吳 磊

（江西科技學(xué)院，江西南昌 330098）

引言

2021 年12 月，贛深高鐵正式開通運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著贛州乃至江西省結(jié)束了沒(méi)有直通粵港澳大灣區(qū)高速鐵路的歷史，有效形成“贛粵2 小時(shí)經(jīng)濟(jì)生活圈”，為贛南蘇區(qū)“牽手”粵港澳大灣區(qū)打通了交通障礙。2023 年3 月15 日，《國(guó)務(wù)院關(guān)于同意建設(shè)贛州、閩西革命老區(qū)高質(zhì)量發(fā)展 示范區(qū)的批復(fù)》發(fā)布，指出將協(xié)調(diào)廣州市、深圳市等有關(guān)地區(qū)加強(qiáng)與贛州市的對(duì)口合作，為贛南蘇區(qū)“牽手”粵港澳大灣區(qū)提供了政策扶持。目前，贛州正積極創(chuàng)建國(guó)家級(jí)全域旅游示范區(qū)，圍繞“一核三區(qū)”（宋城文化旅游核心區(qū)、紅色旅游區(qū)、生態(tài)休閑度假區(qū)、客家文化旅游區(qū)）旅游發(fā)展布局，打造特色鮮明的旅游休閑城市和街區(qū)，為贛南蘇區(qū)“牽手”粵港澳大灣區(qū)奠定了基礎(chǔ)。

本文以贛深高速鐵路沿線旅游資源為研究對(duì)象，分析贛南蘇區(qū)與粵港澳大灣區(qū)旅游業(yè)協(xié)同發(fā)展的可行性，立足贛南蘇區(qū)旅游資源共享、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，全方位、全要素對(duì)接融入粵港澳大灣區(qū)，以推動(dòng)新時(shí)代贛南蘇區(qū)與粵港澳大灣區(qū)旅游業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展。

一、高鐵驅(qū)動(dòng)下贛南蘇區(qū)與粵港澳大灣區(qū)旅游業(yè)協(xié)同發(fā)展的基礎(chǔ)和意義

（一）贛南蘇區(qū)與粵港澳大灣區(qū)旅游業(yè)協(xié)同發(fā)展的基礎(chǔ)

首先，贛南蘇區(qū)擁有豐富的紅色文化旅游資源，扎根中國(guó)革命歷史的深厚底蘊(yùn)成為其吸引游客的獨(dú)特魅力。高鐵驅(qū)動(dòng)下，贛南蘇區(qū)可以借助這一歷史沉淀，與粵港澳大灣區(qū)形成文化共鳴，吸引更多游客前往這一歷史厚重的旅游勝地。這樣的合作不僅能促進(jìn)贛南蘇區(qū)旅游資源的有效開發(fā)和利用，還能為粵港澳大灣區(qū)提供新穎而具有深刻歷史內(nèi)涵的旅游體驗(yàn)。

其次，贛深高鐵沿線地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)相距較近，自然風(fēng)光相得益彰，形成了各具特色的生態(tài)景觀。贛南蘇區(qū)與粵港澳大灣區(qū)旅游業(yè)協(xié)同發(fā)展，可以將贛南蘇區(qū)打造成粵港澳大灣區(qū)生態(tài)康養(yǎng)旅游的“后花園”。這不僅能夠滿足現(xiàn)代人對(duì)休閑度假的需求，還能夠?yàn)榛浉郯拇鬄硡^(qū)居民提供近距離且優(yōu)質(zhì)的旅游資源。而高鐵的開通，使得游客可以在短時(shí)間內(nèi)暢游兩地，促使旅游產(chǎn)業(yè)的繁榮發(fā)展。

最后，贛南蘇區(qū)與粵港澳大灣區(qū)在經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)上具有互補(bǔ)性，二者旅游業(yè)協(xié)同發(fā)展，可以實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，實(shí)現(xiàn)資源的共享與互通，促進(jìn)文化、科技、旅游等多個(gè)領(lǐng)域的深度合作，形成全新的經(jīng)濟(jì)合作模式，推動(dòng)兩地經(jīng)濟(jì)的良性互動(dòng)，為兩地的可持續(xù)發(fā)展注入強(qiáng)大動(dòng)力。

（二）贛南蘇區(qū)與粵港澳大灣區(qū)旅游業(yè)協(xié)同發(fā)展的意義

贛南蘇區(qū)與粵港澳大灣區(qū)建立高鐵旅游經(jīng)濟(jì)合作帶，基于深厚的歷史文化底蘊(yùn)、豐富的自然資源、經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)性及文明交流的愿望，將推動(dòng)兩地實(shí)現(xiàn)全方位、全要素的互利共贏，不僅能夠推動(dòng)贛南蘇區(qū)的振興發(fā)展，也能夠?yàn)榛浉郯拇鬄硡^(qū)的全面建設(shè)提供強(qiáng)大支撐。這一合作不僅是區(qū)域間經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展的生動(dòng)實(shí)踐，更可成為區(qū)域間共同繁榮發(fā)展的典范[1]。

二、贛南蘇區(qū)與粵港澳大灣區(qū)旅游業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展存在的問(wèn)題

（一）旅游資源特色鮮明，但缺乏系統(tǒng)整合與龍頭引領(lǐng)

贛南蘇區(qū)和粵港澳大灣區(qū)都擁有豐富的旅游資源，如歷史文化遺產(chǎn)、自然風(fēng)光、民俗風(fēng)情等，并且這些旅游資源都具有鮮明的特色，為游客提供了豐富的選擇。但是，由于缺乏系統(tǒng)整合，沒(méi)有明確的整合計(jì)劃和協(xié)同開發(fā)策略，這些資源未能充分發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)，相互之間的互補(bǔ)性和聯(lián)動(dòng)性優(yōu)勢(shì)未能得到充分發(fā)揮。

另外，缺乏龍頭企業(yè)或景區(qū)引領(lǐng)也限制了贛南蘇區(qū)和粵港澳大灣區(qū)旅游資源協(xié)同發(fā)展。在旅游資源協(xié)同發(fā)展的過(guò)程中，需要一個(gè)或多個(gè)具有較強(qiáng)綜合實(shí)力和影響力的旅游龍頭企業(yè)或景區(qū)引領(lǐng)整個(gè)旅游業(yè)的發(fā)展，這些龍頭企業(yè)承擔(dān)著宣傳、營(yíng)銷、資源整合等職責(zé)，以確保旅游資源高度協(xié)同發(fā)展。然而，當(dāng)前贛南蘇區(qū)和粵港澳大灣區(qū)之間缺乏明確的龍頭企業(yè)或景區(qū)，導(dǎo)致二者協(xié)同發(fā)展受限。

（二）旅游市場(chǎng)潛力巨大，但市場(chǎng)輻射能力有待提升

贛南蘇區(qū)地理位置優(yōu)越，高鐵通車后承接南北，貫通東西，又毗鄰粵港澳大灣區(qū)，旅游市場(chǎng)潛力巨大。但是，其影響力仍有局限性，市場(chǎng)輻射能力不強(qiáng)。

形成上述局面的主要原因是贛南蘇區(qū)旅游資源尚未得到廣泛宣傳和推廣，旅游目的地的知名度相對(duì)較低，缺乏引導(dǎo)游客前來(lái)的有效宣傳渠道、營(yíng)銷策略和協(xié)同推廣活動(dòng)，使得潛在游客不易獲得相關(guān)信息[2]。另外，贛南蘇區(qū)旅游目標(biāo)市場(chǎng)不明確。明確目標(biāo)市場(chǎng)是至關(guān)重要的，因?yàn)椴煌氖袌?chǎng)定位和目標(biāo)受眾將需要不同的戰(zhàn)略與資源分配。缺乏明確的目標(biāo)市場(chǎng)意味著贛南蘇區(qū)旅游宣傳和市場(chǎng)推廣活動(dòng)可能無(wú)法精準(zhǔn)地傳達(dá)，也不能更好地吸引不同的類型游客，導(dǎo)致資源浪費(fèi)，同時(shí)難以根據(jù)游客個(gè)性化需求調(diào)整和改進(jìn)旅游產(chǎn)品與服務(wù)，無(wú)法提供與市場(chǎng)需求相符的體驗(yàn)項(xiàng)目。

（三）區(qū)域交通建設(shè)取得重大突破，但其他基礎(chǔ)設(shè)施不完善

隨著昌吉贛和贛深高鐵的陸續(xù)通車，贛南蘇區(qū)將迎來(lái)粵港澳大灣區(qū)億萬(wàn)級(jí)客源市場(chǎng)。渝廈高鐵的贛瑞龍段已開通運(yùn)營(yíng)，從贛南能夠直達(dá)海西城市群的腹地。此外，根據(jù)贛州“三縱三橫六聯(lián)”高速公路網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃，未來(lái)贛南蘇區(qū)將進(jìn)一步加強(qiáng)高速路網(wǎng)建設(shè)，有望更加深入地融入珠三角和海西城市群4小時(shí)高速經(jīng)濟(jì)圈。

高鐵通車極大提升了贛南蘇區(qū)和粵港澳大灣區(qū)間的交通便捷性，但其他基礎(chǔ)設(shè)施并未得到同等關(guān)注與投資。例如，兩地的接待設(shè)施和服務(wù)水平仍然存在不足，如旅游景點(diǎn)部分游玩設(shè)施需要更新，住宿、餐飲、導(dǎo)游等服務(wù)水平急需提升。

三、高鐵驅(qū)動(dòng)下贛南蘇區(qū)與粵港澳大灣區(qū)旅游業(yè)協(xié)同發(fā)展的對(duì)策

贛南蘇區(qū)與粵港澳大灣區(qū)旅游業(yè)要協(xié)同發(fā)展，就要整合開發(fā)沿線旅游資源，構(gòu)建高鐵智慧旅游體系，提升旅游綜合配套服務(wù)水平，以推動(dòng)不同景點(diǎn)、景區(qū)協(xié)同發(fā)展，最終將贛南蘇區(qū)與粵港澳大灣區(qū)都打造成為一流休閑旅游目的地。

（一）整合開發(fā)沿線旅游資源

高鐵便捷的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)為贛南蘇區(qū)與粵港澳大灣區(qū)之間的合作提供了得天獨(dú)厚的機(jī)遇。為充分發(fā)揮這一交通優(yōu)勢(shì)，必須采取有效的措施，充分整合開發(fā)沿線旅游資源，從而促成更為緊密的合作。

1. 制訂沿線旅游資源整合規(guī)劃

首先，需要建立起一套系統(tǒng)的旅游資源整合規(guī)劃。規(guī)劃的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)兩地旅游資源的互補(bǔ)和共享，確保整個(gè)高鐵旅游經(jīng)濟(jì)合作帶內(nèi)的旅游景點(diǎn)加強(qiáng)合作，形成一個(gè)有機(jī)的整體。這一規(guī)劃要綜合考慮贛南蘇區(qū)和粵港澳大灣區(qū)各自的旅游特色、自然景觀、人文歷史等因素，同時(shí)在規(guī)劃過(guò)程中，必須充分調(diào)研各地的旅游資源，并分析其可持續(xù)開發(fā)的潛力。此外，該規(guī)劃應(yīng)明確開發(fā)重點(diǎn)，如可以通過(guò)建設(shè)文化主題小鎮(zhèn)、打造特色旅游線路等方式，推動(dòng)沿線旅游資源利用水平的整體提升；通過(guò)政府、企業(yè)、社會(huì)組織等多方聯(lián)動(dòng)，保障規(guī)劃的執(zhí)行。

2. 加強(qiáng)文化交流，提升旅游吸引力

在整合開發(fā)沿線旅游資源的過(guò)程中，要注重加強(qiáng)文化交流，提升旅游吸引力?？赏ㄟ^(guò)開展文化活動(dòng)、藝術(shù)展覽、文化節(jié)慶等形式，促使贛南蘇區(qū)與粵港澳大灣區(qū)的旅游文化產(chǎn)業(yè)相互融合[3]。在高速鐵路沿線設(shè)立文化交流節(jié)點(diǎn)，如文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園區(qū)或合作博物館，以展示兩地的歷史、文化和藝術(shù)成就，拉近二者間的距離，增強(qiáng)游客的文化體驗(yàn)。此外，可以通過(guò)共同策劃文化旅游節(jié)目，推動(dòng)兩地文化的深度融合，為游客提供具有獨(dú)特魅力的跨區(qū)域文化體驗(yàn)。

3. 建設(shè)智能化旅游服務(wù)平臺(tái)

為提升游客的旅游體驗(yàn)，必須借助現(xiàn)代科技手段，建設(shè)智能化旅游服務(wù)平臺(tái)。通過(guò)整合贛南蘇區(qū)和粵港澳大灣區(qū)的旅游信息，為游客提供個(gè)性化、全方位的服務(wù)，包括提供高鐵時(shí)刻表、旅游線路推薦、景點(diǎn)介紹、特色美食推薦等信息，以及在線預(yù)訂、導(dǎo)航、語(yǔ)音導(dǎo)覽等便捷服務(wù)。

（二）構(gòu)建高鐵智慧旅游體系

1. 推動(dòng)信息共享與互聯(lián)互通

隨著贛深高鐵的開通，贛南蘇區(qū)與粵港澳大灣區(qū)之間的旅游合作迎來(lái)了前所未有的機(jī)遇。為更好地推動(dòng)雙方間的合作，構(gòu)建高鐵智慧旅游體系成為關(guān)鍵之一。在構(gòu)建高鐵智慧旅游體系的過(guò)程中，首要任務(wù)是實(shí)現(xiàn)信息的共享與互聯(lián)互通。要建立跨區(qū)域的旅游信息共享平臺(tái)，整合贛南蘇區(qū)與粵港澳大灣區(qū)的旅游資源、交通信息、住宿、餐飲等數(shù)據(jù)，通過(guò)高鐵網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)更新，從而為游客提供全面的旅游信息，使旅游從業(yè)者更好地了解市場(chǎng)需求，靈活調(diào)整服務(wù)。

為實(shí)現(xiàn)信息互通，還要推動(dòng)跨區(qū)域的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化，建設(shè)旅游大數(shù)據(jù)平臺(tái)，利用人工智能技術(shù)分析游客的喜好和行為模式，為其提供個(gè)性化推薦服務(wù)，從而提高游客的滿意度，促使他們更愿意在兩地之間進(jìn)行多次互動(dòng)。

2. 實(shí)現(xiàn)智慧導(dǎo)覽與體驗(yàn)增值

在高鐵沿線地區(qū)建設(shè)智慧導(dǎo)覽系統(tǒng)，利用人工智能技術(shù)為游客提供更豐富的旅游體驗(yàn)。讓游客通過(guò)應(yīng)用程序（Application,App）或?qū)в[設(shè)備獲得沿線景點(diǎn)的詳細(xì)信息、歷史背景等。同時(shí)，結(jié)合定位技術(shù)，實(shí)現(xiàn)室內(nèi)導(dǎo)覽，為游客提供更精準(zhǔn)的服務(wù)，提高游客旅游的參與感和深度。

在增值體驗(yàn)方面，可以引入虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)，為游客打造虛擬漫游贛南蘇區(qū)與粵港澳大灣區(qū)的獨(dú)特場(chǎng)景。這種創(chuàng)新的體驗(yàn)方式將成為吸引游客的亮點(diǎn)，使游客在旅途中獲得更為豐富的文化、歷史和自然體驗(yàn)[4]。

3. 加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)安全與隱私保護(hù)

構(gòu)建高鐵智慧旅游體系的同時(shí)，必須重視網(wǎng)絡(luò)安全與隱私保護(hù)。應(yīng)建設(shè)高度安全的信息網(wǎng)絡(luò)，采用先進(jìn)的加密技術(shù)，保障游客信息的安全傳輸和存儲(chǔ)。同時(shí)，應(yīng)建立健全的隱私保護(hù)法規(guī)，規(guī)范數(shù)據(jù)的收集、使用和共享，確保游客在享受便捷服務(wù)的同時(shí)，不受到隱私泄露的困擾。另外，為提高游客對(duì)智慧旅游系統(tǒng)的信任度，可以開展宣傳教育活動(dòng)，向游客詳細(xì)介紹數(shù)據(jù)的使用目的和保護(hù)措施，使游客更加放心地使用智慧旅游服務(wù)平臺(tái)。

（三）提升旅游綜合配套服務(wù)水平

1. 建設(shè)高水平的旅游基礎(chǔ)設(shè)施

為提高旅游服務(wù)質(zhì)量，需要投資建設(shè)高水平的旅游基礎(chǔ)設(shè)施，這包括完善高鐵站周邊的交通、住宿、餐飲、購(gòu)物等設(shè)施，確保游客在到達(dá)目的地后能夠便捷、舒適地享受各項(xiàng)服務(wù)。

2. 豐富文化交流與體驗(yàn)活動(dòng)

加強(qiáng)贛南蘇區(qū)與粵港澳大灣區(qū)文化交流與合作，打造具有獨(dú)特文化特色的旅游產(chǎn)品。可以通過(guò)舉辦文化藝術(shù)展覽、傳統(tǒng)手工藝品展銷、主題文化節(jié)慶等活動(dòng)，吸引游客深入了解當(dāng)?shù)匚幕?，增進(jìn)游客對(duì)兩地歷史和傳統(tǒng)的認(rèn)知。

3. 構(gòu)建全域旅游服務(wù)體系

建立全域旅游服務(wù)體系，將高鐵沿線各地旅游資源進(jìn)行整合和聯(lián)動(dòng)。通過(guò)建設(shè)統(tǒng)一的信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)旅游信息的實(shí)時(shí)共享，讓游客可以在高鐵旅行中暢游贛南蘇區(qū)和粵港澳大灣區(qū)的各個(gè)景點(diǎn)，形成一體化的旅游線路。同時(shí)，加強(qiáng)對(duì)兩地旅游從業(yè)人員的培訓(xùn)，提高服務(wù)水平，確保游客在整個(gè)旅行過(guò)程中能夠得到貼心、專業(yè)的服務(wù)[5]。

通過(guò)完善旅游綜合配套服務(wù)，贛南蘇區(qū)與粵港澳大灣區(qū)高鐵旅游經(jīng)濟(jì)合作帶得以深化，不僅可以提升游客體驗(yàn)，還可以推動(dòng)地區(qū)旅游業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。這些對(duì)策和措施的實(shí)施將有助于兩地經(jīng)濟(jì)的互利共贏，推動(dòng)地方文化的傳承與發(fā)展。