文 / 本刊記者 鄭雪芹

備受矚目的“2023 中國汽車供應鏈大會暨第二屆中國新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)大會”于11 月10 日-12 日在武漢舉辦。本屆大會多達11 場會議，創(chuàng)歷年之最。

10 月11 日，中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長助理李桂新代表組委會宣布，“2023 中國汽車供應鏈大會暨第二屆中國新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)大會”（以下簡稱“供應鏈大會”）將于今年11 月10 日-12 日在武漢舉辦。本屆供應鏈大會以“踔厲奮發(fā)，攻堅克難——打造安全、韌性、綠色汽車供應鏈”為主題，將圍繞供應鏈安全與布局、新型汽車供應鏈打造、傳統(tǒng)供應鏈升級、全球化發(fā)展等熱點話題進行深入交流與探討，尋找構建世界一流汽車供應鏈的對策、方法和路徑。

本屆供應鏈大會由中國汽車工業(yè)協(xié)會、東風汽車集團有限公司、武漢市人民政府、武漢經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)聯(lián)合主辦，汽車縱橫全媒體、中國汽車經(jīng)濟技術信息研究所共同協(xié)辦。

風云際會，再迎盛會

當前，全球汽車產(chǎn)業(yè)格局正在重塑，互聯(lián)網(wǎng)、電池、人工智能等技術的快速突破，推動著傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)向智能電動汽車產(chǎn)業(yè)迭代升級，新能源和智能化的快速發(fā)展也推動著汽車產(chǎn)業(yè)鏈的洗牌和重構。站在電動化和智能化賽道的交匯點上，能否構建安全可控、更具韌性、可持續(xù)性以及融合協(xié)同的新型汽車供應鏈體系，已經(jīng)成為中國汽車產(chǎn)業(yè)參與下一階段競爭的重要任務。

在復雜多變的國內經(jīng)濟形勢和國際關系下，一方面?zhèn)鹘y(tǒng)供應鏈體系面臨轉型升級的巨大壓力；另一方面電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化正引領行業(yè)供應鏈重塑；與此同時，供應鏈體系建設也亟需走上綠色發(fā)展的可持續(xù)發(fā)展道路。而芯片、操作系統(tǒng)、原材料等供應鏈核心問題僅靠市場力量無法很好解決，必須依靠行業(yè)協(xié)同及相關各方的共同支持和參與，才能有效破解。

如何打造安全、韌性、綠色汽車供應鏈？需要業(yè)界凝聚行業(yè)智慧，群策群力尋求解決之道。而即將于武漢舉辦的供應鏈大會，正是致力于此。本屆供應鏈大會力爭更好地發(fā)揮戰(zhàn)略引領作用，提出更好的解決思路、方法和方案，同時牽引中國汽車供應鏈大會再上新臺階。

從“零部件年會”到“供應鏈大會”，中國汽車供應鏈大會與時俱進，經(jīng)歷了多次煥新升級。追溯歷史，中國汽車供應鏈大會可謂由來已久，自2003 年開始首屆舉辦，到今年已經(jīng)進入第21 個年頭。其前身為中國汽車工業(yè)協(xié)會零部件企業(yè)年度會員大會，2020 年升級為中國汽車供應鏈大會。20 年來，它伴隨和見證了中國汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，為中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈發(fā)展建言獻策、推波助力，深受行業(yè)關注，得到了廣大汽車供應鏈企業(yè)的廣泛認可和積極參與?？梢灶A見，新一屆大會的舉辦，必將再接再厲，更上一層樓。

中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長助理李桂新發(fā)布2023中國汽車供應鏈大會籌備情況

三大看點，不容錯過

今年的供應鏈大會在議題設置和展現(xiàn)形式上進行了極大的豐富和擴充，多達11 場會議，創(chuàng)歷年之最。圍繞著“踔厲奮發(fā)，攻堅克難——打造安全、韌性、綠色汽車供應鏈”這一主題，大會設置了“1 場特別戰(zhàn)略峰會、1 場大會論壇、9 場主題論壇”共11 場會議，以及供應鏈研究報告首次發(fā)布、創(chuàng)新成果推介、參觀當?shù)仄髽I(yè)、考察產(chǎn)業(yè)環(huán)境、開展政企及整零對接等若干配套活動。

據(jù)李桂新介紹，本屆供應鏈大會具有以下三大看點：

一大看點是中國汽車供應鏈頂級閉門會議——“供應鏈大會特別戰(zhàn)略峰會”。本次特別戰(zhàn)略峰會，除了邀請我國整車、零部件龍頭企業(yè)外，還將邀請主流跨國整車和零部件企業(yè)參會。屆時，全球汽車行業(yè)領袖將齊聚武漢，與中國政府官員、專家學者、行業(yè)領袖聚集一堂，同商“新時代開放與合作”大計，共為“打造更加安全、韌性、綠色的全球汽車供應鏈”出謀獻策，一起推動全球汽車產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展，進一步促進中國汽車產(chǎn)業(yè)由大變強。特別戰(zhàn)略峰會注定將成為影響我國汽車產(chǎn)業(yè)鏈向上突破的一大歷史事件。

第二大看點是首次發(fā)布的“中國汽車供應鏈布局與安全研究報告”。本次研究是去年供應鏈大會提出的重要課題。在工信部的指導和各地經(jīng)信部門的支持下，中國汽車工業(yè)協(xié)會組織行業(yè)T10 整車企業(yè)，6 大產(chǎn)業(yè)集群行業(yè)協(xié)會及中汽協(xié)會20 多個分會，數(shù)百位專家與行業(yè)工作者系統(tǒng)地梳理了我國汽車供應鏈布局情況，并直擊供應鏈痛點問題，形成“1+6+N”研究報告（1 個中國汽車供應鏈研究總報告，東北、京津冀、中部、長三角、成渝、大灣區(qū)等6 大產(chǎn)業(yè)集群汽車供應鏈研究分報告，N 個汽車子行業(yè)報告），對我國汽車供應鏈布局、建設和實施路徑提出了建議。

第三大看點是“中國汽車供應鏈優(yōu)秀創(chuàng)新成果發(fā)布”及其對接活動。“2023 中國汽車供應鏈優(yōu)秀創(chuàng)新成果”將在本屆大會上迎來再次發(fā)布，這是中國汽車工業(yè)協(xié)會組織行業(yè)OEM，圍繞汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游，重點針對傳統(tǒng)領域轉型升級、電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化、數(shù)字化及“低碳化、綠碳化”等領域共同推薦的我國汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈最新成果和創(chuàng)新技術。同期，大會還圍繞供應鏈優(yōu)秀創(chuàng)新成果，搭建展示交流平臺，促進整零對接、政企對接，加速供應鏈優(yōu)秀創(chuàng)新成果向整車競爭力轉化，助力供應鏈轉型升級提速。

此外，大會論壇和主題論壇也各具特色。其中，大會論壇將圍繞大會主題，通過政府領導、專家學者、行業(yè)領袖、企業(yè)代表深度剖析供應鏈建設中的熱點難點問題，分享解決問題的思路、方法和建議。9 場主題論壇則緊扣新時代高質量發(fā)展要求，聚焦動力電池、補能體系、智能網(wǎng)聯(lián)、檢驗試驗、綠色發(fā)展、智能底盤、新材料、數(shù)字化、兩岸新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈合作對接等等，每一場論壇都經(jīng)過精心構建和設計，凝聚行業(yè)智慧。

2022中國汽車供應鏈大會現(xiàn)場盛況

中國車谷，產(chǎn)業(yè)熱土

繼去年之后，2023 供應鏈大會再次選擇在武漢召開，這離不開地方政府和東風汽車集團有限公司對大會的全力支持。另一方面，大會的舉辦也將為當?shù)仄嚠a(chǎn)業(yè)的發(fā)展積極賦能。尤其是本次大會舉辦地武漢經(jīng)開區(qū)，近年來在汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈領域的發(fā)展令人矚目。

截至目前，武漢經(jīng)開區(qū)已集聚9 家整車生產(chǎn)企業(yè)，13 家整車工廠，整車產(chǎn)能250 萬輛，其中新能源汽車產(chǎn)能達146 萬輛，形成了“傳統(tǒng)零部件+三電+軟件+芯片”的完整布局，涵蓋動力系統(tǒng)、車身系統(tǒng)、底盤行駛系統(tǒng)、智能座艙系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等。

去年，武漢經(jīng)開區(qū)整車產(chǎn)量超百萬輛，汽車產(chǎn)業(yè)完成產(chǎn)值2482 億元，均占全市七成以上，輻射帶動周邊區(qū)域零部件產(chǎn)業(yè)同步發(fā)展，以武漢經(jīng)開區(qū)為龍頭的“武襄十隨”汽車集群入選先進制造業(yè)“國家隊”。

在武漢經(jīng)開區(qū)打造“中國車谷”的進程中，供應鏈大會的再次到來，將進一步引導產(chǎn)業(yè)高端人才、上下游企業(yè)、科研開發(fā)機構等要素資源集聚，不斷增強汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新活力，全面提升汽車產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化水平，助力武漢經(jīng)開區(qū)打造成中國新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新高地。

目前，“2023 中國汽車供應鏈大會暨第二屆中國新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)大會”正在緊鑼密鼓地籌備中，報名通道已經(jīng)開啟，邀約合作洽談都在進行中。關注中國汽車供應鏈大會官方公眾號、中國汽車工業(yè)協(xié)會官方網(wǎng)站、汽車縱橫公眾號、汽車縱橫官網(wǎng)、官微等，均可第一時間獲得相關最新資訊。