威龍巡海，攝于2021年中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)。李童 攝

北國(guó)長(zhǎng)春，殲-20拖著尾焰劃破天際，運(yùn)油-20在藍(lán)天幕布中留下的熱焰彈尾跡，2023年空軍開放活動(dòng)暨長(zhǎng)春航空展是我第三次來(lái)到這里，用鏡頭記錄下飛機(jī)的每個(gè)精彩瞬間。

2000年代初期，降落在老白云機(jī)場(chǎng)的飛機(jī)仍然會(huì)飛越車水馬龍的廣州市區(qū)，我的家人就會(huì)帶著我在機(jī)場(chǎng)旁的高點(diǎn)看飛機(jī)，久而久之我就對(duì)飛機(jī)產(chǎn)生了濃厚的興趣。中學(xué)時(shí)期，我接觸到線上航空?qǐng)D庫(kù)中的各種美圖后，也萌生了記錄各種飛機(jī)“颯爽英姿”畫面的想法。不久后，我就加入了學(xué)校攝影社，有了屬于自己的第一臺(tái)相機(jī)，從此拍飛機(jī)的“執(zhí)念”一發(fā)不可收拾。

今年，恰好是我愛(ài)上航空攝影的第十年。

運(yùn)油-20釋放熱焰彈，攝于2023年長(zhǎng)春空軍開放活動(dòng)。李童 攝

很多時(shí)候，我認(rèn)為，與其說(shuō)是拍攝飛機(jī)，不如說(shuō)是“追”飛機(jī)更為恰當(dāng)。在機(jī)場(chǎng)周邊，我待一整天只為拍攝一架飛機(jī)乃是“家常便飯”。很多機(jī)場(chǎng)附近機(jī)位的環(huán)境比較惡劣，還記得我在泰國(guó)普吉島的奈揚(yáng)海灘拍攝飛越海灘降落的飛機(jī)，身體被嚴(yán)重曬傷，第二天幾乎疼到走不了路，但終于拍攝到了日落時(shí)分，海灘上游客們歡呼著迎接呼嘯而過(guò)的飛機(jī)，我知道，這一切付出都是值得的。

很多人說(shuō)攝影是從模仿到形成自己的風(fēng)格，我也不例外。起初，參考各種航空攝影圖庫(kù)，我主要的拍攝風(fēng)格是比較正式的飛機(jī)“證件照”，把飛機(jī)放在圖片居中成為主體，顯露各個(gè)機(jī)型特征和涂裝特點(diǎn)。即使現(xiàn)在，這種記錄式的照片仍占據(jù)著我大部分的硬盤空間，同時(shí)也記錄了很多特別的時(shí)刻。

比如2019年，為紀(jì)念“兩航”起義70周年，一架74歲機(jī)齡的DC-3飛機(jī)重走當(dāng)年起義航線，由香港飛至廣州；2020年，我專門前往天津去拍攝當(dāng)時(shí)前來(lái)裝載防疫物資的全世界最大飛機(jī)安-225，想不到那一次拍攝竟是最后一次見(jiàn)到這架“巨無(wú)霸”。

雨夜中身披“工程獅”涂裝的巴西航空工業(yè)E195-E2客機(jī)，攝于2022年中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)。李童 攝

大學(xué)期間，由于創(chuàng)作時(shí)間更加充裕，我便開始走出廣州，到不同的地方進(jìn)行拍攝。每個(gè)機(jī)場(chǎng)都有其各自獨(dú)特的背景、機(jī)位、拍攝焦段以及一些難得一見(jiàn)的飛機(jī)，這些機(jī)場(chǎng)各自的特點(diǎn)也潛移默化地對(duì)我的照片產(chǎn)生著影響。

我嘗試在拍攝飛機(jī)的同時(shí)，融合當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)景與人文，比如把大連具有豐富色彩和層次感的住宅作為背景，凸顯機(jī)場(chǎng)在城中的景象；在山頂以風(fēng)車為背景拍攝中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)上表演的殲-20，等等。同時(shí)，我也在嘗試使用不同的拍攝技巧，比如在機(jī)場(chǎng)跑道盡頭利用長(zhǎng)曝光，描繪出飛機(jī)起降的“天路”；使用慢快門使得旋轉(zhuǎn)中的飛機(jī)螺旋槳呈現(xiàn)圓盤狀；利用雨后的積水低角度拍出飛機(jī)的倒影，等等。在記錄的同時(shí)把照片風(fēng)格更加多元化。

在設(shè)備方面，我一直是以長(zhǎng)焦鏡頭為主，中短焦鏡頭為輔的搭配。不同于人們印象中的拍飛機(jī)都需要“長(zhǎng)槍巨炮”，由于不同機(jī)場(chǎng)、不同機(jī)位和不同拍攝環(huán)境，我認(rèn)為拍飛機(jī)需要的焦段覆蓋是非常大的。比如在香港沙螺灣山上拍攝起降和滑行的飛機(jī)需要400-600毫米的焦距，而在航展拍攝地面靜態(tài)展示的飛機(jī)或者駕駛艙時(shí)又需要如14-24毫米的廣角鏡頭。在相機(jī)選擇上，由于飛機(jī)的高速，特別是在航展上經(jīng)常有轉(zhuǎn)瞬即逝的精彩瞬間，我會(huì)把對(duì)焦速度和連拍速度快放在首選。

中國(guó)空軍殲-16大仰角爬升，機(jī)翼拉出渦流，攝于2022年中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)。李童 攝

中國(guó)南方航空最后的A380啟程前往美國(guó)退役，大批航空愛(ài)好者在機(jī)場(chǎng)旁的廢棄住宅上記錄下這最后一刻，攝于2022年廣州白云機(jī)場(chǎng)。李童 攝

日本全日空航空公司“星球大戰(zhàn)”主題彩繪飛機(jī)在鱗次櫛比的樓房前滑行，攝于2019年大連。李童 攝

俄羅斯勇士飛行表演隊(duì)，攝于2023年蘭卡威國(guó)際海事和航空展。李童 攝

利用天窗上的小水滴，拍出很多“小飛機(jī)”。李童 攝

卡塔爾航空波音777飛越海灘上歡呼的人群，攝于2020年泰國(guó)普吉島。李童 攝

轉(zhuǎn)眼間，我拍飛機(jī)已經(jīng)有十年了，在收獲許多美圖的同時(shí)，也見(jiàn)證了這十年來(lái)中國(guó)航空事業(yè)的發(fā)展，從C919首飛到AG600首飛，從殲-20首次亮相中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)的90秒驚鴻一瞥到成為航展的常客。而我拍攝飛機(jī)的旅程還在繼續(xù)，下一個(gè)十年我將會(huì)繼續(xù)把鏡頭對(duì)準(zhǔn)藍(lán)天上的長(zhǎng)空之王，記錄下更多的航空瞬間。