石 波，藺 偉，李春鐸，胥 昊

(中國鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司,北京 100081)

引言

我國鐵路5G專網(wǎng)(5G-R)基于3GPP(第三代合作伙伴計(jì)劃)標(biāo)準(zhǔn)架構(gòu),按照將用戶層面的需求映射到裝備層面,通過增加鐵路特定功能相關(guān)設(shè)備,形成5G-R系統(tǒng)架構(gòu)[1]。5G-R系統(tǒng)包括核心網(wǎng)、無線接入網(wǎng)、用戶設(shè)備、應(yīng)用接入管理設(shè)備和運(yùn)營與支撐系統(tǒng)[2],承載行車指揮及控制、運(yùn)營維護(hù)類業(yè)務(wù);旅客服務(wù)、工程建造等業(yè)務(wù)采用公網(wǎng)5G進(jìn)行承載[3]。

5G-R核心網(wǎng)的特點(diǎn):(1)采用5GC(公網(wǎng)5G核心網(wǎng))通用架構(gòu),增加5G-IN(智能網(wǎng))、MC(寬帶集群通信)等專用設(shè)備以及DNS(域名服務(wù)器)、RADIUS(遠(yuǎn)程驗(yàn)證撥入用戶服務(wù)),通過應(yīng)用接入管理設(shè)備與應(yīng)用業(yè)務(wù)系統(tǒng)互聯(lián);(2)承載鐵路調(diào)度通信和列控、行車指揮、列車和鐵路沿線基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)測檢測等信息傳送業(yè)務(wù),對實(shí)時(shí)性、可靠性、安全性要求高;(3)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)適應(yīng)生產(chǎn)組織和維護(hù)管理體系,滿足列車高速運(yùn)行條件下,跨局、跨線、跨區(qū)段正常通信功能,保持業(yè)務(wù)連續(xù)性;(4)采用NFV(網(wǎng)絡(luò)功能虛擬化)/SDN(軟件定義網(wǎng)絡(luò))技術(shù),基于服務(wù)化架構(gòu)[4],網(wǎng)元和接口多,交互方式與傳統(tǒng)設(shè)備不同;(5)GSM-R與5G-R并存演進(jìn),需考慮系統(tǒng)之間互聯(lián)互通、業(yè)務(wù)無縫遷移、系統(tǒng)平滑過渡等。以上增加了5G-R系統(tǒng)核心網(wǎng)組網(wǎng)的特殊性、復(fù)雜性。

鐵路5G-R與公網(wǎng)5G在系統(tǒng)組成、業(yè)務(wù)功能、冗余組網(wǎng)、系統(tǒng)互操作性等方面存在差異。國際鐵路聯(lián)盟(UIC)目前初步確定將5G作為鐵路未來移動通信主體制式,計(jì)劃2023—2024年開展相關(guān)試驗(yàn)[5],與其他國家相比,我國路網(wǎng)規(guī)模大,5G-R承載業(yè)務(wù)多、應(yīng)用和組網(wǎng)相對復(fù)雜。因此,我國鐵路需結(jié)合實(shí)際開展相關(guān)研究,為標(biāo)準(zhǔn)制定、設(shè)備研發(fā)、業(yè)務(wù)應(yīng)用、規(guī)劃建設(shè)提供支撐和參考。

1 組網(wǎng)需求分析

1.1 核心網(wǎng)組成和功能

5G-R系統(tǒng)構(gòu)成如圖1所示[6],核心網(wǎng)包括全路共用設(shè)備(5G-EIR、5G-IN、SMSC、一級DNS、一級NRF)和局核心網(wǎng)設(shè)備(5GC、MC設(shè)備、RADIUS、二級DNS、二級NRF)。

圖1 5G-R系統(tǒng)構(gòu)成示意

核心網(wǎng)具有注冊管理、移動管理、會話管理、業(yè)務(wù)控制與處理、用戶面管理、安全、邊緣計(jì)算、網(wǎng)絡(luò)切片、服務(wù)質(zhì)量(QoS)管理等功能。

1.2 核心網(wǎng)組網(wǎng)需求分析

5G-R核心網(wǎng)組網(wǎng)需求分析如下。

(1)建設(shè)需求:適應(yīng)運(yùn)輸生產(chǎn)組織架構(gòu)和維護(hù)管理需要,路局之間維護(hù)責(zé)任界面清晰,應(yīng)急處置高效。減少設(shè)備影響范圍,維修影響其他局行車。此外,核心網(wǎng)組網(wǎng)應(yīng)避免后建核心網(wǎng)節(jié)點(diǎn)接入既有網(wǎng)絡(luò)時(shí),引起其他局核心網(wǎng)數(shù)據(jù)頻繁調(diào)整。

(2)業(yè)務(wù)需求:設(shè)備采用本地冗余部署、異地容災(zāi)備份方式。當(dāng)核心網(wǎng)任一網(wǎng)元/設(shè)備或任一DC(數(shù)據(jù)中心)或任一節(jié)點(diǎn)不可用時(shí)(如發(fā)生自然災(zāi)害、停電等情況),系統(tǒng)能自動倒換,保證業(yè)務(wù)的安全性、可靠性、可用性和可維護(hù)性。

(3)運(yùn)維需求:高鐵、普鐵線路維護(hù)方式和時(shí)間不同,高鐵維護(hù)天窗點(diǎn)在凌晨,普鐵根據(jù)情況要點(diǎn)實(shí)施維修。因此,核心網(wǎng)設(shè)備應(yīng)冗余設(shè)置,當(dāng)由于設(shè)備升級、擴(kuò)容、處理故障時(shí),高鐵、普鐵互不影響。此外,按照維規(guī)相關(guān)規(guī)定,核心網(wǎng)網(wǎng)元需按期進(jìn)行主備單元倒換(如5 min/年)或軟件升級(參照以往平均2年1次),在此期間,為不影響業(yè)務(wù),需要冗余部署核心網(wǎng)網(wǎng)元。

2 核心網(wǎng)容災(zāi)備份組網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)

2.1 核心網(wǎng)規(guī)劃部署方案

核心網(wǎng)規(guī)劃部署方案如圖2所示。

圖2 核心網(wǎng)規(guī)劃部署方案示意

根據(jù)需求,5G-R核心網(wǎng)按鐵路局為單位進(jìn)行集中部署,部分設(shè)備按需全路集中部署。核心網(wǎng)共用設(shè)備采用本地冗余、異地容災(zāi)備份的組網(wǎng)方式[7],鐵路局核心網(wǎng)設(shè)備采用冗余部署、同城異址災(zāi)備份組網(wǎng)方式。根據(jù)需要,特殊情況下部分控制面(AMF、SMF)、用戶面網(wǎng)元(UPF)可適當(dāng)下沉部署。在靠近業(yè)務(wù)側(cè)宜設(shè)置邊緣計(jì)算節(jié)點(diǎn)設(shè)備[8]。

2.2 故障檢測和自動倒換機(jī)制

故障檢測是容災(zāi)備份進(jìn)行自動倒換的判斷依據(jù)之一,可采用以下4種方式。

(1)方式1:訪問端配置主、備用對端設(shè)備IP地址。當(dāng)訪問端發(fā)送業(yè)務(wù)處理請求,未收到對端的響應(yīng)消息,通過多次重發(fā)請求消息,在設(shè)定的時(shí)間內(nèi)發(fā)送失敗或一直未收到響應(yīng)消息,訪問端判斷對端故障,自動改為訪問備用的對端設(shè)備。

AMF訪問5G-EIR、GRIS訪問DNS、SMF訪問RADIUS[9]、MC訪問5G-IN均采用這種方式,訪問端重發(fā)次數(shù)和時(shí)間間隔,可根據(jù)需要配置。

(2)方式2:服務(wù)化NF(網(wǎng)絡(luò)功能)與NRF周期性交互心跳信息,NRF維護(hù)NF狀態(tài),并向相關(guān)NF發(fā)送該NF狀態(tài)通知。AMF、SMF、PCF(策略控制功能)、UDM(統(tǒng)一數(shù)據(jù)管理)/AUSF(認(rèn)證服務(wù)器功能)、NSSF(網(wǎng)絡(luò)切片選擇功能)、SMSF(短消息服務(wù)功能)采用此方式[10]。NF上線后,自動向NRF注冊,NRF在注冊成功響應(yīng)消息中,向NF發(fā)送檢測時(shí)長。此后,NF周期性向NRF發(fā)送心跳信息,NRF收到后,回復(fù)心跳響應(yīng)消息[11]。

若在檢測時(shí)長內(nèi),NRF一直未收到某一NF心跳消息,則NRF判斷此NF故障,標(biāo)識其狀態(tài)為“不可用”,下次不再選擇,并將此NF狀態(tài)消息發(fā)送給訂閱此NF狀態(tài)事件的其他NF。

當(dāng)NF故障恢復(fù)后,NRF再將其設(shè)為“可用”,再向訂閱事件的相關(guān)NF發(fā)送狀態(tài)變更消息,下次業(yè)務(wù)有請求時(shí),可繼續(xù)選擇該NF提供服務(wù)。

NF支持使用緩存選擇目的NF。源NF通過NRF選擇目的NF,并緩存NRF查詢信息。緩存有效期內(nèi),源NF可使用本地緩存信息選擇目的NF。當(dāng)NRF故障,且NF本地緩存均失效時(shí),源NF可使用本地配置選擇目的NF[12]。

(3)方式3:訪問端和對端之間發(fā)送點(diǎn)對點(diǎn)心跳消息,當(dāng)在檢測時(shí)長內(nèi)未收到心跳消息,則判斷對端設(shè)備故障,轉(zhuǎn)為訪問備用對端設(shè)備。

對于服務(wù)化接口,采用方式2、方式3(通過緩存方式選擇目的NF情況下)。對于非服務(wù)化接口,如SMF和UPF之間的N4接口,按照3GPP規(guī)范,可通過NRF發(fā)現(xiàn)和選擇UPF,但目前各廠家暫不支持,現(xiàn)階段可采用方式3進(jìn)行故障檢測[13]。

方式2和方式3檢測方式如表1所示[14]。

表1 基于周期性心跳的故障檢測方式

方式1、2、3的消息重發(fā)間隔、次數(shù)以及心跳周期、檢測時(shí)長和緩存時(shí)間可根據(jù)需要配置,具體應(yīng)結(jié)合列控等應(yīng)用業(yè)務(wù)需求,綜合考慮減少不必要的系統(tǒng)開銷等因素進(jìn)行確定。

(4)方式4:通過信令網(wǎng)實(shí)現(xiàn)到主、備用對端設(shè)備的路由自動選擇。

例如,短消息MO(終端發(fā)起)業(yè)務(wù)路由UE→AMF→SMSF→SMSC。MT(終端結(jié)束)業(yè)務(wù)路由SMSC→SMSF→AMF→UE,SMSF與SMSC通過信令轉(zhuǎn)接設(shè)備(STP)連接,當(dāng)主用SMSC故障,STP自動將短消息轉(zhuǎn)發(fā)給備用SMSC。再如,3GPP在R16中引入了SCP,當(dāng)NF交互采用模式D時(shí),SCP感知目的NF故障,自動將信令路由到備用目的NF。

2.3 容災(zāi)備份方式比選

網(wǎng)元容災(zāi)備份方式比選如表2所示。

通過比選可見,AMF、SMF、UPF不存儲用戶數(shù)據(jù)(只存用戶會話上下文),可采用池組負(fù)荷分擔(dān)方式;冗余網(wǎng)元之間若需實(shí)時(shí)雙向數(shù)據(jù)同步(如UDM/AUSF),可采用1+1主備方式;其他網(wǎng)元(如NRF等),可采用1+1負(fù)荷分擔(dān)方式。

2.4 網(wǎng)元之間故障檢測參數(shù)

網(wǎng)元之間的故障檢測參數(shù)包括心跳周期、最大重傳次數(shù),根據(jù)需要可以配置。

以AMF和gNB(基站)之間N2口為例,該接口采用SCTP(流控制傳輸協(xié)議),故障檢測通過對SCTP偶聯(lián)狀態(tài)進(jìn)行檢測,SCTP協(xié)議通過HEART BEAT和HEART BEAT ACK消息機(jī)制檢測對端狀態(tài)及維護(hù)SCTP偶聯(lián)狀態(tài)。當(dāng)以配置間隔(心跳周期)發(fā)送HEART BEAT消息而未收到ACK的次數(shù)達(dá)到最大配置次數(shù)后,則判定故障。

AMF心跳間隔可配置,當(dāng)在1個心跳間隔內(nèi),接口上無業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)傳輸時(shí),SCTP偶聯(lián)向?qū)Χ薎P地址發(fā)送心跳消息,以檢查遠(yuǎn)端IP地址是否激活。

SCTP最大重傳次數(shù)可配置,當(dāng)某個SCTP偶聯(lián)上連續(xù)重傳報(bào)文次數(shù)超過SCTP最大重傳次數(shù)時(shí),將認(rèn)為對端SCTP端點(diǎn)不可達(dá)。此時(shí),本端將自動關(guān)閉該SCTP偶聯(lián),通知SCTP用戶層(如M3UA等)該SCTP偶聯(lián)不可用,并上報(bào)斷鏈告警。

綜上,當(dāng)SCTP鏈路上有數(shù)據(jù)發(fā)送時(shí),故障檢測最大時(shí)間為RTO(恢復(fù)時(shí)間目標(biāo))*SCTP最大重傳次數(shù),當(dāng)無數(shù)據(jù)發(fā)送時(shí),故障檢測最大時(shí)間為心跳間隔*SCTP最大重傳次數(shù)。

實(shí)際應(yīng)用中,應(yīng)結(jié)合5G-R承載的業(yè)務(wù)需要,例如,C3列控系統(tǒng)車地?cái)?shù)據(jù)傳輸中斷20s[15]采取降級或降速措施,則故障檢測最大時(shí)間建議小于20s,網(wǎng)元相關(guān)參數(shù)值設(shè)置建議見表3。

3 核心網(wǎng)容災(zāi)備份組網(wǎng)方案

3.1 基于消息重發(fā)的1+1主備容災(zāi)備份組網(wǎng)方案

5G-EIR、5G-IN、DNS、RADIUS、MC設(shè)備等采用本方案。以5G-IN為例,全路部署兩套5G-IN,采用本地冗余、異地容災(zāi)備份組網(wǎng)方式,如圖3所示。5G-IN與局核心網(wǎng)MC設(shè)備通過承載網(wǎng)互聯(lián),數(shù)據(jù)鏈路冗余配置并由不同物理路由通道提供。

圖3 基于消息重發(fā)的1+1主備容災(zāi)備份組網(wǎng)方案

異地5G-IN之間通過數(shù)據(jù)專線互連,傳送同步數(shù)據(jù),通道冗余設(shè)置,按需配置帶寬。異地5G-IN采用主備工作方式,MC設(shè)備配置主用5G-IN為首選,備用5G-IN為次選,主備選擇由MC設(shè)備實(shí)現(xiàn)。

正常情況下,MC向主用5G-IN發(fā)送功能尋址業(yè)務(wù)請求消息,由主用5G-IN向全網(wǎng)MC設(shè)備提供功能號碼翻譯服務(wù),備用5G-IN熱備、不處理業(yè)務(wù)。

當(dāng)主用5G-IN發(fā)生故障時(shí),MC連續(xù)多次(如設(shè)為3次)訪問主用5G-IN無應(yīng)答,超時(shí)后,MC自動訪問備用5G-IN,由備用5G-IN提供服務(wù)。

原主用5G-IN故障恢復(fù)后,通過人工方式恢復(fù)工作狀態(tài)。

3.2 基于心跳檢測的池組負(fù)荷分擔(dān)容災(zāi)組網(wǎng)方案

AMF、SMF、UPF宜采用本方案組網(wǎng)。以SMF組網(wǎng)為例,組網(wǎng)如圖4所示。

圖4 基于心跳檢測的池組負(fù)荷分擔(dān)容災(zāi)備份組網(wǎng)方案

SMF按鐵路局集團(tuán)公司集中部署,采用同城異址容災(zāi)備份組網(wǎng)方式,即在鐵路局集團(tuán)公司同城異址設(shè)置雙DC,雙DC內(nèi)分別部署SMF,SMF與本局AMF、PCF、UDM等控制面NF和UPF、RADIUS等通過DC內(nèi)部和DC間承載網(wǎng)互聯(lián),與其他鐵路局SMF、UDM通過承載網(wǎng)互聯(lián)。

雙DC內(nèi)的SMF采用池組負(fù)荷分擔(dān)工作方式。所有業(yè)務(wù)由池組內(nèi)的SMF共同承擔(dān),發(fā)起會話管理相關(guān)業(yè)務(wù)請求時(shí),AMF宜優(yōu)選本址DC內(nèi)SMF提供服務(wù),也可根據(jù)需要,按照負(fù)荷分擔(dān)的原則,選擇池組內(nèi)的一個SMF提供服務(wù);SMF與NRF周期性交互心跳消息,心跳周期、次數(shù)、探測時(shí)長等根據(jù)需求分別設(shè)置。

當(dāng)池組內(nèi)某個SMF發(fā)生故障時(shí),NRF在檢測時(shí)長內(nèi)未收到SMF發(fā)送的心跳,則判斷SMF故障,NRF向訂閱SMF狀態(tài)變更的NF(NF服務(wù)交互為模式C)或SCP(NF服務(wù)交互為模式D)[12]發(fā)送SMF故障通知,對端NF或SCP收到消息后更新所存儲的SMF狀態(tài)信息[16];正在進(jìn)行的業(yè)務(wù),由AMF通知UE重新注冊,恢復(fù)業(yè)務(wù);新發(fā)起的業(yè)務(wù),由AMF或SCP自動選擇SMF池組內(nèi)其他可用的SMF提供服務(wù)。

SMF故障恢復(fù)后,避免自動倒回導(dǎo)致業(yè)務(wù)受損,采用有計(jì)劃的人工方式恢復(fù)工作狀態(tài)[17]。

需要說明的是:(1)SMF故障時(shí),AMF通過NRF感知故障,通知UE去注冊,并在原因值中指示UE重新注冊[18];(2)UPF故障時(shí),SMF感知后,釋放當(dāng)前PDU會話[19],通知網(wǎng)絡(luò)相關(guān)實(shí)體(PCF、RADIUS、基站)釋放PDU會話資源,包括N3/N9、無線接入以及IP地址/前綴,并在原因值中指示UE重新建立PDU會話,恢復(fù)業(yè)務(wù)[20]?；就ㄟ^與UPF之間點(diǎn)對點(diǎn)心跳檢測機(jī)制感知UPF故障,超時(shí)后釋放資源,避免進(jìn)程異常。

3.3 基于心跳檢測的1+1主備容災(zāi)備份組網(wǎng)方案

UDM/AUSF、PCF、NSSF、SMSF等網(wǎng)元采用本方案,以UDM/AUSF為例,UDM/AUSF按鐵路局部署,采用同城異地容災(zāi)備份組網(wǎng)方式。在各鐵路局同城異設(shè)置雙DC,在雙DC內(nèi)分別部署UDM/AUSF,各DC內(nèi)的UDM/AUSF冗余配置,UDM/AUSF與本局AMF、SMF、SMSF、位置服務(wù)設(shè)備,其他局AMF、SMF互聯(lián),組網(wǎng)如圖5所示,雙DC內(nèi)的UDM/AUSF采用主備工作方式。

圖5 基于心跳檢測的1+1主備容災(zāi)備份組網(wǎng)方案

異地冗余UDM/AUSF之間通過數(shù)據(jù)專線互聯(lián),通道冗余設(shè)置,用于靜態(tài)、動態(tài)數(shù)據(jù)(包括當(dāng)前服務(wù)AMF、SMF等信息)同步以及心跳等數(shù)據(jù)傳送。數(shù)據(jù)通道的帶寬按需配置。

正常情況下,訪問端(如AMF、SMF)發(fā)送的請求由主用UDM/AUSF處理,備用UDM/AUSF熱備、不處理業(yè)務(wù)。

當(dāng)主用UDM/AUSF發(fā)生故障時(shí),NRF在檢測時(shí)長內(nèi)未收到UDM/AUSF發(fā)送的心跳信息,則判斷UDM/AUSF故障,檢測時(shí)長、心跳周期和次數(shù)根據(jù)需要設(shè)置。

NRF判斷UDM/AUSF故障后,向訂閱UDM/AUSF狀態(tài)變更的NF(NF服務(wù)交互為模式C)或SCP(NF服務(wù)交互為模式D)發(fā)送UDM/AUSF故障通知,對端NF或SCP收到消息后更新所存儲的UDM/AUSF狀態(tài)信息,由對端NF或SCP 自動選擇備用UDM/AUSF提供服務(wù)。

UDM/AUSF故障恢復(fù)后,避免自動倒回導(dǎo)致業(yè)務(wù)受損,采用有計(jì)劃的人工方式恢復(fù)工作狀態(tài)。

3.4 基于信令路由選擇的1+1主備容災(zāi)組網(wǎng)方案

SMSF與SMSC之間信令交互采用此方案。SMSF與SMSC組網(wǎng)方式如圖6所示。

圖6 基于信令路由選擇1+1主備容災(zāi)備份組網(wǎng)方案

正常情況下,SMSF之間信令消息由7號信令網(wǎng)IP STP負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)發(fā),IP STP對GT碼進(jìn)行翻譯,將消息轉(zhuǎn)發(fā)給主用SMSF或SMSC。

若主用SMSF或SMSC故障,7號信令網(wǎng)STP通過MTP3層檢測到主用SMSF不可達(dá),自動將信令消息路由到備用SMSF或SMSC。AMF通過NRF檢測到SMSF故障,將業(yè)務(wù)自動選擇到備用SMSF。

4 測試驗(yàn)證情況

根據(jù)研究編制的測試案例,對網(wǎng)元故障和網(wǎng)絡(luò)可靠性測試驗(yàn)證,與預(yù)期方案一致。當(dāng)網(wǎng)元故障時(shí),系統(tǒng)能夠進(jìn)行自動倒換,當(dāng)前進(jìn)行的業(yè)務(wù)可通過重建會話恢復(fù)業(yè)務(wù),后續(xù)新發(fā)起業(yè)務(wù)不受影響。

網(wǎng)元故障倒換期間,故障網(wǎng)元無法提供服務(wù)。故障倒換時(shí)長與設(shè)置的網(wǎng)元故障檢測時(shí)長相關(guān),故障倒換時(shí)長包括故障檢測、判斷時(shí)長和執(zhí)行倒換時(shí)長,其中故障檢測、判斷時(shí)間相對較長,執(zhí)行倒換的時(shí)間較短。網(wǎng)元的功能、作用、故障影響范圍不同,心跳周期、次數(shù)和檢測時(shí)長設(shè)置應(yīng)有所不同,進(jìn)而網(wǎng)元故障的倒換時(shí)間也不相同。

需要說明的是,各廠家核心網(wǎng)網(wǎng)元包括不同的功能模塊/單元,承載同一功能單元的虛擬機(jī)應(yīng)冗余配置,且采用反親和部署方式,配置在不同的物理主機(jī)上,確保產(chǎn)品的可靠性。此外,目前國際標(biāo)準(zhǔn)未對網(wǎng)元容災(zāi)備份方案及實(shí)現(xiàn)流程做具體規(guī)定[21],后續(xù)還需按照國鐵科技攻關(guān)計(jì)劃,進(jìn)行環(huán)形道動態(tài)試驗(yàn)、高速鐵路充分試驗(yàn)驗(yàn)證后,持續(xù)進(jìn)行優(yōu)化完善。

5 結(jié)語

5G-R是鐵路新一代移動通信系統(tǒng),基于虛擬化架構(gòu),采用IP技術(shù),網(wǎng)元軟件化、模塊化、微服務(wù)化,交互方式與傳統(tǒng)通信系統(tǒng)差異大。核心網(wǎng)是關(guān)鍵設(shè)備,服務(wù)范圍廣,承載列控、行車調(diào)度指揮等關(guān)鍵業(yè)務(wù)。統(tǒng)籌考慮上述各類業(yè)務(wù)需求,調(diào)研分析鐵路實(shí)際情況和5G-R技術(shù)特點(diǎn),在此基礎(chǔ)上提出了5G-R核心網(wǎng)目標(biāo)網(wǎng)的規(guī)劃方案。同時(shí),基于鐵路業(yè)務(wù)高可靠性的需求,重點(diǎn)研究了設(shè)備之間故障檢測技術(shù),結(jié)合網(wǎng)元功能、作用和接口,提出并比選了3種容災(zāi)備份方式及適用性。結(jié)合5G-R網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃部署方案,研究提出了4種網(wǎng)元容災(zāi)備份組網(wǎng)方案,通過研究試驗(yàn),驗(yàn)證了故障場景下網(wǎng)元處理機(jī)制、倒換時(shí)間和對業(yè)務(wù)的影響,對設(shè)備關(guān)鍵參數(shù)的設(shè)置提出了建議值。

綜上所述,5G-R核心網(wǎng)容災(zāi)備份組網(wǎng)方案的研究為設(shè)備研發(fā)、標(biāo)準(zhǔn)制定、規(guī)劃建設(shè)提供參考和技術(shù)支撐,隨著5G-R發(fā)展和應(yīng)用,將來可進(jìn)一步優(yōu)化組網(wǎng)和參數(shù)設(shè)置,從網(wǎng)元級、DC(數(shù)據(jù)中心)級、網(wǎng)絡(luò)級等各方面保證業(yè)務(wù)的安全性、可靠性、可用性、可維護(hù)性。