安紅

本文主人公劉影

“這就是中國(guó)高鐵的商務(wù)座，是不是感覺有點(diǎn)不一樣?。看钛垡怀?，哎，好像飛機(jī)商務(wù)艙。沒錯(cuò)，這種類型的商務(wù)座是智能復(fù)興號(hào)獨(dú)有的……”這個(gè)說著東北話的姑娘，語速又快又順溜，再配上生動(dòng)的表情和肢體動(dòng)作，明明是在做鐵路知識(shí)科普，卻讓人看出了喜劇的味道。她就是“鐵路網(wǎng)紅”劉影，在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)用賬號(hào)@影老板發(fā)布短視頻。她幽默的語言風(fēng)格和地道的東北腔，獲得了數(shù)百萬名網(wǎng)友的喜愛。

“魔性”科普，快速出圈

劉影，畢業(yè)于鐵道運(yùn)輸學(xué)院鐵道交通運(yùn)營(yíng)專業(yè)。她性格開朗，熱情活潑，喜愛文藝活動(dòng)，人又長(zhǎng)得漂亮，還有著東北姑娘突出的特點(diǎn)：一句普通的話，一件普通的事，被她說出來就喜感十足。2015年6月，劉影以優(yōu)異的成績(jī)畢業(yè)后，順利入職中國(guó)鐵路沈陽局集團(tuán)有限公司吉林客運(yùn)段，至今已從事客運(yùn)服務(wù)工作8年。

劉影同許多年輕人一樣，平時(shí)喜歡用手機(jī)拍一些生活工作中的片段，然后做成短視頻發(fā)到網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上。2019年，她用抖音賬號(hào)@影老板發(fā)布的第一條視頻就引起了網(wǎng)友的關(guān)注。視頻中，有人叫她“老妹”，有人叫她“大姐”或者“服務(wù)員”，還有一個(gè)小朋友竟然叫她“叔叔”，然而最離譜的是一位男乘客竟然叫她“地妹”。當(dāng)她發(fā)出疑問時(shí)，那位乘客卻說飛機(jī)上的服務(wù)員叫“空姐”，高鐵上的服務(wù)員不得叫“地妹”嗎？……她用東北人特有的詼諧幽默的方式把這件事錄成視頻發(fā)了出來，一下子就有了上萬的瀏覽量和點(diǎn)贊量。

劉影在認(rèn)真工作

劉影和同事們?yōu)槌丝退腿バ麓鹤８?/p>

而真正讓劉影火起來，是2020年的大年初一她發(fā)布的一條視頻。因?yàn)楣ぷ髟?，劉影春?jié)也要值班。于是家里人和親戚朋友都很不理解地問她：“你大年初一咋還上班呢？別人不都放假了嗎？車上還有旅客嗎？”面對(duì)他們充滿好奇的問話，劉影想還是干脆錄個(gè)視頻解釋吧。于是，劉影把自己從早晨起來梳洗打扮，再到單位打卡、刷臉、簽到、開會(huì)，然后拎著箱子從單位走到車站，最后上車這一流程錄制下來，然后發(fā)到網(wǎng)上?；蛟S是出于對(duì)她職業(yè)的好奇，這條視頻一下子就吸引來10多萬名粉絲。

有一天，團(tuán)委書記找到劉影，對(duì)她說：“這才幾天不見，你的視頻賬號(hào)都10萬+粉絲了！來吧，咱們聊聊未來你的視頻內(nèi)容轉(zhuǎn)型的事吧，比如說你可以錄為什么列車到站衛(wèi)生間要鎖門這種為大家講解鐵路基礎(chǔ)知識(shí)的視頻?！睆拇耍瑒⒂熬烷_始做鐵路知識(shí)的科普視頻。為了做好這項(xiàng)工作，長(zhǎng)春客運(yùn)段還為劉影組建了一支小團(tuán)隊(duì)，大家分工配合，短視頻在選題和拍攝上都有了新突破。

2022年的夏天，劉影拍了《上不去車，咋整？》這條視頻，視頻中的劉影身著工作裝解說道：“如果中途下車溜達(dá)沒上去車，怎么辦？切記啊，千萬不要哐哐鑿車門子，說‘哎呀，我沒上去車，給我開個(gè)門，再不就攆著車喊‘哎，等一下，切記不要攆車跑啊，這都太危險(xiǎn)，人身安全永遠(yuǎn)是第一位。咱不沒上去車嗎？沒事，鐵路管你，鐵路負(fù)責(zé)你到底，你吧，就找站臺(tái)上的工作人員會(huì)給你安排最近的車給你送過去。完了你又說‘咋整，我隨身攜帶的行李都在那車上呢，沒事，那個(gè)車站的工作人員會(huì)馬上聯(lián)系車上的工作人員幫忙找到你的行李?！?p>

劉影在整理網(wǎng)友留言

劉影在拍短視頻

這條聲情并茂，極富喜劇效果的視頻發(fā)出去后，網(wǎng)友們的評(píng)論區(qū)里，有人說：“哈哈，這姑娘是被列車員耽誤的段子手吧！”“這表演，她是鐵路文工團(tuán)的吧！”“都是實(shí)用小知識(shí)，鐵路在這方面做得確實(shí)到位”……這條視頻當(dāng)天的瀏覽量超過9000萬，劉影的粉絲一下子從80萬漲到了130多萬。

團(tuán)隊(duì)合作，拍出精品

在拍視頻的小團(tuán)隊(duì)里，有專門的攝影師，劉影就不需要自己舉著手機(jī)自拍了，她將更多的精力放在提高視頻的質(zhì)量上。她的短視頻之所以能爆火，與團(tuán)隊(duì)幾個(gè)人的合作有很大的關(guān)系。其實(shí)，他們剛剛組建團(tuán)隊(duì)時(shí)，攝影師滿海歐之前是鐵路質(zhì)檢員，常務(wù)兼編輯潘潔和劉影一樣是乘務(wù)員出身。

最初滿海歐拍的視頻，會(huì)把美美的劉影拍出“矮、丑、胖”的感覺，滿海歐就趕緊加班加點(diǎn)買書、聽講座、學(xué)剪輯等。很快，出現(xiàn)在他手機(jī)里的劉影就是又美又靚的形象了。隨著拍攝視頻數(shù)量的增加，小團(tuán)隊(duì)的成員間也越來越默契，作品的質(zhì)量也越來越高。

作為一名鐵路青年職工、預(yù)備列車長(zhǎng)，劉影把為旅客服務(wù)當(dāng)作自己的責(zé)任。每次乘務(wù)結(jié)束后，她會(huì)馬上把這趟工作經(jīng)歷中有趣的事和旅客遇到的問題記下來，還會(huì)把網(wǎng)友們?cè)诙桃曨l下面的留言和私信的熱點(diǎn)問題整理出來，然后制成科普短視頻，切實(shí)幫助旅客解決在乘車中遇到的急、難、愁的問題。

開始制作視頻的時(shí)候，劉影還自己寫過劇本，但是真正按照劇本來演的話，就會(huì)有生搬硬套的感覺。后來她就只是簡(jiǎn)單寫一下提綱，然后在拍攝時(shí)臨場(chǎng)發(fā)揮，這樣拍出來的效果反倒更好。

為了能把鐵路知識(shí)科普得及時(shí)全面，她加緊學(xué)習(xí)，不停地“充電”。每當(dāng)鐵路有新政策出臺(tái)、新車型運(yùn)行，劉影總會(huì)利用休班的時(shí)間先學(xué)習(xí)研究透徹，再思考用什么方式給網(wǎng)友普及。

科普從基礎(chǔ)做起，劉影小團(tuán)隊(duì)陸續(xù)拍攝了《第一次坐高鐵之乘車流程》一、二部，《鐵路出行熱點(diǎn)問題大集合》《出門乘車，車上各種各樣的門咱們?cè)趺撮_》《兒童優(yōu)惠票出新規(guī)定了》《中國(guó)高鐵商務(wù)座》《高級(jí)軟臥》《特等座》等等高質(zhì)量短視頻，每個(gè)短視頻的點(diǎn)贊量都高達(dá)幾十萬甚至幾百萬。截至目前，劉影小團(tuán)隊(duì)已拍攝短視頻170個(gè)。

在火車上使用衛(wèi)生間是每個(gè)人都會(huì)遇到的事情。短視頻《上衛(wèi)生間，是一門學(xué)問》中，劉影講解道：“你們一定在車上遇到過這種衛(wèi)生間，老大了，但不一定能用，今天我手把手教你。你看，雖然門上有把手，但切記啊，它不是拽開的，而是在門的右手邊有一個(gè)黃色的按鈕，門開了之后，也是摁一下旁邊這個(gè)按鈕，門就合上了，然后，手動(dòng)鎖門……”這條視頻的點(diǎn)贊量高達(dá)145萬，僅評(píng)論就有6.6萬條。大多數(shù)網(wǎng)友們說，這么實(shí)用的鐵路知識(shí)科普，才是大家最需要的。

不忘初心，提升自己

截至目前，賬號(hào)@影老板的粉絲量已經(jīng)突破332萬。隨著名氣越來越大，一些商業(yè)合作也紛紛找上門來，但劉影和小團(tuán)隊(duì)都一一拒絕了。劉影說：“如果與商業(yè)掛鉤的話，小視頻的性質(zhì)就變了，現(xiàn)在我們做的是公益性的鐵路知識(shí)科普，這是我們的初衷。再說，大家之所以喜歡我，除了我幽默的表達(dá)方式以外，我身上的‘鐵路制服也起了很大的作用，人們會(huì)覺得一個(gè)鐵路工作者在科普這些信息的時(shí)候特別有可信度，所以我不能辜負(fù)大家……”

雖然有人因此為劉影感到惋惜，可她卻覺得她的收獲不是經(jīng)濟(jì)收入能衡量的。近期，《高級(jí)軟臥》短視頻，瀏覽量達(dá)到2.4億。這也讓她意識(shí)到人們對(duì)于鐵路充滿了好奇和不了解，這也更加激發(fā)了她想把鐵路知識(shí)科普做好的熱情。

中國(guó)鐵路，有著日新月異的變化。前段時(shí)間劉影拍攝介紹智能復(fù)興號(hào)列車的視頻時(shí)，她一邊拍一邊感嘆車上關(guān)于細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)越來越完善，比如進(jìn)衛(wèi)生間鎖門之后，會(huì)有電子提示音，提示禁止吸煙；座椅扶手上、二等座的羊角上，還有座位上的指示標(biāo)等都越來越細(xì)化。智能復(fù)興號(hào)的商務(wù)座支持無線充電，支持手機(jī)投屏，非常高科技。這些都讓她忍不住感嘆設(shè)計(jì)師太優(yōu)秀了。而乘務(wù)人員的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)也在不斷提升，他們?cè)诟每蜏贤〞r(shí)，更懂得從旅客的角度出發(fā)，為旅客著想。車速的變化也縮短了行程的時(shí)間，從吉林到北京由原來的7～8個(gè)小時(shí)，變?yōu)?個(gè)小時(shí)。

從和諧號(hào)到復(fù)興號(hào)，從網(wǎng)上購(gòu)票再到憑身份證乘車，從時(shí)速200公里到時(shí)速350公里，從一票難求到公交化運(yùn)營(yíng)。幾年來，劉影的科普短視頻也映射出中國(guó)鐵路的升級(jí)變化。這種飛速的發(fā)展，讓一直在鐵路工作的劉影都覺得不可思議，那么普通人又能了解多少呢？所以，鐵路知識(shí)的科普，任重而道遠(yuǎn)，劉影覺得自己只有不斷學(xué)習(xí)，努力跟上“列車飛馳的腳步”，才能給未來交出更好的答卷！

責(zé)編/高爽

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