中老班列（南充號(hào)）是南充繼中歐班列、中歐卡航成功運(yùn)輸后的又一條國際線路，為“南充造”“南充產(chǎn)”進(jìn)入東盟國家開辟了新通道。據(jù)介紹，此后四川南充絲紡服裝、機(jī)械電子、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)也將通過中老班列（南充號(hào)）進(jìn)行商品進(jìn)出口集散，走向老撾、泰國、新加坡等東盟國家（地區(qū)），跨境貨物運(yùn)輸能力將進(jìn)一步提升。

據(jù)了解，泛亞鐵路是一個(gè)貫穿歐亞的越洲鐵路網(wǎng)絡(luò)，由聯(lián)合國亞洲及太平洋經(jīng)濟(jì)社會(huì)委員會(huì)17個(gè)亞洲國家策劃、建設(shè)。中老國際班列作為泛亞鐵路中線的重要組成部分，已于2021年12月正式開通，連接中老兩國，輻射東盟國家（地區(qū)）。目前，東盟已經(jīng)成為四川省最大貿(mào)易伙伴，特別是去年底成昆鐵路復(fù)線開通后，四川中老班列已經(jīng)形成更大貿(mào)易增量空間。四川省政府口岸物流辦相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，南充此次開啟中老班列、打通連接?xùn)|南亞的國際物流通道，對(duì)帶動(dòng)川東北制造業(yè)商貿(mào)業(yè)集聚發(fā)展，促進(jìn)川東北與東南亞國際貿(mào)易合作也具有重要意義。

當(dāng)前，南充正與達(dá)州組團(tuán)培育川東北省域經(jīng)濟(jì)副中心、加快建設(shè)成渝地區(qū)北部現(xiàn)代化中心城市。南充市委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下一步南充將以中老班列（南充號(hào)）首發(fā)為契機(jī)，進(jìn)一步完善多式聯(lián)運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施，做大做強(qiáng)中國（南充）跨境電子商務(wù)綜合試驗(yàn)區(qū)、保稅物流中心（B型）等開放平臺(tái)，積極爭創(chuàng)航空鐵路開放口岸，全力申創(chuàng)綜合保稅區(qū)，扎實(shí)做好通關(guān)服務(wù)保障，持續(xù)提升地區(qū)物流效率和服務(wù)水平，推動(dòng)南向陸海聯(lián)運(yùn)提質(zhì)增效，為全省高水平對(duì)外開放貢獻(xiàn)更多力量。

中老鐵路作為泛亞鐵路的一個(gè)分支，標(biāo)志著泛亞鐵路的建設(shè)已經(jīng)邁出了具有里程碑意義的第一步，更是一條推進(jìn)“一帶一路”互聯(lián)互通走深走實(shí)的幸福之路。如今泛亞鐵路的建設(shè)藍(lán)圖分為東、中、西三部分，以西線的中緬鐵路為例，中緬鐵路共1920公里，可從昆明至皎漂港，皎漂港擁有中緬原油管道和中緬天然氣管道，待鐵路建成時(shí)，皎漂港可建設(shè)?？?0萬噸級(jí)遠(yuǎn)洋客貨輪船的港口，為石油天然氣的運(yùn)輸提供地緣性安全。

泛亞鐵路建成后，將實(shí)現(xiàn)以高標(biāo)準(zhǔn)、可持續(xù)、惠民生為目標(biāo)，鞏固“互聯(lián)互通”合作基礎(chǔ)，拓展國際合作新空間。東南亞各國的礦產(chǎn)、能源都能實(shí)現(xiàn)出口貿(mào)易流通，基建打通，物價(jià)下降，旅游、文化方面都將蓬勃發(fā)展，緬甸的發(fā)電站將有充足的能源、老撾的金銀礦也能加速出口貿(mào)易的步伐，這將會(huì)為東南亞地區(qū)培養(yǎng)出一個(gè)巨大的消費(fèi)品市場。而這一美好的愿景，正通過中國鐵路人共建“一帶一路”的新步伐，為沿線國家發(fā)展注入新的希望。

據(jù)《四川日報(bào)》