文/本刊記者 趙子垚

奇瑞新能源的下一步戰(zhàn)略，便是要依靠有品質(zhì)、有口碑的爆款產(chǎn)品著手市場(chǎng)延伸，奇瑞舒享家的到來恰逢其時(shí)。

從中國首個(gè)鋁基輕量化平臺(tái)亮相發(fā)布，到首款搭載車型上市，奇瑞僅用了不到2 個(gè)月的時(shí)間。此舉對(duì)于這家加速智能電動(dòng)產(chǎn)品開拓并在出口國際市場(chǎng)意氣風(fēng)發(fā)的自主車企來說，持續(xù)推新的“節(jié)拍速度”正形成一種打法，促使其在日益激烈且焦慮的市場(chǎng)氛圍中錨定自身，專注于“用產(chǎn)品交朋友”。

2023 年9 月12 日晚，無錫太湖之畔，奇瑞新能源首款基于鋁基輕量化平臺(tái)開發(fā)，定位超舒適家庭純電動(dòng)SUV 產(chǎn)品——奇瑞舒享家正式上市，售價(jià)區(qū)間12.99 萬～16.99 萬元，共帶來412km、512km 兩種續(xù)航六個(gè)版型以供選擇，同時(shí)還發(fā)布了舒享六大終身免費(fèi)、舒享金融置換補(bǔ)貼、舒享用車服務(wù)禮等多重權(quán)益。

2023 年9 月12 日 晚，無錫太湖之畔，奇瑞新能源首款基于鋁基輕量化平臺(tái)開發(fā)，定位超舒適家庭純電動(dòng)SUV 產(chǎn)品——奇瑞舒享家正式上市，售價(jià)區(qū)間12.99 萬～16.99 萬元，共帶來412km、512km 兩種續(xù)航六個(gè)版型以供選擇，同時(shí)還發(fā)布了舒享六大終身免費(fèi)、舒享金融置換補(bǔ)貼、舒享用車服務(wù)禮等多重權(quán)益。

這是奇瑞在純電賽道的一次關(guān)鍵“提速”。今年以來，奇瑞接連“刷新”一系列里程碑：單月銷量突破17 萬輛，8 個(gè)月實(shí)現(xiàn)年內(nèi)過百萬銷量，并在J.D.Power 新車質(zhì)量排名中位居自主品牌第一。向上勢(shì)頭看似不錯(cuò)，但奇瑞汽車股份有限公司常務(wù)副總經(jīng)理張國忠認(rèn)為，在市場(chǎng)內(nèi)卷更甚與“淘汰提前”的危機(jī)感背景之下，“以用戶為中心”的目標(biāo)，不僅要追求更卓越的產(chǎn)品品質(zhì)，還需要?jiǎng)?chuàng)造出能夠?yàn)橛脩籼峁┏A(yù)期的產(chǎn)品及服務(wù)體驗(yàn)，“只有打造出既有品質(zhì)，又具口碑的爆款，才有可能成為經(jīng)典”。基于這種思考，伴隨著瑤光2025 戰(zhàn)略、奇瑞全新新能源戰(zhàn)略的不斷推進(jìn)，奇瑞舒享家依托E0X 純電和S5X 鋁基兩大平臺(tái)的技術(shù)支持應(yīng)運(yùn)而生。

鋁基輕量化突破創(chuàng)新

誠然，在汽車工業(yè)的材料工藝發(fā)展歷程中，車身全鋁設(shè)計(jì)并不罕見，但鋁基輕量化純電平臺(tái)卻是奇瑞汽車首度創(chuàng)新。對(duì)此，奇瑞汽車股份有限公司總經(jīng)理助理、奇瑞新能源汽車常務(wù)副總經(jīng)理周定華表示，超前研發(fā)該平臺(tái)的目標(biāo)，在于確保用戶在追求極致電動(dòng)駕駛體驗(yàn)的同時(shí)，也能夠?yàn)槠涮峁┮粋€(gè)可靠、安全、節(jié)能和環(huán)保的硬件物理架構(gòu)。

據(jù)介紹，相比于多數(shù)友商采用的多次擠壓成型技術(shù)，奇瑞是中國首家采用鋁合金進(jìn)行一次擠壓成型的鋁基輕量化平臺(tái)制造商。其通過獨(dú)創(chuàng)的短流程鋁基工藝，不僅可以大幅提高材料的利用率，有效降低模具投資，還能夠?qū)崿F(xiàn)能耗降低91.7%，碳排放降低63%的顯著效益。

這不僅體現(xiàn)出奇瑞在技術(shù)研發(fā)方面的深厚沉淀，還表現(xiàn)出其在材料、技術(shù)、工藝、產(chǎn)品等方面均得到了全面的突破創(chuàng)新經(jīng)驗(yàn)積累。值得一提的是，憑此工藝“綠色”創(chuàng)新，該平臺(tái)還榮獲了中國汽車工業(yè)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)等多項(xiàng)榮譽(yù)。

同時(shí)，采用仿生鳥骨一體沖壓式車身骨骼的設(shè)計(jì)，也使得奇瑞舒享家的車身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá) 到3.98 萬N·m/deg，在40%偏置碰撞、正面碰撞、側(cè)面碰撞等方面均處于行業(yè)領(lǐng)先；而鋁材耐腐蝕的特性，也令車身天然自帶再生防腐層，因此在整個(gè)生命周期內(nèi)永不生銹。此外，鋁基輕量化也為其車身實(shí)現(xiàn)減重30%，進(jìn)而減少約5%的能耗，續(xù)航能力增加20km，實(shí)現(xiàn)了輕量化和能效的雙重提升。此外，該平臺(tái)不僅空間利用率大、標(biāo)配后驅(qū)、驅(qū)動(dòng)多樣化，還可以支持SUV、ORV、SD、HB 等多種車型。

開創(chuàng)細(xì)分產(chǎn)品先河

除了鋁基平臺(tái)提供的可靠硬件基礎(chǔ)，奇瑞舒享家還加入了更多升級(jí)配置，再次提升其產(chǎn)品實(shí)力。奇瑞新能源汽車銷售有限公司總經(jīng)理賈守平表示，目前中國電動(dòng)車市場(chǎng)呈現(xiàn)啞鈴狀結(jié)構(gòu)，不是因?yàn)闆]有市場(chǎng)需求，而是缺乏優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，奇瑞舒享家是一款真正洞察用戶的真需求，專為主流市場(chǎng)而設(shè)計(jì)的車型。它從主流尺寸、主流軸距、主流續(xù)航、主流價(jià)格四大主流需求出發(fā)，開創(chuàng)了超舒適家庭純電SUV 品類的先河。

據(jù)了解，奇瑞舒享家的車長、車寬和車高分別為4675mm、1910mm、1660mm，似 乎 與同級(jí)產(chǎn)品相比在外觀尺寸上并無太多差異。然而，其擁有的2830mm 同級(jí)最長軸距卻為車輛駕乘空間提供了更多潛力。此外，該車型標(biāo)配的后驅(qū)驅(qū)動(dòng)方式搭配平鋪車身底板的電池組，也有助于最大程度地提高其內(nèi)部空間的利用率。

續(xù)航方面，奇瑞舒享家CLTC 工 況412km 續(xù) 航 版 本搭載53.87kWh 電池組，電機(jī)最大功率為135kW；而CLTC工況512km 續(xù)航版本則采用67.12kWh 電池組，電機(jī)最大功率為155kW。兩種動(dòng)力均采用磷酸鐵鋰電池，快充由30%充電到80%僅需半小時(shí)的時(shí)間。

在消費(fèi)者愈發(fā)關(guān)注的三電和智能領(lǐng)域，周定華表示，奇瑞舒享家采用采用最高效的電驅(qū)技術(shù)、最安全的電池技術(shù)和嚴(yán)苛的安全可靠性驗(yàn)證，其三電防護(hù)安全管理系統(tǒng)具備IPX9K防水等級(jí)、IP68 級(jí)的電池防護(hù)等級(jí)，同時(shí)還應(yīng)用了自主研發(fā)的電池智能溫控技術(shù)等，可為用戶提供更高效、安全、可靠的電動(dòng)體驗(yàn)。

同時(shí)，奇瑞舒享家充分關(guān)注到消費(fèi)者的需求，車內(nèi)采用環(huán)抱式布局，配備24.6 英寸的雙聯(lián)屏，并搭配L2+級(jí)智能輔助駕駛。此外，還提供了7 大場(chǎng)景、26 種模式以及30 多種APP 功能，擁有同級(jí)唯一車載微信、雙模雙地圖導(dǎo)航等配置全時(shí)生態(tài)智慧交互系統(tǒng)、座艙過熱保護(hù)等配置，以滿足消費(fèi)者更為實(shí)際的智能用車需求。

奇瑞舒享家采用采用最高效的電驅(qū)技術(shù)、最安全的電池技術(shù)和嚴(yán)苛的安全可靠性驗(yàn)證，其三電防護(hù)安全管理系統(tǒng)具備IPX9K 防水等級(jí)、IP68 級(jí)的電池防護(hù)等級(jí)，同時(shí)還應(yīng)用了自主研發(fā)的電池智能溫控技術(shù)等，可為用戶提供更高效、安全、可靠的電動(dòng)體驗(yàn)。

進(jìn)軍電動(dòng)主流賽道

奇瑞舒享家的上市，同樣也意味著奇瑞新能源產(chǎn)品發(fā)展譜系不再僅限于“小車”，其長期以來以A00 級(jí)電動(dòng)小車為核心的發(fā)展規(guī)劃即將進(jìn)入“登高”階段。

2022 年，奇瑞集團(tuán)累計(jì)銷售汽車123.3 萬輛，其中新能源汽車銷量大幅增長，同比增長112.9%，達(dá)到23.3 萬輛。細(xì)究其售出車型，奇瑞小螞蟻和QQ冰淇淋合計(jì)貢獻(xiàn)了超過18 萬輛的新能源汽車銷量，占奇瑞新能源總銷量的82%。但售價(jià)區(qū)間集中于3 萬～15 萬元之間，并非中國汽車消費(fèi)的主力市場(chǎng)。換言之，盡管在中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的2023 上半年汽車銷量排名前十位的企業(yè)集團(tuán)中，奇瑞的新能源汽車已累計(jì)生產(chǎn)66 萬輛，上半年在全球的銷量排名第9，在電動(dòng)“小車”領(lǐng)域表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，但卻尚未在15萬元級(jí)的純電動(dòng)市場(chǎng)中推出強(qiáng)力產(chǎn)品來占據(jù)有利位置。不過，奇瑞舒享家的上市有望改變這一格局。

另據(jù)上險(xiǎn)數(shù)統(tǒng)計(jì)，在15萬-20 萬元這一市場(chǎng)區(qū)間，2022年該市場(chǎng)乘用車的上險(xiǎn)量占比已經(jīng)達(dá)到18%，預(yù)計(jì)到2025 年這一數(shù)字將有望超過25%。如今，這一區(qū)間市場(chǎng)的競(jìng)爭尤為激烈。作為傳統(tǒng)燃油車一直以來的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域，相應(yīng)產(chǎn)品數(shù)不勝數(shù)，而自主車企的新能源特別是混動(dòng)產(chǎn)品，也開始在這個(gè)市場(chǎng)上競(jìng)相推出，憑借"油電同價(jià)"等優(yōu)勢(shì)來加速取代傳統(tǒng)燃油車?？梢姡@一趨勢(shì)也為奇瑞舒享家提供了機(jī)遇。在15 萬元級(jí)純電動(dòng)SUV 市場(chǎng)中，其所面對(duì)的同級(jí)對(duì)手相對(duì)較少。由此，伴隨奇瑞舒享家的上市，奇瑞新能源有望在這個(gè)新的市場(chǎng)領(lǐng)域找到展現(xiàn)自身實(shí)力的機(jī)會(huì)。