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        基于RCM方法的高速磁浮懸浮架部件檢修方案研究

        2023-08-21 09:56:23徐海龍吳昊
        現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè) 2023年15期

        徐海龍 吳昊

        摘?要:以國(guó)內(nèi)時(shí)速600?km高速磁浮列車(chē)運(yùn)用檢修為例,基于RCM方法以系統(tǒng)功能為分析對(duì)象,以失效影響為導(dǎo)向,確定懸浮架部件維修任務(wù)和間隔,同時(shí)通過(guò)對(duì)高速磁浮列車(chē)懸浮導(dǎo)向原理、懸浮架構(gòu)造進(jìn)行分析,綜合分析提出高速磁浮列車(chē)懸浮架主要部件的檢修規(guī)程。

        關(guān)鍵詞:高速磁浮列車(chē);懸浮架;RCM;檢修規(guī)程

        中圖分類(lèi)號(hào):TB?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A??doi:10.19311/j.cnki.16723198.2023.15.088

        1?高速磁浮列車(chē)特點(diǎn)

        高速磁浮列車(chē)以常導(dǎo)電磁懸?。‥MS)、主動(dòng)控制懸浮導(dǎo)向?yàn)橹鞯男滦统鞘熊壍澜煌ㄖ剖健>哂懈咚倏旖?、快起快停、編組靈活、安全可靠、維護(hù)便利、綠色環(huán)保等優(yōu)勢(shì),適用于中長(zhǎng)途運(yùn)輸,促進(jìn)城際間同城化發(fā)展。

        1.1?懸浮導(dǎo)向原理

        高速磁浮列車(chē)為常導(dǎo)電磁懸浮、懸浮導(dǎo)向主動(dòng)控制模式。懸浮系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)車(chē)輛懸浮和牽引功能,車(chē)載的懸浮電磁鐵通電勵(lì)磁產(chǎn)生磁場(chǎng),磁鐵與軌道上的鐵磁體相互吸引,產(chǎn)生懸浮力,將列車(chē)向上吸起懸浮于軌道,懸浮間隙一般為8~12mm。同時(shí),采用直線電機(jī)實(shí)現(xiàn)列車(chē)牽引。導(dǎo)向系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)列車(chē)運(yùn)行過(guò)程中的導(dǎo)向功能,通過(guò)導(dǎo)向電磁鐵產(chǎn)生導(dǎo)向力,導(dǎo)向控制器采用額定間隙進(jìn)行主動(dòng)控制。

        1.2?懸浮架結(jié)構(gòu)與功能

        懸浮架是具備車(chē)輛走行、制動(dòng)和減振等基本功能的可運(yùn)動(dòng)的最小機(jī)械結(jié)構(gòu)單元,主要由懸浮框模塊和電磁鐵模塊組成,懸浮框模塊主要包括橫梁、縱梁、二系懸掛和滑橇、裙板等,電磁鐵模塊主要包括懸浮電磁鐵、導(dǎo)向電磁鐵、制動(dòng)電磁鐵、托臂等部件,具體結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖1所示。

        2?RCM方法介紹

        RCM?(Reliability-Centered?Maintenance)以可靠性為中心的維修,是有效滿足產(chǎn)品使用過(guò)程中安全性、可用性及經(jīng)濟(jì)性需求的一種通過(guò)邏輯決斷方式選擇失效管理策略、確定維修任務(wù)的方法,在安全性、可靠性與經(jīng)濟(jì)性間尋找平衡點(diǎn),從而以最低的維修成本維持產(chǎn)品固有的安全性與可靠性。要求以風(fēng)險(xiǎn)控制為核心,根據(jù)故障模式及失效后果來(lái)確定相應(yīng)的維修任務(wù),重點(diǎn)是預(yù)防故障后果;對(duì)于影響安全/秩序類(lèi)故障,若沒(méi)有適用且有效的預(yù)防性維修任務(wù)來(lái)預(yù)防故障后果,則強(qiáng)制從源頭上更改設(shè)計(jì)。

        3?懸浮架RCM分析

        RCM分析理念是以系統(tǒng)功能為分析對(duì)象,以失效影響為導(dǎo)向,確定維修任務(wù)和間隔,具體的流程如圖2所示。

        根據(jù)懸浮架部件的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu),進(jìn)行主要組成部件的功能分析、故障模式和故障影響分析,具體分析見(jiàn)表1。

        4?懸浮架部件檢修規(guī)程

        基于RCM理念進(jìn)行懸浮架部件的檢修任務(wù)分析,同時(shí)參考國(guó)內(nèi)運(yùn)營(yíng)磁浮示范線運(yùn)營(yíng)檢修情況,確定高速磁浮列車(chē)懸浮架部件檢修規(guī)程,懸浮架檢修方式為預(yù)防修和狀態(tài)修,實(shí)行日檢、周檢、月檢、年檢4級(jí)修程,其中高一級(jí)檢修規(guī)程涵蓋低一級(jí)檢修規(guī)程相關(guān)內(nèi)容,懸浮架主要部件檢修規(guī)程如表2所示。

        5?結(jié)論

        高速磁浮列車(chē)具有高速快捷、快起快停、編組靈活、安全可靠、維護(hù)便利、綠色環(huán)保等優(yōu)點(diǎn),且我國(guó)自主研發(fā)的時(shí)速600?km高速磁浮已成功下線,關(guān)于高速磁浮車(chē)輛的運(yùn)用檢修仍在研究探索中。本文基于RCM方法,通過(guò)對(duì)高速磁浮列車(chē)懸浮架進(jìn)行功能分析、故障模式和故障影響分析,提出維修任務(wù)和間隔,確定懸浮架主要部件檢修規(guī)程。

        參考文獻(xiàn)

        [1]吳祥明.磁浮列車(chē)[M].上海:上海科學(xué)技術(shù)出版社,2003.

        [2]王君香.淺談磁懸浮列車(chē)的原理及應(yīng)用[J].科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新,2019,(15).

        [3]武禹陶,賈希勝.以可靠性為中心的維修(RCM)發(fā)展與應(yīng)用綜述[J].軍械工程學(xué)院學(xué)報(bào),2016,8(4).

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