李保民 曾晨

[摘? ? 要] 貿(mào)易便利化是實現(xiàn)“一帶一路”沿線國家貿(mào)易通暢的重要著力點。選取2010-2019年“一帶一路”沿線48國的面板數(shù)據(jù)，可通過主成分分析法測算出各國的貿(mào)易便利化水平，利用拓展引力模型分析出我國對各國的出口潛力，進而通過實證研究得出貿(mào)易便利化對我國出口潛力的影響。結(jié)果表明：沿線國家貿(mào)易便利化水平基本呈逐年上升趨勢，但地區(qū)差異和國別差異較大；貿(mào)易便利化發(fā)展對我國出口潛力具有顯著正向影響，沿線國家貿(mào)易便利化水平提升可通過擴大我國市場份額和增強自身貿(mào)易自由度推動我國出口潛力得以更好釋放，然而沿線大部分國家的發(fā)展?jié)摿ι形吹玫匠浞职l(fā)揮，未來拓展空間較大。因此，我國要積極幫助“一帶一路”沿線各國提升貿(mào)易便利化水平，改進對其出口模式，充分利用“一帶一路”建設(shè)契機，實現(xiàn)區(qū)域間的合作共贏。

[關(guān)鍵詞] 貿(mào)易便利化；“一帶一路”；貿(mào)易潛力；拓展引力模型

[中圖分類號] F744;F752.62? ?[文獻標(biāo)志碼] A? [文章編號] 1002-8129（2023）09-0065-13

一、引言

“一帶一路”倡議串聯(lián)了亞太和歐洲經(jīng)濟圈，范圍涵蓋亞、歐、非三大陸中的65個國家，是目前我國推動沿線國家經(jīng)貿(mào)合作、促進經(jīng)濟穩(wěn)定發(fā)展的重要舉措。自2013年習(xí)近平主席提出“一帶一路”合作倡議至今，中國始終秉持共商共建共享的發(fā)展理念，在經(jīng)貿(mào)往來建設(shè)等領(lǐng)域取得了良好成效?？v觀當(dāng)下發(fā)展趨勢，國際貿(mào)易已成為經(jīng)濟全球化的核心內(nèi)容，因此，挖掘我國對世界各國的出口潛力，不僅能促進我國商品出口貿(mào)易的繁榮、推進貿(mào)易創(chuàng)新發(fā)展，還對實現(xiàn)區(qū)域間的合作共贏具有重要意義。

世界各國間的貿(mào)易投資與協(xié)作隨著全球化和區(qū)域經(jīng)濟一體化的發(fā)展層層深入，隨著世界平均關(guān)稅水平大幅下降，非關(guān)稅壁壘對全球貿(mào)易的影響也不斷降低，各國轉(zhuǎn)而開始重點關(guān)注“貿(mào)易非效率”這一隱形壁壘，希望破除這一障礙，尋得一個更穩(wěn)定、高效、便捷的貿(mào)易環(huán)境。由此引發(fā)了學(xué)術(shù)界對貿(mào)易便利化的高度重視，眾多國際組織和學(xué)者對其進行了大量的定量與定性研究后指出，貿(mào)易便利化旨在簡化國際貿(mào)易程序、提高海關(guān)等物流效率，從而營造一個有利于國際貿(mào)易開展的環(huán)境。在此背景下，研究“一帶一路”沿線國家貿(mào)易便利化對我國出口潛力的影響，對于穩(wěn)定我國產(chǎn)品出口具有重要的現(xiàn)實意義。

二、文獻綜述

對于貿(mào)易便利化的內(nèi)涵，目前國內(nèi)外學(xué)者尚未形成統(tǒng)一定義，WTO認為貿(mào)易便利化為商品交換效率提供了新的增長空間，簡化并規(guī)范了國際貿(mào)易程序，例如規(guī)范海關(guān)監(jiān)管環(huán)境、簡化單證程序等[1]；APEC則更關(guān)注如何協(xié)調(diào)、簡化由于各種慣例或程序而導(dǎo)致貨物跨國流動時成本上升、時間加長的問題[2]。對于貿(mào)易便利化的測算，Wilson等提出了港口效率、海關(guān)環(huán)境、規(guī)制環(huán)境及電子商務(wù)這四個度量指標(biāo)[3]，國內(nèi)學(xué)者大部分是對Wilson觀點的借鑒和延伸，僅在指標(biāo)選取或權(quán)重計算的方法上有所不同，有些學(xué)者直接引用其指標(biāo)體系[4]，有些對該指標(biāo)體系進行了拓展，如增加金融服務(wù)[5]、電子商務(wù)[6]等。在權(quán)重計算上，大多采用主成分分析法[7]、層次分析法[8]、熵值法[9]、灰色關(guān)聯(lián)法[10]等。

貿(mào)易引力模型是研究出口、出口潛力等最主要的模型，基于此，學(xué)者們通過研究認為“一帶一路”沿線大部分國家的貿(mào)易潛力是巨大的[11-12]，且有較大提升空間[13]。關(guān)于貿(mào)易潛力巨大的原因，關(guān)鍵因素包括各國關(guān)稅水平、進口商品的清關(guān)時間及物流績效指數(shù)[14]。此外，自貿(mào)協(xié)定、貿(mào)易自由度、貨幣與金融自由度均對貿(mào)易效率具有顯著的正向影響；文化差異和國家政體水平差異均對貿(mào)易效率有負面影響[15]；政府治理能力及貿(mào)易便利程度方面的缺陷也會對雙邊貿(mào)易效率產(chǎn)生抑制作用[16]。

但關(guān)于貿(mào)易便利化與貿(mào)易潛力兩者間的關(guān)系少有學(xué)者深入研究，通常只在研究便利化對貿(mào)易流量影響后順帶分析各國的貿(mào)易潛力[18]。研究發(fā)現(xiàn)隨著各國貿(mào)易便利化水平的提升，兩國間的貿(mào)易流量勢必增大，雙邊的貿(mào)易潛力得以有效釋放[17]，且“一帶一路”沿線國家大多屬于潛力開拓型，還存在很大的上升趨勢[18]，應(yīng)進一步激發(fā)其貿(mào)易活力，促進經(jīng)濟發(fā)展[19]。

綜上所述，學(xué)術(shù)界圍繞貿(mào)易便利化領(lǐng)域的研究成果相對廣泛，但針對便利化對中國出口潛力影響的研究尚不足，也鮮有學(xué)者從“一帶一路”整體視角進行分析。鑒于此，根據(jù)“一帶一路”的現(xiàn)實情況構(gòu)建貿(mào)易便利化衡量指標(biāo)體系并進行相關(guān)的實證研究具有重要意義。本文即根據(jù)沿線國家的特征與現(xiàn)實，構(gòu)建一套完整的測算貿(mào)易便利化的指標(biāo)體系，力圖通過拓展的引力模型計算各國潛力，最終進行回歸分析，得出便利化水平的提升對我國出口潛力的影響，以期為深化相關(guān)領(lǐng)域的理論提供參考，為完善我國與“一帶一路”沿線國家的合作機制提供幫助。

三、理論分析與研究假設(shè)

（一）沿線國家貿(mào)易便利化對我國出口潛力的直接影響

貿(mào)易便利化涉及港口效率、海關(guān)環(huán)境、規(guī)章制度、金融電商等多個指標(biāo)，可從多角度對出口潛力發(fā)揮作用。相關(guān)研究表明貿(mào)易便利化水平提升對我國出口有顯著推動作用[20]，且“一帶一路”沿線國家多屬于潛力巨大型，便利化水平提升對擴大貿(mào)易潛力具有重要的現(xiàn)實意義[21]。

在港口效率方面，貿(mào)易雙方的鐵路、公路、海運等基礎(chǔ)設(shè)施質(zhì)量，涉及商品從生產(chǎn)環(huán)節(jié)到消費環(huán)節(jié)的時間長短，是貿(mào)易順利開展的前提條件，因此，提升港口效率可以更好地挖掘出口潛力。在海關(guān)環(huán)境方面，運輸和通關(guān)便利化對提升貿(mào)易增量極為重要[22]，海關(guān)管理效率已成為影響經(jīng)貿(mào)合作的關(guān)鍵因素[23]。在規(guī)章制度方面，官員的腐敗、尋租等對區(qū)域貿(mào)易往來有很大的影響[24]，政府辦事效率低下、法治薄弱會限制跨境貿(mào)易的開展，相反如果一國規(guī)章制度完善，擁有利于規(guī)范契約實行的環(huán)境，則可以極大地促進區(qū)域進出口的增加，更好地挖掘貿(mào)易潛力。在金融和電商方面，科技進步促使金融服務(wù)和電子商務(wù)興起，貿(mào)易便利化取得突破性進展[25]，尤其近年來跨境電商廣泛普及，更有利于我國發(fā)揮出口潛力。

基于以上分析，提出如下假設(shè)：

H1：“一帶一路”國家貿(mào)易便利化水平提升對我國出口潛力具有直接促進作用

（二）沿線國家貿(mào)易便利化對我國出口潛力的間接影響

1. 市場份額引致的影響。一般來說，企業(yè)擴大規(guī)模不僅能降低單位生產(chǎn)成本，也能影響進出口貿(mào)易中的成本[26]。出口市場份額的增加意味著公司可以擴大生產(chǎn)和出口規(guī)模，創(chuàng)造規(guī)模經(jīng)濟，有效降低成本，高效分配資源。在競爭力的測度中，最常用的指標(biāo)就是反映一國貿(mào)易出口地位和競爭能力的國際市場占有率指標(biāo)[27]。我國貨物貿(mào)易額居世界第一，是多個國家和地區(qū)的主要合作伙伴，享有比其他國家更強的出口競爭優(yōu)勢。貿(mào)易便利化可以通過簡化進出口環(huán)節(jié)的審批和監(jiān)管程序、降低各個環(huán)節(jié)的成本、去除不合理的關(guān)稅和改善基礎(chǔ)設(shè)施減少貿(mào)易障礙、降低出口阻力，進而擴大我國在“一帶一路”沿線國家的市場份額，從而更好地發(fā)揮我國的出口潛力。

2. 貿(mào)易自由度引致的影響。從亞當(dāng)·斯密的自由貿(mào)易理論來看，國際貿(mào)易通過專業(yè)分工、削減貿(mào)易壁壘來獲得貿(mào)易利益，但前提是要忽略運輸、產(chǎn)品變質(zhì)等成本，這顯然和實際情況不符。隨著全球經(jīng)濟發(fā)展，貿(mào)易非效率因素已經(jīng)成為限制國際貿(mào)易進出口的一大壁壘，日益引起人們重視。貿(mào)易自由度描述了不同國家和地區(qū)間貿(mào)易交流的難易程度，反映了區(qū)域間貿(mào)易的便利程度。貿(mào)易雙方遇到的壁壘越少，商品實現(xiàn)交付和跨國轉(zhuǎn)移的成本越低，貿(mào)易自由度就越高。研究表明出口貿(mào)易自由化能夠促使企業(yè)集中生產(chǎn)一種或幾種產(chǎn)品并進行出口，引致企業(yè)增加研發(fā)以鞏固核心競爭力[28]，核心競爭力增強自然能更好地釋放出口潛力。貿(mào)易便利化的改善可以推動貿(mào)易自由度的提升，使兩國間貿(mào)易更加便利，從而釋放雙邊的出口潛力。

鑒于上述分析，本文提出如下假設(shè)：

H2：沿線國家貿(mào)易便利化水平提升通過擴大我國市場份額來釋放我國出口潛力

H3：沿線國家貿(mào)易便利化水平提升通過增強自身貿(mào)易自由度來釋放我國出口潛力

四、模型設(shè)定與數(shù)據(jù)處理

（一）計量模型構(gòu)建

本文構(gòu)建“一帶一路”沿線國家貿(mào)易便利化對我國出口潛力影響的計量模型，如（1）式所示：

[lnPotentialit=a0+a1lnTFIit+a2lnpeopleit+a3lncostingit+a4lnpgdpit+a5rate+a6contig+εit] （1）

其中，下標(biāo)i表示沿線國家，t表示時間，Potential為我國對一國的出口潛力，TFI為沿線國家貿(mào)易便利化指數(shù)，people為各國人口數(shù)，costing為出口成本，gdp為沿線國家國內(nèi)生產(chǎn)總值，rate為人民幣兌美元匯率，contig為是否與我國接壤。α0為常數(shù)項；α1、α2、α3、α4、α5、α6為回歸系數(shù)，表示相應(yīng)解釋變量的彈性；ε為隨機誤差項，即該模型存在的誤差。

（二）變量說明

1.被解釋變量：我國對“一帶一路”沿線國家的出口潛力Potential。貿(mào)易引力模型源自牛頓的萬有引力定律，20世紀(jì)60年代，經(jīng)濟學(xué)領(lǐng)域的學(xué)者提出雙邊貿(mào)易量可以用經(jīng)濟規(guī)模與地理距離的引力方程來表示，即雙邊貿(mào)易量與經(jīng)濟規(guī)模成正比，與地理距離成反比。由于影響貿(mào)易流量的因素復(fù)雜多樣，學(xué)者們又逐漸將其他變量引入原來的貿(mào)易引力方程中，建立擴展的引力模型。因數(shù)據(jù)可得性問題，本文選取了“一帶一路”沿線48個國家2010年-2019年這10年間的數(shù)據(jù)，根據(jù)中國與各國的貿(mào)易特征，選擇拓展貿(mào)易引力模型，將模型設(shè)定為（2）式：

[lnEXPit=β0+β1lnGDPit+β2lnGDPjt+β3lnDIST+β4lnGOSit+ε1]? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? （2）

其中，i表示沿線國家，j表示我國，t表示時間。EXP為出口量，數(shù)據(jù)源于uncomtrade；GDP代表國內(nèi)生產(chǎn)總值，數(shù)據(jù)源于世界銀行數(shù)據(jù)庫；DIST為沿線國家首都到北京的直線距離，數(shù)據(jù)源于法國國際經(jīng)濟研究中心（cepii）數(shù)據(jù)庫；GOS代表政治穩(wěn)定性，數(shù)據(jù)源于世界銀行WGI數(shù)據(jù)庫。

本文采用了混合效應(yīng)（OLS）、隨機效應(yīng)（REM）及固定效應(yīng)（FEM）模型。首先對固定效應(yīng)模型與混合效應(yīng)模型的回歸結(jié)果進行F檢驗，顯示混合效應(yīng)模型不符合固定效應(yīng)模型。其次進行Hausman檢驗，顯示應(yīng)選取固定效應(yīng)模型。從表1可知沿線國家GDP、我國GDP對出口額可產(chǎn)生顯著正向影響，而距離對出口額有顯著的抑制作用，符合引力模型的預(yù)期結(jié)果，同時一國政治穩(wěn)定性也對我國對其出口額產(chǎn)生顯著的正向影響。因此最終構(gòu)建拓展的引力模型公式為：

[lnEXPit=-1.248+0.861lnGDPit+0.276lnGDPjt-1.712lnDIST+0.151GOS]

從而計算出2010年-2019年“一帶一路”沿線48個國家的模擬出口值，便可以測算出貿(mào)易出口潛力，具體模型如（3）式

[Potential=EX/EX']? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?（3）

其中，Potential表示我國對沿線各國的貿(mào)易出口潛力水平，EX'為根據(jù)上述引力模型計算獲得的模擬出口額，EX為我國對其實際出口額。

根據(jù)劉青峰和姜書竹（2002）的分類標(biāo)準(zhǔn)[29]，可依據(jù)出口潛力將國家分為三種類型：若Potential＜0.8，則將該國列為出口潛力巨大型國家；若0.8≤Potential＜1.2，則將該國列為出口潛力開拓型國家；若Potential≥1.2，則將該國列為出口潛力再造型國家。

本文將這48個國家分成七個部分：東亞、東南亞、南亞、中亞、西亞、中東歐和非洲，根據(jù)我國對七個區(qū)域的國家10年間平均出口潛力值，可知我國對中亞國家的平均出口潛力值最高，非洲次之，這兩地都屬于潛力再造型；潛力巨大型國家主要集中在東亞、南亞等地。同時，從10年間的潛力平均水平可以得出，在研究的“一帶一路”沿線48個國家中，潛力巨大型有19個，占比39.58%，潛力開拓型占比29.17%，潛力再造型占比21.25%。

2. 核心解釋變量：貿(mào)易便利化指標(biāo)TFI。貿(mào)易便利化水平的高低是評價各國間貿(mào)易潛能大小的重要標(biāo)準(zhǔn)，首要即對“一帶一路”國家便利化水平進行測度。首先，“一帶一路”倡議合作的主要內(nèi)容是政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通，這為本研究建立貿(mào)易便利化的指標(biāo)體系提供了引導(dǎo)；其次，Wilson等關(guān)于貿(mào)易便利化的評價指標(biāo)選取方法得到了廣泛的認可與應(yīng)用[3]，為本文提供了思路；最后，考慮到《貿(mào)易便利化協(xié)定》的最新規(guī)定及中國與沿線國家之間出口貿(mào)易的特殊性，本文選取港口效率（T）、海關(guān)環(huán)境（C）、規(guī)章制度（R）、金融電商（F）為四個一級指標(biāo)，進一步細化為14個具有代表性的二級指標(biāo)，構(gòu)成完整的測算體系（如表2所示）。

本文依據(jù)“一帶一路”網(wǎng)站下“各國數(shù)據(jù)”欄目所給出的64個國家（不包括中國），作為“一帶一路”沿線國家范圍。以上14個二級指標(biāo)除清廉指數(shù)來自“透明國際”外，其余均來自《全球競爭力報告》，數(shù)據(jù)得分范圍為1-7或1-100。為減少主觀偏好的干擾，避免數(shù)據(jù)共線性，本文先對貿(mào)易關(guān)稅進行正向化處理，再對所有二級指標(biāo)數(shù)據(jù)進行標(biāo)準(zhǔn)化處理，將取值固定在0-1之間，使用SPSS26進行主成分分析，10年數(shù)據(jù)的KMO值均大于0.8，且Bartlett球形檢驗值顯著性<0.0001，結(jié)果均通過檢驗，從而得出各國10年的貿(mào)易便利化值。

以2014年為例，使用SPSS26進行主成分分析，得到三個主成分，共提取14個指標(biāo)的80.37%的信息量，且做到兩兩互不相關(guān)，經(jīng)測算，得出貿(mào)易便利化指標(biāo)體系的綜合評價模型：

[Comp=0.049T1+0.127T2+0.074T3+0.07T4+0.123C1+0.101C2+0.04R1+0.088R2+0.051R3+0.062R4+0.031F1+0.059F2+0.06F3+0.104F4]

對上述模型的系數(shù)進行歸一化處理后，可算出各個二級指標(biāo)的權(quán)重。因此貿(mào)易便利化體系的綜合評價指標(biāo)（TWTFI）可以寫成：

[TWTFI=0.047T1+0.122T2+0.071T3+0.067T4+0.118C1+0.097C2+0.038R1+0.085R2+0.049R3+0.06R4+0.03F1+0.057F2+0.058F3+0.1F4]

將數(shù)據(jù)代入得出2014年各個國家的便利化水平，本文參考曾錚、周茜的等級劃分標(biāo)準(zhǔn)[30]，將便利化指數(shù)綜合得分劃分為以下四個階段：大于0.8的國家為非常便利，0.7-0.8為比較便利，0.6-0.7為一般便利，小于0.6為不便利?！耙粠б宦贰毖鼐€既有發(fā)達國家如新加坡，也有發(fā)展中國家如泰國、印度，還有最不發(fā)達的國家如柬埔寨、尼泊爾等，由于不同國家的經(jīng)濟發(fā)展水平不同，貿(mào)易便利化的程度也截然不同。根據(jù)測算，中歐及東歐平均水平最高；沿線國家大部分貿(mào)易便利化平均水平都處于較低水平，但也不乏貿(mào)易便利化水平較高的國家，如新加坡。從10年的得分情況來看，有部分國家貿(mào)易便利化得分在10年間出現(xiàn)一定的波動，但總體來看是逐漸改善的，各國得分呈現(xiàn)上升趨勢。

3. 控制變量。“一帶一路”沿線國家人口（People）。數(shù)據(jù)源自世界銀行數(shù)據(jù)庫，反映一國的人口規(guī)?？偭?。一國人口增加一方面可以完善國內(nèi)產(chǎn)業(yè)分工，抑制進口需求；另一方面可以促進國內(nèi)需求上升，推動進口貿(mào)易開展。

出口成本（costing）。用我國對不同國家的出口額占當(dāng)年出口總額的比重作為權(quán)重，對地區(qū)出口距離進行加權(quán)平均得出。其中出口數(shù)據(jù)來自uncomtrade，地理距離數(shù)據(jù)來自CEPII。

人均GDP（PGDP）。表示沿線各人民的收入水平，其值越高，我國對其出口貿(mào)易額越大，則貿(mào)易潛力挖掘得越好，預(yù)期符號為正，數(shù)據(jù)來源于世界銀行數(shù)據(jù)庫。

匯率（rate）。以直接標(biāo)價法表示，預(yù)期符號為負，數(shù)據(jù)來源于世界銀行數(shù)據(jù)庫，匯率的變動對我國產(chǎn)品出口有很大影響，會引起進出口商品價格的變化，在人民幣貶值時，更有利于出口，不利于進口。

是否接壤（contig）。如果兩國接壤，有利于出口貿(mào)易的展開，可以很大程度上節(jié)約出口成本，如果兩國存在共同邊界，則取1，否則為0，數(shù)據(jù)來源于法國國際經(jīng)濟研究中心（cepii）數(shù)據(jù)庫。

五、計量結(jié)果分析

（一）基準(zhǔn)回歸結(jié)果分析

表3顯示了“一帶一路”國家貿(mào)易便利化對我國出口潛力影響的回歸結(jié)果，使用了混合效應(yīng)（OLS）、隨機效應(yīng)（REM）及固定效應(yīng)（FEM）三種模型，經(jīng)過豪斯曼檢驗，選擇固定效應(yīng)的回歸結(jié)果，由此可建立貿(mào)易便利化對我國出口影響的方程如下：

[lnPotentialit=-3.338+0.470lnTFI+0.624lnpeople+0.437lncosting+0.164lnPGDP-0.049rate-3.719contig]

根據(jù)實證結(jié)果可以得出以下結(jié)論：貿(mào)易便利化對出口潛力具有顯著的正向影響，驗證了H1。具體來看，“一帶一路”沿線國家貿(mào)易便利化水平每提升1%，我國出口就增加0.47%，這說明貿(mào)易便利化是釋放我國出口潛力的重要來源。人口對出口潛力有顯著正向影響，進口國國家人口數(shù)量增多，對商品的需求量上升，當(dāng)本國供給不足時，便會擴大進口，進而拉動我國商品出口量提升。人均GDP對我國出口潛力也產(chǎn)生了顯著的正向影響，人均GDP顯示了一國的收入水平，沿線國家人均GDP越高，購買力越高，越有利于我國出口。匯率對我國出口潛力呈現(xiàn)負向顯著影響，匯率低，雖然不利于我國進口國外商品，但有利于出口，可以極大提升我國的出口潛力。而出口成本與是否接壤這兩個控制變量符號與預(yù)期不符，原因可能在于一些國家，如愛沙尼亞、新加坡等，雖然與我國距離較遠，出口成本偏高，但其經(jīng)濟發(fā)達，對我國商品需求量大；也或許因為消費者偏好類似等原因，即使兩國不接壤，出口成本較高，我國對其出口潛力依然可以很好地釋放。

（二）穩(wěn)健性檢驗

通過實證得到貿(mào)易便利化對我國出口潛力具有顯著正向影響，為保證回歸結(jié)果的穩(wěn)健性、減少估計的偏差，需要進行進一步檢驗。如表4，列（1）采用了縮尾10%，列（2）采用了滯后一期的方法，列（3）通過增加國內(nèi)生產(chǎn)總值和距離這兩個控制變量來進行穩(wěn)健性檢驗，結(jié)果都一致支持了上述基準(zhǔn)回歸結(jié)果，進一步驗證了H1。

（三）異質(zhì)性檢驗

1 .按收入劃分。根據(jù)按收入水平劃分的最新國別分類，世界銀行認定低收入國家的標(biāo)準(zhǔn)是人均GNI（國民收入）低于1036美元，中等偏下收入國家的人均GNI在1036至4045美元之間，人均GNI在4046至12535美元的國家被列為中等偏上收入國家，人均GNI高于12535美元的國家被列為高收入國家。由于“一帶一路”沿線并沒有被認定的低收入國家，因此，本文將這48個國家分為三類，具體結(jié)果如表5所示：列（2）、列（3）顯示中等偏上收入國家及高收入國家的貿(mào)易便利化對我國出口潛力呈現(xiàn)顯著的正向影響，而列（1）的中等偏下收入國家實證結(jié)果卻并不顯著。這或許是由于人均國民收入水平較高的國家購買力強，而我國作為全球貨物貿(mào)易第一大國，生產(chǎn)商品種類繁多，這些國家對我國商品的需求量大，從而有利于我國出口潛力的釋放；而低收入水平國家缺乏購買力，我國對其出口量少，不利于我國的出口潛力的發(fā)揮。

2. 區(qū)分海上絲綢之路和陸上絲綢之路。根據(jù)陳萬靈、何傳添的方法劃分[31]，新加坡、孟加拉國、印度等18國為海上絲綢之路國家，哈薩克斯坦、以色列、亞美尼亞等30國為陸上絲綢之路國家。通過分組進行回歸，結(jié)果如表5所示：列（5）顯示貿(mào)易便利化水平提升顯著促進了我國對陸上絲綢之路沿線國家的出口潛力，但對海上絲綢之路沿線國家出口潛力的影響卻并不明顯。這可能是因為隨著陸上絲綢之路國家貿(mào)易便利化水平的提升，我國對其出口潛力釋放得更好；相對而言，我國本身就對海上絲綢之路國家的出口量較大，因而貿(mào)易便利化對出口潛力影響相對不顯著。

3. 區(qū)分不同區(qū)域。表6顯示了分地區(qū)回歸的估計結(jié)果，考查了貿(mào)易便利化水平對我國在不同地域出口潛力的異質(zhì)影響，結(jié)果表明：便利化水平提升顯著提高了我國對中歐及東歐的出口潛力，對其他兩個區(qū)域的影響并不顯著。這可能是因為中東歐地區(qū)經(jīng)濟發(fā)達、進出口阻力小，基礎(chǔ)設(shè)施完善，貿(mào)易壁壘較弱；東亞、南亞及東南亞地區(qū)的國家，如印度、菲律賓、越南等，國內(nèi)勞動力人口眾多，本國生產(chǎn)的產(chǎn)品基本可以滿足人民生活需要，因而抑制了進口需求，因此便利化水平提升并未釋放我國出口潛力；我國與中亞、西亞及北非這些區(qū)域的國家FTA簽訂較少，難以釋放出口潛力。

（四）中介效應(yīng)檢驗

第五章基準(zhǔn)回歸已經(jīng)驗證了H1，至于影響機理中的間接影響路徑，本文將構(gòu)建中介效應(yīng)模型來分析和驗證，選取市場份額及貿(mào)易自由度作為中介變量，參考溫忠麟的三步法[32]，在模型（1）式的基礎(chǔ)上設(shè)定下述三個中介效應(yīng)模型：

[lnPotentialij=β1+λ1lnTFIj+η1lnXit+ε1i]? （4）

[Mit=β2+λ2lnTFIj+η2lnXit+ε2i]? ? ? ? ? ? ? ? （5）

[lnPotentialij=β3+λ3lnTFIj+aM+η3lnXit+ε3i]? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?（6）

式（4）、（5）、（6）中，Mit代表中介變量，分別為市場份額（market）和貿(mào)易自由度（freedom），X為上文的控制變量，β1、β2、β3是常數(shù)項，λ1、λ2、λ3、a、η1、η2、η3為系數(shù)，ε1i、ε2i、ε3i是隨機誤差項。

具體機制檢驗結(jié)果如表7所示：其一，出口份額在“一帶一路”沿線國家貿(mào)易便利化對出口潛力關(guān)系中發(fā)揮了中介作用。列（1）與基準(zhǔn)回歸結(jié)果一致；列（2）的因變量為market，表示t年我國對i國的市場份額，用中國對其出口額除以該國的總進口額測算得出，貿(mào)易便利化的回歸系數(shù)顯著為正，表明“一帶一路”沿線國家貿(mào)易便利化水平提高能對我國出口份額有正向影響；再看列（3），無論是便利化水平還是出口份額，對出口潛力的影響都是正向顯著的。綜上可得，市場份額的提升有助于便利化驅(qū)動出口潛力釋放，市場份額在兩者之間有部分正向中介效應(yīng)，驗證了H2。

其二，貿(mào)易自由度在“一帶一路”沿線國家貿(mào)易便利化對出口潛力關(guān)系中發(fā)揮了中介作用。列（4）的因變量為貿(mào)易自由度，數(shù)據(jù)源于美國傳統(tǒng)基金會，從列（1）可以看出，貿(mào)易便利化對出口潛力影響的總效應(yīng)為0.470，當(dāng)引入貿(mào)易自由度時（列5），貿(mào)易便利化對出口潛力的直接效應(yīng)為0.442，總效應(yīng)高于直接效應(yīng)，說明貿(mào)易自由度的提升有助于便利化驅(qū)動出口潛力釋放，貿(mào)易自由度在兩者之間存在部分正向中介效應(yīng)，該結(jié)果驗證了H3。

六、結(jié)論與政策建議

（一）主要結(jié)論

本文以“一帶一路”沿線48國為研究對象，測算各國的便利化水平，明確我國對其出口潛力，進而實證分析得出這兩者的關(guān)系，對貿(mào)易便利化對我國出口潛力的影響進行了深入考察。研究表明：（1）“一帶一路”國家貿(mào)易便利化水平對我國出口潛力有顯著的正向影響，且各國便利化水平差異較大。以2019年為例，便利化水平最高的是新加坡，為0.965，最低的是尼泊爾，僅為0.347；一般便利的國家占16.67%，比較便利的占6.25%，不便利的占75%。（2）我國對大部分國家的出口潛力尚未得到充分發(fā)揮，南亞、東亞的眾多國家仍屬于潛力較大型，如印度、尼泊爾、孟加拉國、蒙古國等。（3）我國出口潛力對“一帶一路”沿線中等偏上收入國家及高收入國家釋放得更好，陸上絲綢之路比海上絲綢之路發(fā)揮得更好，尤其中東歐地區(qū)隨著便利化發(fā)展，貿(mào)易潛力發(fā)揮得更有力。

（二）政策建議

“一帶一路”區(qū)域內(nèi)國家經(jīng)濟發(fā)展水平差異很大，區(qū)域環(huán)境和文化也不盡相同，因此需要更多的體制機制創(chuàng)新來實現(xiàn)各國間的合作共贏。要想更好地釋放我國對沿線國家的出口潛力，絕不能對所有經(jīng)濟體一概而論，應(yīng)根據(jù)各個國家的經(jīng)濟、社會發(fā)展?fàn)顩r，分別制定貿(mào)易便利化領(lǐng)域的戰(zhàn)略框架，深度挖掘?qū)ρ鼐€各國的出口潛力。

1. 提升沿線各國貿(mào)易便利化水平。貿(mào)易便利化水平提升是促進世界貿(mào)易發(fā)展的重要路徑，“一帶一路”沿線國家貿(mào)易便利化水平差別較大，大部分國家在便利化方面有很大的上升空間。港口效率對便利化影響較大，要想促進沿線各國基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通，首先可在互利共贏的基礎(chǔ)上增強對西亞、中亞等落后國家和地區(qū)的援助，出口國內(nèi)產(chǎn)能過剩的鋼鐵、水泥等產(chǎn)品，帶動其他方面的發(fā)展；其次可為落地國家提供適合其國情的貿(mào)易便利化思路和方案，與沿線發(fā)展中國家的政府工作人員進行常態(tài)化溝通與交流，幫助這些經(jīng)濟體便利化水平快速提升。

2. 改進與沿線各國出口模式。我國對“一帶一路”沿線國家的出口潛力各異，因此要因地制宜，采取針對性措施，改進與沿線各國的出口模式。潛力巨大型的國家，例如伊朗、土耳其、黎巴嫩、科威特等，發(fā)展水平較低，基礎(chǔ)設(shè)施不完善，海關(guān)環(huán)境、電子商務(wù)、規(guī)章制度也不夠健全。對此，我國應(yīng)加大重視程度，加快中西亞經(jīng)濟走廊建設(shè)，打造便捷高效的交通體系。潛力開拓型國家，基礎(chǔ)設(shè)施一般較為完善，對其出口，會帶來很大的貿(mào)易紅利。因此，應(yīng)努力提升對這些國家的出口效率，縮短交易時間，實現(xiàn)流程的簡單化和高效化，進一步提高出口流量。潛力再造型國家，軟件、硬件基礎(chǔ)設(shè)施較為完善，與我國的商品貿(mào)易往來也較成熟，在長期的貿(mào)易過程中，我國已與這些國家形成良好的合作伙伴關(guān)系。因此，應(yīng)打破傳統(tǒng)的貿(mào)易合作方式，尋求新的增長點。

3. 充分利用“一帶一路”建設(shè)契機。隨著“一帶一路”倡議的提出，我國在保持與傳統(tǒng)貿(mào)易伙伴密切交往的同時，與沿線國家的貿(mào)易往來也愈發(fā)密切。黨的二十大強調(diào)我國要堅持更為積極的開放戰(zhàn)略，把“一帶一路”打造成更受歡迎的國際公共產(chǎn)品和合作平臺。我們要利用好這一契機，支持我國企業(yè)加快“走出去”的步伐，進一步增進我國與沿線國家的往來，充分釋放出口潛力；要注重“一帶一路”的推進工作，協(xié)調(diào)雙邊貿(mào)易利益，推動我國與沿線國家的合作，形成更大范圍、更寬領(lǐng)域、更深層次的對外開放格局。

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