文 / 本刊記者 姚蘭

隨著行業(yè)進(jìn)入“金九銀十”的傳統(tǒng)旺季，疊加促消費(fèi)政策、各地購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼、車(chē)企促銷(xiāo)活動(dòng)仍在延續(xù)等因素，新能源汽車(chē)市場(chǎng)保持良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。

9 月進(jìn)入車(chē)市傳統(tǒng)消費(fèi)旺季，加之又逢中秋國(guó)慶假期，廠商推出各類(lèi)降價(jià)促銷(xiāo)活動(dòng)和新品，對(duì)消費(fèi)需求起到帶動(dòng)作用，終端購(gòu)車(chē)熱情攀升，新能源汽車(chē)市場(chǎng)在旺季下表現(xiàn)出顯著高于整體車(chē)市的“火熱”場(chǎng)面。

9 月新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比保持兩位數(shù)增長(zhǎng)

從總體情況來(lái)看，9 月新能源汽車(chē)市場(chǎng)繼續(xù)保持較快增長(zhǎng)。具體數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)月新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成87.9 萬(wàn)輛和90.4 萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)4.3%和6.8%，同比分別增長(zhǎng)16.1%和27.7%，相比上一月，產(chǎn)量同比增速收窄了5.9 個(gè)百分點(diǎn)，銷(xiāo)量同比增速擴(kuò)大0.7 個(gè)百分點(diǎn)，市場(chǎng)占有率達(dá)到31.6%。

從1-9 月累計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比增速均超三成。具體數(shù)據(jù)顯示，前三季度新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成631.3 萬(wàn)輛和627.8 萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)33.7%和37.5%，增速較1-8 月有所回落，市場(chǎng)占有率達(dá)到29.8%。

?

9 月插電混動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比增速均超六成

在動(dòng)力類(lèi)別方面，9 月純電動(dòng)作為主要技術(shù)路線，占據(jù)當(dāng)月新能源汽車(chē)總量的市場(chǎng)份額超過(guò)六成，行業(yè)主導(dǎo)地位顯著。

從2023 年9 月數(shù)據(jù)來(lái)看，與上月相比，純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)量微降、銷(xiāo)量小幅增長(zhǎng)，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)兩位數(shù)增長(zhǎng)，燃料電池汽車(chē)產(chǎn)量較快增長(zhǎng)、銷(xiāo)量明顯下降；與上年同期相比，純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)呈不同程度增長(zhǎng)，燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)明顯下降。

從1-9 月累計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，與上年同期相比，純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均呈兩位數(shù)增長(zhǎng)，其中插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增速更為明顯，分別為78.9%和83.0%。

9 月新能源商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比增幅接近四成

在車(chē)型類(lèi)別方面，2023 年9 月，新能源乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比延續(xù)增長(zhǎng)勢(shì)頭，占當(dāng)月新能源汽車(chē)總量的份額超過(guò)九成。具體來(lái)看，當(dāng)月新能源乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成83.2 萬(wàn)輛和85.8 萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)15.0%和27.1%。前三季度，新能源乘用車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)同比增幅均超過(guò)三成。

對(duì)于新能源商用車(chē)方面，9 月產(chǎn)銷(xiāo)同比依然保持兩位數(shù)增長(zhǎng)。具體來(lái)看，當(dāng)月新能源商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成4.7 萬(wàn)輛和4.6 萬(wàn)輛，同比增幅均逼近四成。前三季度，新能源商用車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成29.8 萬(wàn)輛和28.8 萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)39.6%和41.3%，增速較1-8 月略有擴(kuò)大。（見(jiàn)圖表1）

9 月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量規(guī)模首破90 萬(wàn)輛

從月度銷(xiāo)售情況可見(jiàn)，今年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量屢創(chuàng)佳績(jī)，而9 月份在去年同期較高基數(shù)的情況上，銷(xiāo)量依然保持較快增長(zhǎng)，這已是2023 年以來(lái)新能源汽車(chē)市場(chǎng)單月銷(xiāo)量同比連續(xù)第八個(gè)月實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，雖然增速仍運(yùn)行在近三年同期最低水平，但當(dāng)月銷(xiāo)量首次突破90 萬(wàn)輛，并又一次刷新了單月歷史最高記錄。（見(jiàn)圖表2）

圖表2：2021-2023年9月新能源汽車(chē)月度銷(xiāo)量及同比增速情況

9 月比亞迪新能源汽車(chē)銷(xiāo)量依然霸榜

從企業(yè)銷(xiāo)量情況來(lái)看，2023 年9 月，排名前十位的新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)（集團(tuán)）銷(xiāo)量之和達(dá)到77.6 萬(wàn)輛，占當(dāng)月新能源汽車(chē)銷(xiāo)售總量的份額接近86.0%，這十家車(chē)企月銷(xiāo)量全部超過(guò)兩萬(wàn)輛。與去年同期相比，排名前十企業(yè)9 月銷(xiāo)量除上汽和特斯拉下滑外，其余八家企業(yè)均有所增長(zhǎng)。

具體來(lái)看，9 月份比亞迪再次創(chuàng)下了歷史性的銷(xiāo)售記錄，遙遙領(lǐng)先繼續(xù)奪得國(guó)內(nèi)車(chē)企新能源汽車(chē)銷(xiāo)量頭名，并獨(dú)占31.8%的市場(chǎng)份額；其余車(chē)企銷(xiāo)量均不足10 萬(wàn)輛，而上汽當(dāng)月銷(xiāo)量不及比亞迪的三分之一，市場(chǎng)占比接近一成，排行第二名；特斯拉位次保持不變排名第三，市場(chǎng)占有率達(dá)到8.2%；吉利9 月近7.0 萬(wàn)輛的新能源銷(xiāo)量也創(chuàng)下了歷史新高，市場(chǎng)份額為7.7%；東風(fēng)、廣汽和長(zhǎng)安本月銷(xiāo)量集體突破5.0 萬(wàn)輛，并都刷新了今年以來(lái)各自單月最高紀(jì)錄；理想汽車(chē)9 月業(yè)績(jī)達(dá)3.6 萬(wàn)輛，創(chuàng)單月交付量新高；本月一汽取代長(zhǎng)城重返前十隊(duì)伍。（見(jiàn)圖表3）