文 / 中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長、《汽車縱橫》雜志社社長 柳燕

即將上市的星途星紀(jì)元ES，不是從零起步，而是借奇瑞“蕪湖起飛”的勢能，伴星途銷量強勁增長的勢頭，攜“技術(shù)奇瑞”強大基因應(yīng)運而生。時來天地皆同力，奮楫揚帆正當(dāng)時。

若要選汽車圈今年的年度字，“卷”字一定首當(dāng)其沖。表現(xiàn)之一是發(fā)布會和媒體活動頻次創(chuàng)新高，全年不間斷，周末和假期也不例外。同一晚有三場以上車企發(fā)布會“撞日”的情況，屢見不鮮。

在這其中，若要選活動最頻，動作最多，聲量最大，表現(xiàn)最搶眼的車企，大多數(shù)汽車媒體，甚至友商同行會脫口而出：奇瑞。

且不提奇瑞春節(jié)后第一個來京召開大型“媒體家宴”，上海車展前第一個推出“品牌之夜”，車圈里第一個蹭熱度“進淄趕烤”，以及去貴州參賽“村超”等等“整活兒”的舉動，單是進入10 月份，截止到本文發(fā)稿的三周時間里，奇瑞的活動就又“卷”出了天際，左下圖感受下：

在以上活動中，奇瑞集團董事長尹同躍面對海外嘉賓全程飆英文演講、常務(wù)副總經(jīng)理張國忠與音樂家聯(lián)袂彈奏鋼琴的橋段，更是成為車圈之“卷”的花絮和佐證。

我在參加了星途星紀(jì)元ES 音樂會之后，本想動筆寫一篇關(guān)于奇瑞的稿件，奈何后面一系列活動接踵而來，信息不斷刷新，我這非專職媒體人寫稿的速度，完全跟不上新活動的節(jié)奏。

與其亦步亦趨，不如另辟蹊徑，于是我決定索性寫奇瑞的下一個大事。盡管目測今年最后兩個月里，奇瑞一定會繼續(xù)動作多多，我仍然認為，這個大事一定是奇瑞汽車所有動作中，最值得關(guān)注的那一個。

這個大事就是：星途星紀(jì)元ES 正式上市。

新車多而卷，何以是星途？

「品牌」星途星紀(jì)元：奇瑞品牌金字塔塔尖上的明珠

星途并不是奇瑞第一個“沖高”的品牌。

作為“品牌向上”的重要支撐，高端化是每一個從低端市場起步發(fā)展起來的自主品牌的夢想，奇瑞更是自主品牌高端化的先行者。從瑞麒到觀致，再到奇瑞大螞蟻，奇瑞是最早和最多次嘗試“沖高”的自主車企，一路坎坷，屢挫屢試。直到2018年11月，奇瑞正式亮相了全新的星途品牌，并于2019 年4 月11 日正式發(fā)布。

彼時中國汽車品牌整體進步顯現(xiàn)，到了剛能向合資車企叫板的時候。新一輪高端化攻勢在2017 年左右發(fā)起，先后有吉利推出了領(lǐng)克，長城發(fā)布了魏牌（當(dāng)時正式稱謂是WEY 品牌）。而我本人正擔(dān)任長城汽車副總裁兼WEY 品牌營銷總經(jīng)理，作為“友商”，在線上圍觀了星途的發(fā)布，聽到了我的前一汽-大眾老同事尹同躍在臺上動情地說：“星途是我多年的夢想。我們是用靈魂來做車的”。那一刻，我有感動，也有些“上頭”。

那個階段正值WEY 發(fā)布后的第二年和第三年間，以上新品牌都在燃油車?yán)腺惖郎吓c強勢老牌合資車正面競爭，銷量增長和品牌打造雙重壓力下的水深火熱，讓我至今回憶起來仍有唏噓。奇瑞星途的出世，也并不被看好。事實上，星途誕生后前幾年的突圍之路并非坦途，始終在合資車下探擠壓和競品的左右夾擊中，努力地搶占和維護自己的一席之地。

霎時風(fēng)起云涌，轉(zhuǎn)眼改天換地。百年未有大變局下，在電動化智能化的新賽道上，中國品牌厚積薄發(fā)，換道超車，全面崛起。2023 年4 月，主題為“擁抱汽車工業(yè)新時代”的上海車展，像分水嶺一樣標(biāo)志著汽車進入新時代。而奇瑞則在上海車展開幕十天前的4 月7 日，在水立方舉辦奇瑞新能源之夜，官宣星途進入新時代：星途旗下新能源產(chǎn)品系列——星紀(jì)元重磅推出，同時全球首發(fā)超舒適中大型電動轎車和SUV 兩款車型——ES、ET。

我的前一汽-大眾同事、EXEED 星途營銷中心執(zhí)行副總經(jīng)理金新在發(fā)布會上對此做了激情洋溢的解讀：“星途星紀(jì)元將形成覆蓋B 到C 級，轎車、SUV、MPV 等多種車型的純電和增程的全賽道產(chǎn)品矩陣，還將同步進入歐盟，讓中國高端新能源汽車遍布全球。星紀(jì)元不止是汽車，更是通往美好生活的入口，是一個新紀(jì)元、新時代的開啟，同時也是我們給近1200 萬全球奇瑞用戶以及廣大溫暖科技中產(chǎn)家庭的一個夢想禮物?！?/p>

此前尹同躍已不止一次表達過：星途是奇瑞集團品牌金字塔的塔尖，是奇瑞面對未來布局的全球化高端戰(zhàn)略品牌，必須責(zé)無旁貸地引領(lǐng)起奇瑞技術(shù)突破、品牌向上的使命。

天降大任于斯的使命，在電動化智能化時代，歷史性地落在星途星紀(jì)元身上。如何承載？答案首先在“技術(shù)奇瑞”里。

「產(chǎn)品」集“技術(shù)奇瑞”萬千寵愛于一身：最好的都先給你

在2023 奇瑞科技DAY 上，有一個重磅環(huán)節(jié)：奇瑞集團與寧德時代共同宣布，神行超充電池將首發(fā)落地星途星紀(jì)元。至此，寧德時代神行超充電池發(fā)布以來，諸多車企的首搭權(quán)之爭塵埃落定，最新最好的技術(shù)，再次進入到星途星紀(jì)元的“碗里”。

此前的8 月17 日，也是在蕪湖，奇瑞與科大訊飛共同舉辦了“訊飛星火認知大模型首搭星紀(jì)元ES 發(fā)布會”，兩個頭部安徽企業(yè)攜手助推引領(lǐng)未來出行的“大模型上車”，LION AI 大模型平臺賦能星途星紀(jì)元搶灘布局新賽道，搶占智能化制高點。

本文作者(右二)作為圓桌嘉賓出席訊飛星火認知大模型首搭星紀(jì)元發(fā)布會

如此多的“首搭”，足見奇瑞對星途的重視、鐘愛和厚望，最新最尖端的科技都率先用到星途上，星途星紀(jì)元由此成為了技術(shù)奇瑞的集大成者、奇瑞技術(shù)的先行者。

在2023 奇瑞科技DAY 現(xiàn)場，星紀(jì)元新能源產(chǎn)品序列成為閃耀全場的明星。事實上，它也是奇瑞“瑤光2025 戰(zhàn)略”下技術(shù)進階成果的核心載體。

其中，作為“瑤光2025”戰(zhàn)略落地成果之一的E0X 平臺，以火星架構(gòu)、鯤鵬動力、雄獅智能、大卓智駕、銀河生態(tài)五大技術(shù)為支撐，融合了奇瑞26 年汽車全產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)驗以及軟件定義汽車的開發(fā)思路，具有縱向垂直整合和橫向水平延展的立體化拓展能力，帶來極致舒適、極致安心、極致智能三大核心價值，創(chuàng)造前所未有的超舒適駕乘體驗。

星途星紀(jì)元擁有E0X 全球化超舒適高性能電動平臺的強勢賦能，此外旗下車型還將率先應(yīng)用全球最高五星標(biāo)準(zhǔn)的創(chuàng)新技術(shù)、高達56 項超低能耗技術(shù)、LION 6.0 第三空間座艙、Chery Pilot 3.0全場景智能駕駛輔助等奇瑞集團最前沿的技術(shù)資源，坐擁世界級“大空間”、世界級“真智慧”、世界級“超舒適”、世界級“低能耗”和世界級“全域安全”等五大世界級優(yōu)勢。

如此，玩的是“首搭”，主打的是“超舒適”，星途星紀(jì)元以如上五大世界級硬核超能力，重新定義新汽車時代的高端超舒適。

「營銷」建團隊、提品牌、擴聲量、“修高速”：一樣都不能少

尹同躍在對內(nèi)對外的講話中不止一次表達過：星途之于奇瑞，相當(dāng)于雷克薩斯之于豐田，奧迪之于大眾。星途要做中國的奧迪。

這在讓星途營銷團隊壓力山大的同時，也倍加珍惜機遇，煥發(fā)出了“功成有我”的激情和“舍我其誰”的斗志，狠起來連自己都“卷”。

今年以來，星途星紀(jì)元營銷團隊跟時間賽跑，營銷工作“內(nèi)外兼修”，穩(wěn)步而快速地推進：對外提品牌、擴聲量，對內(nèi)圍繞高端新能源用戶的需求，“修高速公路”。

對外的舉措，我們大多數(shù)能從官網(wǎng)或媒體報道中看得見，如品牌發(fā)布、各車展亮相、首搭技術(shù)發(fā)布、超舒適音樂會、科技DAY 展示、宣布開啟盲訂等，持續(xù)保持著關(guān)注度。

對內(nèi)則夯實基礎(chǔ)，筑牢底座，內(nèi)部稱之為修三條“高速公路”：

第一條高速公路是渠道建設(shè)，聚焦新能源市場TOP 100 城，通過五場大型招商會與近800 位投資人深度交流，經(jīng)過半年時間，已有超過200 家星紀(jì)元品牌體驗中心得到授權(quán)，目標(biāo)是年底達到300家，以保證用戶的線下高端體驗；

第二條高速公路是數(shù)字化系統(tǒng)建設(shè)，獨立的app、小程序、用戶中心、SCRM 系統(tǒng)、遠程診斷系統(tǒng)等，星途星紀(jì)元都是奇瑞集團內(nèi)全新開發(fā)或集團內(nèi)率先啟用的品牌，以保證用戶的線上高端體驗；

第三條高速公路是能源體系建設(shè)，星紀(jì)元圍繞用戶觸點，構(gòu)建了私樁充電、渠道充電、公網(wǎng)充電、品牌場站，還有能源平臺，以滿足用戶購車后的用車場景需求和高端體驗。

此外，全面的“共創(chuàng)”，貫穿在營銷工作的各個領(lǐng)域。星紀(jì)元團隊每周都組織超舒適體驗官的用戶共創(chuàng)、媒體共創(chuàng)、意見領(lǐng)袖共創(chuàng)及核心經(jīng)銷商合作伙伴共創(chuàng)等，以驗證并快速改進產(chǎn)品體驗、營銷鏈路。

這些行動的頂層設(shè)計和落地執(zhí)行由星途星紀(jì)元營銷團隊完成。該團隊一開始就按照獨立的全新團隊，以豪華品牌、新能源車企、互聯(lián)網(wǎng)科技公司等外招為主快速完成組建，而非內(nèi)部調(diào)動，這使得團隊起步就有了不同于“原住民”團隊的活力和創(chuàng)造力。

星途營銷中心總經(jīng)理黃招根，兼有“奇瑞老人”與“外部引進經(jīng)理人”雙重標(biāo)簽，離開又回歸，親歷奇瑞幾輪變革，已修煉成既能把握方向、統(tǒng)領(lǐng)全局、識人善用，又能躬身入局、親力親為下沉到市場和用戶中的團隊領(lǐng)導(dǎo)者，低調(diào)務(wù)實、權(quán)威性和親和力在他身上有和諧的統(tǒng)一；執(zhí)行副總經(jīng)理金新，有多年奧迪品牌營銷經(jīng)驗，有北汽新能源以及造車新勢力的歷練，主管星紀(jì)元序列；副總經(jīng)理范星，亦是奇瑞本土培養(yǎng)并有外部創(chuàng)業(yè)公司經(jīng)歷后回歸的營銷經(jīng)理人，主管品牌公關(guān)。

這個既有獨立又有交叉職能的分工模式怎么運轉(zhuǎn)？今年多次參加過他們的活動，我和很多媒體老師的印象是：這個管理團隊很團結(jié)，溝通氛圍良好，從而合作效能很高。他們能做到職責(zé)內(nèi)各盡其能，邊界處互相補臺。在健康的組織文化里，這群原本壓力最大的營銷人，在“累并快樂”的畫風(fēng)里，竟然“活”成了“最愛笑的團隊”。

在與星途營銷團隊的接觸中，每次看到金新及很多跟他一樣的“蕪湖漂”們，與本地團隊一起，以蕪湖為家，幾乎沒有周末和假期地連軸轉(zhuǎn)，而又樂此不疲、全情投入的狀態(tài)，總會想起我們在奧迪工作時耳熟能詳?shù)囊痪淦放菩艞l：“people make the brand，人創(chuàng)造品牌”。

星途星紀(jì)元ES

寫在最后

奇瑞今年幾乎每個月的銷量發(fā)布，都自帶高光，引來大波流量。

9 月，奇瑞集團汽車總銷量為190,080 輛，同比增長30.7%。1-9 月，累計銷售汽車1,253,237 輛，同比增長40.2%，遠超中汽協(xié)發(fā)布的前9 個月行業(yè)銷量平均增速8.2%。奇瑞單月銷量連續(xù)刷新15 萬+、17 萬+和19 萬+新紀(jì)錄，前三季度累計銷量已經(jīng)超過去年全年銷量，再創(chuàng)歷史新高。

其中，星途品牌9 月銷量達到15,199 輛，同比增長93.9%；前9 個月累計銷量80,982 輛，同比激增122.4%，成為奇瑞旗下三大品牌中增速最快的品牌。

即將上市的星途星紀(jì)元ES，不是從零起步，而是借奇瑞“蕪湖起飛”的勢能，伴星途銷量強勁增長的勢頭，攜“技術(shù)奇瑞”最強基因應(yīng)運而生。時來天地皆同力，奮楫揚帆正當(dāng)時。

在2023 奇瑞科技DAY 當(dāng)天，星途品牌巧借東風(fēng)，宣布10 月18 日正式開啟星紀(jì)元ES 盲訂，推出盲訂價26 萬-36 萬元，以及誠意滿滿的三重禮遇。據(jù)悉，在11 月份的廣州車展前，星途星紀(jì)元ES 將正式開啟預(yù)售。

以上動作，皆為序曲?；?qū)⒂?1 月底舉辦的星途星紀(jì)元ES 上市發(fā)布會，才是星途品牌的重頭戲，也是“卷”翻全年的奇瑞，年終歲尾的壓軸大戲。

星途星紀(jì)元將以怎樣的上市交付成績，開啟奇瑞高端品牌在新能源時代的新紀(jì)元，我們在持續(xù)關(guān)注的同時，也送上祝福和期待。