阿光第一次玩沙漠越野就摔斷了胳膊，然后在當(dāng)?shù)蒯t(yī)院里躺了足足一個(gè)月才得以回家。

但那一摔不僅沒讓阿光厭惡越野，反而鬼使神差的愛上了越野。

幾年后，阿光對越野越發(fā)熱愛，甚至著手組建了一個(gè)越野俱樂部。

而對于當(dāng)年的事故，他說“能僥幸沒有大礙，都是大自然放過我們?！?/p>

本期「56·越玩越野人車計(jì)劃⑦」想跟你講一個(gè)80后普通越野愛好者的故事，也是一個(gè)越野小白的成長史。

故事里依舊沒有傳奇，也沒有驚心動魄，但我想不少越野愛好者也許都能從他的故事里看到自己的影子。大概就像是平行時(shí)空里，有另一個(gè)忽然就愛上越野的你。

表述需要，本文采用第一人稱。

我叫阿光，和很多80后一樣，平凡而認(rèn)真的行走在屬于我們的江湖。

我曾是名橋梁設(shè)計(jì)師，也同時(shí)做了很多其他事情。

正如生活中我們扮演了很多角色，我想不少同齡人也是這樣吧。

我真正接觸汽車賽事運(yùn)動是在2015年，那年在上海天馬山賽道參與了一個(gè)汽車活動，賽道的熱血極速讓我著迷。

那時(shí)，我有一臺寶來R，改了渦輪刷了二階，換了BBS輪輞和倍適登避振。

我一度陶醉式的沉浸在兩擋破百的驕傲中，然后，有一天在去杭州“杠姐”（音樂人暗杠，歌很好聽）演唱會路上，離合器燒了。

之后，我迷戀上了大排量四驅(qū)，買了臺大眾R36。那時(shí)開著R36，我甚至有點(diǎn)得意忘形，每次路口綠燈一亮立馬猛踩油門，搶著要第一個(gè)竄出去。

那種見誰都要崩一下的自大，現(xiàn)在想想挺可笑，但當(dāng)時(shí)就很享受。

也是因?yàn)镽36，我明白了要想跑得快跑得穩(wěn)除了排量，四驅(qū)也很重要。

2019年的時(shí)候，我接了阿拉善英雄會的一點(diǎn)項(xiàng)目，于是全程參與了當(dāng)年阿拉善英雄會籌備工作。

那年的英雄會很盛大，那是我第一次知道居然有那么多人喜歡越野。

因?yàn)槭侨スぷ鞯穆铮曰顒忧昂推陂g，我全程沒有機(jī)會進(jìn)沙漠玩耍。

雖然開著一臺盧比肯，但是連四驅(qū)都沒有掛過，即使如此，臨近英雄會結(jié)束的時(shí)候，我也已經(jīng)深深的被玩越野的這些人感染了，對越野躍躍欲試。

英雄會結(jié)束后，我終于有機(jī)會進(jìn)沙漠玩一把越野了，開著玩沙超牛的UT V在沙漠里嗨翻了。

然而，越野可能想考驗(yàn)一下我對它是不是真的喜歡，我翻車了！

三圈翻滾，肘關(guān)節(jié)和鎖骨兩處嚴(yán)重骨折。

我不得不在阿拉善盟醫(yī)院老老實(shí)實(shí)的躺了一個(gè)月，直到11月才回到家。

但經(jīng)此一役，我不僅沒有討厭越野，反而鬼使神差的開始喜歡上了越野。

如今想來，當(dāng)時(shí)能僥幸沒有大礙，其實(shí)都是大自然放過我們。

我寧波的家附近有山有水，山林小路特別多，小型越野車會更好玩一點(diǎn)。

我正琢磨著找臺什么車玩呢，在朋友圈刷到一臺叫特銳的小車，四驅(qū)還有一把中鎖，換套輪胎就能在家附近撒歡，這豈不就是為我準(zhǔn)備的？

所以我的第一輛越野玩具是一臺停產(chǎn)多年的N手豐田特銳。

我給它做了升高，加了一把后鎖，然后它就成了特銳群里最強(qiáng)小特銳。

那時(shí)，寧波那條叫筋竹道的越野天路還開放著。我開著小特銳努努力，嘗試個(gè)三番五次，也偶有成功的時(shí)候。是的，偶有。

于是，我就開始物色有沒有別的同樣小巧但更強(qiáng)大的越野車？

2021年的時(shí)候，吉姆尼出現(xiàn)在了我的視線里。

因?yàn)殁從就顺鲋袊?，國六政策?zhí)行，我認(rèn)識吉姆尼的時(shí)候，它的二手車價(jià)格也在一路水漲船高。

但機(jī)緣巧合下，曾經(jīng)在深圳一起做淘寶的兄弟東哥為我收了一臺吉姆尼。

東哥是典型的廣東仔，滿腹才華但不善言辭。

十余年前，他在上海創(chuàng)業(yè)遇到點(diǎn)麻煩。我當(dāng)時(shí)在深圳做淘寶，就讓他到深圳落腳，請他負(fù)責(zé)一個(gè)淘寶店運(yùn)營。

后來，我們用了一年時(shí)間做到淘寶店全品類成交量第一。在當(dāng)年，這也是可以吹吹牛B的事情。人這一生，需要能力，也需要機(jī)遇。

我們作為患難之交，在深圳一起拼搏了幾年，受益良多，也建立起了深厚的兄弟情誼。

東哥因?yàn)橹牢蚁肽眉纺嵬嬖揭埃氐嘏苋V州給車輛做了改裝：改了1.8L的發(fā)動機(jī)，加了副油箱、防滾架，升級了氮?dú)鉁p振，前后杠等等。

然后二話不說，把吉姆尼發(fā)物流給我送到了寧波。

車子托運(yùn)到寧波時(shí)，我激動的整夜沒睡著覺。

后來，這臺吉姆尼帶我開啟了新的越野天地，但遺憾的是東哥在2022年初離開了我們。

東哥離開時(shí)，我在去往西寧參加當(dāng)年環(huán)湖賽的飛機(jī)上，落地后看到消息，我跑進(jìn)衛(wèi)生間崩潰而安靜的大哭了一場……

2022年，我著手組建起的俱樂部，進(jìn)行首次穿越活動時(shí)，我在吉姆尼車身上貼上了東哥離開我們之前的朋友圈簽名。

是追思也是遺憾。

好好活著比什么都重要。

吉姆尼讓我體驗(yàn)了很多越野的樂趣，它也始終承載著一份兄弟情深，一份東哥對我的慷慨，一份我對東哥的感念追思。

其實(shí)，這種沒有利益的組織大家玩的都是積極性。

但即便是玩，也要有章法。

本著喜歡就要好好折騰的原則，2021年我和幾個(gè)朋友牽頭組建了一個(gè)越野俱樂部，并著手開發(fā)了一個(gè)越野基地。

在這個(gè)過程中我們增加了對汽車極限的了解，也吸引了不少同頻車友的加入。

后來，我們給俱樂部活動注冊了專用的公司，并把“輕野”的理念傳播了出去。

我們自詡“越野新青年”，與年齡閱歷無關(guān)，只是共同的熱愛生活，喜歡戶外，喜歡城際間的穿梭，喜歡在山水中撒野。

如今，“輕野”也從一個(gè)小小俱樂部變成了有點(diǎn)規(guī)模的組織，在當(dāng)?shù)鼗钴S度很高，也算小有影響力。

而我的越野伙伴也升級到了牧馬人，很明顯，越野這個(gè)“毒”我越中越深。

未來，希望我們都可以始終保持探索未知的熱情與樂觀豁達(dá)的理性，在各自領(lǐng)域?qū)W習(xí)深耕并反哺愛好。