李龍

（安徽省新路建設工程集團有限責任公司，安徽阜陽 236000）

0 引言

公路交通是國家經濟發(fā)展的重要基礎設施，其對地區(qū)貿易流通、客運流通等有重要意義。當前，經濟高質量發(fā)展對公路交通提出了更高的要求，相關建設施工單位應當重視公路橋梁等設施的質量管理，積極采取有效的控制措施。不過目前我國公路橋梁施工實踐中仍存在一些問題，如對工程質量把握不嚴等，影響了公路橋梁的使用質量?；诖?，相關公路橋梁建設施工單位及管理人員，應當充分重視開展質量管理，實施科學、有效的質量控制措施，提升建設水平，進而有效發(fā)揮公路橋梁的作用，助力當地經濟健康、繁榮發(fā)展。鑒于此，主要對現(xiàn)階段公路橋梁施工中存在的質量問題和原因進行分析，進而提出相應的解決策略，以期能有效推動公路橋梁建設工程有序開展，提高施工質量水平。

1 公路橋梁施工中的質量問題與原因

1.1 裂縫問題

裂縫是公路橋梁施工中的常見問題之一，任何工程都難免會存在裂縫。然而，如果不重視裂縫問題，會導致裂縫情況越來越嚴重，最終影響整個工程結構的穩(wěn)定性。

公路橋梁工程出現(xiàn)裂縫的原因主要有三個：

首先，施工時使用的混凝土原材料存在質量問題，導致配制出來的混凝土混合料質量不能夠滿足工程要求，從而影響結構強度、出現(xiàn)裂縫。

其次，沒有科學進行混凝土混合料配比試驗工作。施工人員更多地依賴過往經驗進行混凝土混合料配比，導致混凝土混合料質量不能滿足施工需要[1-2]。

最后，完成混凝土澆筑之后養(yǎng)護工作不到位，結構內外溫度產生較大差異，使結構受到較大的應力影響，從而導致裂縫問題。

在公路橋梁施工中，混凝土是不可缺少的材料之一。如果混凝土的材料質量不符合工程施工要求，不僅會影響工程的施工質量，也會造成材料的大量浪費，導致工程成本失控。養(yǎng)護工作對混凝土的使用壽命也非常重要，養(yǎng)護環(huán)節(jié)不科學必然會導致混凝土的使用壽命降低，甚至引發(fā)嚴重的安全事故[3-4]。此外，由于公路橋梁往往暴露在露天環(huán)境之下，施工和使用都會受到外部環(huán)境因素的影響，裂縫問題也會在環(huán)境因素的影響下擴大，如引發(fā)碳化、脫落、鋼筋銹蝕等多種問題。因此，在實際工作中，施工人員一定要重點關注裂縫問題，及時發(fā)現(xiàn)并采取針對性措施加以解決，避免裂縫進一步擴大，確保公路橋梁處于良好的運行狀態(tài)，保障過往行人和車輛的安全。

1.2 設計問題

在公路橋梁施工中，設計是十分重要的環(huán)節(jié)。公路和橋梁工程的設計存在差異，對結構強度有不同的計算和分析要求。因此，進行設計工作時，要根據工程結構的特點，挑選合適的方案，以此確保工程的穩(wěn)定性。特別是在橋梁工程的設計中，一定要確保橋梁能夠充分承受軸向壓力，從而保障整體結構的穩(wěn)定性[5]。

然而，由于設計方面存在不足，許多橋梁在長時間使用后結構容易出現(xiàn)問題。例如，橋梁結構設計方案存在不足，導致其結構不具備足夠的荷載能力，投入使用后，橋梁實際荷載能力超過設計荷載能力，從而引發(fā)結構問題。這類問題的根源在于設計人員在進行設計工作時，沒有嚴格按照相關規(guī)定和制度進行前期準備工作。在勘察階段，對現(xiàn)場缺乏了解，導致設計圖紙存在漏洞，與實際通行需求存在矛盾。此外，部分設計人員專業(yè)水平不足或責任心缺乏，也會導致設計工作存在不足，從而影響整個工程的建設質量[6]。

1.3 現(xiàn)場施工問題

從當前公路橋梁的實際施工情況，現(xiàn)場施工也存在一些問題，這些問題導致工程質量受到影響。例如，在施工階段，施工人員沒有嚴格按照設計要求和施工方案進行施工，導致橋梁實際功能與設計功能存在差距，影響了橋梁質量。再如，在施工過程中，施工人員出現(xiàn)違規(guī)施工的情況，這不僅會對施工質量造成影響，還會埋下安全隱患，威脅施工人員的人身安全。

為避免此類問題，必須加強現(xiàn)場施工管理工作，確保施工人員嚴格按照設計要求和施工方案進行施工，避免橋梁實際功能與設計功能相差過大，影響橋梁質量。同時，要加強安全管理，提高施工人員的安全意識，避免違規(guī)施工和安全事故的發(fā)生。

1.4 連接問題

從當前公路橋梁的施工情況來看，路橋過渡段（見圖1）更容易出現(xiàn)問題。這是因為公路與橋梁屬于兩種不同類型的工程施工，但這兩種工程在使用過程中緊密相連。因此，在最后的施工階段需要將二者連接起來。然而，如果在工程施工過程中缺少溝通交流，或者其中一方存在違規(guī)施工的情況，便容易導致路橋連接部位出現(xiàn)問題。這種問題不僅會影響結構強度，不能滿足工程設計要求，還會埋下安全隱患，如引發(fā)橋頭跳車問題，威脅車輛行駛的安全性。因此，在施工中一定要重點關注路橋過渡段的施工。

圖1 路橋過渡段

2 公路橋梁施工中的質量管理及控制措施

2.1 加強材料質量管理及控制

要想進一步提高公路橋梁質量管理和控制工作，首先要做好材料質量管理及控制。為此，需要從以下幾個方面入手。

第一，要根據國家相關法律法規(guī)和工程設計要求，挑選合適的原材料，確保材料質量符合工程施工要求。采購人員在挑選材料的過程中需要貨比三家，并抽選樣品交由第三方檢測機構對其質量進行詳細檢測，以此確保各項參數、性能指標都能夠滿足施工要求。之后，才能與供應商簽訂合同。除此之外，還需要做好材料驗收工作，包括出廠驗收、進場驗收，以此保障材料質量。與此同時，要重點關注材料的運輸和保存工作。主要是由于材料在運輸和保存過程中很容易受到外部環(huán)境因素的影響，出現(xiàn)質量問題，因此一定要做好運輸保護及分類保存工作，從而保障原材料質量。

第二，要做好混凝土的配比工作。進行施工之前，施工人員需要根據工程施工要求及現(xiàn)場實際情況，立足國家與行業(yè)相關標準，開展混凝土配比工作，以確?；炷僚浔鹊目茖W性與合理性，使其更好地滿足工程施工需求[7]。在混凝土配比方面，砂石用量通常保持在35%～45%之間，粉煤灰則保持在20%以下。由于不同工程項目對材料性能有不同的要求，因此需要根據實際情況明確配比參數，并通過相關的配比試驗，確定最合適的配比方案。

第三，需要做好混凝土施工工作。在高溫天氣澆筑作業(yè)時，通常選取在氣溫較低時進行。同時，在澆筑過程中一定要嚴格控制好混凝土的溫度，其中最低溫度不得低于5℃，最高溫度不得超過35℃。一般來說，20～25℃是最佳的澆筑溫度。常用的澆筑方法為分層澆筑，層間厚度一般控制在30～40cm 之間。此外，還需要控制好澆筑時間，一般需要將兩次澆筑的間隔時間控制在混凝土初凝時間之內。澆筑完成后應及時進行覆蓋養(yǎng)護，使混凝土表面保持濕潤狀態(tài)，避免表面出現(xiàn)收縮裂縫。對于混凝土表面出現(xiàn)的細微裂縫，可以進行抹平處理，對于比較大的裂縫則需要采用灌漿的方式加以解決。

2.2 加強施工管理控制

從當前公路橋梁工程的施工情況來看，還需要進一步加強施工管理控制，以保障工程施工質量[8]。

首先，需要根據工程設計方案和施工現(xiàn)場實際情況制訂完善的管理制度。由于橋梁結構較多樣化，其中包含不同工序，對工藝有著比較高的要求，因此需要關注不同工序的特點，制訂針對性的管理措施。

其次，需要明確不同部門和崗位的工作職責和工作內容，讓工作人員清楚自己的工作要求，并完善追責制度。這樣能對工作人員形成約束力，使其能夠嚴格遵守管理制度完成相關工作。

最后，需要嚴格按照工程施工計劃開展各項施工，并做好驗收工作。只有上一道工序驗收完成并確認符合要求之后，才能開始下一道工序的施工，以保障工程的施工質量，并減少材料浪費，有效控制工程施工成本。

2.3 加強路橋過渡段的質量控制

在公路橋梁工程施工中，路橋過渡段是需要重點關注的施工環(huán)節(jié)。因為該路段施工存在任何問題都有可能引發(fā)嚴重安全事故，威脅來往車輛、行人的安全。要做好路橋過渡段的質量控制，需要從以下幾個方面入手。

首先，進行橋梁臺背施工作業(yè)時，一定要保障材料質量，常見的材料包括天然砂礫石、碎石等，需確保材料具備較強的排水性能[9]。同時，進行臺背施工時還要確保壓實度能夠滿足設計和施工要求，并做好下沉量的控制工作，使其處于可控范圍之內。

其次，進行材料回填作業(yè)時，可以將材料填充到旋噴樁的結構空隙之中。這一過程需要嚴格控制回填材料的質量，保障路橋過渡段質量。

再次，需要處理好樁間的軟泥，并在回填前及時清理墻背、臺背填筑地段的松土、雜物，對原地面或基礎進行壓實。在墻背、臺背處填筑了一定高度的路基后，沿路線方向進行挖臺階，臺階頂寬不得小于100cm?；靥顣r一定要控制好鋪設厚度，進行虛鋪作業(yè)時，其作業(yè)厚度通?？刂圃?4cm 左右。經過壓路機的碾壓作業(yè)之后，需要確保每一層的鋪設厚度不超過20cm。

最后，可選用振動型壓路機對路橋過渡段進行碾壓處理，按照路橋寬度等，合理設定碾壓振頻、振幅、遍數等，確保過渡段得到全方位的壓實。此外，對于部分壓路機無法進行作業(yè)的區(qū)域，可采用人工夯實、振搗等方式處理，充分保障回填密度符合設計標準和使用要求。

完成回填和碾壓作業(yè)后，需要進行仔細的檢查。施工人員一定要對路基的密實度進行嚴格檢查，如果密實度未能達到工程設計要求，需要進行二次碾壓處理，以此保障工程的施工質量。

2.4 加強監(jiān)督管理工作

為了進一步提升公路橋梁工程的施工質量，需要加強監(jiān)督管理工作。在實際施工過程中，每一位工作人員都需要遵循國家相關法律法規(guī)以及工程管理制度來完成自身工作[10]。監(jiān)理人員要充分發(fā)揮自身職能，對工程進行有效的監(jiān)督管理，確保工程的各項施工都能夠嚴格按照方案執(zhí)行，同時保證施工進度。

除此之外，還需要加強對相關人員的培訓。管理人員需要學習新型管理理念，并提高自身責任心，能夠更加積極主動地參與工程管理工作，并嚴格按照要求推進工程管理，杜絕違規(guī)情況。一線施工人員需要接受相關的崗位培訓、技術培訓和安全培訓，了解施工技術要點與難點，更好地開展施工作業(yè)，保障工程施工質量。

同時，需要加強安全培訓和宣傳，制訂相關安全管理制度，對嚴格規(guī)范施工人員的作業(yè)行為，確保其能夠按照管理要求進行施工，并做好安全防護。

上述措施不僅能有效保障施工質量，還能夠保護施工人員的人身安全，降低事故發(fā)生率。

3 結語

公路橋梁在社會經濟發(fā)展建設中扮演著重要的角色，因此必須做好工程的質量管理及控制工作，以保障工程的使用功能和安全性。針對當前公路橋梁工程的常見問題，需要從材料質量控制、施工現(xiàn)場管理控制等方面入手，從不同角度做好公路橋梁施工中的質量管理及控制工作，確保施工人員嚴格按照要求施工，保證公路橋梁施工質量，為社會發(fā)展提供保障。