《汽車(chē)技術(shù)》“智能電動(dòng)汽車(chē)全域安全”?？鞲逋ㄖ?/h1>
2023-09-19 12:40:01編輯部
汽車(chē)工程師 2023年8期
在“新四化（電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化）”背景下，智能電動(dòng)汽車(chē)已然成為汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。智能電動(dòng)車(chē)不但可以為用戶提供更加便利和優(yōu)質(zhì)的出行體驗(yàn)，還可為社會(huì)帶來(lái)節(jié)能減排、交通擁堵緩解、道路安全提升等多重效益。然而，智能電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展正面臨著眾多安全挑戰(zhàn)，除傳統(tǒng)的主被動(dòng)安全外，還有諸如車(chē)輛起火及電池?zé)崾Э?、信息泄露及網(wǎng)絡(luò)攻擊、功能失效等新的安全問(wèn)題。因此，迫切需要從更廣維度來(lái)重新定義智能電動(dòng)汽車(chē)安全，即全域安全。智能電動(dòng)汽車(chē)全域安全包括：智能生命安全域、能源動(dòng)力安全域及網(wǎng)絡(luò)信息安全域。全域安全問(wèn)題的解決程度，將成為衡量智能電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展水平的關(guān)鍵因素。
為更好地交流學(xué)術(shù)思想、分享研發(fā)經(jīng)驗(yàn)、展示優(yōu)秀成果，共同促進(jìn)智能電動(dòng)汽車(chē)全域安全水平的快速發(fā)展，《汽車(chē)技術(shù)》適時(shí)推出“智能電動(dòng)汽車(chē)全域安全”?？?，并特邀湖南大學(xué)孫光永教授和張冠軍副教授擔(dān)任客座主編，歡迎全國(guó)高校、科研院所和企事業(yè)單位的科研團(tuán)隊(duì)踴躍投稿。
一、征稿主題（包含但不限于以下主題）
智能生命安全域：交通事故調(diào)查與分析、人體損傷生物力學(xué)、結(jié)構(gòu)耐撞性分析與設(shè)計(jì)、先進(jìn)主動(dòng)安全功能、智能駕駛功能安全、乘員智能防護(hù)、弱勢(shì)人群智能防護(hù)、主被動(dòng)安全融合技術(shù)、先進(jìn)安全測(cè)評(píng)技術(shù)
能源動(dòng)力安全域：電池多尺度表征與建模、電池碰撞與防護(hù)、電池機(jī)械濫用與熱失控、電池?zé)岱治雠c管理、電池狀態(tài)監(jiān)測(cè)與控制、先進(jìn)電池測(cè)評(píng)技術(shù)
網(wǎng)絡(luò)信息安全域：汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全、汽車(chē)信息安全、汽車(chē)數(shù)據(jù)安全
二、投稿須知
1.請(qǐng)登錄www.qcjs.cbpt.cnki.net 在線投稿。
2.論文具體要求見(jiàn)本刊主頁(yè)“下載中心”欄目《作者指南》，在系統(tǒng)內(nèi)稿件基本信息的中文標(biāo)題前增加“【智能電動(dòng)汽車(chē)全域安全?？俊弊謽?。
3.熱烈歡迎第17 屆國(guó)際汽車(chē)交通安全學(xué)術(shù)會(huì)議（INFATS 2023）參會(huì)代表積極投稿。
4.投稿截止日期為2023 年11 月20 日。
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能源動(dòng)力安全域：電池多尺度表征與建模、電池碰撞與防護(hù)、電池機(jī)械濫用與熱失控、電池?zé)岱治雠c管理、電池狀態(tài)監(jiān)測(cè)與控制、先進(jìn)電池測(cè)評(píng)技術(shù)
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1.請(qǐng)登錄www.qcjs.cbpt.cnki.net 在線投稿。
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