■耿 曉 中共河北省委黨校
■于 瀟 中國人民解放軍陸軍工程大學(石家莊校區(qū))
■張 茜 中共河北省委黨校
數(shù)字技術的飛速發(fā)展,深刻改變了各行各業(yè)的運行模式。隨著“建設數(shù)字鄉(xiāng)村”戰(zhàn)略以及“五通下鄉(xiāng)”政策相繼提出,鄉(xiāng)村地區(qū)數(shù)字化水平顯著提高。這種背景下,如何利用數(shù)字技術創(chuàng)建更高效的農(nóng)產(chǎn)品流通模式,成為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)者著重思考的問題。因此,相關研究人員立足于農(nóng)產(chǎn)品流通特點,深入分析數(shù)字技術對農(nóng)產(chǎn)品流通所帶來的影響,正視現(xiàn)行農(nóng)產(chǎn)品流通模式存在的問題,嘗試制定切實可行的優(yōu)化措施,確保農(nóng)產(chǎn)品流通模式符合鄉(xiāng)村農(nóng)業(yè)發(fā)展實際需求,令其成為促進鄉(xiāng)村經(jīng)濟轉(zhuǎn)型,提高農(nóng)民收入的重要推動力。
(1) 產(chǎn)地集中
無論是動物類農(nóng)產(chǎn)品還是植物類農(nóng)產(chǎn)品,其對于生長(成長)環(huán)境均有很高的要求,如生長地的氣候、海拔、溫度、濕度、光照等。因此,為了更好地滿足人們對農(nóng)產(chǎn)品的需要,打造農(nóng)產(chǎn)品品牌,農(nóng)民通?;谝欢ǖ牡赜蚍秶瑢⒃摲秶霓r(nóng)產(chǎn)品集中在一起進行銷售。
(2) 跨區(qū)集散
農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)具有季節(jié)性,但是農(nóng)產(chǎn)品的消費卻具有全年性特點,二者之間存在著明顯的矛盾。此外,農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地的局部性與市場廣泛性也構成了一對難以調(diào)和的矛盾?;谶@種背景,農(nóng)產(chǎn)品流通要積極嘗試在空間層面進行大幅度改革與創(chuàng)新,這樣才能適應越來越多元化的農(nóng)產(chǎn)品消費需求。這種背景下,農(nóng)產(chǎn)品的流通與銷售逐漸形成了跨區(qū)集散特點。
(1) 產(chǎn)品季節(jié)性
農(nóng)作物具有固定不變的自然生長規(guī)律,因此農(nóng)作物的播種、生長、采收均具有季節(jié)性特點。這種特點決定了農(nóng)作物生產(chǎn)過程中,必然存在著季節(jié)變化。尤其是糧食,果蔬等農(nóng)產(chǎn)品,屬典型季產(chǎn)年銷產(chǎn)品。對某些季節(jié)性不很明顯的農(nóng)產(chǎn)品而言,由于其自身生長需要一定的時間。因此,農(nóng)產(chǎn)品供給呈現(xiàn)出周期性特征。例如蔬菜、水果常見的農(nóng)產(chǎn)品都是春季生產(chǎn)、秋季上市。農(nóng)產(chǎn)品在供給層面展現(xiàn)出的季節(jié)性或者周期性特征,導致農(nóng)產(chǎn)品的供需關系變化十分復雜。
(2) 產(chǎn)品易腐性
為提高農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì),很多農(nóng)產(chǎn)品在運輸過程中依然保持著鮮活的狀態(tài),這對于貨物流通技術水平提出了更高的要求。隨著流通時間的延長,農(nóng)產(chǎn)品新鮮程度逐步降低,品質(zhì)不斷下降,產(chǎn)品售價亦受到影響。此外,由于農(nóng)產(chǎn)品具有易腐性特點,導致其運輸和存儲成本居高不下。因此,如何減少流通環(huán)節(jié)、縮短貨物流通距離,縮短農(nóng)產(chǎn)品從采摘到端上餐桌的時間,成為農(nóng)業(yè)從業(yè)人員重點思考的問題。
數(shù)字化農(nóng)產(chǎn)品流通渠道需要滿足兩個基本特征:
(1) 專注于網(wǎng)絡服務提供商,運輸?shù)戒N售之間的中間環(huán)節(jié)較多。(2) 貨物流通渠道扁平化。這兩個特征決定了農(nóng)產(chǎn)品供應鏈上的各個節(jié)點之間存在著緊密關系,即農(nóng)產(chǎn)品供應鏈中的每個環(huán)節(jié)都有可能成為信息流動的通道?;谏鲜鰞蓚€特點,一種以物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)為核心所組建的農(nóng)產(chǎn)品流通新模式逐漸形成。在這個新的農(nóng)產(chǎn)品流通模式中,生產(chǎn)者、中間商以及消費者,通過互聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)交易信息的實時共享,并逐漸形成一種全新的供應鏈關系。農(nóng)戶、中間商、消費者基于網(wǎng)絡服務平臺進行農(nóng)業(yè)貿(mào)易活動,基于云平臺以及大數(shù)據(jù)技術,構建“農(nóng)信社+電商”農(nóng)產(chǎn)品流通體系,將農(nóng)戶與市場連接起來,實現(xiàn)產(chǎn)銷一體化。
數(shù)字化技術與農(nóng)業(yè)的深度綁定,打造出一整套高效的交易通信平臺,令交易范圍得到擴展,突破了農(nóng)產(chǎn)品交易在時間、空間維度上的桎梏。農(nóng)產(chǎn)品電子商務就是利用互聯(lián)網(wǎng)技術,將傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)與現(xiàn)代信息技術相結合而產(chǎn)生的一種新型的商業(yè)模式,具有廣闊的發(fā)展前景。一方面能夠顯著提高農(nóng)產(chǎn)品交易各環(huán)節(jié)效率;另一方面壓縮農(nóng)產(chǎn)品交易成本,擴大農(nóng)民的利潤空間,具有廣泛的應用前景。
鄉(xiāng)村地區(qū)基礎設施建設存在種種不足,成為導致農(nóng)產(chǎn)品流通成本上升的主要原因之一。農(nóng)產(chǎn)品電子商務作為數(shù)字經(jīng)濟時代一種新型的商業(yè)模式。下面從兩方面具體說明:一方面,中國基礎設施建設投資的區(qū)域性特征十分明顯,大部分道路交通基礎設施以城市為中心,農(nóng)村與城市的道路狀況差別較大。另一方面,大部分農(nóng)產(chǎn)品容易腐爛,對物流速度和品質(zhì)要求特別高,許多生鮮農(nóng)產(chǎn)品都要經(jīng)過冷藏處理,然后才能運輸。但是,中國冷鏈物流發(fā)展相對滯后,無法滿足農(nóng)產(chǎn)品運輸制冷要求。
盡管中國農(nóng)村冷鏈物流規(guī)模呈逐漸上漲趨勢,但是中國各類農(nóng)產(chǎn)品腐損率均高于發(fā)達國家平均水平。造成這一情況的主要原因,就是農(nóng)村旺盛的冷鏈運輸需求與滯后的基礎設施之間的矛盾。以道路交通為代表的基礎設施,已經(jīng)成為制約農(nóng)產(chǎn)品流通行業(yè)發(fā)展的主要因素。
農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、加工、銷售等環(huán)節(jié)都存在著不同程度的信息不對稱現(xiàn)象,主要表現(xiàn)在兩方面:(1) 大多數(shù)農(nóng)產(chǎn)品存放于農(nóng)戶自建的倉庫中,其運輸能力以及保鮮能力欠佳。(2) 很多生鮮農(nóng)產(chǎn)品都要經(jīng)過冷藏處理才能運輸,為確保生鮮農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì),必須制定相應的農(nóng)產(chǎn)品加工、存儲、運輸標準,構建農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量標準體系。但目前,很多地區(qū)缺少針對農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)的檢測鑒別標準,使農(nóng)產(chǎn)品在生產(chǎn)時無法基于自身實際情況制定相應的質(zhì)量標準,從而導致農(nóng)產(chǎn)品競爭力始終得不到顯著提升。
隨著經(jīng)濟全球化進程加快,農(nóng)產(chǎn)品市場國際化趨勢的逐步增強,中國農(nóng)業(yè)生產(chǎn)結構也面臨著調(diào)整與優(yōu)化需求。特別是在組織管理方面,暴露出一定的不足:(1) 大部分農(nóng)民受傳統(tǒng)思維影響,在開展農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、加工、運輸以及銷售等工作時,仍然以個體農(nóng)戶為主體,其對于市場的認識較為片面,合作意識不足,抵御風險的能力較弱,始終無法形成規(guī)模化經(jīng)營。(2) 一些農(nóng)村專業(yè)合作社工作流于形式,缺乏實際內(nèi)容,加之多數(shù)農(nóng)戶傾向于分散經(jīng)營,銷售環(huán)節(jié)與生產(chǎn)環(huán)節(jié)存在嚴重的脫節(jié)現(xiàn)象,組織化程度不高,很難形成統(tǒng)一標準與品牌,造成綜合效益低下。
(1) 產(chǎn)業(yè)數(shù)字化升級
從類型上看,農(nóng)業(yè)是典型的離散型產(chǎn)業(yè),其生產(chǎn)經(jīng)營過程具有高度不確定性,外部因素(氣候、環(huán)境等)對于農(nóng)業(yè)發(fā)展的影響十分明顯。因此,農(nóng)業(yè)信息化建設必須依靠大量的數(shù)據(jù)作為支撐,只有把數(shù)據(jù)處理技術與底層存儲計算結合起來,才能提高農(nóng)產(chǎn)品流通效率。實際工作中,農(nóng)產(chǎn)品供求環(huán)節(jié)會產(chǎn)生大量數(shù)據(jù)資源,這些數(shù)據(jù)資源逐漸成為農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)銷分析及決策的客觀依據(jù)。農(nóng)業(yè)生產(chǎn)者利用數(shù)據(jù)技術對相關數(shù)據(jù)進行搜集與整理,通過這種方式實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)銷售信息的實時追蹤以及全過程管理。特別是對于農(nóng)產(chǎn)品流通而言,數(shù)字化轉(zhuǎn)型能夠優(yōu)化運輸線路,在降低運輸成本的同時縮短農(nóng)產(chǎn)品運輸時間,對提升農(nóng)產(chǎn)品競爭力大有裨益。因此,農(nóng)產(chǎn)品公司建立“內(nèi)部培養(yǎng)+外部招聘”人才獲取雙通道,培養(yǎng)熟悉互聯(lián)網(wǎng)知識,掌握信息化技術的優(yōu)秀人才,以物聯(lián)網(wǎng)為核心,將與農(nóng)產(chǎn)品物流相關的設備連入物聯(lián)網(wǎng)平臺,實現(xiàn)對于物流各個環(huán)節(jié)、設備的智能化管理,形成農(nóng)產(chǎn)品流通標準化作業(yè)流程。
(2) 翻新道路交通設施
針對鄉(xiāng)村地區(qū)道路基礎設施建設不足的問題,地方政府要持續(xù)追加對農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流建設的投資力度。一方面,優(yōu)化農(nóng)產(chǎn)品冷鏈配送網(wǎng)絡,建立大中型冷鏈物流倉庫,實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品的高效集散。另一方面,擴大冷鏈物流站點在鄉(xiāng)村的分布范圍,針對容易腐爛的水果、蔬菜、水產(chǎn)等農(nóng)產(chǎn)品,在其產(chǎn)地附近建立預冷倉庫、低溫分揀倉庫以及移動倉庫等設施,打通農(nóng)產(chǎn)品物流線路中的“最后一公里”。同時,鄉(xiāng)村要與附近大中型城市形成區(qū)位聯(lián)動,確保鄉(xiāng)村冷鏈物流與城市冷鏈物流形成完整閉環(huán),通過這種方式建立區(qū)域性農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流綜合體系,加速城鄉(xiāng)融合,減少農(nóng)產(chǎn)品周轉(zhuǎn)次數(shù),保障農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)。條件允許的情況下,地方政府牽頭,組織農(nóng)業(yè)部門、交通部門以及市政管理部門,共同設計并建設“鮮活農(nóng)產(chǎn)品進城通道”,為鮮活農(nóng)產(chǎn)品開辟專門的運輸通道,進一步縮短農(nóng)產(chǎn)品運輸時間。若農(nóng)產(chǎn)品運輸線路較長,可以在運輸線路中的中轉(zhuǎn)站附近開設冷鏈物流中轉(zhuǎn)通道,增加冷鏈運輸車輛專用泊車位,通過上述方式改善鄉(xiāng)村交通運輸?shù)缆酚布l件,為農(nóng)產(chǎn)品冷鏈運輸?shù)目焖侔l(fā)展奠定基礎。
針對農(nóng)產(chǎn)品流通過程中供應鏈水平不高的現(xiàn)狀,相關工作人員嘗試將JIT管理系統(tǒng)引入農(nóng)產(chǎn)品流通體系,以JIT管理系統(tǒng)為基礎創(chuàng)建全新的農(nóng)產(chǎn)品流通模式。與傳統(tǒng)管理模式相比,JIT模式能夠依據(jù)客戶對于農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量的實際要求,對農(nóng)產(chǎn)品采購、運輸以及銷售等工作內(nèi)容進行優(yōu)合理分配,提高農(nóng)產(chǎn)品周轉(zhuǎn)率,降低農(nóng)產(chǎn)品腐損率。在保證農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量的同時,滿足客戶對質(zhì)量的要求。
具體而言,JIT模式適用“多頻、少量”的運輸方式,盡可能發(fā)揮農(nóng)村道路交通資源,通過對客戶需求的精準分析,減少每一次運輸?shù)闹亓?,不僅能夠降低運輸車輛的油耗,還可以保障農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì),實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品的“精準投遞”。
(1) 宏觀層面:加強政府監(jiān)督引導
農(nóng)產(chǎn)品流通模式的數(shù)字化轉(zhuǎn)型,是促進中國產(chǎn)業(yè)數(shù)字化發(fā)展的重要推動力。實際工作中,地方政府需要加以引導,向鄉(xiāng)村地區(qū)持續(xù)追加信息網(wǎng)絡建設投資,通過這種方式使農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易與信息服務系統(tǒng)日臻完善。同時,地方政府還應該注重信息化基礎設施建設問題,確保信息技術能夠為農(nóng)產(chǎn)品流通提供技術支持,促進農(nóng)產(chǎn)品流通產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化升級。具體措施包括:①創(chuàng)建生產(chǎn)端、銷售端、消費端“三位一體”信息系統(tǒng),基于信息化平臺整合各類資源,實行農(nóng)產(chǎn)品物流透明化管理,對現(xiàn)有的農(nóng)產(chǎn)品交易平臺進行完善與優(yōu)化,通過這種方式令農(nóng)產(chǎn)品流通變得更加高效。②相關從業(yè)人員持續(xù)收集與農(nóng)產(chǎn)品流通有關的各種資料,在此基礎上成立專業(yè)農(nóng)產(chǎn)品信息收集部門,基于大數(shù)據(jù)技術以及云計算平臺,完成針對農(nóng)產(chǎn)品流通數(shù)據(jù)的收集與預測。
(2) 微觀層面:發(fā)展新型農(nóng)村合作社
針對部分鄉(xiāng)村地區(qū)農(nóng)村合作社工作流于形式的現(xiàn)象,從建立標準、資源整合兩方面入手,構建新型農(nóng)村合作社。①加強標準化。地方政府針對農(nóng)村合作社不同的類型,實施分門別類管理模式,加大信息化基礎設施的投資力度,以保證信息技術能夠為農(nóng)產(chǎn)品流通業(yè)提供良好的技術支持。對農(nóng)村合作社而言,營利是其主要目標,政府應依照有關法規(guī)條文及政策,從內(nèi)部不斷規(guī)范農(nóng)村合作社制度,不斷增強活力,針對已經(jīng)取得合法身份并發(fā)展出一定規(guī)模的農(nóng)村合作社,地方政府要適當給予政策傾斜。需要注意的是,針對一些不以營利為目的的農(nóng)村合作社,地方政府應加大對其的監(jiān)督力度,確保此類農(nóng)村合作社在參與農(nóng)產(chǎn)品流通工作過程中,能夠發(fā)揮積極作用,避免某些不法分子借農(nóng)村合作社之名,侵害農(nóng)民利益。此外,對于未正式登記的合作社,地方政府應對其進行積極引導,在不妨礙其發(fā)展的前提下,對此類合作社進行規(guī)范化管理,幫助其早日取得合法身份。②資源整合。傳統(tǒng)的農(nóng)村合作社已經(jīng)搭建了完整的網(wǎng)絡系統(tǒng),并且具備辦公樓、生產(chǎn)設備等有形資產(chǎn)。而農(nóng)民自發(fā)組成的新型合作社更為靈活,市場化水平較高。因此,地方政府積極嘗試將傳統(tǒng)合作社與新型合作社融為一體,實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品流通資源的集中整合,通過這種方式形成優(yōu)勢互補,實現(xiàn)“多方共贏”局面。具體實踐中,應該以傳統(tǒng)合作社作為框架,將新合作社農(nóng)民納入該框架內(nèi),發(fā)揮當?shù)剞r(nóng)民熟悉農(nóng)產(chǎn)品以及鄉(xiāng)村地理環(huán)境的優(yōu)勢,組建自上而下形成全新的農(nóng)產(chǎn)品流通組織管理體系,發(fā)揮傳統(tǒng)合作社的制度優(yōu)勢、資金優(yōu)勢,以及新型合作社的人才優(yōu)勢、市場優(yōu)勢,在協(xié)同效應的促進下,實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品流通效率的躍升。
農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場是鄉(xiāng)村農(nóng)產(chǎn)品流通的主要渠道,從宏觀層面來看,農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場的經(jīng)營方式以及經(jīng)營流程,逐漸與現(xiàn)代化物流體系脫節(jié),其在物流體系中發(fā)揮的貨物中轉(zhuǎn)與集散作用正在逐步降低。這種背景下,推動農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場數(shù)字化升級,成為創(chuàng)建智慧化農(nóng)產(chǎn)品流通渠道的一條重要途徑。因此,相關工作人員從實際出發(fā),對現(xiàn)有的農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場業(yè)態(tài)進行總結分析,設定數(shù)字化轉(zhuǎn)型目標。即以農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、加工、儲存、運輸為中心,銷售及其他環(huán)節(jié)為重點,強化農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)營商戶資質(zhì)信息、食品安全檢測,交易信息等。在此基礎上,注重與大數(shù)據(jù)技術的結合應用,立足于“互聯(lián)網(wǎng)+”思維,對傳統(tǒng)的農(nóng)產(chǎn)品流通模式進行創(chuàng)新。通過構建綜合型現(xiàn)代化農(nóng)產(chǎn)品交易中心,并為其搭配完善的零售網(wǎng)絡,實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品流通體系的整體布局,將農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場打造為農(nóng)產(chǎn)品流通、中轉(zhuǎn)的綜合平臺。
全面建設數(shù)字鄉(xiāng)村背景下,鄉(xiāng)村物流行業(yè)迎來了高速發(fā)展階段,農(nóng)產(chǎn)品流通模式也隨之發(fā)生變化。相關從業(yè)人員立足于農(nóng)產(chǎn)品物流工作特點,深入分析現(xiàn)有的農(nóng)產(chǎn)品流通模式存在的問題,通過增加基礎設施建設投入、優(yōu)化管理機制、推廣現(xiàn)代化農(nóng)產(chǎn)品流通模式、創(chuàng)建智慧化農(nóng)產(chǎn)品流通渠道等方式,切實提升農(nóng)產(chǎn)品流通效率,為與農(nóng)產(chǎn)品相關的產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展保駕護航。