朱本兵

近年來，我國經濟發(fā)展突飛猛進，這離不開新時代交通運輸經濟的支持。交通運輸經濟使現代化進程持續(xù)加快，并為人民群眾的日常生活提供了便利。為進一步促進國民經濟發(fā)展，應當推出多種有利于交通運輸經濟的措施。特別是在全球一體化進程不斷加快的當下，交通運輸經濟面臨更多的挑戰(zhàn)。在這種背景下，有必要對交通運輸經濟面臨的挑戰(zhàn)展開分析，并提出相關對策。

我國的交通運輸行業(yè)在發(fā)展過程中取得了許多輝煌成就，為國家經濟發(fā)展作出了許多貢獻。大量實踐證明，交通運輸行業(yè)的發(fā)展能提升不同經濟要素在社會范圍內的流動效率以及質量，從而能使經濟要素發(fā)揮更大的作用。交通運輸行業(yè)不斷發(fā)展，使人們出行有了更多選擇。先進的交通運輸方式不僅能夠促進行業(yè)生產以及發(fā)展，還能夠刺激大眾消費。但與此同時，交通運輸經濟也面臨著一定的挑戰(zhàn)。特別是在城市運輸壓力不斷增加的今天，交通運輸領域的從業(yè)人員應當采取多種措施改善環(huán)境，實現交通運輸經濟的長遠發(fā)展。

新時代交通運輸經濟面臨的挑戰(zhàn)

缺乏資金支持，經濟發(fā)展平衡性有待提升。發(fā)展交通運輸行業(yè)不僅是大眾日常出行的需要，同時也是國家經濟發(fā)展的需要。就目前來看，交通運輸行業(yè)在發(fā)展過程中面臨的首要問題就是資金短缺。雖然我國在交通運輸行業(yè)投入了大量的資源，為交通運輸行業(yè)的前期發(fā)展奠定了堅實的基礎，但是在新時代，交通運輸工程基礎設施項目增多，投資規(guī)模也日益擴大，使得造價管理成本不斷上升，造成了資金短缺的問題。如今，產業(yè)發(fā)展模式仍舊是“新興產業(yè)為先”，即由新興產業(yè)帶動其他產業(yè)發(fā)展。在這種情況之下，許多資源和資金都會被優(yōu)先投入經濟較為領先、資源較為豐富的區(qū)域，這就使得交通運輸經濟呈現出發(fā)展不平衡的現象。

工作人員的專業(yè)能力和綜合素質有待提升。農村區(qū)域的交通運輸經濟在發(fā)展過程中，面臨工作人員綜合素質欠缺的情況，在為大眾提供服務時，可能會因為專業(yè)能力不足，降低人民群眾的滿意度，對交通運輸經濟的發(fā)展產生不良影響。例如，部分國有交通運輸企業(yè)的工作人員職業(yè)素養(yǎng)有限、文化程度不高，無法適應快速發(fā)展的環(huán)境。再加上國有企業(yè)不重視對人員的培訓及管理，導致交通運輸經濟在發(fā)展過程中受到限制。

運輸效率和組織水平較低。當前，我國部分地區(qū)仍然存在地方保護主義，影響了交通運輸經濟的發(fā)展。例如，道路交通空載率增高就是地方保護主義未能消除的結果，這種情況會浪費交通運輸資源，因此有必要對其加強關注。

新時代

交通運輸經濟的發(fā)展對策

拓展資金籌集渠道，注重經濟平衡發(fā)展。交通運輸基建項目的增加對建設資金提出了更高要求，這給我國有關部門及相關企業(yè)帶來了挑戰(zhàn)。為擺脫交通運輸經濟在發(fā)展過程中的資金困境，需要采取科學、合理的措施。相關企業(yè)應當不斷拓展籌集資金的渠道，加大與社會各界、當地政府的合作力度，依據當地的資源優(yōu)勢以及實際狀況制定招商計劃。落實招商引資項目能帶動交通運輸經濟的發(fā)展，為交通運輸經濟的發(fā)展提供更多支持。

同時，政府及有關部門也應當意識到自身在交通運輸經濟發(fā)展過程中的作用，根據交通運輸經濟的發(fā)展需要，推出利于企業(yè)招商引資的政策，減輕交通運輸經濟發(fā)展的經濟負擔，從而打造完善的現代化交通系統(tǒng)特色產業(yè)。在合理的政策環(huán)境下，交通運輸基建項目的經濟效益會有所提升，能為相關企業(yè)帶來更多經濟回報。此外，交通運輸企業(yè)還應當加強運作過程中的成本控制，以降低財務風險發(fā)生的概率。企業(yè)需要加強對項目預算的管理，實現資金的高度整合，從而讓資源得到合理分配，實現社會效益與經濟效益之間的平衡。

注重引進與培養(yǎng)工作人員，提升其專業(yè)能力和綜合素質。交通運輸行業(yè)要想得到良好的發(fā)展，就必須注重對工作人員專業(yè)技能的培養(yǎng)，需要從“人”這一因素入手，打破發(fā)展僵局。交通運輸企業(yè)的領導者及管理人員應當以長遠的目光看待交通運輸經濟的發(fā)展，形成“以人為本”的工作精神，并且將其貫徹在實踐中。一方面，需要提高工作人員的準入條件，要求其掌握足夠的理論知識和實踐技能，并展開檢測，以保障新入職人員的專業(yè)性和可靠性。另一方面，還應當加強對現有工作人員的培訓。在培訓時，企業(yè)應當采用“個性化”的培訓模式。在開展培訓之前，需要分析工作人員的日常表現，判斷該工作人員的短板和缺陷，然后制定有針對性的培訓內容。

推進交通運輸服務升級、轉型。由于地方保護主義等多種因素，使交通運輸的效率、組織水平無法得到提升，這就需要采取相應的措施。我國有關部門應當加強對地方保護主義的打擊，取締不法行為，為交通經濟發(fā)展打造一個公平、公開的環(huán)境。同時，相關交通運輸企業(yè)也應當大力推進交通運輸服務的升級與轉型，整合各種交通網絡，從而實現綜合管理。在這種發(fā)展模式下，交通運輸網絡能夠互補，進而形成功能完備的出行系統(tǒng)，充分發(fā)揮其實效性，讓資源效益最大化。

交通運輸經濟能夠為國家進步以及社會發(fā)展提供支持，所以需要高度關注。就目前來看，雖然我國交通運輸經濟呈現出良好的發(fā)展態(tài)勢，但仍舊受限于一些因素。因此，有必要采取針對性的解決措施，推進交通運輸經濟的發(fā)展，滿足國家與社會的需要。