摘?要：廣西具有著得天獨厚的地理條件優(yōu)勢，與東盟各個國家的貿(mào)易交往較為密切，因此對于跨境電商產(chǎn)業(yè)來說具有著極大的發(fā)展優(yōu)勢。從目前的發(fā)展形式上來看，得益于“RCEP”戰(zhàn)略規(guī)劃，廣西和東盟國家之間開展電子商務(wù)交易具有著極大的發(fā)展?jié)摿?，但是目前在物流產(chǎn)業(yè)方面上還有諸多問題沒有被解決，影響了電子商務(wù)的推進(jìn)和高質(zhì)量發(fā)展，因此在未來開展戰(zhàn)略規(guī)劃的過程中還要不斷的強化物流產(chǎn)業(yè)的建設(shè)，使其發(fā)揮更大的戰(zhàn)略優(yōu)勢。對此，文章從“RCEP”框架下廣西跨境電商物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展為基礎(chǔ)展開了相關(guān)的探討，首先理清了目前廣西跨境電商物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，并且在了解發(fā)展現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上深度探析了電商物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展中存在的挑戰(zhàn)，并且結(jié)合著“RCEP”背景探討了物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有效對策，為促進(jìn)廣西在“RCEP”戰(zhàn)略背景下實現(xiàn)更高水平的發(fā)展提供參考和借鑒。

關(guān)鍵詞：RCEP；跨境電商；跨境物流；物流發(fā)展；廣西

中圖分類號：?F512.6文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A?文章編號：1005-6432（2023）24-0000-00

1?引言

“RCEP”戰(zhàn)略布局促進(jìn)了廣西朝著高質(zhì)量的經(jīng)濟(jì)發(fā)展格局進(jìn)行建設(shè)，這同樣也為我國沿海城市的發(fā)展帶來了諸多的發(fā)展機遇，在開展貿(mào)易交流的過程中也強化了沿海經(jīng)濟(jì)大省和各個國家之間的經(jīng)濟(jì)交流，進(jìn)而為我國的跨境電商企業(yè)的整體發(fā)展帶來了全新的發(fā)展機遇[1]。在這樣的背景下，廣西壯族自治區(qū)的跨境物流產(chǎn)業(yè)也煥發(fā)了全新的發(fā)展動能，但是在追求高質(zhì)量發(fā)展的同時也面臨著較大的發(fā)展挑戰(zhàn)。物流作為所有商品交易和對外貿(mào)易的核心，具有著重要的發(fā)展意義。面對著這一發(fā)展現(xiàn)狀，廣西必須要從商務(wù)布局和產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略建設(shè)上對物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展給予高度的重視，促進(jìn)跨境電商物流產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。

2?廣西跨境電商的物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀

廣西壯族自治區(qū)和東南亞的多個國家相鄰，是我國重要的邊境自治區(qū)，在不斷的戰(zhàn)略規(guī)劃布局和對外貿(mào)易交流合作的過程中，與東南亞多個國家已經(jīng)逐漸形成了國際性的跨境物流通路[2]。近年來為了更好的提升與東南亞國家之間的跨境物流聯(lián)系效率，廣西壯族自治區(qū)也針對著自身物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展建立了大量物流基地，在不斷提升自身基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)條件的同時也顯著擴(kuò)大了電子商務(wù)的交易規(guī)模。隨著近年來互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的不斷壯大，電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展呈現(xiàn)出了井噴式的發(fā)展態(tài)勢，已經(jīng)成為了促進(jìn)消費的重要核心載體。與此同時電子商務(wù)在廣西也得到了政府部門的高度重視，先后通過各項稅務(wù)政策和鼓勵政策進(jìn)行了扶持和鼓勵。在此背景下，廣西和東盟國家之間的聯(lián)系越來越密切，不僅將我國的特色商品進(jìn)行了輸出，同時也為東盟各個國家輸入到我國市場打開了全新的通道，使得消費者能夠享有更加多元化的選擇空間。同時廣西為了更加迎合“RCEP”的戰(zhàn)略布局，還與東盟部門國家設(shè)立了專門的電商海外倉，進(jìn)而更好的為國際物流合作提供便利。

2.1?跨境物流的發(fā)展與跨境電商間的需求不匹配

跨境電商的經(jīng)營活動涉及到面域較多，涵蓋倉儲、海關(guān)、稅務(wù)等一系列的問題，為了更好的完成配送并且顯著的降低運輸過程中的損耗[3]，需要建立起完整的跨境物流體系，不斷的完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，促進(jìn)過程效率顯著提升。目前隨著跨境電子商務(wù)的不斷發(fā)展，其行業(yè)建設(shè)對物流的要求也越來越高，這不僅要更短的物流交易時間，同時還要不斷壓縮物流成本[4]。但是目前跨境物流和跨境電商在制度建設(shè)、成本機制以及發(fā)展規(guī)劃上還存在著明顯的需求不匹配現(xiàn)象，這主要是由于跨境物流體系建設(shè)不合理以及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不完善所導(dǎo)致的，在倉儲和物流運輸環(huán)節(jié)上缺乏相關(guān)的聯(lián)系，因此在很大程度上也嚴(yán)重制約著電商產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

2.2?跨境物流信息不對稱

“RCEP”屬于全新的發(fā)展戰(zhàn)略，對此跨境物流的運輸也要結(jié)合著不同的區(qū)域特點而進(jìn)行差異化劃分，一般情況下為境內(nèi)段與境外段兩種形式。但是目前我國國內(nèi)相比較于國外的物流信息化水平還存在著較大的不兼容現(xiàn)象，這就使得配送方式和物流信息系統(tǒng)的建設(shè)還存在著一定的信息偏差，這同時也為電商物流產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展帶來了極大的發(fā)展阻礙[5]。對于跨境電商的發(fā)展來說，消費者實時的掌握物流信息至關(guān)重要，但是由于各個國家之間的信息合作存在著較為明顯的滯后性，因此跨境物流信息無法被準(zhǔn)確的實時跟蹤。同時由于跨境電商的購物和銷售環(huán)節(jié)的信息不夠透明，使得跨境資源無法被有效的收納和整合，導(dǎo)致跨境電商在采購方面上也會存在著較大的困難。因此強化物流信息的實時更新策略刻不容緩，需要強化基于大數(shù)據(jù)技術(shù)平臺的智能物流協(xié)作。

2.3?跨境物流專業(yè)人才的匱乏

跨境物流雖然不是一個全新的發(fā)展產(chǎn)業(yè)，但是行業(yè)建設(shè)的面域較為廣闊，行業(yè)內(nèi)需要有交叉型的復(fù)合人才作為支撐，這不僅要求從業(yè)人員需要熟悉跨境電商的基礎(chǔ)知識，同時還要有敏銳的洞察力和行業(yè)感知力，尤其是在“RCEP”戰(zhàn)略布局背景下，需要深度了解物流發(fā)展的具體運營過程。但是目前我國現(xiàn)階段對于復(fù)合型的跨境物流經(jīng)營人才較為匱乏，尤其是在高等教育層面上，很多高校都將電子商務(wù)和物流專業(yè)體系進(jìn)行分離，忽略了二者融合式教學(xué)的重要性，因此在實踐層面上也還需要強化跨境電商物流專業(yè)人才的培養(yǎng)，在滿足“RCEP”的發(fā)展要求基礎(chǔ)上，使得行業(yè)能夠健康、可持續(xù)的發(fā)展。

3?“RCEP”背景下廣西跨境電商物流面臨的挑戰(zhàn)

2017年，廣西壯族自治區(qū)正式頒布了《廣西電子商務(wù)發(fā)展三年行動計劃》，在計劃要點中明確了電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)建設(shè)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心部署要求，內(nèi)容中強調(diào)，廣西電子商務(wù)的高質(zhì)量發(fā)展必須要以“互聯(lián)網(wǎng)+流通”為核心載體，在保證自身高質(zhì)量發(fā)展的同時，實現(xiàn)降本增效的發(fā)展效果，進(jìn)而綜合的提升市場消費者的發(fā)展需求，最終更好的促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型和升級[6]。在行動計劃的指導(dǎo)下，能夠充分的帶動一批高素質(zhì)和高水平的物流企業(yè)誕生，打造了多個高水平的產(chǎn)業(yè)園。跟隨著國家戰(zhàn)略中“RCEP”的部署要求，在強化和東盟各個國家橫向深度合作的同時，也帶動了整個物流產(chǎn)業(yè)和物流體系的高質(zhì)量發(fā)展，具有著重要的戰(zhàn)略意義。但是在目前的發(fā)展進(jìn)程中仍舊面臨著較大的發(fā)展挑戰(zhàn)，主要體現(xiàn)在：

3.1?跨境物流周期較長

跨境電子商務(wù)所面臨的外貿(mào)環(huán)境較為復(fù)雜，尤其是在貨物運輸方面上需要消耗較多的時間，并且在整體性的投入上也需要有較多的成本[7]，在產(chǎn)品服務(wù)上涉及到的面域較多，其具體的流程涵蓋海關(guān)、報檢、運輸?shù)鹊?，過于繁雜的業(yè)務(wù)流程導(dǎo)致跨境物流服務(wù)出現(xiàn)服務(wù)周期時間長、成本投入過高等問題，這些問題的存在嚴(yán)重影響著“RCEP”背景下廣西跨境電商物流的發(fā)展質(zhì)量，最終導(dǎo)致商戶們的利益受到了嚴(yán)重的損害[8]。從目前的發(fā)展形式和經(jīng)營情況上來看，跨境運輸需要貨車在指定口岸內(nèi)進(jìn)行點對點的換貨裝卸活動，但是目前能夠直接供應(yīng)交流的渠道還較少，使得整個跨境物流的發(fā)展周期被顯著的提升了，制約了物流發(fā)展效率。

3.2?各國之間物流水平差異較大

在世界銀行《全球經(jīng)濟(jì)的貿(mào)易物流指數(shù)》研報中明確指出，受到國家城鎮(zhèn)化和現(xiàn)代化水平的差異，目前東盟各個國家在物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展上還存在著較大的發(fā)展差異，因此在地域空間內(nèi)存在著顯著的發(fā)展不平衡的問題[9]?？v觀與廣西直接開展貿(mào)易交流的國家來看，只有新加坡等發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體物流產(chǎn)業(yè)和體系建設(shè)的較為成熟，能夠滿足“RCEP”背景下信息化和智能化的發(fā)展要求，而其余大多數(shù)國家都還沒有設(shè)立專門的物流基礎(chǔ)設(shè)施硬件網(wǎng)絡(luò)，導(dǎo)致其現(xiàn)代化水平較低，并且由于缺乏智能化的物流系統(tǒng)，導(dǎo)致其物流覆蓋率和覆蓋效果較差，因此也直接影響了跨境電子商務(wù)的國際化發(fā)展[10]。

3.3?電子商務(wù)普及不夠全面

廣西目前的跨境電子商務(wù)發(fā)展主要是和東盟國家之間進(jìn)行合作，但是東盟國家之間的經(jīng)濟(jì)水平不盡相同，各個國家在電子商務(wù)產(chǎn)品建設(shè)和發(fā)展水平上存在著顯著的發(fā)展差異，發(fā)展過程中所面臨的問題和困境呈現(xiàn)出了多樣化的發(fā)展特點，部分消費水平高、人口基數(shù)大的國家在電商產(chǎn)業(yè)的建設(shè)中具有著明顯的發(fā)展優(yōu)勢和發(fā)展?jié)摿11]。但是對于經(jīng)濟(jì)水平較差的國家來說，電商產(chǎn)業(yè)的建設(shè)往往是單向輸出的過程，其電子商務(wù)的普及程度和普及水平較差，這樣的發(fā)展模式嚴(yán)重影響到了電商產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度和發(fā)展質(zhì)量，因此在未來的發(fā)展規(guī)劃當(dāng)中還需要結(jié)合著本土化要素進(jìn)行深度研究和深度探索，強化電商產(chǎn)業(yè)的普惠程度和普惠效果，使得對于落后經(jīng)濟(jì)體來說，網(wǎng)購也可以成為其更加常用的消費途徑，進(jìn)而慢慢的培養(yǎng)起良好的網(wǎng)絡(luò)消費習(xí)慣，進(jìn)而綜合的帶動電商產(chǎn)業(yè)的綜合發(fā)展。

3.4?跨境物流體系不先進(jìn)

從目前的“RCEP”推進(jìn)情況來看，跨境電商的物流體系主要的限制因素中，電子商務(wù)制度建設(shè)和體系建設(shè)不完善是主要的核心因素，如果想要電商企業(yè)能夠有更好的發(fā)展前景，就必須要結(jié)合著實際情況建立科學(xué)化并且覆蓋面與較廣的物流體系，在硬件上開展大規(guī)模的建設(shè)才能夠更好的滿足電商的發(fā)展需求。否則未來的發(fā)展前景中也會嚴(yán)重影響跨境電商的發(fā)展速度。目前很多國家都將提升自身物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平作為關(guān)鍵的發(fā)展措施，這位高質(zhì)量物流產(chǎn)業(yè)建設(shè)提供了良好的硬件。但是目前在溝通機制和交流機制上還存在著一定的限制，導(dǎo)致軟層面上的機制建設(shè)不夠充分，無法順應(yīng)國際化的發(fā)展要求，最終導(dǎo)致在現(xiàn)代化的建設(shè)中的整體的建設(shè)水平較低。

3.5?跨境電子支付存在較多弊端

跨境電商的發(fā)展中，實現(xiàn)良好的跨境支付至關(guān)重要，從目前的實際發(fā)展情況上來看，各個國家內(nèi)在貨幣支付形式上還沒有做到統(tǒng)一，甚至是部分國家對于線上支付的操作來說還存在著一定的陌生性，無法在民間內(nèi)得到完全的推廣應(yīng)用[12]。目前人民幣國際化的發(fā)展進(jìn)程還處在爬坡階段，要使得各個國家都完全適配還存在較大的難度。同時電子支付在民間內(nèi)完全推廣也存在著較大的發(fā)展難題，尤其是泰國和越南等國家，大多數(shù)的消費者對于網(wǎng)絡(luò)購物存在著明顯的不信任感，因此也就不喜歡網(wǎng)絡(luò)購物，即便是通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行商品交易也僅僅會選擇貨到付款的模式，因此由于貨幣不統(tǒng)一也為電子商務(wù)乃至物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來了極大的困難。

4?“RCEP”背景下廣西跨境電商物流發(fā)展策略

4.1?提升國際專線的輻射范圍

從地理條件上來看，廣西地區(qū)是我國陸運和海運的邊界位置，其良好的地理區(qū)位條件使得該地區(qū)內(nèi)跨境電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展能夠具有著極高的發(fā)展前景，并且和其他產(chǎn)業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)良好的聯(lián)動效果，促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)建設(shè)能夠不斷的向外拓展和延伸。其中在中南半島內(nèi)就產(chǎn)生了很多物流專線，和泰國、越南和緬甸之間都建立了很多的運輸橋接節(jié)點。因此在跨境電商的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展建設(shè)的過程中，相關(guān)的行政管理部門可以結(jié)合著自身的實際情況不斷的擴(kuò)大和延伸專線的輻射范圍，進(jìn)而更好的為送貨公司以及消費者提供高質(zhì)量的配貨服務(wù)，這樣的專線式的產(chǎn)品運輸服務(wù)還能夠極大的保證產(chǎn)品運輸?shù)臅r效性和安全性，這是一項彼此互惠的建設(shè)過程。同時廣西壯族自治區(qū)也要充分的發(fā)揮出本省的地理優(yōu)勢，尤其是要做好邊境口岸內(nèi)的現(xiàn)代化建設(shè)，綜合的提升現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)水平，在邊境位置處可以直接打造專門化的集貨倉，進(jìn)而更好的負(fù)責(zé)國際貨物運輸?shù)年P(guān)鍵節(jié)點，這樣不僅能夠形成大規(guī)模的物流專線，同時也使得跨境物流的交通運輸能夠更加的方便和快捷，實現(xiàn)穩(wěn)定高效的運輸。

4.2?完善跨境物流的配送體系

為了更好的促進(jìn)對外經(jīng)貿(mào)建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展，相關(guān)的行政管理部門必須要強化和周邊貿(mào)易國家的合作力度，實現(xiàn)全鏈條、全周期、全方面的跨境物流配送體系。這個過程中要強化與各個國家之間的交流和溝通，打造完整的物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化建設(shè)，通過多方合作的形式來綜合的做好與周邊國家海、陸、空物流系統(tǒng)建設(shè)，這樣才能夠更好的為廣西跨境電商物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?fàn)I造更好的發(fā)展條件，同時這也能夠顯著的壯大發(fā)展生存空間。同時在開展硬件建設(shè)的過程中也要不斷強化智能化和現(xiàn)代化工具的應(yīng)用，積極采用大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)和云計算等先進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)硬件的使用，以此作為提升便利性的根本硬件，同時也顯著提升了工作效率，具體的建設(shè)手段主要有：

4.2.1?加大海外倉儲建設(shè)力度

“RCEP”的發(fā)展規(guī)劃中涵蓋了大量的發(fā)展中國家，發(fā)展中國家盡管經(jīng)濟(jì)水平和經(jīng)濟(jì)總量不高，但是在這一核心戰(zhàn)略的推動下，發(fā)展中國家具有著極大的消費潛力，是未來電子商務(wù)發(fā)展的重要業(yè)務(wù)區(qū)域。為了更好的豐富消費者的線上消費體驗，因此就要做好的相關(guān)的物流倉儲，尤其是對物流產(chǎn)業(yè)內(nèi)的成本投入進(jìn)行嚴(yán)格的控制，盡可能控制好物流倉儲的建設(shè)與應(yīng)用成本。從目前的發(fā)展形式上來看，廣西地區(qū)跨境物流產(chǎn)業(yè)中中小企業(yè)數(shù)量占據(jù)的比例較大，這些企業(yè)由于資金和企業(yè)性質(zhì)的問題往往不愿意在海外直接建立倉庫，對此結(jié)合著這一現(xiàn)實條件，相關(guān)的政府行政管理部門應(yīng)該給予極大的重視，尤其是相關(guān)的國有企業(yè)和大型企業(yè)要帶頭做好示范作用，在產(chǎn)業(yè)建設(shè)中強化干系人的作用效果，在多方合力共同建設(shè)的前提下完善海外倉儲的建設(shè)。

4.2.2?改善跨國物流通關(guān)環(huán)境

隨著對外貿(mào)易產(chǎn)業(yè)建設(shè)水平的不斷深化以及“RCEP”項目縱向建設(shè)的不斷推進(jìn)，我國在海關(guān)管理系統(tǒng)的機制建設(shè)上也在進(jìn)行不斷的更新，“RCEP”倡議在已有的發(fā)展架構(gòu)基礎(chǔ)上，還會有全新的項目和全新的制度體系架構(gòu)在進(jìn)行拓展和延伸，未來會有更多的經(jīng)濟(jì)組織和機構(gòu)參與到其中，這為跨境電商的物流通關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)帶來了良好的基礎(chǔ)，同時也實現(xiàn)了物流企業(yè)的減負(fù)增效。因此廣西的行政管理部門和海關(guān)部門要深刻認(rèn)識到環(huán)境建設(shè)的重要性，只有營造效率高、氛圍好的行政環(huán)境才能夠更好的突出合作的效果，吸引更多合作組織和經(jīng)濟(jì)體參與到其中，同時在頂層設(shè)計層面上要強化國際思維的問題思考模式，改善和改進(jìn)各國之間的物流通商環(huán)境，進(jìn)而切實的處理好和解決好跨境電商物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展中所面對的各類困難。

4.3?完善基于人民幣國際化的跨境電子支付系統(tǒng)

人民幣國際化的發(fā)展是中國貨幣政策的重要工具，對于跨境電商的物流產(chǎn)業(yè)來說，通過人民幣國際化的要義措施能夠顯著的提升物流結(jié)算和物流交易的質(zhì)量和水平。因此貿(mào)易產(chǎn)業(yè)的發(fā)展要結(jié)合著實際情況對第三方支付系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)和完善。對此國家外匯管理局要深度參與到這項措施的更新過程中，并且以政策照顧的形式對支付體系內(nèi)容進(jìn)行推廣，這樣為跨國支付提供了良好的發(fā)展環(huán)境和必備的有利條件。政府和行政管理部門也要積極的拓展相關(guān)海外業(yè)務(wù)，綜合的推動電子商務(wù)貨幣兌換和結(jié)算過程得到創(chuàng)新化的發(fā)展，進(jìn)而進(jìn)一步的強化跨境電商的支付能力和支付水平。

4.4?營造多方共同合作的發(fā)展機制

從目前的交易模式上來看，“RCEP”合作地區(qū)內(nèi)開展線上支付的過程和中國國內(nèi)的線上支付還存在著較為顯著的差異，在消費末端上還習(xí)慣于采用現(xiàn)金支付的形式來進(jìn)行交易。近幾年隨著“RCEP”周邊地區(qū)移動設(shè)備的覆蓋面域不斷廣泛，電子商務(wù)的發(fā)展已經(jīng)開始朝著移動商務(wù)的方向上發(fā)展，因此對于物流產(chǎn)業(yè)來說“最后一公里”的建設(shè)至關(guān)重要，這是打通物流服務(wù)的關(guān)鍵。因此跨境電子商務(wù)服務(wù)企業(yè)要深化末端配送的服務(wù)水平，做好最后一公里的配送服務(wù)，這個過程中可以營造多方共同發(fā)展的合作機制，在共同發(fā)展的要義背景下能夠顯著提升物流配送效率，綜合提升消費末端的認(rèn)可度和滿意度。

5?結(jié)論

“RCEP”的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展機制中還需要有諸多的創(chuàng)新和改進(jìn)，因此在不斷優(yōu)化自身環(huán)境和政策背景的前提下，廣西還要積極發(fā)揮自身優(yōu)勢，抓住電子商務(wù)的發(fā)展契機，不斷的優(yōu)化電商物流產(chǎn)業(yè)建設(shè)，通過創(chuàng)新化的發(fā)展綜合提升自身水平和競爭力，進(jìn)而推動物流行業(yè)可持續(xù)的健康發(fā)展。

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[基金項目]廣西高校中青年教師科研基礎(chǔ)能力提升項目“‘RCEP框架下廣西跨境電商物流發(fā)展模式研究”（項目編號：2022KY1732）；廣西高校中青年教師科研基礎(chǔ)能力提升項目“?RCEP背景下我國跨境電商領(lǐng)域第四方物流發(fā)展研究”（項目編號：2023KY1816）。

[作者簡介]張燕華（1988—），女，漢族，廣西貴港人，碩士，講師

研究方向：國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易、國際貿(mào)易、國際物流、東南亞貿(mào)易、泰語。