蒙新明 王光輝 孫衛(wèi)平
(威海水利工程集團有限公司,山東 威海 264200)
水利工程攔河閘工程中,為防止不均勻地基上的混凝土閘墩基礎不均沉降,常常將部分閘墩設計成縫墩,即縫墩由兩個半墩組成,中間設置2cm寬的隔縫材料,并在靠近隔縫端部處設置垂直止水,以阻擋上游水的流入。在以往的施工中,縫墩通常采用二次澆筑法,即先做一個半墩后再做另一個半墩,這樣施工模板支設次數(shù)多,不但增加了工作量,也延長了工期。本工藝可以使縫墩整體支模、一次性澆筑到頂,既能保證縫墩的施工質(zhì)量,又縮短了作業(yè)人員高處作業(yè)的暴露時間,從而降低了施工風險,保證了項目施工安全,同時縮短了工期,降低了材料投入,達到了節(jié)約成本、縮短工期、提高效益的目的。
本工藝適用于設置縫墩的攔河閘閘墩支模,尤其是工期緊、縫墩數(shù)量較多的大跨度水閘的縫墩施工。
施工工藝流程見圖1。
圖1 工藝流程
4.2.1 鋼模板支設
鋼模板能夠完全承受混凝土傳來的側(cè)壓力,抗壓、抗剪能力強,強度、剛度、穩(wěn)定性能滿足設計和圖紙要求。與木模板相比,鋼模板剛度大,不易變形,弧形段易于控制,支撐體系簡單,有利于整體吊裝,且混凝土成型效果好,質(zhì)量有保證。
首先根據(jù)縫墩施工圖紙設計尺寸,經(jīng)計算分析,確定鋼模板面板采用6mm厚的鋼板,墩身部分設計為矩形塊,墩頭部分設計為半圓形??p墩圓弧段鋼模由面板、背肋、圓弧肋、加強肋、連接板、連接板加強筋、法蘭連接邊、橫連接邊等組成;縫墩中部平板鋼模由面板、背肋、大肋、加強肋、墊板、連接板、橫連接邊、豎連接邊等組成。部分鋼模板設計如圖2、圖3所示。
圖2 縫墩圓弧段鋼模板設計圖
圖3 縫墩中部平板鋼模板設計圖
模板支設方案經(jīng)品茗安全軟件計算,受力、構(gòu)造等符合要求。
鋼模支設采用25t汽車式起重機配合人工作業(yè),汽車式起重機吊放就位后,由人工進行細部調(diào)整,使其符合設計要求的平面位置和高程。模板支設要求孔中心距混凝土面46mm,鋼模面板直線度誤差小于0.5mm,對角線誤差小于1mm;連接邊、背肋、接觸點要求滿焊,焊口高度5mm。[1]
模板支設完成后,由專職質(zhì)檢人員用利用全站儀、水準儀、鋼卷尺、鉛錘等復核模板支設的平面位置、尺寸和高程等。模板支設效果如圖4所示。
圖4 模板支設
4.2.2 隔縫材料安裝
傳統(tǒng)工藝隔縫材料采用閉孔泡沫板,由于其柔度較大,受兩側(cè)混凝土不均勻擠壓力,隔縫材料易被擠壓扭曲,外觀質(zhì)量較難保證,無法適用于本工藝。
本工藝采用相同厚度的瀝青杉木板作為隔縫材料,縫墩端部20cm采用PC塑料隔板分隔,PC塑料隔板與橡膠止水帶垂直相交。此隔縫材料既能起到分割墩體的作用,又能夠適應地基不均勻沉降變形的要求,滿足設計的初衷;同時,由于其自身具有一定的剛度,在兩側(cè)混凝土側(cè)壓力作用下不易錯位、走動,材料易于固定,混凝土澆筑后縫體外觀質(zhì)量較好[2]。隔縫材料安裝及加固如圖5所示。
圖5 隔縫材料安裝及加固示意圖
瀝青杉木板安裝前,由測量員施放分隔縫中控制線,作業(yè)人員沿控制線安放瀝青杉木板,與橡膠止水帶接觸處頂緊但不得損壞止水帶。瀝青杉木板由支撐加固鋼筋撐棍頂緊固定;PC塑料隔板置于分隔縫中線處,一端與橡膠止水帶頂緊,另一端用鋼模板夾緊[3];隔縫材料端部安裝如圖6所示。
圖6 隔縫材料端部安裝示意圖
4.2.3 支撐加固體系施工
圖7 支撐加固體系示意圖
主要材料見表1。
表1 主要材料
主要設備配置見表2。
表2 主要設備配備
主要勞動力組織情況見表3。
表3 勞動力組織情況
6.1.1 鋼模板制作及安裝
根據(jù)《水利水電工程單元工程施工質(zhì)量驗收評定標準——混凝土工程》(SL 632—2012)和規(guī)定,鋼模板制作及安裝質(zhì)量控制標準見表4。
表4 鋼模板制作及安裝質(zhì)量控制標準
6.1.2 填縫材料
根據(jù)《水利水電工程單元工程施工質(zhì)量驗收評定標準——混凝土工程》(SL 632—2012)的規(guī)定,填縫材料質(zhì)量控制標準見表5。
表5 填縫材料質(zhì)量控制標準
6.1.3 支撐體系
根據(jù)《水利水電工程單元工程施工質(zhì)量驗收評定標準——混凝土工程》(SL 632—2012)的規(guī)定,支撐體系質(zhì)量控制標準見表6。
6.2.1 建立健全質(zhì)量管理體系,嚴格執(zhí)行各項質(zhì)量制度
a.制定和完善各項質(zhì)量管理制度,用于約束和規(guī)范各項質(zhì)量行為。
b.成立質(zhì)量管理領(lǐng)導小組,明確各管理人員的質(zhì)量管理職責、權(quán)利和義務。
c.做好崗前培訓和技術(shù)交底工作。每道工序開始施工前,對現(xiàn)場質(zhì)量管理人員和作業(yè)人員進行崗前培訓和分級技術(shù)交底,使其掌握每道工序的質(zhì)量控制要求、控制要點、規(guī)范做法和注意事項等。
6.2.2 嚴格過程控制
a.細化施工組織設計。結(jié)合工程特點及實際,編制有針對性的、具有可操作性的施工組織設計,經(jīng)公司技術(shù)負責人批準后報監(jiān)理工程師審批后方可予以實施。
b.認真落實“三檢制”。每道工序完成后,班組長先進行初檢,初檢合格后由施工隊負責人進行復檢,復檢合格后由項目部專職質(zhì)檢人員進行終檢,項目部終檢合格后報監(jiān)理工程師復驗,復驗合格后方可進行下道工序施工。
c.認真落實各項質(zhì)量管理制度。質(zhì)量管理領(lǐng)導小組認真開展現(xiàn)場質(zhì)量檢查工作,發(fā)現(xiàn)問題及時整改,經(jīng)復驗合格后再進行下道工序施工;定期召開質(zhì)量例會,總結(jié)日常施工中遇到的各種技術(shù)和質(zhì)量問題,研究部署下道工序施工任務,指出質(zhì)量控制要點及需要注意的問題。
d.認真做好測量工作。施工平面位置定位及過程中的各項測量工作至關(guān)重要,是工程產(chǎn)品符合規(guī)范及設計要求的前提。模板支設前,由專職測量員進行縫墩支??刂凭€施放,作為縫墩鋼模板支設的基準;模板支設好后,由質(zhì)檢人員進行平面位置偏位、尺寸、垂直度、高程、保護層厚度等的量測,結(jié)果符合控制標準和允許偏差后,方可進行下道工序施工。各項測量工作必須符合國家相關(guān)規(guī)范和設計要求。
6.2.3 積極開展QC活動
為提高基層班組人員用科學的方法發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力,激發(fā)員工工作積極性和創(chuàng)造性,提高項目經(jīng)濟、安全效益,施工過程中積極開展質(zhì)量管理活動,精細培育小組成果,推動質(zhì)量管理活動工作邁上了一個新臺階。
a.認真貫徹執(zhí)行“安全第一,預防為主,綜合治理”的安全生產(chǎn)方針,做好施工現(xiàn)場的各項安全生產(chǎn)管理,認真遵守相關(guān)法律法規(guī)、規(guī)程規(guī)范的要求。
b.編制各種設備設施的操作規(guī)程,并向作業(yè)人員進行崗前培訓。施工前,認真做好各項安全技術(shù)交底工作。
c.結(jié)合工程實際,編制切實可行的施工方案(鋼模板支設方案必須經(jīng)安全驗算符合規(guī)范要求),嚴格按流程進行審批、方案論證,需要專家論證的必須按規(guī)定組織專家論證;施工時必須嚴格按審批論證后的方案執(zhí)行,施工現(xiàn)場必須有專人監(jiān)督實施。
d.作業(yè)人員須做好安全防護工作,規(guī)范佩戴各種安全防護用品,同時必須遵守各項崗位操作規(guī)程的規(guī)定。特種作業(yè)人員必須持證上崗。
e.起重設備使用前必須做好檢查,確保設備正常運行。起重機械吊裝作業(yè)時,必須由信號工統(tǒng)一指揮,避免出現(xiàn)機械傷人事故。起吊安拆鋼模板時,作業(yè)人員必須撤至安全地帶;正式起吊前,必須試吊。惡劣天氣禁止吊裝。吊運過程中,起重臂下嚴禁站人,作業(yè)半徑范圍內(nèi)嚴禁有人停留或穿行。
f.鋼絲繩等相關(guān)配件必須購買合格產(chǎn)品,降低危險發(fā)生的概率。
g.鋼模板支設過程中,嚴禁進行交叉作業(yè)。
h.安全管理人員要認真開展隱患排查和風險管控工作,確保不發(fā)生安全事故。
i.做好應急管理工作,提前編制應急預案并進行演練,向作業(yè)人員告知應急處置措施。
a.施工期間嚴格遵守環(huán)保方面的法律法規(guī)、規(guī)章制度,控制和減少因施工對環(huán)境造成的污染。
b.工程開工前,編制詳細的施工區(qū)和生活區(qū)環(huán)境保護措施,報監(jiān)理工程師審批后實施。根據(jù)具體的施工計劃制定與工程同步的施工環(huán)境污染控制措施,認真做好施工區(qū)和生活營地的環(huán)境保護工作,防止工程施工造成施工區(qū)附近的環(huán)境污染和破壞。定期對本單位的噪聲和空氣質(zhì)量進行監(jiān)測,積極配合當?shù)丨h(huán)境保護行政主管部門對施工區(qū)和生活營地進行定期或不定期的專項環(huán)境監(jiān)督監(jiān)測。
c.對于施工作業(yè)產(chǎn)生的粉塵,除作業(yè)人員配備必要的防塵勞保用品外,還需采取覆蓋、灑水等防塵措施,防止粉塵飛揚,使粉塵危害降至最低。對易引起揚塵的細料、散料(水泥、粉煤灰、渣土等)進行遮蓋,防止粉塵飛揚,運輸和裝卸時防止遺撒。
d.施工現(xiàn)場主要道路進行硬化處理,配備專職人員進行道路維護保養(yǎng)工作。
e.加強施工噪聲的控制和管理。合理安排施工時間,降低施工噪聲污染對敏感區(qū)的影響。機械設備操作人員配發(fā)噪聲防護用品;選用低噪聲設備,加強機械設備的維護和保養(yǎng),降低施工噪聲。進入生活營地和其他非施工作業(yè)區(qū)的車輛,不使用高音喇叭,最大限度減少鳴笛次數(shù),車輛控制車速,注意避讓。
f.采取一切必要的手段防止運輸?shù)奈锪线M入場區(qū)道路和河道,并安排專人及時清理。
g.加強設備維護保養(yǎng)。設備維修和更換機油時,必須開到維修地槽處或下部做好鋪墊,防止廢機油等對土壤造成污染。
h.加強施工現(xiàn)場垃圾回收處理,嚴禁向河道內(nèi)傾倒垃圾,以防污染水源。
i.施工廢水必須處理后排放,嚴禁私自排入市政管網(wǎng)。
工程實踐應用證明,本工藝與傳統(tǒng)施工工藝相比,通過對高大模板的有效固定,控制了模板變形,提高了施工質(zhì)量;節(jié)約了工程材料消耗,工程成本得到降低,經(jīng)濟效益顯著;加快了施工進度,縮短了施工工期,工程實體能夠更早地投入運行,有效發(fā)揮其攔蓄作用,提高雨洪資源利用率;縮短了作業(yè)人員在高處作業(yè)環(huán)境下的暴露時間,提高了施工的安全性。