不斷改善，以更好地實現(xiàn)對高速公路隧道機電工程施工安全的科學管理，保證施工安全和工程質(zhì)量。相信通過各方的共同努力，高速公路隧道機電工程施工安全信息化管理將不斷取得新成果，為交通建設(shè)和出行安全提供更加可靠的保障。