張大偉，張 琦，趙升噸，李靖祥，范淑琴

融合產(chǎn)業(yè)鏈的車輛工程專業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)模式探索

張大偉，張 琦，趙升噸，李靖祥，范淑琴

（西安交通大學(xué) 機(jī)械工程學(xué)院，陜西 西安 710049）

圍繞車輛工程專業(yè)學(xué)生專業(yè)實(shí)踐教學(xué)中的理論知識(shí)運(yùn)用和創(chuàng)新能力培養(yǎng)，發(fā)展產(chǎn)教融合的校企聯(lián)合驅(qū)動(dòng)生產(chǎn)實(shí)習(xí)新模式。通過深入校企合作，構(gòu)建汽車制造產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)習(xí)體系，積極拓展學(xué)生汽車制造知識(shí)鏈，同時(shí)輔以其他制造企業(yè)參觀，開闊眼界、拓展知識(shí)面。逐漸形成了以整車廠為主，結(jié)合關(guān)鍵零部件、關(guān)鍵零部件/設(shè)備供貨商（廠）的全產(chǎn)業(yè)鏈、多方位生產(chǎn)實(shí)習(xí)模式，建立了遠(yuǎn)近、南北2個(gè)全產(chǎn)業(yè)鏈的生產(chǎn)實(shí)習(xí)基地。生產(chǎn)線上參觀與線外實(shí)操相配合，實(shí)現(xiàn)理論和實(shí)際的結(jié)合，并在實(shí)習(xí)中引入新人職場(chǎng)教育及創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新相關(guān)內(nèi)容，力求全面提高學(xué)生綜合素質(zhì)。生產(chǎn)實(shí)習(xí)新模式的實(shí)踐結(jié)果表明，學(xué)生動(dòng)手操作能力、解決實(shí)際問題能力等專業(yè)綜合素養(yǎng)得到了提升。

實(shí)踐教學(xué)；生產(chǎn)實(shí)習(xí)；車輛工程；汽車制造；產(chǎn)業(yè)鏈

實(shí)踐教學(xué)是高等工科教育的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，對(duì)培養(yǎng)創(chuàng)新型、具有領(lǐng)軍潛質(zhì)的工程技術(shù)人才有重要作用，但也是高等學(xué)校教學(xué)中的薄弱環(huán)節(jié)。特別是現(xiàn)行教育體系下，進(jìn)入大學(xué)前的大學(xué)生在工科實(shí)踐方面的動(dòng)手能力較弱，大學(xué)本科階段承擔(dān)的學(xué)生實(shí)踐能力培養(yǎng)任務(wù)較重[1]。在寬口徑通才教育下，體現(xiàn)專業(yè)背景的實(shí)踐教學(xué)也應(yīng)承擔(dān)專業(yè)崗位銜接與適用能力的訓(xùn)練[2]。不論是國(guó)內(nèi)學(xué)者從教學(xué)功能角度出發(fā)將實(shí)踐教學(xué)分為實(shí)驗(yàn)教學(xué)、工程實(shí)踐（實(shí)習(xí)）、畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）、創(chuàng)新實(shí)踐等四大模塊[3]，還是從國(guó)外工科高校實(shí)踐教學(xué)體系中歸納的基礎(chǔ)實(shí)踐、專業(yè)實(shí)踐、創(chuàng)新實(shí)踐等三大模塊[4]，專業(yè)實(shí)習(xí)（生產(chǎn)實(shí)習(xí)）都是必要模塊。

綜合國(guó)內(nèi)外實(shí)踐教學(xué)體系，一般可將實(shí)踐教學(xué)分為四大模塊：基礎(chǔ)實(shí)踐，以校內(nèi)實(shí)驗(yàn)教學(xué)為主；專業(yè)實(shí)習(xí)（工程實(shí)踐），主要在企業(yè)、工廠完成；畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）；創(chuàng)新實(shí)踐。其中，專業(yè)實(shí)習(xí)一般分為認(rèn)知實(shí)習(xí)和生產(chǎn)實(shí)習(xí)，生產(chǎn)實(shí)習(xí)占用的時(shí)間及精力更多、內(nèi)容更為豐富、所起作用更重要。生產(chǎn)實(shí)習(xí)是聯(lián)系實(shí)驗(yàn)教學(xué)、畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）和創(chuàng)新實(shí)踐的紐帶，是將理論聯(lián)系實(shí)際的重要平臺(tái)，是工科教育體系不可或缺的重要環(huán)節(jié)。然而，由于學(xué)校實(shí)習(xí)經(jīng)費(fèi)不足，企業(yè)接納實(shí)習(xí)學(xué)生意愿低、不愿意開放一線的生產(chǎn)技術(shù)和管理技術(shù)。在此情況下，部分高校減少實(shí)習(xí)時(shí)間、壓縮實(shí)習(xí)內(nèi)容，多數(shù)生產(chǎn)實(shí)習(xí)在固定地點(diǎn)或單位進(jìn)行。在生產(chǎn)制造全球化全面推進(jìn)和發(fā)展的今天，即使是大型企業(yè)集團(tuán)從事的也只是生產(chǎn)鏈的某一環(huán)節(jié)，難以把握整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈全貌。即使培養(yǎng)方案設(shè)計(jì)全面，知識(shí)體系構(gòu)建完整，涵蓋整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，但是生產(chǎn)實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)缺少了必要的理論聯(lián)系實(shí)際平臺(tái)，難以印證、鞏固、加深所學(xué)基本理論。

生產(chǎn)實(shí)習(xí)不僅是全面培養(yǎng)工科學(xué)生不可或缺的重要環(huán)節(jié)，也是學(xué)生和社會(huì)接觸的重要平臺(tái)。西安交通大學(xué)車輛工程專業(yè)以車輛制造為主要特色，培養(yǎng)具有國(guó)際視野、領(lǐng)軍素養(yǎng)和競(jìng)爭(zhēng)力的車輛工程專業(yè)技術(shù)人才，了解汽車制造完整產(chǎn)業(yè)鏈。而生產(chǎn)實(shí)習(xí)是切實(shí)了解我國(guó)汽車制造水平、一線生產(chǎn)環(huán)境與設(shè)備、組織管理形式以及不同企業(yè)之間的差異，把握汽車制造產(chǎn)業(yè)鏈全貌的重要平臺(tái)。其生產(chǎn)實(shí)習(xí)形式的展開，必將以產(chǎn)業(yè)鏈重要環(huán)節(jié)為主，結(jié)合區(qū)域特征，選擇主流典型企業(yè)融合整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)，以培養(yǎng)學(xué)生的產(chǎn)業(yè)鏈全局視野。自2013年以來，西安交通大學(xué)車輛工程專業(yè)對(duì)生產(chǎn)實(shí)習(xí)內(nèi)容與形式不斷進(jìn)行探索實(shí)踐，逐漸形成了融合汽車制造產(chǎn)業(yè)鏈的車輛工程專業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)新模式，圍繞珠三角灣區(qū)、西安工業(yè)大走廊建立了遠(yuǎn)近、南北2個(gè)全產(chǎn)業(yè)鏈的生產(chǎn)實(shí)習(xí)基地。

1 融合汽車制造產(chǎn)業(yè)鏈的車輛工程專業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)

“一種最終產(chǎn)品的生產(chǎn)加工過程中，從最初的礦產(chǎn)資源或原材料一直到最終產(chǎn)品到達(dá)消費(fèi)者手中，所包含的各個(gè)環(huán)節(jié)構(gòu)成的整個(gè)縱向鏈條”就是所謂的產(chǎn)業(yè)鏈[5]。有學(xué)者定義汽車產(chǎn)業(yè)鏈從研發(fā)設(shè)計(jì)始到銷售及售后服務(wù)止[6]。關(guān)于汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)分類，有學(xué)者將零部件企業(yè)定義為上游企業(yè)，整車制造企業(yè)為下游[7]。也有學(xué)者認(rèn)為銷售、維修、保險(xiǎn)等為汽車產(chǎn)業(yè)下游[8]。本文從整車廠視角出發(fā)，認(rèn)為零部件供應(yīng)商及整車廠生產(chǎn)線/設(shè)備供應(yīng)商為上游企業(yè)，銷售與維修的4S店為下游產(chǎn)業(yè)，如圖1所示。

目前專業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)多在固定地點(diǎn)、固定單位完成，僅關(guān)注到生產(chǎn)鏈的某一環(huán)節(jié)，難以把握整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈全貌。以車輛工程專業(yè)為例，整車廠四大成形工藝是主要實(shí)習(xí)內(nèi)容，對(duì)汽車制造上游產(chǎn)業(yè)成形設(shè)備、零配件供應(yīng)商缺乏相應(yīng)實(shí)踐。西安交通大學(xué)車輛工程專業(yè)實(shí)習(xí)的整車廠地點(diǎn)在廣州，距中山、東莞、深圳等車程近，是一個(gè)活躍經(jīng)濟(jì)圈，有完整的汽車制造產(chǎn)業(yè)鏈，特別是中山、東莞汽摩配企業(yè)眾多。西安市政府著力構(gòu)建以西安工業(yè)大走廊、高新區(qū)、西咸新區(qū)為依托，以零部件產(chǎn)業(yè)園為支撐的“一走廊兩區(qū)一園”發(fā)展格局[9]，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)鏈不斷延伸，體系建設(shè)不斷完善，已形成汽車全產(chǎn)業(yè)鏈格局。西安工業(yè)大走廊、粵港澳大灣區(qū)為融合汽車制造全生產(chǎn)鏈、多專業(yè)知識(shí)的實(shí)習(xí)方式提供了空間區(qū)域條件。

圖1 汽車制造產(chǎn)業(yè)鏈

由于生產(chǎn)安全、效益等原因，企業(yè)接納學(xué)生生產(chǎn)積極性較低，生產(chǎn)實(shí)習(xí)多以參觀為主，由于保密等原因，參觀生產(chǎn)線技術(shù)較為落后。通過深入的校企合作，針對(duì)不同企業(yè)特點(diǎn)和接待能力，安排實(shí)習(xí)工作，才能使學(xué)生了解一線真實(shí)生產(chǎn)環(huán)境、設(shè)備和組織管理形式，顯著提升實(shí)踐教學(xué)效果，提高學(xué)生能力素質(zhì)。

在校企文化相近、重視社會(huì)責(zé)任擔(dān)當(dāng)?shù)钠髽I(yè)建立長(zhǎng)期實(shí)習(xí)基地，并通過技術(shù)合作等關(guān)系拓展相關(guān)企業(yè)進(jìn)行短期參觀。在此指導(dǎo)原則下，以整車廠汽車制造四大工藝為主線，結(jié)合關(guān)鍵零部件、生產(chǎn)線成套設(shè)備供貨商（廠）構(gòu)建融合汽車制造全生產(chǎn)鏈的實(shí)際生產(chǎn)工藝?yán)碚?、?shí)訓(xùn)實(shí)操相結(jié)合的車輛工程專業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)模式。

自2013年以來，西安交通大學(xué)車輛工程專業(yè)逐漸建立了依托珠三角灣區(qū)、西安工業(yè)大走廊的遠(yuǎn)近、南北2個(gè)全產(chǎn)業(yè)鏈的生產(chǎn)實(shí)習(xí)基地，有條不紊地應(yīng)對(duì)了2020年突如其來的公共衛(wèi)生事件下生產(chǎn)實(shí)習(xí)，如圖2所示。同時(shí)依托東風(fēng)汽車以十堰二汽實(shí)習(xí)基地實(shí)習(xí)內(nèi)容為核心的網(wǎng)絡(luò)實(shí)習(xí)資源，與部分現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)內(nèi)容形成虛實(shí)對(duì)應(yīng)。

圖2 融合汽車制造產(chǎn)業(yè)鏈的車輛工程專業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)模式（西安交通大學(xué)車輛工程專業(yè)）

依托西安交通大學(xué)-陜西汽車控股集團(tuán)有限公司實(shí)踐教育基地，構(gòu)建以西安為中心，輻射咸陽、寶雞、銅川等汽車制造上游及下游產(chǎn)業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈、商用車與乘用車的生產(chǎn)實(shí)習(xí)。其中陜西汽車控股集團(tuán)有限公司（重卡生產(chǎn)線）、比亞迪汽車有限公司為整車廠，陜西漢德車橋有限公司、陜西法士特汽車傳動(dòng)集團(tuán)有限責(zé)任公司為零部件供應(yīng)商，寶雞汽車工業(yè)園、銅川汽車零部件產(chǎn)業(yè)園等提供了特種車制造等以及其他機(jī)械制造相關(guān)企業(yè)的參觀。

依托西安交通大學(xué)-廣汽豐田汽車有限公司聯(lián)合教育基地，構(gòu)建以廣州為中心，輻射中山、東莞、深圳等汽車制造上游及下游產(chǎn)業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈、多方位生產(chǎn)實(shí)習(xí)。其中廣汽豐田汽車有限公司（整車廠）、廣汽豐田發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司（汽油發(fā)動(dòng)機(jī)）、廣州瑞松北斗汽車裝備有限公司（白車身焊接生產(chǎn)線）為較固定實(shí)習(xí)單位，實(shí)習(xí)時(shí)間長(zhǎng)、實(shí)習(xí)內(nèi)容系統(tǒng)化。其他汽車制造產(chǎn)業(yè)鏈上的工藝及裝備，如薄壁空心管件內(nèi)高成形工藝及設(shè)備（東莞璋泰五金制品有限公司）、新能源客車制造（廣東曉蘭客車有限公司），以及機(jī)械制造相關(guān)企業(yè)以參觀為主，參觀單位也不固定。

隨著學(xué)生就業(yè)觀念的轉(zhuǎn)變，特別是李克強(qiáng)總理發(fā)出“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”的號(hào)召，以及國(guó)家進(jìn)一步推進(jìn)大眾創(chuàng)業(yè)萬眾創(chuàng)新政策，創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新也成為畢業(yè)生的選項(xiàng)之一。眾創(chuàng)空間是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代促進(jìn)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的新平臺(tái)，嘗試組織學(xué)生參觀眾創(chuàng)空間并與青年企業(yè)家的對(duì)話交流，通過汽車產(chǎn)業(yè)園所在地的管委會(huì)、中山工業(yè)技術(shù)研究院等讓同學(xué)了解地方科技發(fā)展的方針、政策，了解企業(yè)孵化器運(yùn)作及已經(jīng)孵化出的成果。學(xué)生通過實(shí)習(xí)期間參觀“雙創(chuàng)”相關(guān)內(nèi)容，改善提案培訓(xùn)，根據(jù)現(xiàn)有情況提出改進(jìn)措施和方案，或體現(xiàn)創(chuàng)新能力的創(chuàng)業(yè)方案，在實(shí)習(xí)返校后進(jìn)行創(chuàng)意大賽，開展適當(dāng)交流互動(dòng)，并由老師打分評(píng)選。這些環(huán)節(jié)的實(shí)施能夠提升學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力。

2 以車輛制造為特點(diǎn)的生產(chǎn)實(shí)習(xí)內(nèi)容

2.1 職業(yè)素養(yǎng)及相關(guān)理論導(dǎo)入

通過總體概況介紹與實(shí)地參觀，使同學(xué)充分了解我國(guó)主流整車廠及零配件供應(yīng)商的生產(chǎn)環(huán)境、設(shè)備、組織管理模式，相關(guān)企業(yè)組織框架、企業(yè)文化等。針對(duì)實(shí)習(xí)學(xué)生即將踏入社會(huì)，結(jié)合相關(guān)企業(yè)新人入職培訓(xùn)、職業(yè)發(fā)展規(guī)劃等，進(jìn)行了職業(yè)訓(xùn)練相關(guān)培訓(xùn)，有助于學(xué)校教育和入職企業(yè)的有效銜接，幫助學(xué)生的角色快速轉(zhuǎn)換。

安全問題是生產(chǎn)實(shí)習(xí)的重中之重，特別是企業(yè)工作區(qū)間的生產(chǎn)安全問題。主要實(shí)習(xí)公司都采用了理論和現(xiàn)場(chǎng)等教學(xué)方式、并分別由不同側(cè)重地進(jìn)行生產(chǎn)安全教育。加深了學(xué)生對(duì)生產(chǎn)安全認(rèn)識(shí)，掌握一些基礎(chǔ)的異常處置方法。

環(huán)境問題是人類共同面臨的問題，是可持續(xù)發(fā)展的重要保障，汽車制造從采購、制造、銷售等諸多環(huán)節(jié)都應(yīng)注重環(huán)保問題。借助相關(guān)工廠中運(yùn)用大量太陽能發(fā)電、水再生等環(huán)保技術(shù)，以及采用的除塵設(shè)備、水性涂料、新型注塑機(jī)等環(huán)保設(shè)備的參觀與學(xué)習(xí)，增強(qiáng)了學(xué)生在生產(chǎn)制造流程中的環(huán)保意識(shí)。

2.2 汽車制造工藝

在汽車制造業(yè)中，沖壓、焊裝、涂裝、總裝合為四大核心技術(shù)，即四大工藝。汽車用塑料制品眾多，包括前后保險(xiǎn)杠、儀表臺(tái)、車內(nèi)裝飾等，其成型工藝也是車輛制造重要工藝之一。但大多數(shù)汽車生產(chǎn)企業(yè)都沒有（塑料）成型車間，相關(guān)零部件均為外購件，廣汽豐田汽車有限公司建有比較完善的（塑料）成型工藝生產(chǎn)線。因此，汽車制造工藝的實(shí)習(xí)內(nèi)容圍繞沖壓、焊裝、涂裝、（塑料）成型、總裝展開。

除了長(zhǎng)期的“頂崗實(shí)習(xí)”外，國(guó)內(nèi)工科高校的本科生實(shí)習(xí)進(jìn)行生產(chǎn)線上的實(shí)際操作是不現(xiàn)實(shí)的。因此，結(jié)合企業(yè)新員工培訓(xùn)中心建設(shè)，積極拓展生產(chǎn)線外的實(shí)訓(xùn)實(shí)操項(xiàng)目。生產(chǎn)線上參觀、生產(chǎn)線外實(shí)操相結(jié)合，最大化實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)際相結(jié)合，提升學(xué)生的動(dòng)手能力。陜西汽車控股集團(tuán)有限公司的職工培訓(xùn)基地、廣汽豐田汽車有限公司的培訓(xùn)中心提供了成規(guī)模的實(shí)訓(xùn)實(shí)操設(shè)備與實(shí)習(xí)內(nèi)容。培訓(xùn)包括了解沖壓設(shè)備的分類體系以及沖壓生產(chǎn)線基本布置，掌握沖壓件品質(zhì)檢查采用的工具和方法，以及常見不良問題及處理；學(xué)習(xí)焊裝基本操作及其采用的工具、焊裝夾具組成部分、焊件品質(zhì)檢查基本要領(lǐng)；了解涂裝基本工藝流程，對(duì)涂裝基本操作進(jìn)行實(shí)操訓(xùn)練；了解（塑料）成型的注塑、噴涂、發(fā)泡三大工藝及其應(yīng)用，了解多點(diǎn)（六點(diǎn)）注塑機(jī)結(jié)構(gòu)特征及工藝；了解總裝作業(yè)流程，進(jìn)一步著重學(xué)習(xí)總裝基本作業(yè)及總裝線主要使用的工具。

2.3 汽車關(guān)鍵零部件制造工藝

理論及實(shí)踐實(shí)習(xí)圍繞汽車發(fā)動(dòng)機(jī)共通知識(shí)、鑄造工藝、加工工藝、組裝、發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)及拆裝，參觀發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸室、連桿、缸體等加工生產(chǎn)線及發(fā)動(dòng)機(jī)總裝線。以發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、缸蓋不同制造工藝為切入點(diǎn)，了解鑄造技術(shù)的發(fā)展、鑄造分類、鑄造工藝的特點(diǎn)、功能，學(xué)習(xí)缸體高壓鑄造生產(chǎn)線和缸蓋低壓鑄造生產(chǎn)線構(gòu)成。通過發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體、曲軸、連桿、凸輪軸、曲軸箱、缸蓋典型零件的加工工藝學(xué)習(xí)，掌握和了解發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)涉及到多種機(jī)械加工工藝及設(shè)備。了解發(fā)動(dòng)機(jī)組裝生產(chǎn)線組成及布局，以及所產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)搭載的主要車型。

車橋是通過懸架（或承載式車身）相連，兩端安裝汽車車輪的橋式結(jié)構(gòu)，車橋除了承載作用外還起到減速和差速的作用。了解重、中型卡車橋，電動(dòng)車橋，工程車橋，客車橋不同系列車橋，掌握國(guó)內(nèi)商用車車橋常采用沖焊、鑄造兩種不同的車橋生產(chǎn)制造工藝，同時(shí)參觀了解自動(dòng)化、半自動(dòng)化生產(chǎn)單元。

2.4 焊裝生產(chǎn)線構(gòu)成及其制造

系統(tǒng)了解白車身自動(dòng)化焊接柔性生產(chǎn)線研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造流程，并了解多個(gè)整車廠、多種車型總成線的實(shí)際案例。學(xué)習(xí)典型總成生產(chǎn)線構(gòu)成、焊裝生產(chǎn)線的視覺檢查、柔性焊裝生產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)方法等，以及白車身構(gòu)成、夾具、焊裝機(jī)器人、汽車自動(dòng)化生產(chǎn)線設(shè)計(jì)流程等相關(guān)知識(shí)。實(shí)例講解焊裝生產(chǎn)線構(gòu)成、加工、組裝及交貨流程。對(duì)照總裝車間焊裝線實(shí)例，比較分析了歐美系和日系整車廠焊裝線結(jié)構(gòu)的不同要求。

3 車輛工程專業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)特色

3.1 專業(yè)內(nèi)容全面、涵蓋車輛制造生產(chǎn)鏈

主要生產(chǎn)實(shí)習(xí)單位涵蓋了整車廠、配件廠（發(fā)動(dòng)機(jī)）、生產(chǎn)線/設(shè)備供應(yīng)商（焊裝線），囊括車輛制造工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈主要部分。生產(chǎn)實(shí)習(xí)隊(duì)參觀了解目前國(guó)內(nèi)車輛及零配件主流生產(chǎn)線及裝備，拓展了認(rèn)識(shí)視野。

引入線上實(shí)習(xí)資源，拓展了實(shí)習(xí)內(nèi)容，特別是密封件、鑄造等虛實(shí)內(nèi)容呼應(yīng)銜接，虛實(shí)結(jié)合對(duì)相關(guān)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)制造有了更進(jìn)一步的深刻認(rèn)識(shí)。

在專業(yè)實(shí)習(xí)的同時(shí)，還了解了企業(yè)先進(jìn)的生產(chǎn)管理方式，同時(shí)還培養(yǎng)了職業(yè)人、業(yè)務(wù)執(zhí)行力、溝通基礎(chǔ)等職業(yè)良好發(fā)展必備的素養(yǎng)，以及全方位的安全、環(huán)保意識(shí)。

3.2 探討職規(guī)劃、提高學(xué)生擇業(yè)認(rèn)識(shí)

生產(chǎn)實(shí)習(xí)期間組織同實(shí)習(xí)單位校友、企業(yè)家、管理與技術(shù)研發(fā)骨干進(jìn)行座談。深入探討企業(yè)用人需求及市場(chǎng)就業(yè)趨勢(shì)和技術(shù)人才培養(yǎng)方面問題，利于學(xué)生對(duì)照自身?xiàng)l件查漏補(bǔ)缺，基于個(gè)人成長(zhǎng)經(jīng)歷為車輛專業(yè)學(xué)生的職業(yè)規(guī)劃提供有益的建議，幫助學(xué)生學(xué)校教育和入職企業(yè)的有效銜接，有助于同學(xué)們的角色快速轉(zhuǎn)，讓學(xué)生進(jìn)行生產(chǎn)實(shí)習(xí)的同時(shí)，進(jìn)行學(xué)生職業(yè)規(guī)劃教育，全面提高學(xué)生就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力。

同時(shí)也嘗試參觀眾創(chuàng)空間，與青年企業(yè)家的對(duì)話交流，了解地方政府企業(yè)孵化器運(yùn)作，引入相關(guān)創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)新的社會(huì)背景。

3.3 生產(chǎn)實(shí)習(xí)和技能培訓(xùn)相結(jié)合，全面提升綜合素質(zhì)

理論知識(shí)與生產(chǎn)應(yīng)用聯(lián)系不足、實(shí)操動(dòng)手能力較弱一直是大學(xué)教育比較薄弱的環(huán)節(jié)。加強(qiáng)實(shí)操實(shí)訓(xùn)，提高學(xué)生對(duì)一線操作的認(rèn)識(shí)，將學(xué)校所學(xué)知識(shí)理論和實(shí)際工藝?yán)碚摶A(chǔ)相聯(lián)系，進(jìn)而應(yīng)用于實(shí)際操作。西安交通大學(xué)車輛工程專業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)將工藝知識(shí)理論補(bǔ)充和實(shí)際操作有機(jī)結(jié)合起來，如焊接機(jī)器人選用及控制，以及缸體、缸蓋鑄造工藝選擇與應(yīng)用及工藝結(jié)果比較。特別是依托陜西汽車控股集團(tuán)有限公司的職工培訓(xùn)基地、廣汽豐田汽車有限公司的培訓(xùn)中心實(shí)現(xiàn)接近車輛制造一線廠家實(shí)際工況的實(shí)操訓(xùn)練，讓學(xué)生全面了解車輛制造工藝流程和工作內(nèi)容，充分體驗(yàn)和感受汽車的各道生產(chǎn)工藝和生產(chǎn)質(zhì)量。加強(qiáng)了學(xué)生動(dòng)手操作能力，理解并掌握了動(dòng)作要領(lǐng)技能及其依托的理論知識(shí)，提升了綜合利用已掌握的理論和技能解決實(shí)際問題的能力，實(shí)習(xí)全面提高了學(xué)生綜合素質(zhì)。

4 結(jié)語

通過深入校企合作，優(yōu)化實(shí)踐內(nèi)容，以陜西汽車控股集團(tuán)有限公司、廣汽豐田汽車有限公司實(shí)習(xí)基地為主，輻射西安工業(yè)大走廊、珠三角灣區(qū)汽車制造上、下游產(chǎn)業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈、多方位開展生產(chǎn)實(shí)習(xí)，同時(shí)實(shí)習(xí)中、實(shí)習(xí)后設(shè)置恰當(dāng)環(huán)節(jié)，培養(yǎng)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力。遠(yuǎn)近、南北2個(gè)全產(chǎn)業(yè)鏈的生產(chǎn)實(shí)習(xí)基地有效保證突發(fā)情況下生產(chǎn)實(shí)習(xí)進(jìn)行。

通過新的實(shí)習(xí)模式，提升實(shí)踐教學(xué)效果，培養(yǎng)學(xué)生的產(chǎn)業(yè)鏈全局視野，促進(jìn)更多專業(yè)課知識(shí)和生產(chǎn)實(shí)際結(jié)合，培養(yǎng)用于實(shí)際生產(chǎn)的提案改善和創(chuàng)新能力，從而使學(xué)生能夠更好地掌握專業(yè)課程所涉及的知識(shí)、能力和素質(zhì)要求，擴(kuò)大學(xué)生對(duì)我國(guó)汽車制造產(chǎn)業(yè)的知識(shí)面，提高學(xué)生對(duì)我國(guó)汽車制造產(chǎn)業(yè)鏈及制造水平的認(rèn)識(shí)。融合汽車制造產(chǎn)業(yè)鏈的車輛工程專業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)模式有望解決目前實(shí)習(xí)內(nèi)容單一、應(yīng)用/涉及專業(yè)課程較少、實(shí)訓(xùn)實(shí)操較少等問題。

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Exploration of Production Practice Mode with Integrated Industrial Chain for Vehicle Engineering Major

ZHANG Dawei, ZHANG Qi, ZHAO Shengdun, LI Jingxiang, FAN Shuqin

( School of Mechanical Engineering, Xi'an Jiaotong University, Xi'an 710049, China )

In order to cultivate the application of theoretical knowledge and the innovation capability for students of vehicle engineering major during the practice teaching, a new production practice mode driven by the university-enterprise joint under industry-teaching integration. The practice model throughout automobile manufacturing industry chain has been established by a close school-enterprise cooperation. It expands the knowledge chain about automobile manufacture for the students. At the same time, the students' outlook and knowledge are also broadened with the visits of other manufacturing enterprises. The practice in automobile manufacturer, and the suppliers of key part and production facility is integrated and developed into a multifaceted production practice mode with the whole industry chain. Then, the two production practice bases with industry chain has been developed, which are near and far from the university and are located in south and north, respectively. The combination of theory and practice is realized by visit in production line and operation training out production line. Some educations about the workplace freshmen and the entrepreneurship and innovation are introduced into production practice to comprehensively improve the students’ overall quality. The practice of the new production practice mode indicated that students’ major overall-qualities, such as hands-on ability and problem-solving ability, have been promoted.

Practice teaching; Production practice; Vehicle engineering; Automobile manufacture; Industrial chain

G642

A

1671-7988(2023)17-174-06

10.16638/j.cnki.1671-7988.2023.017.033

張大偉（1982－），男，博士，教授，研究方向?yàn)椴牧铣尚喂に嚰霸O(shè)備，E-mail:zhangdawei2000@mail.xjtu.edu.cn。

教育部產(chǎn)學(xué)合作協(xié)同育人項(xiàng)目（202002223005）。