文/甄文媛 章敬泰

商湯絕影自誕生起就蘊(yùn)含著國(guó)際化的基因，在多年的創(chuàng)新與實(shí)踐中逐步發(fā)展成為駕、艙、云三位一體的架構(gòu)體系，如今走向全球恰逢其時(shí)。

有著世界汽車工業(yè)奧運(yùn)會(huì)之稱的慕尼黑車展（IAA MOBI LITY）在金秋9 月上演了全球汽車產(chǎn)業(yè)的科技盛會(huì)。作為歐系品牌的主場(chǎng)，大眾寶馬奔馳們總是慕尼黑車展最耀眼的星。然而，今時(shí)不同往日，中國(guó)企業(yè)組成歷史上最強(qiáng)大的參展陣容，成為本屆車展不容忽視的力量。

中國(guó)汽車企業(yè)之所以如此滿懷熱情地參與慕尼黑車展，和當(dāng)前中國(guó)汽車蒸蒸日上的海外業(yè)務(wù)息息相關(guān)。中國(guó)汽車企業(yè)輸出到海外的不僅是產(chǎn)品，還有領(lǐng)跑全球的電動(dòng)化、智能化技術(shù)，攜智能座艙大模型全系產(chǎn)品首次參展的商湯絕影，就是其中的佼佼者。

出海 商湯絕影準(zhǔn)備好了

中國(guó)車企的新一輪出海，兩大法寶至關(guān)重要：一是電動(dòng)化，二是智能化。在電動(dòng)化領(lǐng)域，中國(guó)的核心三電技術(shù)已經(jīng)取得全球領(lǐng)跑優(yōu)勢(shì)，特別是動(dòng)力電池，已經(jīng)占據(jù)全球60%左右的市場(chǎng)份額，以寧德時(shí)代為首的電池企業(yè)也紛紛在海外建廠。而在智能化領(lǐng)域，中國(guó)企業(yè)雖然有一定的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，但海外市場(chǎng)的開拓還處于初始階段，這就需要實(shí)力硬核的頭部企業(yè)帶頭走出去。

誰的智能化技術(shù)夠硬核？汽車業(yè)界的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)不單是技術(shù)領(lǐng)先，而且要具備強(qiáng)大的工程化能力以及通過行業(yè)最嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)。在這些方面，商湯絕影已經(jīng)積累了足夠豐富的量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，并做好了充分的準(zhǔn)備。

早在2016 年，商湯就與本田開展智能汽車領(lǐng)域的合作，以AI 視覺技術(shù)見長(zhǎng)的商湯，一不小心成為亞洲首個(gè)與全球前五大車企品牌合作開發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)的AI 企業(yè)，可謂開行業(yè)之先。在此后的七年時(shí)間里，憑借著領(lǐng)先的AI 技術(shù)，商湯絕影與超過30 家國(guó)內(nèi)外新勢(shì)力車企、傳統(tǒng)車企和合資車企強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，累計(jì)量產(chǎn)交付60 余款車型，前裝定點(diǎn)的累計(jì)數(shù)量也超3600 萬輛。

IAA MOBILITY 2023商湯絕影展位

商湯的AI 視覺技術(shù)尤其獲整車企業(yè)青睞，憑借著全球領(lǐng)先的In-Cabin 視覺技術(shù)以及強(qiáng)大的融合創(chuàng)新實(shí)力，商湯絕影在全球最大汽車單一市場(chǎng)艙內(nèi)視覺軟件占有率位居第一。

商湯的AI 視覺技術(shù)尤其獲整車企業(yè)青睞，憑借著全球領(lǐng)先的In-Cabin 視覺技術(shù)以及強(qiáng)大的融合創(chuàng)新實(shí)力，商湯絕影在全球最大汽車單一市場(chǎng)艙內(nèi)視覺軟件占有率位居第一。

當(dāng)然，商湯絕影絕不只是在視覺技術(shù)上稱雄。2021 年，商湯科技推出“絕影SenseAuto”智能汽車平臺(tái)，以商湯AI 大裝置SenseCore 為基石，以絕影賦能引擎SenseAuto Empower為底座，通過絕影智能車艙SenseAuto Cabin、絕影量產(chǎn)智能駕駛SenseAuto ADAS、絕影車路協(xié)同SenseAuto V2X三大業(yè)務(wù)板塊構(gòu)成全棧體系，全面助力國(guó)內(nèi)外車企客戶的智能化升級(jí)戰(zhàn)略。

智能化技術(shù)關(guān)乎車與人的安全，因此必須體驗(yàn)流暢，性能穩(wěn)定、功能可靠。商湯絕影自2016 年開始探索智能汽車領(lǐng)域以來，便不斷執(zhí)行嚴(yán)苛的質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)。例如在2016 年，商湯率先通過ISO9001 認(rèn)證；2019、2020 年先后通過ASPICE（汽車軟件過程改進(jìn)及能力測(cè)定）CL1 和CL2 等級(jí)認(rèn)證，是亞洲最早拿到ASPICE 認(rèn)證的AI 平臺(tái)公司。同時(shí)通過了ISO21434、ISO26262 ASIL D 體系認(rèn)證，建立了高標(biāo)準(zhǔn)的汽車行業(yè)質(zhì)量管理體系。此外，商湯絕影通過 了ISO27001、ISO27701 和BS10012 認(rèn)證，建立了符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)最佳實(shí)踐的信息安全管理和隱私管理體系。

據(jù)了解，商湯絕影還通過了歐盟DDAW（駕駛員嗜睡和注意力警告）認(rèn)證，且測(cè)試結(jié)果遠(yuǎn)高于DDAW 的法規(guī)要求，并達(dá)到Euro NCAP（歐洲新車安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)）高分評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，為合作車型在歐洲上市保駕護(hù)航。

準(zhǔn)備充分的商湯絕影已經(jīng)錨定海外市場(chǎng)，正如商湯科技聯(lián)合創(chuàng)始人、首席科學(xué)家、絕影智能汽車事業(yè)群總裁王曉剛在IAA 史上首個(gè)中國(guó)媒體專場(chǎng)溝通會(huì)上所言：“商湯絕影自誕生起就蘊(yùn)含著國(guó)際化的基因，在多年的創(chuàng)新與實(shí)踐中逐步發(fā)展成為駕、艙、云三位一體的架構(gòu)體系，如今走向全球恰逢其時(shí)。此次車展可以說是AGI時(shí)代一個(gè)令人興奮的新起點(diǎn)，我們期待將長(zhǎng)期沉淀的大模型技術(shù)能力和量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)帶給全球客戶，讓智能座艙變成暖心懂你的好管家，讓智能駕駛變成安全可靠的老司機(jī)，共同開啟人機(jī)共駕的新體驗(yàn)?！?/p>

歐洲 最佳海外市場(chǎng)之一

作為汽車的發(fā)源地和全球最重要的汽車市場(chǎng)之一，歐洲歷來是全球汽車企業(yè)必爭(zhēng)之地，而當(dāng)下歐洲的智能電動(dòng)汽車市場(chǎng)正在高速增長(zhǎng)。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，歐洲純電動(dòng)汽車?yán)塾?jì)注冊(cè)量同比大漲45%至93 萬輛，接近百萬輛大關(guān)。

駱塞夫先生《向陽與背陰》由樹講到人，背陰者生活艱辛，然，不甘平庸者以百倍于他人的努力，最終成材、成才；向陽者生活條件好，若借此機(jī)會(huì)養(yǎng)尊處優(yōu)不肯努力，最終也難成棟梁之才。揭示的就是有利因素和不利因素在一定的條件下，都向各自相反的方向轉(zhuǎn)化的辯證關(guān)系。

不難發(fā)現(xiàn)，歐洲汽車市場(chǎng)蘊(yùn)含著巨大的機(jī)遇，而要想在這一市場(chǎng)分得一杯羹，難度不是一般地大，車企必須具備領(lǐng)先的技術(shù)，進(jìn)而形成差異化的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，才能最終站穩(wěn)腳跟。

商湯絕影就是那個(gè)為整車企業(yè)插上“智能化翅膀”的人。智能座艙、智能駕駛以及車路云協(xié)同，每個(gè)細(xì)分領(lǐng)域都有大批的技術(shù)供應(yīng)商，而商湯絕影在這三個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，都有勝人一籌的技術(shù)和產(chǎn)品。

智能座艙是當(dāng)前汽車智能化技術(shù)應(yīng)用最多的領(lǐng)域之一。然而當(dāng)前大部分智能座艙只能提供單點(diǎn)功能，且基于固有規(guī)則觸發(fā)，體驗(yàn)較為繁瑣。借助大模型強(qiáng)大的環(huán)境理解、邏輯思維和內(nèi)容生成能力，可以將離散的單點(diǎn)功能串聯(lián)在一起，將“真正懂你”的管家式體驗(yàn)帶進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

商湯科技聯(lián)合創(chuàng)始人、首席科學(xué)家、絕影智能汽車事業(yè)群總裁 王曉剛

王曉剛說：“商湯絕影自誕生起就蘊(yùn)含著國(guó)際化的基因，在多年的創(chuàng)新與實(shí)踐中逐步發(fā)展成為駕、艙、云三位一體的架構(gòu)體系，如今走向全球恰逢其時(shí)。此次車展可以說是AGI 時(shí)代一個(gè)令人興奮的新起點(diǎn)，我們期待將長(zhǎng)期沉淀的大模型技術(shù)能力和量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)帶給全球客戶，讓智能座艙變成暖心懂你的好管家，讓智能駕駛變成安全可靠的老司機(jī)，共同開啟人機(jī)共駕的新體驗(yàn)。”

以商湯絕影在本屆慕尼黑車展展示的智能座艙大模型產(chǎn)品體系為例，王曉剛在受邀參加展會(huì)主辦方舉辦的Yellow Stage 企業(yè)論壇時(shí)介紹說，產(chǎn)品以商湯“日日新SenseNova”大模型體系為底座，結(jié)合先進(jìn)的多傳感器融合感知能力，通過智能決策系統(tǒng)車載大腦，從安全、娛樂、教育、效率四大場(chǎng)景出發(fā)，構(gòu)建了包括旅游攻略、兒童模式、AI說明書、駕乘守護(hù)、健康問診、多元SenseChat、隔空作畫等一系列用戶可感知可體驗(yàn)的產(chǎn)品，并通過數(shù)字人作為用戶感知的窗口，真正打造“更懂你、有思想、有邏輯”的車載管家。

在智能駕駛領(lǐng)域，作為國(guó)內(nèi)第一批率先激活L2++級(jí)別自動(dòng)駕駛量產(chǎn)的服務(wù)商，商湯絕影也在大模型的加持下，實(shí)現(xiàn)了核心技術(shù)的再度突破。商湯聯(lián)合團(tuán)隊(duì)提出的UniAD（Unified Autonomous Driving）感 知決策一體化自動(dòng)駕駛通用大模型框架獲得2023 年度CVPR 最佳論文，首次將檢測(cè)、跟蹤、建圖、預(yù)測(cè)及規(guī)劃整合到一個(gè)基于Transformer 的端到端網(wǎng)絡(luò)框架下，實(shí)現(xiàn)多目標(biāo)追蹤準(zhǔn)確率提升20%、車道線預(yù)測(cè)準(zhǔn)確率提升30%、目標(biāo)軌跡預(yù)測(cè)誤差下降38%、規(guī)劃誤差下降28%。新算法的量產(chǎn)預(yù)計(jì)將于2023 年四季度準(zhǔn)備就緒，進(jìn)一步提高絕影自動(dòng)駕駛產(chǎn)品的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

同質(zhì)化只能帶來價(jià)格戰(zhàn)，價(jià)格戰(zhàn)只能帶來全輸。差異化才能帶來價(jià)值，價(jià)值才能帶來共贏。而商湯絕影，正是那個(gè)可以讓車企在歐洲市場(chǎng)取得差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的合作伙伴。

攜手 一起成為中國(guó)名片

當(dāng)前，中國(guó)正處于從汽車大國(guó)走向汽車強(qiáng)國(guó)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，電動(dòng)化、智能化帶來的歷史機(jī)遇百年未遇。中國(guó)汽車企業(yè)真正成長(zhǎng)為世界級(jí)企業(yè)，關(guān)鍵就在未來的幾年，而對(duì)于汽車供應(yīng)鏈企業(yè)來說，與整車企業(yè)一起走出中國(guó)、走向世界，既是自身發(fā)展的需要，也是整車企業(yè)發(fā)展的需要，更是成為“新汽車”時(shí)代的博世、德爾福、電裝的絕佳機(jī)會(huì)。

目前來看，中國(guó)已經(jīng)不缺乏動(dòng)力電池、電機(jī)這樣的硬件供應(yīng)商，而缺少的是具備強(qiáng)大AI 能力的軟件技術(shù)供應(yīng)商，只有軟硬結(jié)合，才能真正實(shí)現(xiàn)融合創(chuàng)新。作為業(yè)界領(lǐng)先的AI 技術(shù)企業(yè)，商湯具備了這樣的潛質(zhì)。

商湯將自己定位為具有國(guó)際化基因的智能汽車通用人工智能核心供應(yīng)商，這樣的定位契合了當(dāng)前汽車智能化技術(shù)發(fā)展的方向。一些有著前瞻布局且志在全球市場(chǎng)的整車企業(yè)，已經(jīng)意識(shí)到了和商湯這樣的人工智能軟件公司合作的重要性。

目前，蔚來在歐洲售賣的全系5 款車型已全部搭載商湯絕影的多項(xiàng)AI 技術(shù)，帶來人性化、智能化、場(chǎng)景化的智能車艙體驗(yàn)。比如，商湯絕影Face ID 技術(shù)可以在用戶落座后，一步到位將各項(xiàng)個(gè)性化設(shè)置調(diào)整為用戶的個(gè)人偏好。當(dāng)感知到艙內(nèi)乘員時(shí)，系統(tǒng)還會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)空調(diào)風(fēng)向，營(yíng)造更智能舒適的艙內(nèi)環(huán)境。兒童關(guān)懷&兒童遺忘檢測(cè)系統(tǒng)還可在感知到兒童意外留置車內(nèi)時(shí)，及時(shí)反饋給NOMI 語音助手，暖心守護(hù)家人安全。

商湯絕影與高合汽車的深度合作，同樣將智能溫馨的體驗(yàn)帶給廣大歐洲用戶。例如，高合HiPhi X 豪華超跑SUV可通過B 柱驗(yàn)證駕駛員身份，讓用戶無感上車，解放雙手。高合HiPhi Z 豪華純電超跑GT 則同時(shí)搭載了DMS 駕駛員感知系統(tǒng)與OMS 乘員感知系統(tǒng)，不僅可及時(shí)預(yù)警駕駛員疲勞分心狀態(tài)，還可智能感知乘員手勢(shì)進(jìn)行美顏拍照，一路守護(hù)駕乘安全的同時(shí)豐富車載娛樂體驗(yàn)。

當(dāng)然，任何優(yōu)秀的汽車核心技術(shù)供應(yīng)商，從來也都是“生而全球”。動(dòng)力電池一哥寧德時(shí)代，崛起之始是成為寶馬的供應(yīng)商。而從一開始就帶著國(guó)際化基因的商湯絕影，正努力加速成為全球主流車企在全球市場(chǎng)的合作伙伴。

歷史從來都是被創(chuàng)造出來的，而寫就中國(guó)汽車強(qiáng)國(guó)歷史的，一定是那些技術(shù)實(shí)力強(qiáng)大同時(shí)又能互相抱團(tuán)取暖的頂尖企業(yè)。商湯絕影，或?qū)⑹瞧渲兄匾粏T。