□ 本刊記者 王煒

660 天完成技術(shù)攻關(guān)

C919 國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)不久前完成首次商業(yè)載客飛行。就在近日，中國(guó)商飛上海飛機(jī)制造有限公司正式為山東太古飛機(jī)工程有限公司頒發(fā)熱處理工藝能力批準(zhǔn)書?！斑@標(biāo)志著經(jīng)過660 天技術(shù)攻關(guān)，山東太古具備了國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919 和支線客機(jī)ARJ21-700 飛機(jī)制造零部件的熱處理能力。”山東太古總經(jīng)理王超興奮地說。

走進(jìn)山東太古

濟(jì)南國(guó)際機(jī)場(chǎng)跑道的西北隅，矗立著山東太古數(shù)座大型機(jī)庫(kù)以及環(huán)境優(yōu)雅的廠區(qū)。這家成立于1999 年3月的企業(yè)，主要從事飛機(jī)大修、客改貨、工程設(shè)計(jì)與研發(fā)、航線維修、航空零部件制造和航空培訓(xùn)等?！艾F(xiàn)有五座飛機(jī)機(jī)庫(kù)，十二個(gè)飛機(jī)大修改裝機(jī)位，廠房、車間總面積達(dá)八萬(wàn)平方米。目前擁有員工2000 余人，年定檢維修飛機(jī)400 余架。”王超介紹說。山東太古的航空服務(wù)涵蓋機(jī)型包含中商飛ARJ 系列、波音737 全系列，空客320 全系列，龐巴迪CRJ 系列/Q400 系列和主流系列公務(wù)機(jī)。截至2023 年6 月，累計(jì)交付維修改裝飛機(jī)6620 架次，客戶五十余家，業(yè)務(wù)分布于中國(guó)、亞太、歐洲、美洲等國(guó)家，國(guó)際市場(chǎng)業(yè)務(wù)占50%。

二十四載深耕主業(yè)，山東太古目前已經(jīng)擁有山東省企業(yè)技術(shù)中心、山東省工業(yè)設(shè)計(jì)中心、山東省工程技術(shù)中心，成為中國(guó)民航維修行業(yè)中唯一一家具有省級(jí)“三大中心”平臺(tái)的企業(yè)，獲得ISO9001/AS9100 質(zhì)量體系認(rèn)證，是中國(guó)民航批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)委任代表DMAOR，歐盟批準(zhǔn)工程設(shè)計(jì)單位EASA DOA，同時(shí)山東太古計(jì)量中心還獲得CNAS 國(guó)家實(shí)驗(yàn)室證書。

此次，中國(guó)商飛為山東太古批準(zhǔn)特種工藝能力涵蓋了高溫測(cè)量（CPS8100）、鋼的熱處理-總則(CPS5000)、沉淀硬化不銹鋼熱處理(CPS5002)、鋁合金熱處理-總則(CPS5100)、變形鋁合金熱處理(CPS5101)等5 個(gè)規(guī)范?！斑@是對(duì)山東太古制造能力的又一次認(rèn)可，”王超說，“這些特種工藝是航空零部件生產(chǎn)制造中的高附加值環(huán)節(jié)，對(duì)技術(shù)水平和環(huán)保資質(zhì)要求極高?！?/p>

660 天技術(shù)攻關(guān)

近年來(lái)，隨著國(guó)產(chǎn)民用大飛機(jī)的發(fā)展，山東太古開始著手完善制造板塊。此前在2018 年9 月，山東太古獲得由Performance Review Institute（質(zhì)量評(píng)審協(xié)會(huì)，簡(jiǎn)稱“PRI”）頒發(fā)的《Nadcap 認(rèn)證證書》，認(rèn)證類別包括NonDestructive Testing（無(wú)損檢測(cè)）、Heat Treating(熱處理)，當(dāng)時(shí)山東太古已具備承接國(guó)際航空制造無(wú)損檢測(cè)、熱處理特種工藝處理能力。

“由于之前取得的‘NADCAP 認(rèn)證’是以歐美標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，可以處理波音和空客等飛機(jī)零部件，但對(duì)應(yīng)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)零部件實(shí)施特種工藝，必須經(jīng)過中國(guó)商飛特種工藝體系的獨(dú)立認(rèn)證，因此獲得中國(guó)商飛特種工藝資質(zhì)成為公司布局國(guó)產(chǎn)民機(jī)零部件加工鏈的一項(xiàng)重要任務(wù)?！蓖醭榻B說。

2021 年5 月，山東太古“中國(guó)商飛特種工藝項(xiàng)目組”正式成立?！肮窘M織了質(zhì)量、工藝、生產(chǎn)、供應(yīng)、計(jì)量等專業(yè)經(jīng)驗(yàn)豐富技術(shù)人員?！庇捎谥皼]有人接觸過中國(guó)商飛平臺(tái)運(yùn)作方式和體系管理要求，項(xiàng)目組在成立初期，只能一步一步摸索著向前推進(jìn)。為此，項(xiàng)目組成立了“瓶頸問題推進(jìn)專班”，將重點(diǎn)問題扁平化管理，針對(duì)執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和多種試驗(yàn)可行性論證等問題逐一突破。推進(jìn)專班經(jīng)過努力，克服了試驗(yàn)方案論證可行性依據(jù)不清晰、高溫測(cè)量技術(shù)執(zhí)行難度大、ideal 平臺(tái)詢問單通道不暢、CDS 物料采購(gòu)無(wú)渠道等困難，最終將制約項(xiàng)目進(jìn)展的14 大類38 項(xiàng)瓶頸問題全部攻克。

鋁合金工件時(shí)效熱處理-出爐檢驗(yàn)

在進(jìn)行設(shè)備性能初始驗(yàn)證時(shí)，中國(guó)商飛的標(biāo)準(zhǔn)格外嚴(yán)格，要求所選定的合金需按照AMS 標(biāo)準(zhǔn)和ASTM 標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行金相檢測(cè)和力學(xué)性能檢測(cè)，并且必須一次性通過。這對(duì)山東太古的技術(shù)團(tuán)隊(duì)來(lái)說，是一項(xiàng)極為嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。試驗(yàn)階段，檢驗(yàn)人員在第一批試片完成熱處理準(zhǔn)備驗(yàn)證符合性時(shí)，發(fā)現(xiàn)清潔用的酒精追溯號(hào)填寫錯(cuò)誤。質(zhì)量人員順藤摸瓜，進(jìn)而發(fā)現(xiàn)項(xiàng)目組使用的酒精為醫(yī)用標(biāo)準(zhǔn)，而規(guī)范中要求的是工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。經(jīng)過項(xiàng)目組反復(fù)論證，一致決定將已經(jīng)做完的試片全部報(bào)廢，重新制作試片并進(jìn)行熱處理，確保每一步都要嚴(yán)格符合規(guī)范。

660 天里，從驕陽(yáng)似火到冰天雪地，山東太古人孜孜以求，80 余場(chǎng)各種會(huì)議，無(wú)數(shù)技術(shù)流程的研究與分析，項(xiàng)目組完成了商飛體系要求的所有工藝評(píng)估、材料采購(gòu)、設(shè)備優(yōu)化、文件編寫、人員培訓(xùn)、工藝操作、試片測(cè)試、內(nèi)審等準(zhǔn)備工作。3 月6 日至9 日，中國(guó)商飛工藝評(píng)審組對(duì)山東太古進(jìn)行了為期4 天的工藝評(píng)審。評(píng)審組對(duì)熱處理工藝涉及的人員、設(shè)備、現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)文件、環(huán)境、操作工藝以及測(cè)試等環(huán)節(jié)進(jìn)行了全面符合性檢查。在審核過程中，評(píng)審組對(duì)山東太古完備的管理和專業(yè)操作給予了高度評(píng)價(jià)?，F(xiàn)場(chǎng)審核結(jié)束后，工藝人員將熱處理試片封樣并發(fā)送到經(jīng)過認(rèn)證的第三方實(shí)驗(yàn)室，按照ASTM E8、ASTM G110、AMS2772 標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行拉伸、共晶融化、晶間腐蝕測(cè)試，并一次性全部通過。

未來(lái)可期

如今，山東太古在熱處理能力領(lǐng)域具備了“NADCAP-波音+商飛”雙資質(zhì)，既可以對(duì)外承接C919 和ARJ700 的熱處理及高溫測(cè)量相關(guān)業(yè)務(wù)，也可以直接為中國(guó)商飛輸出批準(zhǔn)范圍內(nèi)熱處理產(chǎn)品，還可以為波音飛機(jī)零部件提供熱處理工藝服務(wù)。

目前，山東太古成為中國(guó)商飛和西飛民機(jī)的戰(zhàn)略合作單位，波音公司B737-800BCF 的全球重要改裝合作伙伴，同時(shí)獲得巴西航空工業(yè)公司、加拿大龐巴迪公司和美國(guó)通用發(fā)動(dòng)機(jī)公司等OEM 廠商的中國(guó)服務(wù)中心認(rèn)證，持有美國(guó)、歐盟、日本、中國(guó)等十二個(gè)國(guó)家或地區(qū)的飛機(jī)維修許可，是亞太地區(qū)重要的窄體及支線飛機(jī)維修改裝基地。

此次商飛特種工藝資質(zhì)的取得，體現(xiàn)出山東太古堅(jiān)決服從國(guó)家戰(zhàn)略，切實(shí)強(qiáng)化支持國(guó)產(chǎn)民機(jī)發(fā)展的責(zé)任擔(dān)當(dāng)，也是積極響應(yīng)號(hào)召，持續(xù)開展國(guó)產(chǎn)民機(jī)能力建設(shè)，跟進(jìn)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)深度開發(fā)的進(jìn)一步體現(xiàn)。未來(lái)，山東太古還計(jì)劃布局航空零部件制造的全流程能力，打造航空特種工藝領(lǐng)先“新產(chǎn)線”，滿足因市場(chǎng)開拓帶來(lái)的產(chǎn)能擴(kuò)張需求。同時(shí)將積極承接主機(jī)廠、定向客戶以及與主機(jī)廠外其他外協(xié)單位和航空領(lǐng)域制造單位的特種工藝業(yè)務(wù)，助力國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)制造業(yè)務(wù)蓬勃發(fā)展。

記者在濟(jì)南機(jī)場(chǎng)二期改擴(kuò)建工程現(xiàn)場(chǎng)看到，現(xiàn)有廠區(qū)北側(cè)，山東太古新廠區(qū)項(xiàng)目建設(shè)如火如荼。新廠區(qū)項(xiàng)目占地33 萬(wàn)平方米，規(guī)劃總建筑面積16.7 萬(wàn)平方米，主要建設(shè)4 座機(jī)庫(kù)群、16 個(gè)標(biāo)準(zhǔn)維修機(jī)位以及維修車間、航材庫(kù)、機(jī)坪等輔助設(shè)施，預(yù)計(jì)在2023 年下半年將交付使用。項(xiàng)目建成后，可實(shí)現(xiàn)年維修定檢出場(chǎng)飛機(jī)600余架次，產(chǎn)能提升50%以上。以“綠色化、智能化”的建設(shè)理念，打造維修、改裝、制造、設(shè)計(jì)于一體全新的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)飛機(jī)維修改裝工藝向智能綠色制造的動(dòng)能轉(zhuǎn)換，建成以后將對(duì)山東省和濟(jì)南市航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到巨大的輻射帶動(dòng)作用。