文 / 本刊記者 甄文媛

快速發(fā)展壯大、轉(zhuǎn)型升級的中國汽車產(chǎn)業(yè)，帶來了與全球共享的 大量“芯”機遇。一場集聚世界汽車“芯”勢力的跨行業(yè)頂級盛會正在緊鑼密鼓籌備中。

“今天，我代表中國汽車工業(yè)協(xié)會及各主辦方正式發(fā)布： 2023 全球汽車芯片創(chuàng)新大會暨第二屆中國汽車芯片高峰論壇”將于2023 年12 月5 日-6日，在無錫市濱湖區(qū)盛大舉辦?！?0 月11 日下午，在中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱“中汽協(xié)會”）的月度信息發(fā)布會上，中汽協(xié)會副秘書長陳士華代表主辦方官宣了這一行業(yè)重磅信息，無錫市濱湖區(qū)工業(yè)和信息化局局長李宏作為東道主代表對行業(yè)各方人士表示熱烈歡迎，并介紹了無錫市濱湖區(qū)芯片產(chǎn)業(yè)的發(fā)展成績。

據(jù)了解，本次大會的主題為“共享中國機遇共謀創(chuàng)新發(fā)展 共贏產(chǎn)業(yè)未來”，由1 個主旨論壇、1 個閉門會議、4 個主題會議及同期展覽展示活動共同構(gòu)成。

全球共享中國“芯”機遇

年產(chǎn)銷正逼近千萬輛級、新車中占比超過4成……

工信部數(shù)據(jù)顯示，2022 年中國搭載輔助自動駕駛系統(tǒng)的智能網(wǎng)聯(lián)乘用車新車銷售量已達700 萬輛、同比增長45.6%，市場占比提升至34.9%。今年上半年，具備組合駕駛輔助功能的乘用車新車銷量占比達到42.4%，較去年同期增加接近10 個百分點，預(yù)計2025 年乘用車L2 級及以上智能駕駛滲透率將會達到70%。中汽協(xié)會發(fā)布的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2023 年1-9 月，中國新能源汽車銷量達627.8 萬輛，同比增長37.5%。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，新能源汽車全年銷量有望達到900 萬輛。

作為汽車特別是智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的核心技術(shù)之一，芯片與操作系統(tǒng)、應(yīng)用軟件等共同構(gòu)成了產(chǎn)業(yè)鏈中價值鏈、生態(tài)鏈和創(chuàng)新鏈的數(shù)字底座。規(guī)模最大、最有活力和潛力的中國新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場，已連續(xù)數(shù)年保持高增長態(tài)勢，為全球汽車芯片提供了更大、更豐富的應(yīng)用場景和技術(shù)迭代的機會，也為芯片及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)突破、產(chǎn)業(yè)體系完善提供了重要的發(fā)展機遇和條件。

過去三年，中國是全球因芯片短缺導(dǎo)致減產(chǎn)影響最小的汽車市場，中國品牌和國際品牌汽車在中國的產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新氛圍中，相得益彰，并在繼續(xù)共享機遇。

陳士華指出：“汽車芯片是面向未來全新產(chǎn)品平臺、新一代電子電器架構(gòu)、更高效的動力控制和不斷升級的智駕智控智聯(lián)等技術(shù)的核心，是重點創(chuàng)新領(lǐng)域，并且需要汽車產(chǎn)業(yè)充分提供市場機會，不斷挖掘國內(nèi)芯片潛力，積極尋求國際聯(lián)合協(xié)作，帶動全球汽車芯片迭代創(chuàng)新，以確保汽車芯片產(chǎn)業(yè)鏈安全穩(wěn)定，這是當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)面臨的重要而突出的問題?！?/p>

中汽協(xié)會依托覆蓋汽車全產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的強大會員基礎(chǔ)，經(jīng)過廣泛的行業(yè)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，到2023 年二季度，芯片短缺問題已經(jīng)極大緩解，但未來仍面臨諸多挑戰(zhàn)。中國汽車在全球汽車市場的高占比與國內(nèi)汽車芯片廠商在全球低占比的不平衡問題依然存在。當(dāng)前，汽車芯片的發(fā)展已進入攻堅克難的深水區(qū)，簡單的替代已經(jīng)不能滿足未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展和市場需求。需要全球的集成電路、汽車電子和整車企業(yè)形成合力。陳士華認為：“中國汽車市場有土壤也有能力孕育下一代關(guān)鍵核心汽車芯片?！?/p>

此外，中汽協(xié)會在調(diào)研中還發(fā)現(xiàn)，由于汽車新技術(shù)的高速發(fā)展，已經(jīng)打破了原有的技術(shù)壁壘，汽車芯片領(lǐng)域正面對新的供應(yīng)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈的重構(gòu)，而目前芯片企業(yè)與車企、軟件企業(yè)的連接還相對松散，還有汽車芯片涉及的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)問題、檢測認證問題、成本和可靠性問題等也亟待解決。

產(chǎn)業(yè)鏈上下游、行業(yè)與行業(yè)之間都亟需一個擁有全球視野、頂級配置的創(chuàng)新交流與合作平臺，凝聚各方合力，統(tǒng)一共識，通過技術(shù)、模式等一系列創(chuàng)新，推動汽車芯片產(chǎn)業(yè)與生態(tài)的高質(zhì)量發(fā)展。

中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長 陳士華

無錫市濱湖區(qū)工業(yè)和信息化局局長 李宏

汽車“芯勢力”共建頂級專業(yè)交流平臺

“共享中國機遇、共謀創(chuàng)新發(fā)展、共贏產(chǎn)業(yè)未來”，2023 全球汽車芯片創(chuàng)新大會暨第二屆中國汽車芯片高峰論壇（以下簡稱“大會”）應(yīng)運而生、應(yīng)勢而來，即將在2023 年12 月5 日登陸無錫濱湖區(qū)。

據(jù)陳士華介紹，大會是專門以汽車芯片為主題的國際性大型活動平臺，旨在凝聚共識，協(xié)同創(chuàng)新，集中展示和交流汽車芯片產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新技術(shù)和成果，讓全球相關(guān)產(chǎn)業(yè)共享中國“芯”機遇。同時助力無錫打造成為世界級汽車電子、汽車芯片產(chǎn)業(yè)集群，成為全球汽車芯片創(chuàng)新熱土，打造城市新名片。

在江蘇省工業(yè)和信息化廳與無錫市人民政府的支持下，大會由中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國電子科技集團有限公司主辦，無錫市工業(yè)和信息化局、無錫市濱湖區(qū)人民政府、中電科芯片技術(shù)(集團)有限公司、中國汽車工業(yè)經(jīng)濟技術(shù)信息研究所有限公司承辦，無錫市汽車工業(yè)協(xié)會、中國電科汽車芯片技術(shù)研發(fā)中心協(xié)辦，汽車縱橫全媒體作為官方媒體對大會進行全方位報道。

大會內(nèi)容聚焦汽車芯片新技術(shù)、汽車芯片產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢、汽車與芯片產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展等關(guān)鍵議題，探討前沿技術(shù)成果、產(chǎn)業(yè)最新趨勢，將具體圍繞全球汽車芯片產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新成果、智能新能源汽車創(chuàng)新路徑、芯片選型規(guī)劃、智駕域控芯片發(fā)展趨勢、汽車芯片標(biāo)準(zhǔn)化和檢測認證等當(dāng)前行業(yè)熱點話題，設(shè)置1 個主旨論壇、1 個閉門會議、4 個主題會議進行集中探討，并在同期設(shè)置若干展覽展示和交流活動，推動全球汽車芯片產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新技術(shù)和成果的落地轉(zhuǎn)化。

屆時，深耕該領(lǐng)域多年的政府領(lǐng)導(dǎo)、企業(yè)高管、頂級專家等將共同研判汽車芯片戰(zhàn)略發(fā)展方向，同時還將有多位知名汽車芯片專家和企業(yè)代表發(fā)表演講，分享最新的研究成果、技術(shù)趨勢和實踐經(jīng)驗，與行業(yè)“芯”勢力共同構(gòu)建汽車產(chǎn)業(yè)新生態(tài)、加速科技創(chuàng)新、積極應(yīng)對挑戰(zhàn)，共同探索汽車芯片發(fā)展路徑。

秉承為行業(yè)服務(wù)的宗旨，中汽協(xié)會一直堅持發(fā)揮行業(yè)協(xié)同作用，積極服務(wù)汽車強國戰(zhàn)略，特別是近年來圍繞加快汽車芯片市場化推廣開展了一系列工作，積極為產(chǎn)業(yè)鏈上下游、行業(yè)與行業(yè)之間搭建合作交流的高效平臺，推動了汽車和集成電路行業(yè)加速融合發(fā)展，并代表中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)向全球發(fā)出開放、合作、共贏的時代強音。

太湖明珠 中國“芯”谷

“世界芯片看中國，中國創(chuàng)新在無錫，投資興業(yè)聚濱湖”。

中國正成為未來汽車芯片發(fā)展的新高地和集聚地，創(chuàng)新、協(xié)同、融合將成為汽車芯片發(fā)展的關(guān)鍵，而優(yōu)化健全產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展的內(nèi)外部環(huán)境，是產(chǎn)業(yè)順利進行創(chuàng)新、協(xié)同、融合的基礎(chǔ)要素之一。

首屆大會選址無錫市濱湖區(qū)，正是基于其深厚的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、良好的營商環(huán)境、優(yōu)秀的專業(yè)人才儲備等一系列優(yōu)勢。

作為中國集成電路產(chǎn)業(yè)的發(fā)源地之一，無錫半個多世紀以來專注強“芯”，成為了中國集成電路的“黃埔軍?！焙汀叭瞬艙u籃”，形成了從設(shè)計、制造、封測到原材料乃至設(shè)備較為完整的集成電路全產(chǎn)業(yè)鏈，在全國集成電路產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的進程中烙下了深深的“太湖印記”。而濱湖區(qū)作為無錫集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展的先行區(qū)、集成電路設(shè)計業(yè)的核心集聚區(qū)，多年來持續(xù)深耕集成電路產(chǎn)業(yè)，以最專業(yè)的載體支撐、最完備的要素保障、最優(yōu)質(zhì)的平臺化服務(wù)，推進集成電路產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

據(jù)李宏介紹，集成電路是無錫現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)的“金字招牌”,也是濱湖著重發(fā)展的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。在無錫市市委、市政府的領(lǐng)導(dǎo)下，濱湖區(qū)集成電路產(chǎn)業(yè)多年來始終堅持走創(chuàng)新引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展道路，著力在探索創(chuàng)新機制、集聚創(chuàng)新人才、打造創(chuàng)新平臺上持續(xù)用力，依托中科芯、卓勝微、恒大電子、利普思等重點企業(yè)，集成電路創(chuàng)新服務(wù)平臺、無錫市集成電路學(xué)會、半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)知識產(chǎn)權(quán)運營中心等公共服務(wù)平臺，整合集成電路“芯片設(shè)計—晶圓制造—高端封測”全產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，相關(guān)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品主要涉及移動智能終端芯片及5G 手機射頻等前端芯片、電源管理及功率芯片、傳感器三大品類，并不斷向CPU 類計算芯片、FPGA、MCU、人工智能芯片等高性能品類、新興領(lǐng)域延伸拓展。2022 年，濱湖區(qū)集成電路產(chǎn)業(yè)營收規(guī)模達到105 億元，同比增長20.5%，形成百億級產(chǎn)業(yè)集群。

陳士華表示，希望以本次大會為契機，充分展示全球汽車芯片產(chǎn)業(yè)的實力和活力，吸引更多的芯片產(chǎn)業(yè)精英關(guān)注中國，來到無錫，特別是來到濱湖，感受這里的獨特魅力和優(yōu)質(zhì)環(huán)境。

目前，大會各項籌備工作正在緊鑼密鼓開展，報名通道即將開啟，各種邀約合作洽談火熱進行中。關(guān)注中國汽車工業(yè)協(xié)會、汽車縱橫官方網(wǎng)站和微信公眾號、中汽信息官方微信公眾號，即可第一時間獲得相關(guān)最新資訊。