王紀超

加強地下管線規(guī)劃建設管理研究，確保管線設施安全平穩(wěn)運行，對保障生產生活、維護城市安全、增強城市韌性具有至關重要的作用。筆者隨團考察了臺灣地下管線管理情況，參訪多處地下綜合管廊、管線等基礎設施，并與臺灣中華城市管理學會、臺灣營建研究院、臺北和高雄兩市政府工務局等進行廣泛深入交流，根據考察調研情況，總結當?shù)氐叵鹿芫€管理的特點和經驗，得到一些啟示。

一、臺灣公共設施管線管理的基本情況

臺灣的公共設施管線是指電力、電信（含軍、警專用電信）、自來水、下水道、瓦斯、廢棄物、輸油、輸氣、有線電視、路燈、交通號志或其他經主管部門認定供公眾使用的管線，除下水道、路燈、交通號志管線為政府權屬并負責維護外，其余類別管線均為企業(yè)權屬并負責維護。臺灣的共同管道，即是大陸所稱的地下綜合管廊。各市（縣）政府是轄區(qū)公共設施管線的行政管理主體，全面負責轄區(qū)公共設施管線管理；各市（縣）政府工務局是公共設施管線的管理機關，代表市（縣）政府承辦公共設施管線管理相關具體工作。總的來說，臺灣各地對城市地下管線管理都高度重視，工作模式比較成熟，體制機制比較健全，標準規(guī)范比較精細，基本形成了政府、企業(yè)、社會協(xié)同共管的合力。

二、臺灣公共設施管線管理的主要特點和做法

（一）政府主導作用突出

一是機構職能高度整合。各市（縣）政府工務局全面負責城區(qū)道路、公共管線、共同管道等公共設施的規(guī)劃設計、建設施工、運行管理、執(zhí)法監(jiān)督等工作，便于綜合調動各方面資源、信息形成管理合力。

二是注重開展行政協(xié)調。雖然臺灣公共設施管線和共同管道各類相關事項基本都做到了有法可依，但依然注重通過行政手段進行溝通和協(xié)商，尤其是共同管道建設運行、管線單位施工統(tǒng)籌等涉及多個主體的事項，基本都有行政協(xié)調深度參與，以公權力的發(fā)揮推動達成最佳方案。

三是善于運用資金杠桿。按照“誰受益誰付費、誰破壞誰付費”的原則，政府主導成立了共同管道建設基金、共同管道運維基金以及“試挖費”等政府性基金，還考慮后續(xù)成立挖掘施工管線統(tǒng)籌基金，用基金先行支付相關費用后再向應付費單位結算，以提高工作效率，同時利用資金杠桿撬動管線單位更好地履行管理責任。

四是鼓勵市民參與管理。類似大陸的“12345”市民服務熱線，臺灣各市（縣）均有“1999”市民專線，對市民反映的公共管線、道路挖掘施工等方面的投訴、舉報、申請、建議等，及時轉交職能部門處理。高雄市還推出“管挖施工”App，市民可通過App實時查看周邊施工現(xiàn)場影像，發(fā)現(xiàn)不規(guī)范、不文明施工可立即舉報，方便公眾參與監(jiān)管。各市（縣）政府高度重視地下管線保護宣傳，經常組織中小學生等參觀共同管道等地下管線設施，以提高市民參與地下管線管理和保護的積極性。

（二）標準規(guī)范健全精細

臺灣各地高度重視運用標準規(guī)范從源頭管控公共設施管線及附屬設施的品質，以預防建成后各類病害問題發(fā)生。目前，臺灣公共設施管線相關的技術標準和規(guī)范已經形成了健全的體系，且內容精細、標準高。在管道方面，對道路范圍內包括排水溝、纜線管溝在內的各類管線的排布方式、埋深、材質、附屬設施等都有明確規(guī)定，尤其是要求設有人（手）孔的地下管道都在路緣石或綠化帶內設置專門通風孔，以消減密閉空間的危險性。在井蓋方面，對材質、厚度、強度、井蓋與井座契合度等均有詳細嚴格規(guī)定，以從源頭上消除井圈高差現(xiàn)象和震響問題；同時，對井蓋安裝的工法也有細致規(guī)定，要求路面新建鋪設時即對井蓋周邊的方形區(qū)域單獨以高強度混凝土澆筑，預防井周路面破損。在實踐中，這些標準也得到了很好的執(zhí)行。如在臺北市和高雄市街頭，道路兩側都有排水溝，每塊排水溝蓋板都有孔洞；路面的井蓋、雨水篦子都非常厚重、平整，給人充分的安全感，車輛碾壓基本沒有震響現(xiàn)象。

（三）基礎信息持續(xù)更新

20世紀70年代，臺灣即開始地下管線信息資料收集整理，已持續(xù)40多年，各主要城市地下管線基礎信息基本實現(xiàn)了2D數(shù)據信息化管理，目前正在推動3D數(shù)據的系統(tǒng)建設，并結合日常管理持續(xù)開展資料核驗和更新。

一是實行試挖核驗。對受理的每個挖掘施工申請實行批前試挖，試挖費用由政府承擔，試挖核驗后再批準挖掘許可，既能驗證挖掘區(qū)域既有地下管線資料的準確性，又能減少挖掘破壞地下管線事故的發(fā)生。若因政府提供的圖文資料有誤導致挖掘破壞地下管線，則相關責任由施工單位和政府各半承擔。

二是采集挖掘界面管線信息。要求建設單位對挖掘施工全程錄影，尤其對挖掘中遇到的每一層地下管線進行詳細照相、攝錄和測量，分層攝錄地下管線鋪設情況，并將影像數(shù)據隨同工程竣工資料一并提交政府，用以對既有地下管線基礎信息進行核驗和更新。高雄市還對挖掘施工錄影專門出臺技術標準和操作規(guī)范，用以認證挖掘施工企業(yè)的作業(yè)資質。

三是推動智慧化管理。對于建成年代較早、內部設施相對老舊的共同管道，政府先投資更新共同管道內部設備，使其達到智慧化管理的條件要求，再建設共同管道BIM-GIS管理系統(tǒng)，以VR、大數(shù)據、云計算等技術模擬共同管道運維狀況和輔助運維管理，用以提高維護管理人員訓練、管理和維護作業(yè)的效率。

（四）挖掘施工嚴格管制

臺北、高雄等城市均成立“道路挖掘管理中心”或相似機構，對市域內挖掘施工實行強制管控。主要通過三個手段：

一是施工之前強制申報。要求無論在公共區(qū)域還是私屬區(qū)域的道路、公園、綠地、廣場等挖掘施工，必須于挖掘之前向管理單位申報，申報時既可撥打“1999”市民專線，也可撥打管理單位公布的服務電話。一旦發(fā)現(xiàn)未經申報私自挖掘，立即勒令停工并處以罰款，未按時繳納罰款的會予以催繳，催繳后依然未按期繳納的則行政強制執(zhí)行。

二是統(tǒng)籌管理施工計劃。圍繞減少對道路的挖掘次數(shù)，推動道路施工和管線施工統(tǒng)籌實施。一方面，道路維修養(yǎng)護施工時，召集管線單位配合改善井蓋類設施，對破損老化的換裝更新并使其與路面平齊，逾期不改善的由管理部門代為執(zhí)行，費用由管線單位承擔。另一方面，受理挖掘申請時，組織各家管線單位會商是否有同區(qū)域挖掘計劃，若有則一并申請辦理，并由一家單位負責回填和路面臨時恢復，費用由各單位協(xié)商分擔；若有單位未參與挖掘配合，則1年內不受理該單位在該區(qū)域的挖掘申請，確有特殊情況需挖掘的加收2倍相關費用。

三是管線防護坐班盯守。在臺北市和高雄市的道路挖掘管理中心，24小時視頻監(jiān)控全市道路挖掘情況，管線單位派專人參與坐班盯守，一旦發(fā)現(xiàn)挖掘施工，第一時間核查是否報備和確認施工區(qū)域所涉管線單位，并視情到現(xiàn)場檢查、督導或做好施工配合工作，必要時派人盯守，防止施工破壞地下管線。圖1、圖2分別為高雄市道路挖掘管理中心和高雄市共同管道。

圖1 高雄市道路挖掘管理中心

圖2 高雄市共同管道

（五）強化落實權屬主責

一是公私區(qū)域管理嚴格區(qū)分。實行公共區(qū)域、私屬區(qū)域分類管理，以私屬區(qū)域各類管線與市政管線的接口為界，接口以上屬于公共管線，由政府部門或公服企業(yè)管理；接口以下屬于私屬管線，由物業(yè)權屬單位或居住區(qū)業(yè)主委員會負責管理。其中，居住區(qū)的地下管線由業(yè)主委員會負責日常維護和管理，所需費用由業(yè)主共籌的公積基金保障，管線更新改造時政府予以適當補貼。

二是引導權屬單位主動履責。主要是通過管理措施的配合，引導管線權屬單位積極主動地履行管理職責。比如，對于道路范圍內的管線，若道路巡查部門先于管線單位發(fā)現(xiàn)管道漏損等情況，不僅會要求管線單位立即治理整改，還會有罰款和道路損失賠償?shù)却胧?。再比如，管線單位實施應急搶修時，不僅有嚴格的手續(xù)辦理要求，對搶修前、搶修中、搶修后的資料提交詳細規(guī)定，還會要求管線單位承擔比平時挖掘申請高得多的管理費用。

三是推動路面井蓋減量入地。臺北、高雄等城市均出臺了“路平專案”，政府管理部門結合掌握的情況，對5年內很少打開過的井蓋設施，協(xié)調管線單位讓其入地，即將井蓋設施降至路面結構層以下，并加裝定位用的電子標簽，以減少路面井蓋數(shù)量、提高道路通行質量。同時，也意圖借此增加管線單位的管理難度，促使其加快實施所屬管線進入綜合管廊，實現(xiàn)政策措施的銜接配合。

三、啟示

（一）強化地下管線職能部門間的協(xié)調配合

構設合理可行的實施方案，由市級領導牽頭，采取聯(lián)席會議、聯(lián)合辦公或考核評估等方式，將地下管線綜合協(xié)調、規(guī)劃、建設等職能部門以及道路管理部門、地下管線行業(yè)主管部門、主要管線權屬單位等協(xié)同起來，暢通溝通協(xié)商渠道，理順工作配合機制，打破部門利益藩籬，形成各方面各環(huán)節(jié)政策措施協(xié)調一致、銜接緊密、相互配合的工作格局，從而形成管理合力。

（二）健全地下管線建設管理標準規(guī)范體系

建立地下管線及其附屬設施在規(guī)劃設計、加工制造、施工安裝、運行管理等方面的標準規(guī)范體系，對現(xiàn)有標準規(guī)范進行系統(tǒng)梳理，查找空白區(qū)域和需要進一步細化、完善之處，列出目錄清單，擬訂新制訂或修訂標準規(guī)范的實施計劃，逐步建立起符合首都超大城市特點和國際一流和諧宜居之都定位的城市地下管線及附屬設施規(guī)劃建設管理標準規(guī)范體系，為相關各方開展工作提供抓手和指引。

（三）實行挖掘施工地下管線聯(lián)合防護

建立挖掘施工強制申報制度，采取新組建工作機構或依托現(xiàn)有機構聯(lián)合辦公的方式，相關職能部門和主要管線單位健全工作協(xié)同機制，搭建信息化協(xié)作平臺，實時共享挖掘施工審批信息和現(xiàn)場影像，通過熱線電話或手機App鼓勵市民參與挖掘施工監(jiān)督管理，實行挖掘施工統(tǒng)籌管理和聯(lián)合防護，減少“馬路拉鏈”現(xiàn)象和施工破壞地下管線事故。

（四）完善地下管線基礎信息核驗更新機制

把每一次挖掘施工都作為核驗和更新地下管線基礎信息的機會，由規(guī)劃和自然資源部門或相關職能部門牽頭，結合工程資料收集和挖掘施工強制申報，建立試挖后審批和挖掘施工信息采集制度，健全規(guī)劃核驗和竣工資料移交制度，建立地下管線補測補繪制度，實現(xiàn)既有地下管線基礎信息的常態(tài)化核驗與更新。

（五）搭建地下管線運行管理信息化平臺

著眼以信息共享突破體制機制障礙、以信息公開促進職責任務落實，依托地下管線概略數(shù)據，搭建政府、企業(yè)、社會共同參與的地下管線運行管理信息化平臺，通過信息公開、數(shù)據共享、分析預測等功能，監(jiān)察運行管理情況、提供綜合協(xié)調服務，牽引和帶動各級各相關單位落實管理職責、提高管理質效，逐步形成符合首都功能定位和超大城市特點的地下管線運行管理能力和模式。

（責任編輯：趙立杰）