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        軸承套圈熱縮口工藝的研究與開發(fā)

        2023-08-25 09:25:08楊偉浙江五洲新春集團(tuán)股份有限公司
        鍛造與沖壓 2023年15期
        關(guān)鍵詞:模鍛套圈壓力機(jī)

        文/楊偉·浙江五洲新春集團(tuán)股份有限公司

        通過對(duì)我國軸承套圈鍛造工藝現(xiàn)狀的分析,發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有的部分鍛造工藝存在一些問題,比如對(duì)一些外套內(nèi)孔尺寸小于內(nèi)套擋邊外徑尺寸的軸承產(chǎn)品,鍛造過程常采用套鍛+冷縮口工藝或塔鍛+車加工分離工藝,此種產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝存在資源浪費(fèi)、成本增加、材料成材率低的情況。我們積極致力于軸承套圈鍛造工藝的優(yōu)化研究,結(jié)合公司現(xiàn)有設(shè)備配置情況,研究出了一種針對(duì)中小軸承套圈鍛造的熱模鍛熱縮口生產(chǎn)線,有效解決了采用套鍛+冷縮口工藝資源浪費(fèi)、生產(chǎn)周期長(zhǎng)及采用塔鍛+車加工分離工藝成本增加、成材率低的問題。

        熱模鍛熱縮口生產(chǎn)線

        軸承套圈毛坯的需求量大,質(zhì)量要求高,直徑范圍在85 ~130mm 之間的圓錐滾子軸承、角接觸軸承及深溝球軸承,適合在HGP1000W 熱模鍛壓力機(jī)上進(jìn)行生產(chǎn)。HGP1000W 熱模鍛壓力機(jī)是國產(chǎn)先進(jìn)的自動(dòng)化多工位精密熱模鍛設(shè)備,如圖1 所示,總成形噸位為10000kN,集成了鐓粗、成形、切底、分套4 個(gè)工位,行程數(shù)為每分鐘10 ~12 件,適合于精密鍛件的大批量生產(chǎn)。熱縮口工藝基于HGP1000W 生產(chǎn)線進(jìn)行工藝路線延伸研究開發(fā),現(xiàn)已實(shí)現(xiàn)了中小軸承套圈熱鍛+熱縮口工藝的大批量生產(chǎn)。

        圖1 HGP1000W 熱模鍛壓力機(jī)+熱縮口機(jī)生產(chǎn)線

        主要工藝流程

        下料

        為保證每個(gè)料段的下料重量和斷面質(zhì)量,采用高速精密棒料剪切機(jī)進(jìn)行溫剪切下料。將材料加熱至(580±50)℃溫度范圍進(jìn)行下料,通過控制中頻感應(yīng)加熱速度,上、下刀板之間間隙以及刀板使用壽命,我司可保證料段下料重量誤差控制在5‰克以內(nèi),料段斷面傾斜度控制在1.5°以內(nèi),料段毛刺可控制在0.5mm×0.5mm 以內(nèi)。

        鍛造

        鍛造時(shí),每個(gè)圓棒料通過自動(dòng)翻料裝置自動(dòng)送料,經(jīng)中頻感應(yīng)加熱爐進(jìn)行加熱,鍛造變形工藝如圖2 所示,首先進(jìn)行模外鐓粗,去除氧化皮,然后終鍛成形,再進(jìn)行切底和分離,最后將分離后的外套進(jìn)行熱縮口。

        圖2 鍛造變形工藝

        熱縮口

        熱縮口是將上工步經(jīng)熱模鍛壓力機(jī)分離后的外套產(chǎn)品,在熱態(tài)下直接進(jìn)行徑向擠壓,使外徑、內(nèi)徑減小,高度增高的過程。熱縮口機(jī)(圖3)為四拉桿臥式液壓機(jī),配加自動(dòng)送料、出料機(jī)構(gòu),產(chǎn)品流轉(zhuǎn)采用“右進(jìn)左出”模式,實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)縮口。熱縮口機(jī)上設(shè)有循環(huán)冷卻裝置,對(duì)縮口模具進(jìn)行充分冷卻,提高模具使用壽命。

        圖3 熱縮口機(jī)立體示意圖

        工藝優(yōu)勢(shì)

        簡(jiǎn)化生產(chǎn)工藝流程

        與常規(guī)套鍛+冷縮口工藝比較而言,新工藝省去了酸洗、磷皂化及去應(yīng)力退火工序,縮短產(chǎn)品生產(chǎn)周期,大大提高生產(chǎn)效率。套鍛+冷縮口工藝主要流程見圖4,套鍛+熱縮口工藝主要流程見圖5。

        圖4 套鍛+冷縮口工藝主要流程

        圖5 套鍛+熱縮口工藝主要流程

        制造成本降低

        采用熱縮口工藝較常規(guī)冷縮口工藝省去了酸洗、磷皂化及去應(yīng)力退火工序,制造成本每噸可節(jié)約1000 元。

        模具壽命提升

        采用熱縮口工藝較冷縮口工藝縮口模具壽命提升2.5 倍左右,具體數(shù)據(jù)見表1。

        表1 冷、熱縮口工藝模具壽命對(duì)照表

        車削余量減小,車加工效率提升

        常規(guī)套鍛工藝生產(chǎn)的外套產(chǎn)品,因外套上、下兩端壁厚不同,內(nèi)、外套分離后,外套外徑會(huì)有一定的錐度,采用熱縮口工藝縮口后外徑錐度得以改善,外徑余量較常規(guī)套鍛工藝可單邊壓縮0.2 ~0.3mm。

        節(jié)約材料

        較常規(guī)塔鍛+車加工分離工藝而言,省去了內(nèi)、外套連接過渡處材料,車刀厚度按照2.3mm 計(jì)算,采用熱縮口工藝,每套產(chǎn)品可節(jié)約材料20 克左右。

        提高軸承使用壽命

        采用熱模鍛+熱縮口工藝生產(chǎn)的毛坯可改善鍛件內(nèi)部組織纖維走向,鍛造流線連續(xù)、分布合理,滿足質(zhì)量要求,如圖6 所示。

        圖6 外套熱縮口前后鍛造流線對(duì)比

        伏羲伏羲為三皇五帝中的“三皇之首”,他取得了河圖洛書,推演出八卦,可以預(yù)知未來吉兇禍福,是人類的先祖。

        結(jié)束語

        采用熱模鍛+熱縮口工藝,可獲得與產(chǎn)品尺寸相近的毛坯,能夠有效降低材料消耗,提高材料利用率,減少車加工余量,簡(jiǎn)化產(chǎn)品工藝流程,縮短產(chǎn)品制造周期,降低企業(yè)生產(chǎn)成本。與此同時(shí),還可提高軸承套圈的內(nèi)部質(zhì)量(包括材料的致密度、金屬纖維流線分布、晶粒度和形變熱處理等),延長(zhǎng)了軸承的使用壽命。

        通過以上工藝研究,我司現(xiàn)已實(shí)現(xiàn)了熱縮口工藝在熱模鍛壓力機(jī)上的批量化生產(chǎn)?,F(xiàn)在8 小時(shí)班產(chǎn)平均可達(dá)3500 ~4000 件,新工藝促進(jìn)了企業(yè)的良性發(fā)展,值得鍛造行業(yè)借鑒和推廣。

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