李春曉,陳作壯,王珺劼

（葛洲壩集團(tuán)交通投資有限公司,湖北 武漢 430030）

0 引言

隨著路網(wǎng)的逐步完善，在高速公路行業(yè)從建設(shè)期轉(zhuǎn)運(yùn)營期后，路衍經(jīng)濟(jì)的規(guī)模和體量也隨之迅速增長。發(fā)展高速公路路衍經(jīng)濟(jì)過程中產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)逐漸形成了一個(gè)個(gè)新的產(chǎn)業(yè)，通過提升和鞏固傳統(tǒng)路衍經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)發(fā)展，同時(shí)加大對(duì)新興業(yè)務(wù)開發(fā)探索力度，不斷優(yōu)化和創(chuàng)新商業(yè)模式。通過商業(yè)模式的創(chuàng)新為路衍經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)的開發(fā)提供新的思路，提升路衍經(jīng)濟(jì)開發(fā)價(jià)值，打造新的業(yè)務(wù)增長點(diǎn)，貢獻(xiàn)經(jīng)濟(jì)增量新效益，使路衍經(jīng)濟(jì)發(fā)展成為一種新經(jīng)濟(jì)、新模式、新業(yè)態(tài)的產(chǎn)業(yè)，進(jìn)而為交通的永續(xù)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)[1]。

1 路衍經(jīng)濟(jì)開發(fā)概念

路衍經(jīng)濟(jì)是依托高速公路派生和演變產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)，概括起來，其主要描述的核心內(nèi)容是依托高速公路線路資源，地理上向高速公路兩側(cè)及周邊擴(kuò)展，業(yè)態(tài)上依托高速公路核心功能業(yè)務(wù)向關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)延伸，通過綜合施策、資源開發(fā)利用而形成的關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)或業(yè)務(wù)集群[2]。既包括路沿經(jīng)濟(jì)和路延經(jīng)濟(jì)，也在二者的基礎(chǔ)上演變出路域經(jīng)濟(jì)，反映了對(duì)路沿經(jīng)濟(jì)和路延經(jīng)濟(jì)的超越，體現(xiàn)了高速公路轉(zhuǎn)型發(fā)展的裂變。

1.1 路沿經(jīng)濟(jì)

路沿經(jīng)濟(jì)是圍繞高速公路沿線發(fā)展的經(jīng)濟(jì)[3]，包括兩側(cè)土地資源、橋跨土地資源、收費(fèi)站及互通立交土地資源。具體業(yè)務(wù)包括管廊、沿線廣告、綠色公路、光伏發(fā)電、無線充電路面（車路協(xié)同）等。

1.2 路延經(jīng)濟(jì)

路延經(jīng)濟(jì)是圍繞高速公路運(yùn)營延伸出來的經(jīng)濟(jì)，包括數(shù)字經(jīng)濟(jì)、互聯(lián)網(wǎng)、物流、地產(chǎn)、產(chǎn)業(yè)園、旅游等。

1.3 路域經(jīng)濟(jì)

路域經(jīng)濟(jì)是利用高速公路經(jīng)營權(quán)及附屬權(quán)益開發(fā)形成的經(jīng)濟(jì)，包括物流、倉儲(chǔ)、商貿(mào)、能源、房地產(chǎn)、金融、旅游等產(chǎn)業(yè)。

2 路衍經(jīng)濟(jì)開發(fā)意義

2.1 有利于促進(jìn)收費(fèi)主業(yè)和衍生業(yè)務(wù)的良性互動(dòng)

截至2022 年，我國公路通車總里程約620 萬千米，其中高速公路里程17.73 萬千米。隨著高速公路交通量的快速增長，相應(yīng)地帶動(dòng)路衍經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)的快速發(fā)展。與此同時(shí)，路衍經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)的經(jīng)營開發(fā)也會(huì)促進(jìn)高速公路收費(fèi)業(yè)務(wù)的增長。通過提供優(yōu)質(zhì)出行服務(wù)、舒適的旅游體驗(yàn)，將使高速公路成為組團(tuán)式的餐飲、休閑、住宿和旅游區(qū)，特別是對(duì)旅游景點(diǎn)的開發(fā)，將使高速公路成為帶狀的美化區(qū)，通過旗艦和明星服務(wù)區(qū)的打造，吸引更多的人來到沿線旅游，帶來交通量的增加[4]，形成了較為顯著的規(guī)模效益，進(jìn)而增加高速公路通行費(fèi)收入。在高速公路發(fā)展路衍經(jīng)濟(jì)，可有效提升高速公路運(yùn)營管理決策能力和交通服務(wù)能力，使產(chǎn)業(yè)與產(chǎn)業(yè)之間形成良好的互動(dòng)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。

2.2 有利于培育和形成高速公路行業(yè)新的利潤增長點(diǎn)

路衍經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)開發(fā)以高速公路為依托，整合利用便利的運(yùn)輸條件和充足的資源優(yōu)勢(shì)，通過綜合商體、能源、物流、文化旅游、廣告、智慧交通及其他業(yè)務(wù)開發(fā)，帶來經(jīng)營業(yè)務(wù)收入。成立專業(yè)化路衍經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)的開發(fā)機(jī)構(gòu)，實(shí)施路衍經(jīng)濟(jì)開發(fā)可為公路經(jīng)營企業(yè)拓展新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，如利用高速公路閑置土地資源建設(shè)分布式光伏電站，打造智能電網(wǎng)，構(gòu)建新型能源發(fā)展體系。通過合理經(jīng)營取得回報(bào)，打造企業(yè)新的利潤增長點(diǎn)。

2.3 有利于提升區(qū)域影響力，提升品牌形象

通過資源的開發(fā)利用，路衍經(jīng)濟(jì)可作為向外界宣傳展示的成果，提升區(qū)域軟實(shí)力，擴(kuò)展品牌效應(yīng)；通過整合當(dāng)?shù)貎?yōu)良的地方人文、物產(chǎn)資源，有利于提升區(qū)域軟實(shí)力，提升品牌知名度；通過路衍經(jīng)濟(jì)多行業(yè)的開發(fā)、挖潛，可在交通領(lǐng)域樹立良好的形象，提升品牌影響力。如中交資產(chǎn)管理有限公司大力發(fā)展路衍經(jīng)濟(jì)，創(chuàng)建七彩中交品牌，顯著提升了公司系列產(chǎn)品的品牌影響力。

3 路衍經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)綜合開發(fā)的定位與思路

3.1 業(yè)務(wù)開發(fā)定位

圍繞高速公路服務(wù)區(qū)商超、衛(wèi)生間、加油站、停車場(chǎng)等，強(qiáng)化基本服務(wù)功能，提高綜合服務(wù)能力，規(guī)范運(yùn)營管理，創(chuàng)新服務(wù)業(yè)態(tài)，優(yōu)化服務(wù)設(shè)施，最大限度滿足社會(huì)公眾高品質(zhì)、多樣化服務(wù)需求。以高速公路為依托，整合利用便利的運(yùn)輸條件和充足的資源優(yōu)勢(shì)，提升價(jià)值創(chuàng)造，打造新的經(jīng)濟(jì)增長極。將業(yè)務(wù)劃分為四大類：

（1）傳統(tǒng)業(yè)務(wù)：基于高速公路服務(wù)區(qū)，發(fā)展商超、農(nóng)產(chǎn)品、餐飲、能源、廣告、修理等業(yè)務(wù)。

（2）特色業(yè)務(wù)：因地制宜打造高速公路特色服務(wù)區(qū)、示范服務(wù)區(qū)等業(yè)務(wù)。

（3）新興業(yè)務(wù)：發(fā)展光伏發(fā)電、充電樁、氫能、人車路協(xié)同、智慧交通、信息推送服務(wù)等業(yè)務(wù)。

（4）拓展業(yè)務(wù)：綠色種植、文旅、地產(chǎn)、物流園、倉儲(chǔ)、系列產(chǎn)品開發(fā)，以及拓展能源公司經(jīng)營范圍的銷售業(yè)務(wù)。

3.2 業(yè)務(wù)開發(fā)思路

3.2.1 做精做強(qiáng)傳統(tǒng)業(yè)務(wù)

通過科學(xué)規(guī)劃服務(wù)區(qū)建設(shè)，保障服務(wù)區(qū)功能齊全、配套完善，進(jìn)一步優(yōu)化服務(wù)區(qū)功能，提升服務(wù)品質(zhì)。

商超：注重提高商超服務(wù)配套功能，大眾化日常消費(fèi)品實(shí)行“同城同質(zhì)同價(jià)”，保障司乘人員權(quán)益，休息區(qū)保持干凈整潔，為司乘人員提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

農(nóng)產(chǎn)品：根據(jù)高速公路周邊工業(yè)、農(nóng)貿(mào)特產(chǎn)情況，引進(jìn)地方農(nóng)產(chǎn)品商戶，發(fā)揮農(nóng)產(chǎn)品優(yōu)惠政策和運(yùn)輸成本優(yōu)勢(shì)，在服務(wù)區(qū)內(nèi)設(shè)置農(nóng)產(chǎn)品專銷窗口。

餐飲：提供自助、自選、專供等形式的多元化餐飲結(jié)構(gòu)，增加特色餐飲、特色攤位等，滿足司乘人員更多選擇和需求。

能源：建設(shè)涵蓋加油、加氣功能的綜合能源補(bǔ)給站，滿足過往車輛多樣化的能源補(bǔ)給。

廣告：在服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站等人群密集場(chǎng)所投放戶外液晶電視、LED 等新型廣告媒體，使服務(wù)區(qū)資源得到合理配置。

汽車修理：在服務(wù)區(qū)提供維護(hù)行車安全、事故應(yīng)急救援等服務(wù)，并實(shí)施汽修規(guī)范化管理，確保服務(wù)質(zhì)量。

3.2.2 全力打造特色業(yè)務(wù)

按照“一路一特色、一區(qū)一品牌”的思路，結(jié)合高速公路周邊環(huán)境，因地制宜打造特色業(yè)務(wù)。

特色服務(wù)區(qū)：結(jié)合周邊自然風(fēng)景、農(nóng)副特產(chǎn)、科技人文等資源，在體現(xiàn)企業(yè)文化元素的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提升服務(wù)區(qū)與地方的融合度，打造特色服務(wù)區(qū)。對(duì)適用打造特色服務(wù)區(qū)的高速公路，應(yīng)提早策劃，注重前期外觀設(shè)計(jì)及內(nèi)部整體布局，引進(jìn)知名品牌，打造業(yè)態(tài)豐富、品牌高端、特色突出、環(huán)境優(yōu)美，集休憩、休閑、娛樂、網(wǎng)紅打卡地于一體的服務(wù)區(qū)綜合商業(yè)體。

示范服務(wù)區(qū)：通過經(jīng)營的積累和提升，適時(shí)推進(jìn)星級(jí)服務(wù)區(qū)評(píng)定，樹立行業(yè)標(biāo)桿。

3.2.3 積極探索新興業(yè)務(wù)

利用高速公路沿線場(chǎng)地資源及相關(guān)資源衍生信息，探索開發(fā)新興業(yè)務(wù)。

新能源業(yè)務(wù)：包括光伏發(fā)電、充電樁、氫能等。光伏發(fā)電方面，利用高速公路沿線及服務(wù)區(qū)分布的規(guī)模效應(yīng)順應(yīng)環(huán)保趨勢(shì)，在服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站、匝道、邊坡等區(qū)域開發(fā)光伏發(fā)電項(xiàng)目，供服務(wù)區(qū)供電或隧道照明，實(shí)現(xiàn)公路自用和余電上網(wǎng)。其他能源方面，在服務(wù)區(qū)打造充換一體化的設(shè)施，并在具備市場(chǎng)前景的條件下，發(fā)展氫能源，實(shí)現(xiàn)交能融合全面發(fā)展。

智慧服務(wù)：包括人車路協(xié)同、智慧交通、信息推送等。建立高速公路服務(wù)區(qū)智慧管理、智慧運(yùn)營和智慧服務(wù)系統(tǒng)，一方面通過大數(shù)據(jù)分析保障司乘人員的行車安全與效率，另一方面可為司乘人員提供信息推送、精準(zhǔn)營銷等快捷高效的信息化和智能化服務(wù)。

3.2.4 大力開發(fā)拓展業(yè)務(wù)

挖掘高速公路潛在資源，結(jié)合市場(chǎng)需求，進(jìn)一步開發(fā)拓展業(yè)務(wù)。

綠色種植：利用服務(wù)區(qū)閑置土地，培育苗圃基地，開發(fā)路衍林業(yè)。通過綠色種植和綠色養(yǎng)殖，充分挖掘當(dāng)?shù)靥禺a(chǎn)資源優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)價(jià)值創(chuàng)造。

文旅：利用高速公路線路通道資源探索建設(shè)汽車營地、特色小鎮(zhèn)、旅游業(yè)務(wù)等，實(shí)現(xiàn)公路交通從單純滿足出行功能向交通、生態(tài)、文化傳播、旅游服務(wù)和消費(fèi)等復(fù)合功能的轉(zhuǎn)變[5]。

物流及倉儲(chǔ)：利用高速公路運(yùn)營路網(wǎng)優(yōu)勢(shì)，針對(duì)性設(shè)置物流基地，提供集約化集貨及配送服務(wù)，建設(shè)倉儲(chǔ)物流平臺(tái)；對(duì)于信息化水平、物流水平相對(duì)發(fā)達(dá)的地區(qū)，考慮發(fā)展物流信息平臺(tái)業(yè)務(wù)，進(jìn)一步提升物流信息化增值服務(wù)能力。

拓展系列產(chǎn)品：結(jié)合高速公路沿線資源，研究選擇適應(yīng)市場(chǎng)需要的系列產(chǎn)品進(jìn)行開發(fā)，如咖啡、茶葉、瓶裝水等產(chǎn)品業(yè)務(wù)。

拓展銷售業(yè)務(wù)：發(fā)揮區(qū)域優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步完善經(jīng)營功能，拓展其經(jīng)營范圍內(nèi)的業(yè)務(wù)。

4 路衍經(jīng)濟(jì)商業(yè)模式及適用行業(yè)分析

目前路衍經(jīng)濟(jì)商業(yè)模式主要包含自主經(jīng)營、合作經(jīng)營、租賃經(jīng)營、委托經(jīng)營四種模式。每種商業(yè)模式所帶來的效益都是不一樣的，業(yè)主方可結(jié)合具體項(xiàng)目以及自身發(fā)展需求科學(xué)合理選擇，以下分別對(duì)這幾種模式優(yōu)劣勢(shì)進(jìn)行分析，具體如表1 所示。

此外，業(yè)主單位也可通過對(duì)行業(yè)的熟悉程度、行業(yè)壁壘、經(jīng)濟(jì)效益、風(fēng)險(xiǎn)程度等四個(gè)方面綜合評(píng)價(jià)，分析不同路衍行業(yè)業(yè)務(wù)適合的商業(yè)模式類型，行業(yè)一般規(guī)律總結(jié)，具體如表2 所示。

表2 路衍經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)商業(yè)模式適用分析

目前國內(nèi)關(guān)于路衍經(jīng)濟(jì)的研究尚處于初步探索階段，相關(guān)的研究較多集中于高速公路服務(wù)區(qū)的規(guī)劃、經(jīng)營管理等內(nèi)容，對(duì)路衍經(jīng)濟(jì)的商業(yè)模式研究較少，需要對(duì)路衍經(jīng)濟(jì)的商業(yè)模式進(jìn)行進(jìn)一步的深入研究?；诼费芙?jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)自身的特點(diǎn)和當(dāng)前行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，主要將路衍經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)從品牌的創(chuàng)建、資源的管控、經(jīng)營管理的難度與利潤收益分配的大小、與其他企業(yè)溝通與協(xié)調(diào)的成本等方面進(jìn)行了分析，對(duì)目前四種主流的路衍經(jīng)濟(jì)商業(yè)模式優(yōu)點(diǎn)和不足進(jìn)行歸納總結(jié)。

結(jié)合高速公路點(diǎn)多（服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站、出入口、互通區(qū)）線長（路線設(shè)施）面廣（服務(wù)與影響）的特點(diǎn)，高速公路路衍經(jīng)濟(jì)是開放的系統(tǒng)工程，涵蓋范圍廣、涉及專業(yè)領(lǐng)域多，對(duì)行業(yè)維度的分析也是路衍經(jīng)濟(jì)商業(yè)模式選擇的主要依據(jù)，通過對(duì)行業(yè)的熟悉程度、行業(yè)壁壘、經(jīng)濟(jì)效益、風(fēng)險(xiǎn)程度等進(jìn)行綜合分析，路衍經(jīng)濟(jì)商業(yè)模式的選擇取決于路衍經(jīng)濟(jì)的業(yè)務(wù)自身特征和所處的時(shí)間段，以上分析可以看出，每種路衍經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)所對(duì)應(yīng)的商業(yè)模式均會(huì)有所不同，每種路衍經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)也會(huì)有不同的商業(yè)模式。

因此，對(duì)于不同的路衍經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)，需結(jié)合實(shí)際情況，多維度多角度去分析論證，根據(jù)自身對(duì)行業(yè)的熟悉程度、風(fēng)險(xiǎn)把控以及經(jīng)濟(jì)效益分析等來綜合考量，不斷優(yōu)化設(shè)計(jì)商業(yè)模式。需要通過制定合理、科學(xué)、成熟的高速公路路衍經(jīng)濟(jì)開發(fā)計(jì)劃和方案，將企業(yè)的定位、戰(zhàn)略和發(fā)展思路與路衍經(jīng)濟(jì)開發(fā)緊密結(jié)合，通過科學(xué)化經(jīng)營管理，探索出專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、集約化的路衍經(jīng)濟(jì)發(fā)展新思路尤為重要。

5 結(jié)語

結(jié)合高速公路路衍經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀及特點(diǎn)，路衍經(jīng)濟(jì)作為新興產(chǎn)業(yè)，從最開始傳統(tǒng)的加油站、商超、廣告業(yè)務(wù)，逐漸形成了現(xiàn)在的能源、交通物流、旅游開發(fā)、智慧公路、綠色生態(tài)、資本運(yùn)作等業(yè)務(wù)向多元化、多樣化發(fā)展的態(tài)勢(shì)，做到了從提供簡(jiǎn)單的服務(wù)功能到價(jià)值創(chuàng)造的轉(zhuǎn)變。

在業(yè)務(wù)范圍上，從原來路沿經(jīng)濟(jì)發(fā)展延伸至路延經(jīng)濟(jì)、路衍經(jīng)濟(jì)、路域經(jīng)濟(jì)，實(shí)現(xiàn)了空間范圍全方位、多層次等開創(chuàng)式的轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)了高速公路資源更大范圍和更加有效合理的利用。同時(shí)路衍經(jīng)濟(jì)服務(wù)的科技化程度和數(shù)字化程度越來越高，如建立智能引導(dǎo)系統(tǒng)，布設(shè)智能終端，探索使用無人售貨便利店，拓展手機(jī)App 預(yù)約消費(fèi)等服務(wù)。

路衍經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)要結(jié)合自身特點(diǎn)和行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，通過制定科學(xué)合理的規(guī)劃，持續(xù)優(yōu)化和創(chuàng)新商業(yè)模式，科學(xué)分析市場(chǎng)需求變化，使資源充分合理的利用。通過加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)，推進(jìn)路衍經(jīng)濟(jì)資源綜合開發(fā)與利用，加快建立科學(xué)、合理、可持續(xù)的路衍經(jīng)濟(jì)開發(fā)體系，推動(dòng)路衍經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)向多元化、差異化、特色化方向發(fā)展是未來交通行業(yè)的主要方向。因此，實(shí)施路衍經(jīng)濟(jì)綜合開發(fā)，能夠?qū)崿F(xiàn)公路與其他產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)深度融合、良性互動(dòng)發(fā)展的新格局。