張志升 盧志忠 張彥海 霍利武 唐信寶

摘? ? 要：本文主要是基于艦船精細化，探討建立一套涉及船舶建造各個環(huán)節(jié)的質(zhì)量評價體系，在建造過程中進行及時評價，并對后續(xù)建造過程具備一定指導性，指導后續(xù)建造改進提高。

關(guān)鍵詞：艦船精細化；質(zhì)量評價體系；及時評價；指導改進

中圖分類號：U673.2? ??? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻標識碼：A

Shipbuilding Management Based on Ship Refinement

ZHANG Zhisheng， LU Zhizhong， ZHANG Yanhai， HUO Liwu， TANG Xinbao

（ CSSC Huangpu Wenchong Shipbuilding Co.， Ltd.， Guangzhou 510715 ）

Abstract： This paper is mainly based on the ship refinement to explore the establishment of a set of quality evaluation system involving all aspects of shipbuilding， which may provide the timely evaluation during the process and certain guidanced for improvement of the subsequent ship construction.

Key words： ship refinement;? quality evaluation system;? timely evaluation;? guidance and improvement

1? ? ?前言

精益造船是產(chǎn)生于精益生產(chǎn)理論體系在船舶制造業(yè)中的應用。精益造船模式的出發(fā)點，是通過消除造船過程中的無效時間來減少資源浪費，提高資源利用率，從而獲得縮短造船周期、降低造船成本、擴大造船產(chǎn)量和提高造船效益的結(jié)果。

艦船精細化質(zhì)量管理是精益造船模式的進一步拓展提升，是提升質(zhì)量管理水平和艦船產(chǎn)品質(zhì)量的必由之路。

本文從精細化質(zhì)量管理和無缺陷施工入手，依據(jù)中船集團的艦船精細化質(zhì)量管理要求實施細則，探討建立一套艦船精細化管理模式下的船舶建造質(zhì)量精品千分制評價體系，通過實施該體系，實現(xiàn)船舶建造過程中施工的改進和質(zhì)量提升。

目前評價船舶建造質(zhì)量主要依據(jù)是質(zhì)量證明書，大致是采用多個性能指標進行評價，其固然可以作出一定程度上的客觀評價，但相對而言存在一定的滯后性，精細程度不高。就滯后性而言，往往是根據(jù)下水后甚至是航行試驗后的數(shù)據(jù)才能準確得出評價。就宏觀性、精細程度而言，只能表明一定程度上的質(zhì)量情況，無法深入細化，對建造過程質(zhì)量的掌握和提升改進沒有及時的指導性。

本文主要是基于艦船精細化管理，探討建立一套涉及船舶建造各個環(huán)節(jié)的質(zhì)量評價體系，在建造過程中及時作出評價并對后續(xù)建造過程具備一定的指導性，及時指導后續(xù)建造改進提高。

2? ? ?船舶建造精品千分制質(zhì)量評價體系

精品千分制質(zhì)量評價體系的內(nèi)容，分為以下幾個方面：

1）組織架構(gòu)及各部門職責；

2）實施方法、目標；

3）各階段具體實施控制內(nèi)容；

4）階段性檢查及最終評價制度及標準。

2.1? ?組織架構(gòu)及各部門職責

2.2.1組織架構(gòu)

成立項目工作組，確立組長、副組長、成員。組織架構(gòu)主要由三總師（總建造師、總質(zhì)量師、總工藝師）為骨干，成員包括建造師、設計師、工藝師、質(zhì)量師、生產(chǎn)主管。

2.2.2工作組職責

實施方案開展的全過程管理及具體事項的落實，主要包括：

1）項目實施方案的策劃、評審、修訂；

2）從產(chǎn)品生產(chǎn)設計至完工交付全過程實施方案的監(jiān)控；

3）組織、協(xié)調(diào)各部門開展項目的實施，并處理實施過程中存在的問題；

4）收集、分析實施過程中產(chǎn)生的質(zhì)量信息，并根據(jù)實施情況調(diào)整控制重點；

5）向精品千分制評價組提出評價申請。

2.2.3評價組職責

1）項目實施方案的評審；

2）組織對產(chǎn)品從生產(chǎn)設計至完工交付全過程實施方案的全過程監(jiān)控的評價；

3）監(jiān)督各部門開展項目的實施；

4）根據(jù)工作組反饋的實施方案實施過程中產(chǎn)生的質(zhì)量信息，確定調(diào)整內(nèi)容；

5）根據(jù)工作組提出的評價申請開展相關(guān)評價；

6）根據(jù)工作開展情況、階段性檢查結(jié)果及最終產(chǎn)品評價，對各部門在實施過程中的工作進行考評。

2.2.4各部門職責

1）質(zhì)量部門

質(zhì)量部門是實施方案的總體管理部門，對方案的策劃、編制修改、組織實施等進行全過程管理；結(jié)合質(zhì)量巡檢和報驗工作，按實施方案量化指標對建造過程工序質(zhì)量進行控制和檢驗；參與實施方案各階段檢查及產(chǎn)品最終交付階段的評價與總結(jié)。

2）設計部門

根據(jù)產(chǎn)品建造特點，按實施方案對生產(chǎn)設計階段管理措施和設計要點的要求，開展生產(chǎn)設計的策劃；在生產(chǎn)設計過程中落實實施方案量化指標，并根據(jù)項目及量化指標進行自查；參與各階段檢查和產(chǎn)品最終階段的評價總結(jié)工作；根據(jù)實施方案開展過程中及各階段檢查中反饋的設計方面優(yōu)化改進工作的落實。

3）生產(chǎn)部門

按實施方案量化指標在施工過程中予以落實；在建造過程和提交檢驗過程中，同步執(zhí)行各階段、各工序量化指標要求；按各階段檢查及評價結(jié)果反饋意見，實施整改。

4）物資采購部門

按實施方案對物資采購的管理要求和措施，編制相應的質(zhì)量控制和管理文件，并在物資采購過程中予以實施。

5）經(jīng)營部門

負責在實施方案開展過程中對外協(xié)調(diào)工作。

2.3? ?實施方法、目標

2.3.1實施方法

檢查及評價工作按階段開展，即按開工至上船臺、上船臺至下水、下水至航行試驗及交船三個階段進行檢查，并在產(chǎn)品最終交付階段進行最終評價，評價內(nèi)容分為三個方面：

1）組織管理情況；

2）過程控制情況；

3）依據(jù)量化指標及最終評價表，對產(chǎn)品質(zhì)量進行檢查及評價。

依據(jù)各階段實物質(zhì)量檢查結(jié)果，生產(chǎn)部門應對建造質(zhì)量進行整改，整改后應提交復評。屬于生產(chǎn)設計優(yōu)化改進項目的內(nèi)容，設計部門應組織進行討論確定優(yōu)化方案，出具修改通知單，并在評價后一個月內(nèi)完善圖紙信息；屬于后續(xù)艦優(yōu)化項目的內(nèi)容，應做好記錄，確保在后續(xù)船生產(chǎn)設計中予以落實，修改完善后需由工作組進行確認。

工作組在各階段評價工作結(jié)束后，根據(jù)評價結(jié)果出具評價報告，指出實施過程中存在的問題，并監(jiān)督整改情況的落實。

評價體系主要是設計分配千分制的評價內(nèi)容及相應權(quán)重，從項目組織及過程管理和實物質(zhì)量入手：項目組織及過程管理，主要是項目組織管理、人員素質(zhì)、生產(chǎn)設計、質(zhì)量指標完成情況、精品艦過程控制；實物質(zhì)量分為船體部分和機電武備部分，并細分到各個專業(yè)施工質(zhì)量；每個階段的評價內(nèi)容，主要為該階段主要施工內(nèi)容，通過設置項目與要求、量化指標、扣分標準、檢驗檢查方法、權(quán)重，更好的指導現(xiàn)場施工，更科學、全面地開展過程質(zhì)量評價。

2.3.2主要目標

1）性能指標

滿足總體技術(shù)規(guī)格書及試驗大綱、試驗冊要求。

2）質(zhì)量指標

焊接X光拍片（RT）一次合格率、其他焊接無損檢測（PT、MT、UT）一次合格率、工序交驗及對外交驗一次合格率、顧客滿意度、重大質(zhì)量事故等指標。

3）過程控制及最終評價目標

各階段量化指標符合性檢查≥90％；最終評價目標≥900分，具體如表1所示。

表1? 精品千分制權(quán)重分配表

4）生產(chǎn)設計階段量化指標

主要包括：材料利用率、預舾裝率、生產(chǎn)設計廢返率（材料）、設計差錯率、管子放樣率、建模完整性、定型彎頭數(shù)量下降比、型線放樣、總體性能、重量控制、結(jié)構(gòu)放樣精度、減振降噪、主要設備艙室布置、內(nèi)裝設計質(zhì)量（含生活艙室、通道、工作艙室）、六性要求符合性等。

5）建造各階段量化指標

（1）開工至上船臺（進塢）階段，主要包括：放樣準確性和精度、下料、加工精度、部件拼裝精度、胎架制作精度、分段裝配、焊接質(zhì)量、鐵舾件、電舾件裝安裝及焊接質(zhì)量、分段涂裝質(zhì)量、管路劃線、開孔精度、管子制作及安裝精度；

（2）開工至上船臺（進塢）階段，主要包括：搭載精度、合攏縫焊接質(zhì)量、管路劃線、開孔精度、管路制作、安裝質(zhì)量、管路支架布置質(zhì)量、通風管安裝質(zhì)量、水平基座安裝、加工精度、電纜敷設質(zhì)量、塢內(nèi)涂裝質(zhì)量、壓載艙涂裝質(zhì)量、絕緣敷設質(zhì)量、甲板敷料敷設質(zhì)量、阻尼板及材料敷設質(zhì)量、封板構(gòu)架安裝質(zhì)量等；

（3）上船臺（進塢）至下水（出塢）階段，主要包括：絕緣敷設質(zhì)量、甲板敷料敷設質(zhì)量、空腹門安裝質(zhì)量、家具安裝質(zhì)量、封板構(gòu)架及封板安裝質(zhì)量、管路安裝質(zhì)量、管路支架布置質(zhì)量、通風管安裝質(zhì)量、電纜敷設質(zhì)量、設備安裝質(zhì)量、設備接線質(zhì)量等；

（4）下水（出塢）至航行試驗、交船階段，主要包括：絕緣敷設、絕緣白布、管路絕緣、管路絕緣貼布、阻尼板敷設、家具安裝、空腹門安裝、甲板敷料敷設、高聚物彈性地板、環(huán)氧地坪、封板構(gòu)架及封板安裝、管路支架布置、小管徑打樣管路安裝、全船通風管路安裝、電纜敷設、設備安裝、設備接線、主要設備安裝等質(zhì)量。

3? ? ?實施情況

3.1? ?制定實施方案

在船舶開工前制定實施方案，并通過指令性文件的形式下發(fā)到各部門、各施工班組，宣貫學習控制要點及與本職崗位相關(guān)的內(nèi)容。

實施方案包含該船建造過程中各階段各專業(yè)的施工工序內(nèi)容，具有指導現(xiàn)場、規(guī)范施工的作用，控制措施和檢驗方法明確清晰，量化指標準確明了。

3.2? ? 實施控制內(nèi)容

1）項目建造過程實施，分為三個階段：開工至上船臺（進塢）階段、上船臺（進塢）至下水（出塢）階段、下水（出塢）至航行試驗及交船階段；

2）項目過程控制由項目工作組組織開展，根據(jù)檢查結(jié)果進行整改；

3）項目過程控制檢查內(nèi)容，以各階段質(zhì)量控制要點及量化指標要求內(nèi)容為主，結(jié)合建造實物質(zhì)量評價標準進行檢查；

4）項目工作組對各階段過程控制檢查結(jié)果出具符合性結(jié)論；

5）項目最終評價。

項目評價工作由工作組組織開展，在產(chǎn)品交船前組織質(zhì)量、生產(chǎn)、設計人員及船東船檢組成評價工作組：

1）評價工作組分過程質(zhì)量控制評價組、總體組、機電組，各組設立組長全面負責本組的項目評價工作；

2）各評價小組按評價標準開展評價工作，并按評價標準規(guī)定的權(quán)重計算產(chǎn)品各階段項目評價得分；

3）各評價小組在作出評分的同時，應說明扣分項的具體原因，評價結(jié)果提交給評價工作組。

3.3? ?權(quán)重分配及評價開展情況

3.3.1權(quán)重設計

以本船開工至上船臺（進塢）階段為例，該階段的項目組織及過程管理與實物質(zhì)量，分別按30%和70%權(quán)重計算本階段評價總分。

1）項目組織及過程管理的基礎(chǔ)分為1 000分，評價內(nèi)容分別為項目組織管理、人員素質(zhì)、生產(chǎn)設計、質(zhì)量指標完成情況、精品艦過程控制；

2）實物質(zhì)量的基礎(chǔ)分為1 000分，分解到船體、輪機、電氣等三個專業(yè)，共計大項19項、小項156項，每個小項根據(jù)重要程度分為5、10分兩個層級。

3.3.2開展情況

本船共開展三次評價，提出100多條整改意見，有效推動了現(xiàn)場施工改進和質(zhì)量提升。

4? ? ?結(jié)束語

通過精品千分制質(zhì)量評價體系的建立和實施，在建造過程質(zhì)量控制上更加精細化，通過合理分配權(quán)重，深入每個施工階段，不同階段不同側(cè)重點，在檢查過程中通過問題歸零閉環(huán)和舉一反三措施，起到點出問題，帶動整改，管理側(cè)重點跟著階段變化的作用。

本文基于艦船精細化管理模式，探討建立一套涉及船舶建造各環(huán)節(jié)的質(zhì)量評價體系，在整個船舶建造周期中，在現(xiàn)有的評價體系上，提高評價的及時性和精細度，并對船舶建造過程質(zhì)量的提升改進進行及時的指導修正，拋磚引玉，為中國船舶行業(yè)發(fā)展貢獻一點力量。

參考文獻

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