熊耀
廣州市第二市政工程有限公司 廣東 廣州 510000
隨著改革開放的不斷深入,城市化進程的加快帶動了市政建設(shè),而市政建設(shè)的重要內(nèi)容就是市政路橋工程。其整體的施工質(zhì)量不僅在很大程度上影響著人們?nèi)粘I钌a(chǎn)的水平,還在一定程度上關(guān)系到社會經(jīng)濟整體的發(fā)展速度。由此可知,高安全性的、高質(zhì)量的建設(shè)市政路橋,不但能夠有效的改善人民生活,促進社會經(jīng)濟發(fā)展整體速度的進一步提高,還可以推動城市化進程,切實保障國家經(jīng)濟的平穩(wěn)建設(shè)。所以,為了最大限度地實現(xiàn)市政建設(shè)的經(jīng)濟效益,以及提高和優(yōu)化市政路橋工程的總體施工質(zhì)量,相關(guān)政府部門及施工單位必須注重施工中常見問題的防治工作,并有針對性地進行處理。
市政的公路和橋梁工程在施工過程中,不管是外在還是內(nèi)在,都存在著較多的安全隱患。首先,市政的公路和橋梁工程通常都是在開放的環(huán)境下進行的,所以在衛(wèi)生條件、生活條件以及自然條件上都比較惡劣,在飲食與防寒上較為容易出現(xiàn)安全隱患。同時,在施工時還可能存在監(jiān)管工作不到位以及以包代管的現(xiàn)象,這都在一定程度上阻礙了安全管理工作[1]。此外,在路橋工程中還包含著一些高空作業(yè),因此潛在的不安全因素相對較多;其次,在進行具體施工時,由于施工場地的不集中、路橋工程的施工規(guī)模較大、工地間的距離較遠、施工單位較多等原因,使得施工現(xiàn)場相對來說較為封閉,在人員溝通協(xié)調(diào)方面較為不便,再加之施工的對象復(fù)雜且較為分散,每項工作都有著不同的管理方法,且施工形式多種多樣,使得整體的安全管理工作難度很大;再者,有的施工單位并沒有將現(xiàn)場進行隔離或者是封閉,這在很大程度上為安全管理、施工現(xiàn)場管理、材料管理、機械設(shè)備管理等工作帶來了困難。還有部分建筑施工單位為了節(jié)約資金,在施工過程中會雇用一些當?shù)氐霓r(nóng)民工,這些工作人員大都文化水平不高,應(yīng)變能力也不強,且未受過專業(yè)的安全培訓(xùn)與專業(yè)的技術(shù)培訓(xùn),并且在具體的施工建設(shè)中指派給他們的工作內(nèi)容多種多樣,這就在很大程度上增加了路橋工程中的安全隱患。
經(jīng)營管理、經(jīng)濟效益管理以及技術(shù)水平管理是施工企業(yè)的重點管理內(nèi)容,但在傳統(tǒng)的管理體系中,施工企業(yè)更加注重經(jīng)濟效益管理,因此,在管理工作上存在著較大的局限性。與此同時,當下部分施工單位一般都是采用以包代管的方式,所以在管理制度上并不完善,時常會出現(xiàn)一些安全事故,而管理層普遍認為出現(xiàn)的一切問題都是管理方出現(xiàn)問題而導(dǎo)致的,進而影響了施工的進度。
就當前來看,市政路橋項目的施工質(zhì)量正在逐年增高,從全球的發(fā)展來看也正在呈逐年增長的趨勢。可是部分施工企業(yè)的存在的施工人員素質(zhì)不高、施工技術(shù)水平較差的問題,在很大程度上影響了整體的施工質(zhì)量。究其根本,是施工單位并未嚴格貫徹落實和實施其相關(guān)規(guī)定的質(zhì)量標準、制度要求以及規(guī)范要求,使得市政路橋在質(zhì)量管理上存在著一些通病,從而影響了市政路橋工程的整體質(zhì)量。其中,出現(xiàn)問題較多的就是地面工程、砌體結(jié)構(gòu)等方面,這嚴重影響了施工企業(yè)的良好形象以及未來的長遠發(fā)展。
市政路橋工程的建筑施工質(zhì)量,與路橋后續(xù)使用時的舒適性與安全性有著密切的聯(lián)系,同時,市政路橋工程作為城市整體的外在形象,在一定程度上影響著市容市貌。因此要想保證市政路橋工程的建筑施工質(zhì)量,降低施工通病的出現(xiàn)幾率,相關(guān)政府部門和施工單位必須要加大對預(yù)防性原則的重視,將路橋中存在的通病扼殺在搖籃之中,進而提高施工的監(jiān)督質(zhì)量和水平,促使施工質(zhì)量得到全面提高[2]。在具體的施工過程中,施工單位一定要配備專業(yè)的工作人員,定期地對市政路橋項目中的各種數(shù)據(jù)信息進行分析與測試,以便隨時掌握項目施工建設(shè)中的各項信息,并以數(shù)據(jù)分析的結(jié)果為基礎(chǔ),建立一套合理的防御與養(yǎng)護機制,降低施工通病的出現(xiàn)幾率。與此同時,施工單位還要對后期交通流量不斷增大的情況進行考慮,將路橋工程的防御保護工作與養(yǎng)護工作進行結(jié)合,對可能發(fā)生的路橋通病問題進行防范和處理,防止小問題繼續(xù)惡化,進而給市政路橋的整體工程帶來嚴重的后果。市政路橋施工質(zhì)量監(jiān)督管理體系結(jié)構(gòu)如圖1所示。
圖1 市政路橋施工質(zhì)量監(jiān)督管理體系圖
要想對施工通病進行有效預(yù)防,使市政路橋的工程質(zhì)量等到全面的保障,相關(guān)政府部門和施工單位必須要加大對路橋工程養(yǎng)護工作的重視程度。隨著時間的推移,道路和橋梁的本質(zhì)會發(fā)生一些改變,會在一定程度上影響路橋的使用性。如若沒有做好相應(yīng)的養(yǎng)護、維護工作,那么路橋中的施工通病將會爆發(fā),進而影響路橋的工程質(zhì)量和不斷縮減路橋的使用壽命。當下,隨著城市發(fā)展的步伐越來越快,市政道路和橋梁的建設(shè)工期越來越短,更多的施工通病被暴露出來,鑒于此種情況,要想有效解決與預(yù)防施工質(zhì)量的問題,避免施工通病,相關(guān)政府部門必須對城市的道路橋梁工程進行周期性的養(yǎng)護。
3.1.1 混凝土結(jié)構(gòu)裂縫的解決措施
在實際的施工中,施工工人要對橋梁的混凝土進行常規(guī)計算。首先,在鋼筋混凝土的構(gòu)件方面,我國建筑行業(yè)規(guī)定其最大的裂縫寬度范圍在0.1mm~0.2mm。其次,施工工人還要做好溫度裂縫的計算工作,在施工中運用隔熱設(shè)計。再者,應(yīng)制定有效的混凝土結(jié)構(gòu)強度等級,對混凝土的拌制工作進行嚴格把關(guān),新拌的混凝土一定要符合技術(shù)要求和施工要求[3]。通常情況下,通過水灰比的測定,可以立即推算出混凝土的強度,這是一個檢驗和判別混凝土強度的主要方法,可是由于公路工程施工條件的局限性,這種方法很難執(zhí)行。
3.1.2 鋪裝層面施工質(zhì)量問題的解決措施
隨著路橋車流量的增加,影響橋梁鋪裝層面質(zhì)量問題的因素也隨之增多,超重型汽車的超負荷使用,車輛、行人雙方面的荷載損壞,都會在一定程度上造成市政路橋鋪裝層的荷載損壞。所以,施工單位在施工中,路橋鋪裝層的厚度必須要達到相關(guān)要求標準,且在選擇鋪設(shè)材料時要考慮到材料的防水性能和彎曲性能,避免路橋在鋪筑后出現(xiàn)透水與裂縫問題。此外相關(guān)政府部門和施工單位要結(jié)合路橋的具體情況,做好路橋結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護與維護工作。
3.1.3 瀝青路面施工質(zhì)量問題的解決措施
要想有效解決瀝青路面施工的質(zhì)量問題,一方面,施工工人要做好瀝青混合料的配比工作。在實際的施工過程中,施工工人要選擇符合標準的配料,經(jīng)過不斷的混合測試,選擇出最優(yōu)的瀝青混合料配比方式,并將其運用到路橋路面的鋪設(shè)中。另一方面,施工工人要嚴格控制碾壓工藝的作業(yè)流程,對碾壓工藝的施工質(zhì)量進行仔細檢查,觀測碾壓的質(zhì)量。此外,在施工建設(shè)期間,施工單位還要對瀝青材料的質(zhì)量進行嚴格控制,根據(jù)瀝青路面技術(shù)的相關(guān)規(guī)程,對測試項目(瀝青含量、流值、礦料級配、空隙率、飽和度、馬歇爾穩(wěn)定度等)與頻率進行重點測試。除此之外,施工工人還應(yīng)對路面的外形與尺寸進行詳細觀察,例如橫坡、平整度、寬度及高程等指標。市政路橋路面施工工藝結(jié)構(gòu)如圖2所示。
圖2 路面施工工藝結(jié)構(gòu)圖
市政路橋工程,不僅是市政工程項目建設(shè)中較為重要的一部分,也是國民經(jīng)濟的一個重要組成部分,在很大程度上影響著社會經(jīng)濟的整體建設(shè)以及人們的日常生活。隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展,市政路橋工程在建設(shè)施工過程中所應(yīng)用的施工方法與施工技術(shù)越來越多,因此,要想真正地將現(xiàn)代化的新型施工技術(shù)有效地運用到市政路橋工程的實際施工過程中,降低施工通病出現(xiàn)的概率[4],就必須要加大對施工人員的培訓(xùn)力度,提高施工人員自身的專業(yè)素養(yǎng),確保施工工人可以全面、及時的對新設(shè)備、新技術(shù)的進行了解與掌握。同時,相關(guān)政府部門及施工單位還應(yīng)定期地考察施工工人的施工技能以及技術(shù)知識儲備,以便對學(xué)習和培訓(xùn)的效果進行確認,提高施工建設(shè)的規(guī)范性與技術(shù)性,進一步提高施工工人的綜合素質(zhì)。只有在施工工人綜合素質(zhì)全面提高的情況下,才可以使施工建設(shè)的順利開展和相應(yīng)改革創(chuàng)新工作的推進得到有效保障。
對城市道路橋梁工程項目來說,項目前期的設(shè)計工作是項目順利實施的基礎(chǔ)和必要條件,路橋施工建設(shè)的工程質(zhì)量在一定程度上取決于工程設(shè)計的質(zhì)量。因此,要想有效降低施工通病的出現(xiàn)幾率,確保市政路橋工程的施工質(zhì)量,就必須嚴格規(guī)范工程設(shè)計的標準,只有這樣,才可以有效減少路橋工程中施工通病的存在,從根本上保障路橋工程的建設(shè)質(zhì)量。首先,道路和橋梁在開始設(shè)計之前,設(shè)計工作者要對道路橋梁的實際建設(shè)環(huán)境和條件進行分析,對建設(shè)過程中可能存在的安全隱患和施工通病進行預(yù)測,并提前做出相應(yīng)的對策。與此同時,施工單位和工程設(shè)計者要嚴格把控各個施工環(huán)節(jié)所占的時間比例,及時排除可能會影響到施工進度、施工質(zhì)量的相關(guān)因素,及時的發(fā)現(xiàn)并排除影響施工質(zhì)量、進度的相關(guān)影響因素[5]。其次,在城市路橋的設(shè)計中,工程設(shè)計者應(yīng)對各種工程參數(shù)進行準確評估與綜合判定,并采取相應(yīng)的措施來減少建筑缺陷的出現(xiàn)幾率,降低設(shè)計誤差。再者,在工程設(shè)計方案完成后,還應(yīng)嚴格審核工程設(shè)計方案,利用先進的科學(xué)技術(shù)軟件對其進行全方面的審查,對工程設(shè)計方案中出現(xiàn)的缺陷和問題,進行及時的分析與處理,審核通過后方可將其投入到正式的施工使用過程中,以確保施工建設(shè)工作可以順利進行。
市政路橋工程的施工質(zhì)量,其不僅在一定程度上反映了城市整體的發(fā)展水平,還在很大程度上體現(xiàn)了城市的管理水平,并且對市政建設(shè)部門的整體經(jīng)濟效益與社會利益有著一定影響。因此,要想對施工通病進行較為有效的預(yù)防,以及有效治理現(xiàn)有的施工通病,需要市政建設(shè)部門加大監(jiān)督力度,監(jiān)管好施工的每一個環(huán)節(jié)。一方面,市政建設(shè)部門和施工單位要重視施工細節(jié),確保每個施工環(huán)節(jié)都嚴格遵守國家有關(guān)的法律法規(guī),對于施工過程中出現(xiàn)的問題通病,盡量做到及早發(fā)現(xiàn),盡早處理,從而確保每個施工環(huán)節(jié)的安全性與施工的高質(zhì)量。另一方面,加大對施工過程中安全隱患與施工通病的排查力度,并嚴格依據(jù)施工管理的相關(guān)要求,制定出與之相適應(yīng)的安全施工流程,同時督促施工工人在建設(shè)施工中要嚴格遵守施工標準和施工程序,以防止出現(xiàn)敷衍了事、消極怠工的情況。
在市政路橋工程建設(shè)完畢,進入正式使用之前,市政建設(shè)部門必須對路橋工程進行驗收和全面的質(zhì)量檢測,這是確保市政路橋工程的質(zhì)量的重要一環(huán),也是有效控制路橋工程整體質(zhì)量,全面排除施工通病的重要環(huán)節(jié)。市政路橋工程的驗收核查工作,其主要是通過分析對比各個施工環(huán)節(jié)的比例、施工材料的選擇依以及施工過程的監(jiān)管狀況等信息和數(shù)據(jù),對市政路橋工程建設(shè)的標準性與合理性作出全面的、客觀的評價[6]。對于檢查出來的不符合相關(guān)標準的部分,相關(guān)建設(shè)單位要及時進行修正,檢測部門要對其進行二次檢查。如果在檢查過程中,發(fā)現(xiàn)路橋工程存在比較嚴重的施工通病或是較大的質(zhì)量問題,監(jiān)管部門要根據(jù)有關(guān)的政策規(guī)定,對施工承辦單位進行相應(yīng)的懲罰,并督促其將路橋工程進行重建或是優(yōu)化改造。并在改造和重建過程中對工程進行反復(fù)的驗收與核查,以督促施工承辦單位認真、嚴格的進行施工,盡量避免施工通病的產(chǎn)生。
總之,想要增強路橋工程的安全性,提高市政路橋的工程質(zhì)量,就必須要健全和完善施工通病的預(yù)防和處理機制。通過建立預(yù)防機制,提高相關(guān)工作人員對施工通病的規(guī)劃處理措施的意識以及提前應(yīng)對意識,在施工通病發(fā)生時,可以及時采取有效措施進行處理,進一步保障市政路橋工程的施工質(zhì)量,提高工程整體的安全性與穩(wěn)定性,延長市政路橋工程的使用壽命,進而促進城市化建設(shè)的深入,為我國社會經(jīng)濟建設(shè)提供有利的發(fā)展條件。