張引真

（廈門城優(yōu)建設(shè)有限公司，福建廈門 361009）

隨著現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量穩(wěn)步提升，各地區(qū)城市現(xiàn)代化建設(shè)進(jìn)程不斷加快，同時(shí)在國(guó)家“生態(tài)文明建設(shè)”與“青山綠水就是金山銀山”理念的號(hào)召下，對(duì)城市生態(tài)綠化建設(shè)的重視程度也不斷攀升。尤其城市道路綠化的科學(xué)設(shè)計(jì)與合理規(guī)劃直接決定城市整體道路綠地景觀和城市的風(fēng)貌及形象。不同于城市園林綠化集中在城市某一區(qū)域，城市道路綠化則是覆蓋整個(gè)城市的所有角落。城市建設(shè)相關(guān)部門要注重城市道路綠化設(shè)計(jì)與苗木選擇，全面把握苗木選擇相關(guān)因素，提高道路綠化建設(shè)質(zhì)量。

1 道路綠化苗木選擇的相關(guān)因素

高質(zhì)量城市綠化中，道路綠化占據(jù)重要部分，高質(zhì)量的道路綠化不但能夠時(shí)時(shí)刻刻為人們營(yíng)造健康清新的大氣環(huán)境，同時(shí)能提高居住與出行的舒適性，大幅度改善城市生態(tài)環(huán)境。城市綠化尤其可以起到凈化空氣、降低噪音和減少輻射的作用，給人們提供一個(gè)安全、舒適、愉快和優(yōu)美的生活環(huán)境[1]。

1.1 城市規(guī)劃生態(tài)性要求

城市道路綠化建設(shè)與其他大部分市政工程建設(shè)工作有著一定的差異，尤其在進(jìn)行道路綠化設(shè)計(jì)時(shí)須根據(jù)道路整體規(guī)劃路線、功能和具體環(huán)境條件、所處位置進(jìn)行綠化景觀效果的預(yù)設(shè)，道路綠化需要能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)道路通行安全和使用壽命及規(guī)劃合理性的輔助和各項(xiàng)訴求的滿足，尤其要能夠發(fā)揮道路綠化建設(shè)對(duì)道路養(yǎng)護(hù)管理的重要作用，保護(hù)道路周圍土壤植被，在保證一定綠化面積的同時(shí)縮小塵沙形成范圍，實(shí)現(xiàn)對(duì)道路空氣與環(huán)境的凈化，確保道路綠化建設(shè)與城市可持續(xù)發(fā)展相輔相成，從而共同推進(jìn)城市化建設(shè)和生態(tài)文明城市建設(shè)進(jìn)程。

1.2 綠化苗木習(xí)性及植物類型搭配

對(duì)于城市道路綠化工程中苗木的選擇，必須考慮的重點(diǎn)之一是苗木習(xí)性與道路所處環(huán)境、土壤條件等諸多因素的匹配性，尤其要與苗木植被生長(zhǎng)習(xí)性相適應(yīng)。

例如，福建省廈門市軌道交通3 號(hào)線沿線市政改造（島內(nèi)段）工程-湖里段B 標(biāo)綠化景觀工程中，梳理沿線行道樹后，發(fā)現(xiàn)原設(shè)計(jì)方案中行道樹部分采用的品種是海南蒲桃，該苗木類型果實(shí)成熟后容易掉籽，從而造成路面污染。為避免影響市容，調(diào)整更換了這一部分行道樹品種，主要選擇秋楓作為行道樹，并在退線綠地搭配開花喬木鳳凰木、風(fēng)鈴木、大腹木棉、臘腸樹、火焰木、臺(tái)灣欒樹和宮粉羊蹄甲等，這些喬木在廈門市道路綠化工程中十分常見，較適應(yīng)當(dāng)?shù)赝寥?、氣候，且可在四季中呈現(xiàn)不同的綠化景觀，喬木成活率高，成本低、養(yǎng)護(hù)管理簡(jiǎn)單，樹種形態(tài)優(yōu)美，顏色十分鮮艷，樹形耐修剪、易管理，具有較強(qiáng)的耐塵性。

1.3 植物群落構(gòu)成與自然生態(tài)美觀性要求

影響道路綠化苗木選擇的因素還包括植物群落構(gòu)成、高低差設(shè)計(jì)、自然生態(tài)的美觀性等，道路綠化景觀設(shè)計(jì)與園林設(shè)計(jì)不同，道路兩側(cè)視不同功能與布局設(shè)計(jì)要求和具體環(huán)境進(jìn)行植物群落搭配及高低落差規(guī)劃，既要能夠起到具體綠化功能、道路分隔功能，還要注意不可遮擋多方交通出行對(duì)象的視野，而且植物群落構(gòu)成所考慮的重點(diǎn)是不同植物的實(shí)用性與多植物物種之間的相互促進(jìn)性，不同落差與多樣化植物群落構(gòu)成也具有較高的自然生態(tài)美觀性，在更具可塑性的基礎(chǔ)上體現(xiàn)出美感及藝術(shù)表現(xiàn)力（見圖1）[2]。

圖1 廈門市軌道交通3 號(hào)線沿線市政改造（島內(nèi)段）工程-湖里段B 標(biāo)一體化設(shè)計(jì)調(diào)整后效果圖

以一體化理念進(jìn)行了植物群落構(gòu)成設(shè)計(jì)，既滿足了步行道與主干道綠化需求，同時(shí)也具有較高通透性，植物群落高低搭配合理，空氣流通效果好，景觀效果佳，且在一定程度上減少了苗木需求成本。

2 道路綠化苗木選擇的要點(diǎn)

廈門市軌道交通3 號(hào)線沿線市政改造（島內(nèi)段）工程-湖里段B 標(biāo)綠化景觀工程根據(jù)施工界線范圍變化，結(jié)合現(xiàn)狀，延用原設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時(shí)結(jié)合湖里區(qū)對(duì)花化彩化的要求，以及參考《湖里區(qū)綠地建設(shè)導(dǎo)則》。多次組織相關(guān)部門現(xiàn)場(chǎng)踏勘，并對(duì)各部門設(shè)計(jì)方案征求意見進(jìn)行積極溝通協(xié)調(diào)，優(yōu)化設(shè)計(jì)方案。根據(jù)實(shí)際情況合理變更綠化方案，最終方案通過(guò)廈門市市政園林局主管部門審查及相關(guān)職能部門組織的專家評(píng)審。

2.1 注重因地制宜原則

道路綠化設(shè)計(jì)過(guò)程中，對(duì)于綠化植物苗木的選擇，必須要注重依循因地制宜原則，原因如下：1）能夠重點(diǎn)突出城市綠化的地方特色，甚至可凸顯當(dāng)?shù)氐奈幕婷埠偷赜蛭幕瘶?biāo)志；2）因地制宜，主要選擇當(dāng)?shù)孛缒緲浞N，其對(duì)當(dāng)?shù)貧夂驐l件、土壤環(huán)境條件有高度適應(yīng)性。

例如，鳳凰木是廈門市的市樹，屬豆科落葉喬木，既代表了廈門市的風(fēng)貌和居民性格及經(jīng)濟(jì)特區(qū)騰飛的美好景象，同時(shí)其作為本地樹種可高度適應(yīng)廈門市氣候條件及不同季節(jié)溫度變化。鳳凰木作為行道樹，在夏季具有降溫增濕的小氣候效應(yīng)，是綠化、美化和香化環(huán)境的風(fēng)景樹。鳳凰木分枝較多，樹冠中間與邊緣相差不大，因此還可作為遮陰樹，盛夏時(shí)節(jié)7～8 cm胸徑的鳳凰木最大冠幅可達(dá)8～10 m2，其遮光率在50%～70%，遮陰效果比較均勻且通風(fēng)條件較好。

2.2 生態(tài)與經(jīng)濟(jì)效益權(quán)衡兼顧

城市道路綠化的樹種多種植在道路兩側(cè)，能夠產(chǎn)生明顯的生態(tài)效益，尤其可遮陰、凈化空氣、減少噪音、減少輻射、調(diào)節(jié)溫度、吸附塵土及有害物質(zhì)、抵擋風(fēng)沙和美化環(huán)境等[3]。但也要注重經(jīng)濟(jì)效益的權(quán)衡與兼顧。例如，可以在道路綠化景觀帶中，根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂驐l件，選擇種植一些當(dāng)?shù)靥禺a(chǎn)果樹，或選擇種植一些植株高度與其他植被可協(xié)調(diào)搭配且顏色鮮艷可點(diǎn)綴綠化效果的藥材，不但可以發(fā)揮更好的生態(tài)效益，而且具有一定的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，特別在一些鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路綠化帶中，其生態(tài)環(huán)境較為優(yōu)質(zhì)，線路筆直，完全可考慮種植一些便于統(tǒng)一管理的經(jīng)濟(jì)植物，從而實(shí)現(xiàn)生態(tài)與經(jīng)濟(jì)效益的權(quán)衡兼顧。

2.3 保證生態(tài)性與觀賞性的統(tǒng)一

廈門市屬于亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候，溫和多雨，年平均氣溫在21 ℃左右，冬無(wú)嚴(yán)寒，夏無(wú)酷暑。年平均降水量在1 200 mm 左右，每年5—8 月雨量最多。其道路綠化中，對(duì)于苗木的選擇，可選取鳳凰木、美麗異木棉、大花紫薇、宮粉羊蹄甲、羊蹄甲、火焰木、黃槿和臺(tái)灣欒樹等觀花類系列，這些苗木的姿態(tài)優(yōu)美，花色艷麗，能夠形成明快的城市道路景觀，增強(qiáng)城市韻味。

常綠喬木類可選擇香樟、秋楓、盆架樹、高山榕、垂葉榕和雅榕等品種，落葉喬木類可選擇黃葛樹、菩提樹、小葉欖仁等，開花灌木類可選擇三角梅、雞蛋花、朱槿、硬枝黃蟬、夾竹桃、木芙蓉、龍船花和錦繡杜鵑等進(jìn)行合理搭配，棕櫚科植物類可選取大王椰、女王椰子、絲葵等，色葉灌木類可選變?nèi)~木、紅枝蒲桃、黃金榕、紅背桂、朱蕉、紅桑等，常綠灌木類可選鵝掌藤、基及樹、千頭木麻黃等，香花灌木類可選擇九里香、四季桂、含笑花、茉莉花等。以上不同類別喬木與灌木的合理選擇與搭配都較為適宜廈門市環(huán)境條件與氣候條件，既可保證植物類型多樣，又可提升城市韻味，實(shí)現(xiàn)美與綠化的統(tǒng)一[4]。

道路綠化是城市建設(shè)的重要組成部分，多植物類型搭配可實(shí)現(xiàn)美與綠化相統(tǒng)一。結(jié)合植物生態(tài)型和其外觀的觀賞性，在良好的搭配下可滿足城市社會(huì)化建設(shè)需求，凸顯城市對(duì)于藝術(shù)美觀性與綠化觀賞性的追求。

2.4 交通與綠化功能的兼?zhèn)?/h3>

城市道路需以交通功能為主，對(duì)于綠化苗木的選擇也必須充分考慮交通功能，實(shí)現(xiàn)交通與綠化功能兼?zhèn)?。要滿足交通功能具體要求，苗木長(zhǎng)成后樹冠不可過(guò)度延伸，尤其不可長(zhǎng)至道路中央，防止阻隔交通視線，選擇經(jīng)濟(jì)樹種時(shí)要考慮植物所結(jié)果實(shí)是否會(huì)影響道路交通安全，盡可能在起到良好綠化、美化效果的同時(shí)，輔助道路的交通功能。

2.5 樹形和色彩及生態(tài)環(huán)境搭配

道路綠化景觀設(shè)計(jì)中，對(duì)苗木的選擇可以根據(jù)不同季節(jié)、不同氣候條件、不同區(qū)域的植被特點(diǎn)與環(huán)境情況進(jìn)行樹形與色彩的搭配設(shè)計(jì)，參照具體苗木樹種的色彩和形狀予以合理的設(shè)計(jì)，確保樹形及顏色能夠營(yíng)造出不同的觀感效果。一些相同類型的植物，其樹形和顏色會(huì)隨著季節(jié)變化而發(fā)生變化。因此，道路綠化中苗木選擇可利用其具有的獨(dú)特性，在不同季節(jié)中呈現(xiàn)出迥異風(fēng)格的景觀，實(shí)現(xiàn)綠化景觀層次分明且具有格局特色[5]。

2.6 功能性與自然美的銜接

城市道路綠化苗木可對(duì)空間進(jìn)行合理規(guī)劃，并具有蔭蔽防護(hù)、降低有害氣體含量、減少噪音的功能，進(jìn)行苗木選擇時(shí)需結(jié)合道路自身性質(zhì)，參考功能綜合性，結(jié)合道路環(huán)境自然美。在廈門市軌道交通3 號(hào)線沿線市政改造（島內(nèi)段）工程-湖里段B 標(biāo)綠化工程中，因?yàn)槠浣值缹掗?，道路筆直，所以選擇了一些樹形筆直且生命力較強(qiáng)、有著較高成活率、枝葉較為繁茂且有著較強(qiáng)抗污染能力的苗木，而針對(duì)退線綠地中相對(duì)較為狹窄的園路則選取了一些比較低矮的苗木。

3 道路綠化苗木的應(yīng)用

3.1 道路側(cè)分帶苗木選擇

以廈門市軌道交通3 號(hào)線沿線市政改造（島內(nèi)段）工程-湖里段B 標(biāo)綠化景觀工程主干道的中分帶部分綠化改造工程為例。項(xiàng)目中分帶主要分為現(xiàn)有中分帶、新建中分帶，其中新建中分帶綠化（軌道導(dǎo)改段）經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘察，建議選擇種植開花喬、灌木等，以增加沿線彩化效果。而現(xiàn)有中分帶部分則選擇保留現(xiàn)有喬木，對(duì)其中生長(zhǎng)情況較差的進(jìn)行清理，通過(guò)微地形營(yíng)造簡(jiǎn)潔、疏朗的景觀效果，與新建中分帶配合改造提升，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況增設(shè)噴灌系統(tǒng)[6]。

3.2 城市快速路路口綠化中植物圍合空間的設(shè)計(jì)應(yīng)用

一般情況下，植物的圍合空間可以劃分成開放空間、封閉空間、半開放空間、冠下空間等形式，對(duì)于不同的地形特征及植物配型需要選擇合適的圍合空間進(jìn)行設(shè)置。城市道路中快速路的路口，通常可利用半封閉性空間，起到灰塵吸收及噪音隔離的效果，給行人提供一個(gè)更為安全、整潔、安靜的道路空間及休憩場(chǎng)所。

廈門市軌道交通3 號(hào)線沿線市政改造（島內(nèi)段）工程-湖里段B 標(biāo)站點(diǎn)段綠化部分的設(shè)計(jì)及苗木應(yīng)用，考慮建設(shè)用地界線發(fā)生變化，以及提升范圍內(nèi)增加構(gòu)筑物、管線標(biāo)高等原因，原設(shè)計(jì)方案根據(jù)現(xiàn)狀實(shí)際范圍進(jìn)行了相應(yīng)的調(diào)整。在道路兩側(cè)的居住區(qū)周邊地鐵出入口位置的綠化景觀區(qū)域部分，結(jié)合周邊社區(qū)居民活動(dòng)休閑需求將其設(shè)計(jì)為街區(qū)公園；考慮到站點(diǎn)段及地鐵出入口人流較多，沿線栽植高大的喬木，以增大樹蔭面積，并在苗木樹冠下適當(dāng)設(shè)計(jì)了坐凳，以供市民休憩，也有效防止了市民踩踏綠地；同時(shí)適當(dāng)增加垃圾桶等設(shè)施的數(shù)量。

另外，在道路、路口、站臺(tái)點(diǎn)出入口紅線外進(jìn)行了綠化延續(xù)設(shè)計(jì)，對(duì)沿線紅線外綠化收邊、收口，在一定程度上提升了綠化品質(zhì)。針對(duì)廈門市火炬學(xué)校旁的退線綠地，則依據(jù)設(shè)計(jì)方案，以口袋公園設(shè)計(jì)理念為主進(jìn)行了苗木選擇與搭配建設(shè)，盡量降低喬木的種植密度，充分考慮了市民休憩場(chǎng)所的空間舒適性。在項(xiàng)目道路綠化工程中，在快速路路口主要采取口袋公園設(shè)計(jì)，在植物搭配和樹種選擇方面，選取小型喬木、灌木、花卉、草坪等植物，形成空間視覺的高、中、低3 個(gè)錯(cuò)落層次。從平面看，喬木多設(shè)于休閑座椅周邊，目的是方便居民夏日樹蔭乘涼；灌木多對(duì)植圍合于園區(qū)邊沿，既可遮蔽快速路外界視線，又可提升園區(qū)空氣質(zhì)量[7]。

4 結(jié)語(yǔ)

經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量穩(wěn)步提升和現(xiàn)代科技的快速進(jìn)步下，人們對(duì)于當(dāng)前生活環(huán)境現(xiàn)狀已經(jīng)不再只滿足于“遮風(fēng)避雨”，而是對(duì)更高層次質(zhì)量生活環(huán)境越來(lái)越向往。正因如此，越來(lái)越多的城市開始響應(yīng)綠化環(huán)保型社會(huì)建設(shè)號(hào)召，不斷加強(qiáng)對(duì)綠色城市的規(guī)劃、設(shè)計(jì)與建設(shè)。因此，各地區(qū)城市道路綠化相關(guān)設(shè)計(jì)與施工部門需積極做好各項(xiàng)道路綠化的設(shè)計(jì)與規(guī)劃，明確道路綠化苗木選擇所需考慮因素和要點(diǎn)，充分考慮當(dāng)?shù)貧夂驐l件與環(huán)境條件，堅(jiān)持因地制宜原則，重視生態(tài)效益與經(jīng)濟(jì)效益相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一管理和相互協(xié)調(diào)，為城市增添更多的“綠色”。