一只大黑貓

在夏季遭遇雷雨天氣，行人一般都會(huì)選擇迅速躲入有防雷裝置的建筑物內(nèi)，以躲避大雨和雷暴的襲擊。那如果是正在駕駛或乘坐汽車的人，也需要躲雷雨嗎？

雷雨天，人在車內(nèi)有可能會(huì)被雷擊？

汽車的車體是一個(gè)封閉的金屬籠子，電磁學(xué)上叫“法拉第籠”。它可以把外部強(qiáng)電磁場(chǎng)引發(fā)的靜電和電流導(dǎo)向金屬殼層，讓內(nèi)部沒有電場(chǎng)，保護(hù)里面的設(shè)備和人員。所以，只要汽車設(shè)計(jì)良好、結(jié)構(gòu)完整，即使遭雷擊，內(nèi)部人員也很安全。這時(shí)除非是遇到起火等必須立即逃生的情況，否則不要急于開門和下車，因?yàn)檐圀w可能帶電，不僅開車門會(huì)有危險(xiǎn)，還會(huì)讓車外距離較近的人遭受電擊。所以打雷時(shí)，行人最好不要靠車輛太近。

汽車輪胎不導(dǎo)電，有避雷的作用？

避雷針是用良導(dǎo)體（一般是金屬）把電荷導(dǎo)入大地，避免云地之間劇烈放電，從而保護(hù)附近建筑或其他設(shè)備。輪胎這樣的絕緣體不僅沒有“避雷”作用，反而隔離了車體和地面，使車上積累的電荷無法釋放，更容易遭雷擊。輪胎被雨水沾濕后，由于水能導(dǎo)電，電荷可以對(duì)地緩慢釋放，雷擊風(fēng)險(xiǎn)相應(yīng)降低。即使不在雷雨天，車上積累的電荷也可能引發(fā)電火花，這就是很多“汽車自燃”事故的起因。

在車上安裝接地線（通常是一根接觸路面的導(dǎo)電橡膠帶或鐵鏈），就可以把電荷傳到地面上，減少雷擊和自燃風(fēng)險(xiǎn)，并在雷電擊中車輛時(shí)分擔(dān)電流，提高車內(nèi)人員和設(shè)備的安全性。在運(yùn)輸油料的罐車上，接地線是必備的。而家用轎車一般不需要安裝，如果覺得有必要，可在維護(hù)時(shí)加裝，通常掛在車底鋼架或排氣管上。

汽車到底要不要額外安裝避雷器？

轎車內(nèi)有無線通信裝置，露出車外的天線可能會(huì)引來雷擊，發(fā)動(dòng)機(jī)控制器等敏感電子設(shè)備和新能源汽車的電池組等也可能受電磁波動(dòng)干擾而出現(xiàn)故障。所以，為了對(duì)這些裝置提供額外保護(hù)，將雷電等外部電磁波動(dòng)引起的脈沖電流導(dǎo)向地線而不通過相對(duì)脆弱的設(shè)備，可以安裝引導(dǎo)高壓脈沖電流通過的避雷器和減少設(shè)備內(nèi)電磁擾動(dòng)的內(nèi)部接地線。避雷器本身也需要接地。車內(nèi)設(shè)備的接地線通常連接到車體外殼，具體哪些設(shè)備需要避雷器和接地，以及如何連接，都是車輛設(shè)計(jì)制造時(shí)考慮的問題，一般車輛出廠前就已解決并通過了嚴(yán)格測(cè)試，不需要購車后額外安裝。

值得注意的是，市場(chǎng)上確實(shí)在銷售一些標(biāo)稱“車載避雷器”的磁吸式小裝置，如果打開會(huì)看到內(nèi)部有手機(jī)卡。它既不接地也不和車內(nèi)其他電子設(shè)備連接，實(shí)際是GPS 定位追蹤器，并沒有防雷效果（快去提醒長輩們一定不要上當(dāng)啦）。

如果是需要在野外扎營的房車，停車后可在車旁一定距離內(nèi)安裝可移動(dòng)避雷針，避雷針頂部應(yīng)顯著高于車體，并按說明書良好接地，其作用和房屋的避雷針是一樣的。

行駛中遇到雷雨，應(yīng)該怎么做？

首先應(yīng)關(guān)閉門窗，有外部天線的最好關(guān)閉相應(yīng)設(shè)備或收起天線，避免汽車被雷電擊中后將電流引入車內(nèi)，造成故障和危險(xiǎn)。在車內(nèi)打電話、聽收音機(jī)可能受到強(qiáng)電磁波影響，但不使用車外天線一般不會(huì)引來雷擊。

雷雨天行車要遠(yuǎn)離大樹、廣告牌等易傾倒或引來雷擊的地方，避開立交橋下、隧道、地下車庫等積水路段和低洼處，必須通過時(shí)要注意觀察水深，防止水淹，保持低檔位勻速行駛。車速也要減慢，并和其他車輛保持比平時(shí)更遠(yuǎn)距離，保持安全行駛。

還需要注意的是，不要在電閃雷鳴的天氣去加油，以免車身帶電后引發(fā)火災(zāi)。新能源汽車充電時(shí)遇到雷雨天也有引來雷擊的風(fēng)險(xiǎn)，因此應(yīng)選擇安裝避雷器并良好接地的充電樁。