鄭步祥

(江蘇省鹽城市射陽(yáng)外國(guó)語(yǔ)學(xué)校,江蘇 鹽城 224300)

滑輪問題是中考物理比較常見的一類題型,無論是在客觀題部分,還是在解答題部分,甚至在實(shí)驗(yàn)題,都有可能涉及到滑輪問題.

1 滑輪組的設(shè)計(jì)問題

在中考物理的作圖題中,經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)滑輪組的設(shè)計(jì)問題.一般情況下,該類題型的滑輪組由一個(gè)動(dòng)滑輪一個(gè)定滑輪組成,而解答此類問題是按照一定的解題步驟進(jìn)行的,即先要計(jì)算出繩子的股數(shù)(其是解題的關(guān)鍵和突破口),然后在確定動(dòng)定滑輪的個(gè)數(shù)以及繩子的固定端所在的位置,最后可設(shè)計(jì)出滿足題意的滑輪組[1].

例1一根繩子最大能承受的拉力為1 000 N,請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)一個(gè)滑輪組能吊起3 300 N的物體,畫出滑輪組的組裝圖(其中各滑輪的質(zhì)量以及摩擦力不計(jì)).

解析(1)確定承擔(dān)物重的繩子的股數(shù):

(3)確定定滑輪的個(gè)數(shù):①繩子的拉力方向向下其定滑輪的個(gè)數(shù)為2個(gè);②繩子的拉力方向向上其定滑輪的個(gè)數(shù)為1個(gè);

(4)確定繩子的固定端的位置:固定端在定滑輪上;

(5)繞繩:①用兩個(gè)定滑輪,繩子先固定在定滑輪位置,繞過下面的動(dòng)滑輪,再繞到上面的定滑輪,這樣反復(fù)完成即可得到第一種情況的滑輪組;②用一個(gè)定滑輪,繩子先固定在定滑輪位置,繞過下面的動(dòng)滑輪,再繞到上面的定滑輪,這樣反復(fù)完成即可得到第二種情況的滑輪組.滿足題干要求的滑輪組的組裝圖如圖1所示.

圖1 滑輪組組裝圖

點(diǎn)撥需要學(xué)生特別注意的是:(1)在計(jì)算繩子的股數(shù)時(shí),如果重物的質(zhì)量除以繩子拉力不能實(shí)現(xiàn)整除時(shí),要用舍尾法取整,千萬不能運(yùn)用四舍五入取整;(2)在確定滑輪的個(gè)數(shù)時(shí)一定要分類討論,而其分類的大方向是股數(shù)的奇偶,但在討論定滑輪時(shí),還要根據(jù)其拉力方向分類;(3)確定繩子的固定端的位置的原則為股數(shù)為偶數(shù)則在定滑輪,股數(shù)為奇數(shù)則在動(dòng)滑輪;(4)在繞繩時(shí)一定要按照一定的順序,即由內(nèi)向外依次繞繩.

2 滑輪組的機(jī)械效率

計(jì)算滑輪組的機(jī)械效率是每年中考的必考題型,此類題型所考查的知識(shí)點(diǎn)比較綜合一般涉及做功,且容易與摩擦力等知識(shí)點(diǎn)相結(jié)合[2].

例2如圖2所示,用兩組配置相同但繞線方式不同的滑輪組提升重物(摩擦力不計(jì)).下列說法正確的是( ).

圖2 滑輪組

A.甲滑輪組比乙滑輪組省力且甲滑輪組的機(jī)械效率比較高

B.乙滑輪組比甲滑輪組省力且乙滑輪組的機(jī)械效率比較高

C.甲、乙兩滑輪組的省力程度是不同,但其機(jī)械效率是相同的;

D.甲、乙兩滑輪組的省力程度相同且其機(jī)械效率也是相同的

3 滑輪組中的拉力與速度的計(jì)算

滑輪組的中拉力與速度的計(jì)算是滑輪組問題最常見、最基礎(chǔ)的問題,在許多中考試題中,經(jīng)常會(huì)將滑輪組設(shè)置得比較復(fù)雜,或?qū)⒒喗M模型與彈簧等結(jié)構(gòu)結(jié)合起來進(jìn)行考查[3].

例3如圖3所示,其中物體A、B都恰好處于靜止?fàn)顟B(tài)(其中各滑輪的質(zhì)量以及滑輪間的摩擦力不計(jì)),下列說法正確的是( ).

圖3 滑輪組

A.物體A、B的重力關(guān)系為G1=2G2;

B.物體A所受的摩擦力為fA=2G2;

C.物體A所受力的合力的方向?yàn)橄蛴?

D.物體A受到3個(gè)力,而物體B受到2個(gè)力.

解析因?yàn)槲矬wA、B都處于靜止?fàn)顟B(tài),所以物體A、B處于平衡狀態(tài);以物體A研究對(duì)象,此時(shí)物體A受到向下的重力G1,桌子對(duì)物體A的支持力FN,繩子對(duì)物體A向右的拉力FTA以及向左的摩擦力fA,所以可得G1=FN、FTA=fA;以物體B為研究對(duì)象,此時(shí)物體B受到向下的重力G2以及繩子對(duì)物體B向上的拉力FTB,所以可得G2=FTB.通過題圖可得,FTA=2FTB.在選項(xiàng)A中,fA=μFN=μG1=FTA=2FTB=2G2,即μG1=2G2,所以物體A、B的重力關(guān)系為μG1=2G2,故選項(xiàng)A錯(cuò)誤;在選項(xiàng)B中,fA=μFN=μG1=FTA=2FTB=2G2,故選項(xiàng)B正確;在選項(xiàng)C中,由于物體A處于平衡狀態(tài),此時(shí)其合力為0,故選項(xiàng)C錯(cuò)誤;在選項(xiàng)D中,物體A受到4個(gè)力,分別為重力G1、支持力FN、繩子拉力FTA、摩擦力fA;物體B受到2個(gè)力,分別為重力G2、繩子拉力FTB,故選項(xiàng)D錯(cuò)誤.綜上所述,本題選擇B.

點(diǎn)撥從本題的解析過程,我們可以看出其突破口就是分別對(duì)兩個(gè)物體進(jìn)行受力分析,而解題的關(guān)鍵則是確定連接各個(gè)物體繩子拉力之間的定量關(guān)系.

4 滑輪組拉力做功問題

滑輪組問題中的拉力F一直是學(xué)生最為疑惑的地方,拉力到底是由人自身還是由物體產(chǎn)生的,這個(gè)問題一直困擾著學(xué)生,于是便產(chǎn)生了滑輪組拉力做功這類題型,該類題型中涉及到的人體內(nèi)力做功、人體對(duì)外界做功及人的拉力做功這三類問題,都是我們?cè)谌粘＝虒W(xué)中亟需理清的問題,以便深化學(xué)生對(duì)滑輪組做功的理解.

例4 已知一人自身質(zhì)量為500 N,小船質(zhì)量為2 500 N,如圖4所示,當(dāng)站在船上的人使用50 N的拉力拉動(dòng)繩子時(shí),小船則可呈現(xiàn)出勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài).假設(shè)在此背景下,忽略繩子的重量、滑輪組的重量及運(yùn)動(dòng)過程中的摩擦力,請(qǐng)問當(dāng)小船移動(dòng)10 m后,拉力做功多大?

圖4 人拉船示意圖

解析首先看一類學(xué)生常見的概念誤區(qū),左側(cè)固定的滑輪為定滑輪,小船船頭滑輪則為動(dòng)滑輪,若是小船移動(dòng)10 m,根據(jù)滑輪組原理則可判定人手持的繩端移動(dòng)距離為s=3×10 m=30 m,那么拉力做功為W拉=F×s=50 N×30 m=1 500 J.從此處的錯(cuò)誤解法不難看出,該計(jì)算方法是以人作為參考系進(jìn)行做功計(jì)算的.但對(duì)題中場(chǎng)景而言,人和小船這個(gè)整體相對(duì)于地面在做勻速直線運(yùn)動(dòng),所以不難看出分別以人和地面作為參考系后,計(jì)算得到的做功結(jié)果必然不一樣.正確的解法應(yīng)該是將地面作為參考系,根據(jù)滑輪組原理,繩子的末端相對(duì)于人體移動(dòng)了30 m,人與小船組合而成的整體相對(duì)于地面參考系移動(dòng)了10 m,故可知繩子的末端相對(duì)于地面參考系移動(dòng)的距離應(yīng)為20 m,按照做功計(jì)算,便可得到拉力做功為W拉=F×s=50 N×20m=1 000 J.

點(diǎn)評(píng)值得注意的是,在中學(xué)物理教學(xué)中,若無特殊說明,必然是將地面作為參考系,若是沒有明確具體的參考系類型,對(duì)位移、速度及功等具備相對(duì)性特征的物理量,其計(jì)算結(jié)論往往會(huì)受到參考系的影響而發(fā)生變化.尤其是涉及到此類滑輪組做功計(jì)算問題時(shí),默認(rèn)參考系必須以地面為參考系,對(duì)應(yīng)的受力運(yùn)動(dòng)距離也應(yīng)該是受力物體相對(duì)于地面的位移.

中考物理中滑輪組問題,不僅會(huì)出現(xiàn)本文所給出的一些常見題型,甚至可能會(huì)出現(xiàn)一些與生活比較密切、綜合性比較強(qiáng)的題目,注意在解答此類問題時(shí)把握解題技巧,牢記一些特有的規(guī)律,才能夠快速準(zhǔn)確解答[4].