辛斌

如今，手機不僅是通信工具，更是銀行卡、身份證、游戲機、電影院，我們工作、社交、娛樂等方方面面都已離不開手機。便利度提升，依賴度自然加大，“低頭族”因緊盯手機而撞到人、跌入水池、與車輛相撞的情況屢見不鮮。研究顯示，行人走路看手機時，平均視野僅為正常時的5%，發(fā)生交通意外的概率會大幅提升。低頭看手機已非“隱”患，而成了“明”患。為此，全球多國紛紛采取措施，希望人們能在行走、開車時抬起頭認真過馬路。

2020年7月，日本神奈川縣大和市議會通過自治條例：在城市街道、人行道，以及車站廣場等公共區(qū)域，邊走路邊看手機或其他電子設(shè)備，視為違法行為，該條例同樣適用于車輛司機和騎自行車者。大和市議會表示，雖然沒有懲罰措施，但可以讓市民意識到“手機是站定后使用的”，防止邊走路邊看手機而引發(fā)事故。條例實施后，大和市還安排了交通安全巡視員，以提醒“低頭族”注意安全。美國夏威夷檀香山2017年就立法，禁止行人過馬路時看手機，初犯者面臨最高35美元（1美元約合人民幣7.2元）罰款，一年內(nèi)再犯處以最高75美元罰款；若第三次不遵守，罰款額度最高為99美元。新澤西州利堡鎮(zhèn)2012年通過類似法案，違者面臨85美元罰款。

在智能手機普及率居全球之首的韓國，政府投資開發(fā)了一款名為“手機僵尸”的軟件。如果機主走路超過7步，軟件將會自動鎖屏，只有完全停下腳步，手機才能解鎖。韓國在警示信號燈方面也下了很大功夫，該國一山市在十字路口架設(shè)閃爍信號燈和雷射光束，以此提醒低頭族抬頭看路，同時讓駕駛?cè)藛T放慢速度。開發(fā)這套裝置的韓國國立土木工程與建筑工程技術(shù)研究所工程師金宗勛表示：“低頭專注看手機引發(fā)的車禍與日俱增，所以及時安裝警示燈對避免意外至關(guān)重要?！背艘簧绞?，韓國政府還在首爾市中心的世宗路、市政府十字路口等處安裝了地面紅綠燈，它們與信號燈保持一致，可以防止“低頭族”只顧玩手機而忽視路況。

英國汽車協(xié)會調(diào)查顯示，72%的司機經(jīng)?？吹健暗皖^族”頭也不抬地穿越馬路。官方數(shù)據(jù)證實，早在2014年，英國就有445名行人因“注意力不集中”而喪生。對此，英國一家設(shè)計公司想出一項能同時保護駕駛員和“低頭族”的新技術(shù)。該公司設(shè)計了一個名為“視線”的系統(tǒng)，在十字路口將LED燈嵌入人行道，提醒行人即將步入道路。該系統(tǒng)還可以在行人正在穿過或即將穿過馬路時，利用人體檢測技術(shù)，立即識別出行人，并通知司機停車。研究人員還在十字路口兩邊安置了條形LED燈，當有行人踩上LED燈進入路口時，燈會從琥珀色變成紅色來提醒接近路口的駕駛員。

在奧地利薩爾茨堡，為防止低頭族受傷，街邊的燈柱被覆蓋上安全氣囊。當?shù)卣块T表示，路人低頭玩手機時通常不會注意自己身在何處，以至于很容易撞到路人、車輛，甚至建筑物，從而跌倒受傷。他們認為，將安全氣囊覆蓋在燈柱上，一方面是為了保護行人，另一方面也是想提醒大家使用手機時要更加小心。

（摘自《生命時報》）