王海濱

20世紀(jì)80年代初，我跟隨父母第一次來北京，住在原宣武區(qū)登萊胡同的姨奶奶家。總共4天行程，前3天分別去了北海公園、故宮和頤和園，最后一天就要回山東了，姨爺爺建議去坐一下地鐵：

“坐一圈地鐵就把北京城走了一個遍。”

可不，北京2號線所經(jīng)過的那些站點(diǎn)幾乎就是當(dāng)年北京城的內(nèi)九城：古老的北京城曾經(jīng)有“內(nèi)九外七、皇七禁城四”之說?！盎势摺笔侵富食怯衅邆€門：天安門、地安門、東安門、西安門、大明門（大清門）、長安左門和長安右門;“禁城四”，是指紫禁城有四門：午門、神武門、東華門和西華門;“外七”，是指外城墻有七個門：永定門、左安門、右安門、廣渠門、廣安門、東便門和西便門;“內(nèi)九”，則是指內(nèi)城墻共有九門：正陽門為京城正門，專供皇親國戚的皇輦宮車;崇文門設(shè)魚、酒納稅之所，走酒車;朝陽門為南米漕運(yùn)入京之門;東直門為木材入京之門;安定門走糞車;德勝門為出兵之門;西直門走水車，因皇帝御用之水取自玉泉山;阜成門為西山煤炭入城之門;宣武門清代走囚車;1969年，北京修建2號線就是以九門為站點(diǎn)。

那天，父母攜我坐上2號線，每到一個站點(diǎn)我們都會下車，仔細(xì)欣賞站內(nèi)的裝飾畫和雕塑，看完再坐上下一列車到下一個站點(diǎn)，總共轉(zhuǎn)了兩圈。

上世紀(jì)80年代，北京城的私家車沒有那么多，出行交通主要靠自行車、公共汽車和地鐵，車廂里上上下下很多老北京人，一口純正地道的北京話，好聽極了;兩圈下來，我們心滿意足，到北京站坐火車回家了。當(dāng)我到家給小伙伴講述火車在地下行走的時候，他們都睜大了眼睛，一臉好奇和神往，令我感覺自己特了不起，走路都把頭揚(yáng)得高高的。

1990年以后，因工作需要我每年都要往來北京三四次，發(fā)現(xiàn)北京地鐵站里有了變化：多了賣漢堡牛奶等快餐兼賣書報的售貨亭——大站有兩個，小站有一個，賣的是百萬莊園的漢堡，有魚肉的、有豬肉的，點(diǎn)好付款，拿微波爐一溫，熱乎乎、香噴噴的馬上可以開吃，便捷極了。不過，百萬莊園的漢堡好像沒有賣幾年，那些亭子又悄無聲息地消失了，聽說是要和國際接軌，不鼓勵乘客在地鐵上吃東西，不過當(dāng)時并沒有明文禁止。一直進(jìn)入21世紀(jì)，地鐵完全禁止乘坐時吃吃喝喝了。

由此看，北京地鐵真是一點(diǎn)都不落伍。

2003年，我遷居北京，最初上下班都是坐地鐵。那時候的地鐵里已經(jīng)人滿為患，每天上下班的時間，形色各異的乘車者絡(luò)繹不絕地穿行在甬道里，我也被裹挾其中，匆匆復(fù)匆匆，沒有時間去觀察和體味。但是看著那些和自己一起行進(jìn)的人，會真切地感受到北京的繁華和喧囂，會輕而易舉地觸摸到它古老又現(xiàn)代的脈搏，體味何為五湖四海，何為地大物博。

是的，北京的地鐵就是這么神奇。

坐一坐北京地鐵，可以讀懂北京，也可以讀懂世界;可以回望過去，更可以連接未來。

如果說，北京城是一座礦藏，四通八達(dá)的北京地鐵就是一條條礦道，穿行其間，你就會得到珍寶……