很小的時候，我就知道船的威力。我的家鄉(xiāng)在溫州蒼南，家里靠海為生，父親曾帶我一起出海捕魚，但也僅僅一次。聞著船上濃重的海腥味和柴油味，小小的我控制不住地吐了，由于嚴(yán)重暈船，此后我再也不敢跟著出海。直到進(jìn)入初中，碰上一位體育教練在學(xué)校招帆船隊(duì)隊(duì)員。一開始我看著帆船很發(fā)怵，怕小時候的情境重現(xiàn)，但接觸之后我發(fā)現(xiàn)，自己在帆船上并不會暈。由于我在學(xué)校體育成績比較拔尖，在體能測試中表現(xiàn)出來的靈敏性和悟性也讓老師滿意，最終被教練選中，進(jìn)入學(xué)校帆船隊(duì)。

父母對我能進(jìn)帆船隊(duì)訓(xùn)練這事并不看好，覺得我肯定承受不了高強(qiáng)度的訓(xùn)練，應(yīng)該花更多的時間在學(xué)習(xí)上。但那時的我已經(jīng)對這項(xiàng)運(yùn)動充滿了熱愛，就在周五放學(xué)后和周末偷偷去訓(xùn)練。教練對我們進(jìn)行OP級帆船（全稱Optimist帆船，一種單人操作的小帆船）訓(xùn)練，在近海學(xué)習(xí)帆船駕駛的基本操作，而這一練就是3年。

中考結(jié)束后，我的成績并不理想，對未來也全無打算，更沒想過把帆船運(yùn)動當(dāng)作人生的方向。家里有個親戚開了一家小公司，他建議我去學(xué)會計，畢業(yè)后可以幫忙打理財務(wù)。于是我升入職高學(xué)會計，中止了帆船訓(xùn)練。直到高二的一天，初中的啟蒙教練突然給我打電話，告訴我浙江省帆船帆板隊(duì)在招募隊(duì)員，問我有沒有興趣加入。以前在隊(duì)里訓(xùn)練的時候，我表現(xiàn)刻苦，給教練留下了深刻的印象，所以需要招募隊(duì)員時，他就想起了我。一聽到有機(jī)會重新回到帆船訓(xùn)練中，我非常欣喜，和家人商量后，毫不猶豫地奔向了自己熱愛的運(yùn)動項(xiàng)目。

起初，我沒有給自己設(shè)立長遠(yuǎn)目標(biāo)，只想著先努力適應(yīng)訓(xùn)練強(qiáng)度，看待不待得住，畢竟能否通過選拔還是個未知數(shù)。訓(xùn)練一年后，當(dāng)時17歲的我和隊(duì)友拿下了2007年中國水上運(yùn)動會青年男子帆船470級冠軍，直到這時我心里才有了底，開始思考更長遠(yuǎn)的路該怎么走。之后我從體育職業(yè)技術(shù)學(xué)院升入北京體育大學(xué)，學(xué)習(xí)運(yùn)動訓(xùn)練學(xué)。

我們的訓(xùn)練場地是變幻莫測的海洋環(huán)境，遇到的危險也是難以預(yù)料的。記得我剛進(jìn)省隊(duì)沒多久，在海上訓(xùn)練時就遇上了大風(fēng)，我們的帆船直接被凌空掀翻，隊(duì)員全部掉進(jìn)了海里。幸好教練艇及時靠過來，把我們救上了岸，上岸后，我仍心有余悸。這次歷險我沒有告訴父母，怕他們會擔(dān)心，更怕他們就此喊停。我在帆船上的分工是舵手，需要站在船上把身體往外壓，因此膝蓋的負(fù)擔(dān)很重。每天重復(fù)地訓(xùn)練，經(jīng)年累月，膝蓋磨損得很嚴(yán)重。但這些挑戰(zhàn)和困苦都消磨不了我對帆船運(yùn)動的熱愛。

帆船項(xiàng)目與田徑項(xiàng)目及其他室內(nèi)體育項(xiàng)目有些不一樣。曾經(jīng)讓我發(fā)怵的大海，早已成了我最熟悉的訓(xùn)練場。身處一望無際的大海，個人的孤獨(dú)會被放大，身邊只有一位搭檔和腳下看似挺大但在大海里縹渺如一粟的帆船，要耐得住寂寞才能操控好帆船。每當(dāng)海風(fēng)吹到臉上時，我會感覺眼前的迷茫和心里瑣碎的憂愁縮小了，小到可以化為烏有，心胸也隨著廣闊的海平面變得開闊起來。帆船運(yùn)動最吸引我的地方莫過于此。

2013年，我從帆船隊(duì)退役，因?yàn)橄肜^續(xù)在帆船運(yùn)動這條路上走下去，我走上了教練崗位。當(dāng)教練后才發(fā)現(xiàn)，這項(xiàng)工作比當(dāng)好一名運(yùn)動員難得多。運(yùn)動員只需要管好自己，把分內(nèi)的任務(wù)完成就行。而教練需要統(tǒng)籌全隊(duì)，了解隊(duì)內(nèi)幾十號人的訓(xùn)練情況。隊(duì)里有人請假時，我也要琢磨他們到底是出于什么原因請假，是因?yàn)閭。€是因?yàn)橥祽?，又或者是思想上有什么包袱……這些我都要去考慮，就像一個大家庭的家長一樣，件件事情都要操心。

每屆全運(yùn)會賽前，在備賽過程中，隊(duì)員們都很緊張。其實(shí)教練比他們更緊張，但還是要穩(wěn)定自己的心態(tài)，去鼓勵運(yùn)動員們。訓(xùn)練的時候，我們會駕駛摩托艇跟在帆船旁邊，注意隊(duì)員的技術(shù)動作，訓(xùn)練結(jié)束后還要和隊(duì)員講解他們技術(shù)上的不足，以及如何改進(jìn)的問題。面對重大賽事，教練要根據(jù)隊(duì)里的情況進(jìn)行排兵布陣，在保證優(yōu)勢項(xiàng)目穩(wěn)定發(fā)揮的情況下，爭取多拿獎牌。上一屆全運(yùn)會，在帆船470級別賽事上，我們總共拿下了兩金一銀，其中混合艇這塊銀牌就屬于“田忌賽馬”戰(zhàn)術(shù)奏效后收獲的意外之喜。

因?yàn)槲易约涸?jīng)是運(yùn)動員，所以當(dāng)教練后，和隊(duì)員交流起來比較順暢，也更能理解他們的心情。剛從隊(duì)里退下來當(dāng)教練的時候，我的身上還帶著一股沖勁，總拿對自己的要求去要求隊(duì)員，看到拖拖拉拉、動作懶散的隊(duì)員就心里窩火，偶爾會發(fā)生摩擦。后來，我慢慢地明白了因材施教的道理，漸漸學(xué)會以不同的模式和不同年齡段、不同性格的隊(duì)員相處和溝通。運(yùn)動員的訓(xùn)練生活都是比較枯燥的，風(fēng)吹日曬，日復(fù)一日，有些隊(duì)員會堅(jiān)持不下去。這時候，我會找隊(duì)員單獨(dú)聊，把先苦后甜的道理講給他們聽。有些隊(duì)員日常訓(xùn)練很刻苦，但成績就是上不去，心里不免產(chǎn)生落差，我會開解他們：在天賦和悟性上不及別人，就要付出更多的努力。成功不是一蹴而就的，要有不服輸?shù)木?，咬緊牙關(guān)，不斷地沖擊，才能實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。我和我的啟蒙教練仍有聯(lián)系，巧合的是，他女兒成了我隊(duì)里的運(yùn)動員，曾經(jīng)他對我傾囊相授，如今，我也毫無保留地教給更年輕的一代。

帆船隊(duì)的訓(xùn)練日程很緊湊，經(jīng)常會去省外、國外訓(xùn)練。出國訓(xùn)練時，作為教練，我們也會和當(dāng)?shù)氐慕叹殹⑦\(yùn)動員交流，互相學(xué)習(xí)和切磋，語言成了一門必備技能。我英語底子比較弱，所以現(xiàn)在除了幫助隊(duì)員尋找提升成績的方法外，我也在尋找適合的英語學(xué)習(xí)方法——這對任何職業(yè)都是通用的，只有不斷學(xué)習(xí)，才能長足進(jìn)步。

我的運(yùn)動職業(yè)經(jīng)歷是比較特殊的，但不可忽視的經(jīng)驗(yàn)是：要成為一名合格的教練，前提一定是成為一名合格的運(yùn)動員。對于中學(xué)生來說，如果你未來有志于往帆船運(yùn)動方向發(fā)展，可以參加帆船俱樂部，利用周末和課余的時間去感受大海。這不僅可以培養(yǎng)自己的獨(dú)立性和動手能力，還能夠和同齡人有更多的交流。而要成為一名職業(yè)運(yùn)動員，無論選擇哪個項(xiàng)目，都要有過硬的身體素質(zhì)，許多運(yùn)動項(xiàng)目對運(yùn)動員的身高和體重都有更細(xì)致的要求。

除了身體條件達(dá)標(biāo)，最重要的兩項(xiàng)內(nèi)在品質(zhì)是：熱愛和堅(jiān)持。運(yùn)動員要年復(fù)一年地訓(xùn)練，沒有熱愛很難堅(jiān)持下去。就帆船運(yùn)動而言，裝備多，操作難，練習(xí)基本功就需要4年時間。海上的環(huán)境千變?nèi)f化，需要根據(jù)豐富的訓(xùn)練經(jīng)驗(yàn)去判斷風(fēng)浪，練習(xí)的年限越久，經(jīng)驗(yàn)越豐富。從10多歲接觸帆船到現(xiàn)在，我的人生和帆船運(yùn)動牢牢地聯(lián)系在一起，現(xiàn)在我依然深深地?zé)釔壑蠛?，海水撞上船舷濺起的浪花，就是我夢想綻放的模樣。

今年9月，杭州召開第19屆亞運(yùn)會，我們省隊(duì)此前也進(jìn)行了積極備賽，派出了優(yōu)秀的運(yùn)動員去國家隊(duì)訓(xùn)練，代表國家出戰(zhàn)亞運(yùn)會。作為教練，我們的目標(biāo)是“爭金保銀”，為中國拿下一枚金牌，讓我們的隊(duì)員“直掛云帆濟(jì)滄?！?！

姓 名：董論建

身 份：浙江省帆船帆板隊(duì)470級教練，曾獲2007年中國水上運(yùn)動會青年男子帆船470級冠軍。